本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，具體是一種大型剪板機(jī)液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著工業(yè)的發(fā)展，大型板材的需求量越來越大，其剪切質(zhì)量的好壞在一定程度上影響了工業(yè)的發(fā)展，但大型板材剪切質(zhì)量的好壞取決于超大型剪板機(jī)液壓同步控制系統(tǒng)同步精度的高低。目前國(guó)內(nèi)機(jī)床廠生產(chǎn)的中小型剪板機(jī)大多采用串聯(lián)液壓缸來實(shí)現(xiàn)同步，由于液壓缸制造精度以及內(nèi)泄漏等問題，其液壓同步控制系統(tǒng)的同步精度并不適用于超大型剪板機(jī)，現(xiàn)有的液壓同步控制系統(tǒng)也會(huì)采用同步閥來實(shí)現(xiàn)同步控制，但僅適用于偶數(shù)個(gè)液壓缸時(shí)的系統(tǒng)，而當(dāng)液壓缸為三個(gè)時(shí)，則較難實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作；另外，現(xiàn)有的大型剪板機(jī)壓力不能實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別調(diào)節(jié)，造成其工作條件受到限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種大型剪板機(jī)液壓控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種大型剪板機(jī)液壓控制系統(tǒng)，包括油箱、液壓泵、第一液壓缸、第二液壓缸及第三液壓缸，所述液壓泵的進(jìn)油口與油箱相連，所述液壓泵的出油口通過單向閥與第二換向閥的P口相連通；所述液壓泵及單向閥之間的管路上設(shè)置有帶先導(dǎo)式溢流閥的溢流旁路，所述先導(dǎo)式溢流閥的先導(dǎo)級(jí)的控制油口與第一換向閥的P口相連通，所述第一換向閥的A口與第一溢流閥連接，所述第一換向閥的B口與第二溢流閥連接；所述第一換向閥及第二換向閥的T口與油箱相連，所述先導(dǎo)式溢流閥、第一溢流閥及第二溢流閥的回油口與油箱相連；所述第二換向閥的中位機(jī)能為O型，所述第二換向閥的A口分別與第一同步閥的進(jìn)油口及第三液壓缸的無(wú)桿腔相連通，所述第一同步閥的出油口分別與第一液壓缸及第二液壓缸的無(wú)桿腔連通；所述第二液壓缸及第三液壓缸的有桿腔與第二同步閥的進(jìn)油口相連通，所述第一液壓缸的有桿腔及第二同步閥的出油口均與第二換向閥的B口相連通；所述第一液壓缸、第二液壓缸及第三液壓缸為型號(hào)參數(shù)完全相同的單作用液壓缸，所述第一液壓缸、第二液壓缸及第三液壓缸的無(wú)桿腔處均設(shè)置有與油箱連通的安全閥。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一換向閥及第二換向閥均為中位機(jī)能為O型的三位四通電磁換向閥。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述液壓泵為柱塞式液壓泵。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一溢流閥與第二溢流閥均為直動(dòng)式溢流閥，且第一溢流閥與第二溢流閥的設(shè)定值小于先導(dǎo)式溢流閥的設(shè)定值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)置單向閥，避免液壓油回流沖擊液壓泵導(dǎo)致其損壞，提高安全性能；設(shè)置第一同步閥及第二同步閥，共同作用，從而實(shí)現(xiàn)第一液壓缸、第二液壓缸及第三液壓缸的三缸同步動(dòng)作，而且同步精度比串聯(lián)液壓缸的方式要高，而且同步閥的價(jià)格較低，有效降低了制造成本；設(shè)置安全閥，保護(hù)系統(tǒng)的安全性；通過先導(dǎo)式溢流閥、第一換向閥、第一溢流閥及第二溢流閥的使用實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的多級(jí)壓力調(diào)節(jié)，使得大型剪板機(jī)能夠根據(jù)不同壓力的需要來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。

綜上所述，本新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)了大型剪板機(jī)三缸同步動(dòng)作且同步精度高，成本低，安全性能好，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)具體多級(jí)壓力調(diào)節(jié)功能，滿足其工作需求。

附圖說明

圖1為大型剪板機(jī)液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-油箱，2-液壓泵，3-先導(dǎo)式溢流閥，4-第一換向閥，5-第一溢流閥，6-第二溢流閥，7-單向閥，8-第二換向閥，9-第一同步閥，10-安全閥，11-第一液壓缸，12-第二液壓缸，13-第三液壓缸，14-第二同步閥。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種大型剪板機(jī)液壓控制系統(tǒng)，包括油箱1、液壓泵2、第一液壓缸11、第二液壓缸12及第三液壓缸13，所述液壓泵2的進(jìn)油口與油箱1相連，所述液壓泵2的出油口通過單向閥7與第二換向閥8的P口相連通；所述液壓泵2及單向閥7之間的管路上設(shè)置有帶先導(dǎo)式溢流閥3的溢流旁路，所述先導(dǎo)式溢流閥3的先導(dǎo)級(jí)的控制油口與第一換向閥4的P口相連通，所述第一換向閥4的A口與第一溢流閥5連接，所述第一換向閥4的B口與第二溢流閥6連接；所述第一換向閥4及第二換向閥8的T口與油箱1相連，所述先導(dǎo)式溢流閥3、第一溢流閥5及第二溢流閥6的回油口與油箱1相連；所述第二換向閥8的中位機(jī)能為O型，所述第二換向閥8的A口分別與第一同步閥9的進(jìn)油口及第三液壓缸13的無(wú)桿腔相連通，所述第一同步閥9的出油口分別與第一液壓缸11及第二液壓缸12的無(wú)桿腔連通；所述第二液壓缸12及第三液壓缸13的有桿腔與第二同步閥14的進(jìn)油口相連通，所述第一液壓缸11的有桿腔及第二同步閥14的出油口均與第二換向閥8的B口相連通；所述第一液壓缸11、第二液壓缸12及第三液壓缸13為型號(hào)參數(shù)完全相同的單作用液壓缸，所述第一液壓缸11、第二液壓缸12及第三液壓缸13的無(wú)桿腔處均設(shè)置有與油箱1連通的安全閥10。

本實(shí)用新型的工作原理是：設(shè)置單向閥7，避免液壓油回流沖擊液壓泵2導(dǎo)致其損壞，提高安全性能；設(shè)置第一同步閥9及第二同步閥14，共同作用，從而實(shí)現(xiàn)第一液壓缸11、第二液壓缸12及第三液壓缸13的三缸同步動(dòng)作，而且同步精度比串聯(lián)液壓缸的方式要高，而且同步閥的價(jià)格較低，有效降低了制造成本；設(shè)置安全閥10，保護(hù)系統(tǒng)的安全性；通過先導(dǎo)式溢流閥3、第一換向閥4、第一溢流閥5及第二溢流閥6的使用實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的多級(jí)壓力調(diào)節(jié)，使得大型剪板機(jī)能夠根據(jù)不同壓力的需要來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。