本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)低油位保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能化油位保護(hù)開關(guān)。

背景技術(shù)：

空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義，而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，會(huì)將空氣壓縮在儲(chǔ)氣罐內(nèi)。

活塞式壓縮機(jī)的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞所構(gòu)成的工作容積不斷變化來完成。如果不考慮活塞式壓縮機(jī)實(shí)際工作中的容積損失和能量損失（即理想工作過程），則活塞式壓縮機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周所完成的工作，可分為吸氣，壓縮和排氣過程。曲軸是活塞式制冷壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸在運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。由于曲軸箱內(nèi)油位晃動(dòng)厲害，通常采用機(jī)械行程開關(guān)控制，靈敏度差，容易失效，長期使用時(shí)，起不到保護(hù)作用；并且傳統(tǒng)的機(jī)械行程開關(guān)無法觀察實(shí)時(shí)的油位情況，通常出現(xiàn)運(yùn)行過程中的缺油現(xiàn)象，不易被發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致意外事故的發(fā)生，損壞設(shè)備，使得壓縮機(jī)的壽命大大降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型的目的：為了克服以上不足，本實(shí)用新型公開一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，通過感應(yīng)器搭配信號(hào)感應(yīng)模塊?？蓪?shí)時(shí)觀察到具體的油位情況，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡單，靈敏度高，故障率低；并且設(shè)置報(bào)警器，可有效的避免意外事故的發(fā)生，安全性高。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型公開了一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，包括油標(biāo)體以及位于其頂部的油標(biāo)蓋；所述油標(biāo)蓋內(nèi)部設(shè)有油浮組件；所述油浮組件下方設(shè)有延伸的軸；所述軸上設(shè)有油??；所述油浮可沿軸上下移動(dòng)；所述軸的底端設(shè)有感應(yīng)器；所述油標(biāo)蓋的上方設(shè)有與其對接的彎線接頭；所述彎線接頭的端部設(shè)有信號(hào)感應(yīng)模塊；所述信號(hào)感應(yīng)模塊通過穿設(shè)在彎線接頭內(nèi)部的傳感線與感應(yīng)器相連；所述油標(biāo)體的側(cè)面上設(shè)有油標(biāo)和油位接頭。

本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安裝方便；通過感應(yīng)器與信號(hào)感應(yīng)模塊的配合，可實(shí)時(shí)檢測到油位情況，并且當(dāng)油浮在軸上下降時(shí)，當(dāng)下降到設(shè)定值時(shí)，感應(yīng)器與油浮接觸，可通過信號(hào)感應(yīng)模塊進(jìn)行反饋，避免出現(xiàn)缺油現(xiàn)象，其靈敏度高，有效地避免了壓縮機(jī)缺油的現(xiàn)象，保證設(shè)備的正常工作，提高設(shè)備的使用壽命。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，所述的信號(hào)感應(yīng)模塊上設(shè)有顯示屏和報(bào)警器。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，所述的油標(biāo)的內(nèi)部設(shè)有觀察鏡。能夠?qū)崟r(shí)觀察到油位狀況。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，所述的油位接頭與油標(biāo)體之間設(shè)有O型密封圈。由于油位接頭會(huì)經(jīng)常發(fā)生震動(dòng)現(xiàn)象，作為連接部件，設(shè)置密封圈，保證良好的密封性能，避免出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，所述的軸與油浮組件之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母?？梢愿鶕?jù)不同的情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，靈活性強(qiáng)，并且方便安裝更換。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，所述的油標(biāo)蓋通過“一”字型螺釘與油標(biāo)體固定連接?！耙弧弊中吐葆敺奖悴鹦叮⑶倚∏?，占用空間小，成本低。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)具有如下有益效果：

本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、安裝方便；通過感應(yīng)器與信號(hào)感應(yīng)模塊的配合，可實(shí)時(shí)檢測到油位情況，并且當(dāng)油浮在軸上下降時(shí)，當(dāng)下降到設(shè)定值時(shí)，感應(yīng)器與油浮接觸，可通過信號(hào)感應(yīng)模塊進(jìn)行反饋，避免出現(xiàn)缺油現(xiàn)象，其靈敏度高，有效地避免了壓縮機(jī)缺油的現(xiàn)象，保證設(shè)備的正常工作，提高設(shè)備的使用壽命；同時(shí)，油標(biāo)體上設(shè)有油標(biāo)，油標(biāo)內(nèi)設(shè)有觀察鏡，比較方便的觀察實(shí)時(shí)的油位情況，安全可靠；另外，本實(shí)用新型還具有密封性能良好、安裝拆卸方便快捷、通用性強(qiáng)、購置成本地等特點(diǎn)，具有很大的市場競爭力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-油標(biāo)體、2-油標(biāo)蓋、3-油浮組件、4-軸、5-油浮、6-感應(yīng)器、7-彎線接頭、8-信號(hào)感應(yīng)模塊、9-傳感線、10-油標(biāo)、11-油位接頭、12-顯示屏、13-報(bào)警器、14-觀察鏡、15-O型密封圈、16-調(diào)節(jié)螺母、17-螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的描述，本實(shí)施例只限于說明本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例：

本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，如圖1所示，包括：油標(biāo)體1以及位于其頂部的油標(biāo)蓋2；所述油標(biāo)蓋2內(nèi)部設(shè)有油浮組件3；所述油浮組件3下方設(shè)有延伸的軸4；所述軸4上設(shè)有油浮5；所述油浮5可沿軸4在油標(biāo)體1的內(nèi)腔中上下移動(dòng)；所述軸4的底端設(shè)有感應(yīng)器6；所述油標(biāo)蓋2的上方設(shè)有與其對接的彎線接頭7；所述彎線接頭7的端部設(shè)有信號(hào)感應(yīng)模塊8；所述信號(hào)感應(yīng)模塊8通過穿設(shè)在彎線接頭7內(nèi)部的傳感線9與感應(yīng)器6相連；其中信號(hào)感應(yīng)模塊8上設(shè)有顯示屏12和報(bào)警器13，當(dāng)油標(biāo)表體1內(nèi)的油位過低時(shí)，油浮5會(huì)觸碰到感應(yīng)器6，然后傳遞給信號(hào)感應(yīng)模塊8，并且通過報(bào)警器13進(jìn)行報(bào)警，能夠及時(shí)的感知缺油現(xiàn)象，保證壓縮機(jī)不會(huì)缺油運(yùn)行，從而使壓縮機(jī)的壽命大大延長。所述油標(biāo)體1的側(cè)面上設(shè)有油標(biāo)10和油位接頭11。其中，油標(biāo)10的內(nèi)部設(shè)有觀察鏡14，能夠?qū)崟r(shí)檢測油位狀況；所述的油位接頭11與油標(biāo)體1之間設(shè)有O型密封圈15，保證良好的密封性能。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，所述的軸4與油浮組件3之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母16。提高了靈活性，并且安裝更換方便快捷。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述的一種智能化油位保護(hù)開關(guān)，所述的油標(biāo)蓋2通過“一”字型螺釘17與油標(biāo)體1固定連接。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。