本實(shí)用新型涉及一種鋁合金型材加工用輔助設(shè)備，具體涉及一種鋁型材加工用氣源裝置的油分離冷卻一體機(jī)。

背景技術(shù)：

鋁型材是鐵或鋼以及具有一定強(qiáng)度和韌性的材料（如塑料、鋁、玻璃纖維等）通過軋制、擠出、鑄造等工藝制成的具有一定幾何形狀的物體。其中鋁型材即鋁合金型材，由于其質(zhì)量較輕、使用輕便和優(yōu)良的抗腐蝕性而深受大家歡迎。鋁型材加工設(shè)備主要包括雙頭鋸和單頭鋸，用于切割主料；角碼鋸，用于切割角件，連接件之類的配件小料；組角機(jī)，配合小料將主料組合成窗框架；斷面銑，用于深加工T連接的料型，主要是中梃；沖床，用于深加工所有材料涉及的孔，如注膠孔，排水孔等。然而這些設(shè)備都需要?dú)鈩庸ぞ呒皻庠囱b置的參與，比如所有材料的壓緊以及進(jìn)給。氣源裝置主要指空氣壓縮站內(nèi)的裝置，包括空氣壓縮機(jī)、冷卻器、油分離器和氣罐等。大規(guī)模的鋁型材工業(yè)生產(chǎn)中普遍用空氣壓縮機(jī)為螺桿壓縮機(jī)，噪音小，效果好，還可以選用氣動電鉆。螺桿壓縮機(jī)可分為干式和濕式兩種，干式即工作腔中不噴油，壓縮氣體不會被污染，濕式是指工作腔中噴入潤滑油以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤滑陰、陽轉(zhuǎn)子和軸承，實(shí)現(xiàn)自身傳動。在壓縮機(jī)工作過程中，從空壓機(jī)機(jī)頭出來的高溫高壓氣體會夾帶大大小小的油滴，過多的潤滑油隨壓縮氣體進(jìn)入冷卻器后，就會增加熱阻，降低換熱器的傳熱性能，降低換熱器的使用壽命，增加維護(hù)成本，甚至攜帶潤滑油的壓縮氣體到達(dá)使用終端，會影響鋁型材加工效果，污染加工鋁型材部件。

因此在壓縮機(jī)和冷卻器之間設(shè)置油分離器，將壓縮氣體中的潤滑油分離出來，減少潤滑油進(jìn)入冷卻器、使用終端產(chǎn)生不利影響。由于在氣源裝置中外置的油氣分離器存在管路復(fù)雜、系統(tǒng)龐大、壓降較大等問題，現(xiàn)有技術(shù)中使用內(nèi)置油分離裝置一體式冷卻器。然而，這種內(nèi)置油分離裝置一體式冷卻器，夾帶潤滑油的高溫高壓壓縮氣由冷卻器筒體進(jìn)入后直接經(jīng)濾芯進(jìn)行油氣分離，由于氣體流速過高，在濾芯內(nèi)停留時(shí)間端而造成油氣分離不充分的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是內(nèi)置油分離裝置一體式冷卻器中油氣分離補(bǔ)不充分的問題，目的在于提供一種鋁型材加工用氣源裝置的油分離冷卻一體機(jī)，能有效分離壓縮氣中的油分，且結(jié)構(gòu)整齊緊湊。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鋁型材加工用氣源裝置的油分離冷卻一體機(jī)，包括筒體，所述筒體內(nèi)下部設(shè)有換熱管，筒體軸向兩端開口通過蓋板密封，蓋板上設(shè)有冷卻介質(zhì)進(jìn)口和冷卻介質(zhì)出口，筒體上設(shè)有進(jìn)氣管和出氣口，還包括儲油槽、過濾器和兩個(gè)支撐板，所述支撐板固定于筒體內(nèi)上部，且分別位于筒體內(nèi)兩端口處，儲油槽和過濾器由下到上依次固定于兩個(gè)支撐板之間，過濾器為弧形板狀，過濾器與筒體軸向平行的弧形邊緣與儲油槽相配合固定，所述進(jìn)氣管穿過過濾器通入儲油槽上方，進(jìn)氣管為有兩個(gè)分支管的分歧管，兩個(gè)分支管螺旋向下，且分支管的出口端分別朝向筒體軸向兩端口方向。

本實(shí)用新型的油分離冷切一體機(jī)包括冷卻裝置和油氣分離裝置，其中油氣分離裝置主要包括儲油槽、過濾器、支撐板和進(jìn)氣管。支撐板主要起固定支撐作用；將進(jìn)氣管設(shè)置為有兩個(gè)分支管的分歧管并且兩個(gè)分支管螺旋向下，從而構(gòu)成對壓縮氣體的初次油粗分離裝置，通入進(jìn)氣管的壓縮氣體由主管分叉進(jìn)入分支管，氣體螺旋向下流動，當(dāng)壓縮氣改變流向時(shí)，其中的直徑較大的油滴具有較大的慣性，就會與管壁相碰撞使液體從壓縮氣中分離出來，分離的油分直接流入儲油槽內(nèi)；同時(shí)，壓縮氣流經(jīng)螺旋向下的進(jìn)氣管后，氣體流速會相對減弱，從而有利于增加氣流通過過濾器的相對停留時(shí)間，提高過濾效果；將進(jìn)氣管主管設(shè)置在筒體上部的幾何中心處，并使分支管出口端分別朝向筒體軸向兩端，有利于壓縮氣在筒體內(nèi)軸向均勻分布通過過濾器；然后，壓縮氣以均勻分布的狀態(tài)通過過濾器進(jìn)行二次油精分離，過濾器主要通過親和聚集機(jī)理實(shí)現(xiàn)對小油滴的有效分離，油微粒經(jīng)過濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下集聚在油分芯底部，滴入儲油槽內(nèi)；將過濾器設(shè)置為弧形板狀，相當(dāng)于筒狀濾芯軸向切割后的弧形部分結(jié)構(gòu)，或?yàn)閮蓧K弧形板之間夾設(shè)濾網(wǎng)等濾材的結(jié)構(gòu)，可增加過濾器的有效過濾面積，提高過濾效率；最后通過設(shè)置在儲油槽內(nèi)凹處的回油管將油返回壓縮機(jī)機(jī)頭潤滑系統(tǒng)中。儲油槽和過濾器在筒體軸向的兩端可通過焊接固定在兩個(gè)支撐板上，或者將過濾器通過可拆卸的方式密封固定在儲油槽上，將過濾器在筒體軸向兩端與支撐板密封接觸，以方便過濾器更換和維護(hù)；將過濾器與筒體軸向平行的弧形邊緣與儲油槽相配合固定，可使油分離與冷卻一體機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，有效利用筒體內(nèi)空間。

在冷卻器工作過程中，由噴油螺桿壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣體由進(jìn)氣管進(jìn)入筒體內(nèi)，先后經(jīng)過進(jìn)氣管初次油粗分離及降速再分布作用和過濾器二次油精分離，實(shí)現(xiàn)對壓縮氣的有效油分離。經(jīng)充分油分離后干凈的壓縮氣由過濾器與筒體之間的間隙擴(kuò)散進(jìn)入筒體內(nèi)下部的換熱管間，冷卻介質(zhì)在換熱管內(nèi)流動對干凈的壓縮氣體進(jìn)行冷卻使壓縮氣體冷卻為高壓低溫氣體出氣口排出到使用終端。

所述進(jìn)氣主管軸心線與分支管軸心線夾角的銳角為30～70°。

通過將進(jìn)氣管的主管與分支管之間夾角的銳角為30～70°，可對高溫高壓壓縮氣進(jìn)氣發(fā)揮緩沖作用，進(jìn)氣管的主管與分支管之間的夾角的銳角優(yōu)選為55°。

所述冷卻器還包括氣體分布板，氣體分布板與筒體軸向平行的兩邊固定于儲油槽上且位于儲油槽和過濾器之間，且進(jìn)氣管穿過氣體分布板通入儲油槽上方，氣體分布板上均勻設(shè)有氣體分布孔。

氣體分布板主要是起對壓縮氣體進(jìn)行分布的作用，氣體通過氣體分布孔進(jìn)入過濾器進(jìn)行油分離。通過進(jìn)氣管初次油粗分離后的氣體再經(jīng)氣體分布板再次均勻分布后進(jìn)入過濾器，有利于增加過濾器對壓縮氣的過濾效果。

所述冷卻器還包括擋板，所述擋板通過兩個(gè)支撐板固定，且位于儲油槽和進(jìn)氣管的出口之間，擋板上布有至少一個(gè)通孔。

通過在儲油槽和進(jìn)氣管的出口之間設(shè)置擋板，且通過回油管控制保持擋板位于油液面與進(jìn)氣管出口之間，主要是防止進(jìn)氣管通入的壓縮氣對儲油槽內(nèi)油造成擾動，甚至有少量氣體進(jìn)入回流管而影響潤滑油的品質(zhì)及潤滑效果，經(jīng)折流板和過濾器分離的油分通過通孔流入儲油槽內(nèi)。

可設(shè)置筒體上部、過濾器、氣體分布板、分支管出口端、擋板、儲油槽和換熱管之間留有間隙，以確保壓縮氣體在冷卻器內(nèi)有足夠的流動空間，且擋板與氣體分布板之間的間隙距離大于分支管的直徑，壓縮氣從進(jìn)氣管內(nèi)出來后，流通通道變大，可改變氣體流速是流速相對降低。有利于氣體的分布和油分離。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本實(shí)用新型是一種鋁型材加工用氣源裝置的油分離冷卻一體機(jī)，壓縮氣體進(jìn)入冷卻器筒體后，依次經(jīng)過進(jìn)氣管一次油粗分離和過濾器二次油精分離，充分實(shí)現(xiàn)對壓縮氣中油分的有效分離；

2、本實(shí)用新型是一種鋁型材加工用氣源裝置的油分離冷卻一體機(jī)，通過在進(jìn)氣管出口與過濾器之間設(shè)置氣體分布板，可實(shí)現(xiàn)對氣體的降速和再分布作用，使通過氣體分布板的壓縮氣體均勻分布流向過濾器，且相對增加了氣體在過濾器中的停留時(shí)間，從而增加了油氣分離效果；

3、本實(shí)用新型是一種鋁型材加工用氣源裝置的油分離冷卻一體機(jī)，通過支撐板將儲油槽、氣體分布板和過濾器依次固定，結(jié)構(gòu)整齊緊湊。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型正視截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視截面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：1-進(jìn)氣管，101-主管，102-分支管，2-筒體，3-蓋板，4-冷卻介質(zhì)出口，5-出氣口，6-冷卻介質(zhì)進(jìn)口，7-過濾器，8-氣體分布板，9-支撐板，10-擋板，11-儲油槽，12-回油管，13-氣體分布孔，14-通孔15-換熱管。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型為一種鋁型材加工用氣源裝置的油分離冷卻一體機(jī)，包括筒體2，筒體2內(nèi)下部設(shè)有列管換熱管15，筒體2軸向兩端開口通過蓋板3密封，蓋板3可通過法蘭固定密封固定在筒體2的兩端口上。蓋板3上設(shè)有冷卻介質(zhì)進(jìn)口6和冷卻介質(zhì)出口4，筒體2上部且位于筒體2軸向中心處設(shè)有進(jìn)氣管1，在筒體2下部設(shè)有出氣口5。

筒體2內(nèi)還包括儲油槽11、氣體分布板8、過濾器7和兩個(gè)支撐板9，其中氣體分布板8上均勻分布有氣體分布孔13。支撐板9焊接固定于筒體2內(nèi)上部，且分別位于筒體2內(nèi)兩端口處。儲油槽11、氣體分布板8和過濾器7由下到上依次設(shè)置于兩個(gè)支撐板9之間，儲油槽11和氣體分布板8在筒體2軸向兩端焊接固定于支撐板9上，氣體分布板8與筒體2軸向平行的兩邊焊接固定于儲油槽11上。過濾器7由兩塊設(shè)有通孔的弧形板狀之間固定濾芯過濾器構(gòu)成，過濾器7與筒體2軸向平行的弧形邊緣開設(shè)凹槽，將儲油槽11與筒體2軸向平行的弧形邊緣插入過濾器7的凹槽內(nèi)再通過螺栓將過濾器7與儲油槽11固定，且過濾器7在筒體2軸向的兩端通過密封墊與支撐板9密封接觸，實(shí)現(xiàn)過濾器7與儲油槽11可拆卸安裝，方便過濾器7的清洗更換，最后設(shè)置在儲油槽11內(nèi)凹處的回油管12將油返回壓縮機(jī)機(jī)頭潤滑系統(tǒng)中。還包括擋板10，擋板10通過兩個(gè)支撐板9固定，且位于儲油槽11和進(jìn)氣管1的出口之間，擋板10均勻布有若干通孔14。

進(jìn)氣管1穿過過濾器7、氣體分布板8通入儲油槽11，且位于擋板10的上方。進(jìn)氣管1為有兩個(gè)分支管102的分歧管，兩個(gè)分支管102螺旋向下，且分支管102的出口端分別朝向筒體2軸向兩端口方向。進(jìn)氣管1的進(jìn)氣主管101軸心線與分支管102軸心線夾角的銳角為60°

以上所述的具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。