本實(shí)用新型涉及地鐵設(shè)備安裝領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于地鐵上幅流風(fēng)機(jī)的安裝座。

背景技術(shù)：

目前在地鐵上大量使用各類型的幅流風(fēng)機(jī)，用于使地鐵內(nèi)氣流變得均勻、平穩(wěn)、舒緩?，F(xiàn)有的安裝方法是直接將幅流風(fēng)機(jī)安裝在地鐵上，由于地鐵本身結(jié)構(gòu)的原因，在安裝幅流風(fēng)機(jī)時(shí)，位于風(fēng)機(jī)上部的安裝端需從槽口豎直進(jìn)入并沿著地鐵車廂內(nèi)頂部的滑槽水平移動(dòng)一段距離，直至到達(dá)幅流風(fēng)機(jī)的預(yù)定位置(定位孔)，然后用螺栓對(duì)二者進(jìn)行固定。

由于地鐵車廂內(nèi)頂部的空間本就狹小，再加上還要布置其他的設(shè)備，預(yù)留給幅流風(fēng)機(jī)的安裝空間只比幅流風(fēng)機(jī)本身的體積略大一些，而按照現(xiàn)有的安裝方法至少還需要再多出十余厘米的平移距離，這就涉及到對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的大范圍調(diào)整；或者優(yōu)先安裝幅流風(fēng)機(jī)，等固定好幅流風(fēng)機(jī)的位置后再布置其他設(shè)備，但這樣一來(lái)就會(huì)對(duì)之后幅流風(fēng)機(jī)的正常檢修和維護(hù)造成極大的困難，使得每一次拆卸都變成一場(chǎng)大工程。

除此之外，由于預(yù)留給幅流風(fēng)機(jī)的位置調(diào)整空間基本可以忽略不計(jì)，這就對(duì)地鐵車體上的定位孔的位置精度有較高要求，一旦定位孔的位置出現(xiàn)偏移，幅流風(fēng)機(jī)就無(wú)法進(jìn)行正常安裝，后續(xù)的彌補(bǔ)方案也很麻煩，嚴(yán)重影響整個(gè)地鐵的生產(chǎn)進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于將幅流風(fēng)機(jī)固定安裝在地鐵上的裝置，以解決背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于地鐵上幅流風(fēng)機(jī)的安裝座，包括方形的底座框架、橫梁架、以及多個(gè)連接支架，所述底座框架的長(zhǎng)度方向與地鐵車輛的長(zhǎng)度方向一致，所述底座框架設(shè)置于幅流風(fēng)機(jī)的上方且二者固定連接，所述橫梁架固定連接于所述底座框架上且在水平面上與所述底座框架的長(zhǎng)度方向垂直設(shè)置，所述連接支架包括豎直設(shè)置的連接板以及垂直設(shè)置于所述連接板兩端的上固定板和下固定板，所述下固定板和上固定板通過(guò)螺栓分別與所述橫梁架的兩端和地鐵車廂內(nèi)的頂部固定連接，且設(shè)置在所述上固定板和下固定板上的安裝孔為狹長(zhǎng)形，以便于調(diào)節(jié)螺栓在所述安裝孔上的固定位置。

由于螺栓在安裝孔上的固定位置是可變動(dòng)的，因此所述連接支架與幅流風(fēng)機(jī)及地鐵車廂內(nèi)頂部間的位置也是可變動(dòng)的，當(dāng)?shù)罔F上的定位孔位置出現(xiàn)偏移時(shí)，可以通過(guò)對(duì)三者間位置的細(xì)微調(diào)整使幅流風(fēng)機(jī)被順利安裝至其預(yù)先設(shè)計(jì)的位置處。

優(yōu)選地，所述安裝座還包括固定設(shè)置于所述底座框架上的把手。

由于幅流風(fēng)機(jī)的外殼材質(zhì)較軟，很容易因?yàn)槭艿饺藶槭┘拥耐饬Χl(fā)生變形，影響其對(duì)氣流的調(diào)整功能，因此把手的設(shè)置可以在拆裝和檢修的過(guò)程中最大程度地減少人手與幅流風(fēng)機(jī)的碰觸，也方便幅流風(fēng)機(jī)在移動(dòng)時(shí)的受力。

優(yōu)選地，在所述橫梁架與所述下固定板的連接位置設(shè)置有緩沖座，用于減輕幅流風(fēng)機(jī)受到的震動(dòng)。更優(yōu)選地，所述緩沖座的材質(zhì)為橡膠。

優(yōu)選地，所述上固定板和下固定板設(shè)置在所述連接板的同一側(cè)，使所述連接支架呈匚字型。

優(yōu)選地，所述上固定板和下固定板分別設(shè)置在所述連接板的兩側(cè)，使所述連接支架呈類Z字型。

優(yōu)選地，所述橫梁架的數(shù)量為兩個(gè)，且分別設(shè)置于所述底座框架長(zhǎng)度方向的兩端。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案具有如下有益效果：所述安裝座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，其通過(guò)設(shè)置與幅流風(fēng)機(jī)可拆卸連接的連接支架，使幅流風(fēng)機(jī)的安裝和檢修過(guò)程變得簡(jiǎn)單易行，解決了其受限于地鐵內(nèi)狹小空間的問(wèn)題，還降低了對(duì)地鐵車體上定位孔位置的精度要求，即使定位孔位置發(fā)生偏移，也能保證幅流風(fēng)機(jī)被順利安裝至其預(yù)先設(shè)計(jì)的位置處。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的正視圖；

圖2是圖1所示實(shí)施例的俯視圖；

圖中：01幅流風(fēng)機(jī)，1底座框架，2橫梁架，3連接支架，4把手，5緩沖座，31連接板，32上固定板，33下固定板，34安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參見(jiàn)圖1和圖2，一種用于地鐵上幅流風(fēng)機(jī)的安裝座，包括方形的底座框架1、兩個(gè)橫梁架2、以及四個(gè)連接支架3。所述底座框架1的長(zhǎng)度方向與地鐵車輛的長(zhǎng)度方向一致，所述底座框架1設(shè)置于幅流風(fēng)機(jī)01的上方且其兩端分別與幅流風(fēng)機(jī)01的兩端固定連接，兩個(gè)橫梁架2分別設(shè)置于所述底座框架1長(zhǎng)度方向的兩端并與其固定連接，且所述橫梁架2在水平面上與所述底座框架1的長(zhǎng)度方向垂直設(shè)置，所述連接支架3設(shè)置于所述橫梁架2的兩端，且包括豎直設(shè)置的連接板31以及垂直設(shè)置于所述連接板31兩端的上固定板32和下固定板33，且所述上固定板32和下固定板33分別設(shè)置在所述連接板31的兩側(cè)，使所述連接支架3呈類Z字型。

所述下固定板33和上固定板32通過(guò)螺栓分別與所述橫梁架2和地鐵車廂內(nèi)的頂部固定連接，且設(shè)置在所述上固定板32和下固定板33上的安裝孔34為狹長(zhǎng)形，以便于調(diào)節(jié)螺栓在所述安裝孔34上的固定位置。

本實(shí)施例中，所述安裝座還包括固定設(shè)置于所述底座框架1上的把手4。

本實(shí)施例中，在所述橫梁架2與所述下固定板33的連接位置還設(shè)置有緩沖座5，用于減輕幅流風(fēng)機(jī)01受到的震動(dòng)，且所述緩沖座5的材質(zhì)為橡膠。

該安裝座的安裝過(guò)程如下：

在其他設(shè)備安裝之前，將連接支架3的上固定板32插入槽口中并沿著地鐵車廂內(nèi)頂部的滑槽水平移動(dòng)至幅流風(fēng)機(jī)的預(yù)定安裝位置，并通過(guò)螺栓使上固定板32與地鐵車體的定位孔固定連接；安裝其他設(shè)備；將底座框架1與幅流風(fēng)機(jī)01固定連接，然后通過(guò)把手4將幅流風(fēng)機(jī)01抬起，并通過(guò)螺栓使連接支架3的下固定板33與橫梁架2的兩端固定連接，保證幅流風(fēng)機(jī)01被順利安裝至其預(yù)先設(shè)計(jì)的位置處。

當(dāng)要對(duì)幅流風(fēng)機(jī)01進(jìn)行檢修或更換時(shí)，只需要取下下固定板33與橫梁架2間的連接螺栓，就可以實(shí)現(xiàn)幅流風(fēng)機(jī)01與地鐵車體間的分離，不需要再考慮平移空間不夠的問(wèn)題。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的任何改進(jìn)或等同替換，直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。