本實(shí)用新型屬于增壓泵技術(shù)領(lǐng)域，特指一種自潤滑式氣液增壓泵。

背景技術(shù)：

目前，大型車輛均是采用獨(dú)立的空壓泵制早高壓氣體實(shí)現(xiàn)氣壓制動及單獨(dú)的液壓泵提供壓力源實(shí)現(xiàn)液壓助力及貨斗的液壓升降，該空壓泵通常是依靠柴(汽)油機(jī)或電動機(jī)提供動力，同時通過發(fā)動機(jī)油泵提供潤滑油，其不足之處在于：一是隨著行車時間的增長，空壓泵內(nèi)部產(chǎn)生磨損導(dǎo)致耗費(fèi)潤滑油量增大，二是在柴油機(jī)供油管理及儲油室壓力等諸多問題，往往造成空壓泵回油不暢和柴油機(jī)機(jī)油壓力不穩(wěn)，影響汽車制動的可靠性和汽車行駛的穩(wěn)定型，三是過多的潤滑油容易導(dǎo)致壓縮空氣中帶有潤滑油排放至空氣中，對環(huán)境造成了污染；四是獨(dú)立的空壓泵及液壓泵的傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，不利于在車輛上的布局及安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種一體式、自潤滑式的氣液增壓泵。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

自潤滑式氣液增壓泵，包括缸體、活塞和曲軸箱，曲軸箱內(nèi)的曲軸通過連桿推動活塞在缸體內(nèi)上下移動，曲軸箱下部設(shè)有儲油箱，所述的連桿底部固定有油針，油針可隨著連桿的上下移動及擺動伸入儲油箱的潤滑油液面線以下，曲軸的一端伸出曲軸箱外、另一端通過聯(lián)軸器與固定在曲軸箱上的液壓泵的主軸連接。

設(shè)置有油管，油管的一端與儲油箱內(nèi)腔的底部連通、另一端連通至曲軸的一側(cè)或曲軸的上部。

上述的缸體的上蓋上設(shè)置有進(jìn)氣接頭和出氣接頭，進(jìn)氣接頭上連通有空氣濾清器。

上述儲油箱的下側(cè)設(shè)置有底座。

上述曲軸箱的上壁上設(shè)置有通氣孔。

上述的曲軸的一端伸出曲軸箱外并安裝有帶輪。

上述儲油箱的側(cè)壁上設(shè)置有加油口，加油口上設(shè)置有加油口蓋，加油口與加油口蓋之間設(shè)置有密封圈。

上述儲油箱的側(cè)壁上設(shè)置有觀察儲油箱內(nèi)油量的視窗，視窗內(nèi)設(shè)置有油標(biāo)。

上述的曲軸與曲軸箱之間設(shè)置有襯套，襯套上開設(shè)有通油孔，所述油管的另一端連通至襯套上的通油孔處。

上述的襯套設(shè)置在連接液壓泵一側(cè)的曲軸箱側(cè)壁上，襯套上側(cè)的曲軸箱側(cè)壁上設(shè)置有與容納聯(lián)軸器的聯(lián)軸器室連通的過油通道，聯(lián)軸器室底部的曲軸箱側(cè)壁上設(shè)置有聯(lián)軸器室連通儲油箱的回油通道。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本實(shí)用新型在現(xiàn)有的空壓泵上增設(shè)儲油箱襯套及曲軸上，通過過油通道及回油通道將潤滑油連通至聯(lián)軸器室，對聯(lián)軸器及其對應(yīng)出的曲軸實(shí)施潤滑，達(dá)到自動潤滑的目的。

2、本實(shí)用新型通過一根曲軸同時帶動空壓機(jī)的活塞及液壓泵的葉輪或柱塞分別為氣體及液體增壓做功，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，占用空間小，傳動簡單直接，配件少，綜合成本低。

3、本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)簡單，在實(shí)際使用中可起到很好的潤滑效果并可廣泛適用于車輛的氣壓制動、液壓助力及液壓升降系統(tǒng)上。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1：

自潤滑式氣液增壓泵，包括缸體24、活塞23和曲軸箱27，曲軸箱27內(nèi)的曲軸通過連桿25推動活塞23在缸體24內(nèi)上下移動，曲軸箱27下部設(shè)有儲油箱30，所述的連桿25底部固定有油針31，油針31可隨著連桿25的上下移動及擺動伸入儲油箱30內(nèi)腔37的潤滑油液面線28以下，曲軸33的一端伸出曲軸箱27外、另一端通過聯(lián)軸器35與固定在曲軸箱27上的液壓泵14的主軸36連接，液壓泵14上設(shè)置有進(jìn)油接頭17和出油接頭15。

設(shè)置有油管，油管10的一端與儲油箱內(nèi)腔37的底部連通、另一端連通至曲軸33的一側(cè)或曲軸33的上部。

上述的缸體24的上蓋上設(shè)置有進(jìn)氣接頭20和出氣接頭21，進(jìn)氣接頭20上連通有空氣濾清器19。

上述儲油箱30的下側(cè)設(shè)置有底座32。

上述曲軸箱28的上壁上設(shè)置有通氣孔38，通氣孔38設(shè)置在旋接在曲軸箱28上壁上的螺塞上。

上述的曲軸33的一端伸出曲軸箱27外并安裝有帶輪26。

上述儲油箱30的側(cè)壁上設(shè)置有加油口11，加油口11上設(shè)置有加油口蓋12，加油口11與加油口蓋12之間設(shè)置有密封圈。

上述儲油箱30的側(cè)壁上設(shè)置有觀察儲油箱30內(nèi)油量的視窗29，視窗29內(nèi)設(shè)置有指示油量的油標(biāo)39。

上述的曲軸33與曲軸箱27之間設(shè)置有襯套13，襯套13上開設(shè)有通油孔，所述油管的另一端連通至襯套13上的通油孔處。

上述的襯套13設(shè)置在連接液壓泵14一側(cè)的曲軸箱27側(cè)壁上，襯套13上側(cè)的曲軸箱27側(cè)壁上設(shè)置有與容納聯(lián)軸器的聯(lián)軸器室連通的過油通道18，聯(lián)軸器室底部的曲軸箱27側(cè)壁上設(shè)置有聯(lián)軸器室連通儲油箱30的回油通道34。

工作時，柴(汽)油機(jī)或電動機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)帶動帶輪26轉(zhuǎn)動，帶輪26帶動曲軸33轉(zhuǎn)動，曲軸33帶動連桿25上下移動并沿連桿25與活塞23的鉸接軸擺動，油針31隨著連桿25的上下移動及擺動伸入儲油箱30內(nèi)腔37的潤滑油液面線28以下并不斷的將潤滑油上提至曲軸33上對曲軸33潤滑；由于曲軸33的轉(zhuǎn)動以及活塞23、連桿25的上下移動及擺動，使儲油箱30內(nèi)腔37內(nèi)的氣體壓力提高，氣體壓力將儲油箱30內(nèi)的潤滑油通過油管10輸送至曲軸33的一側(cè)或曲軸33的上部的襯套13上，對該處的曲軸33進(jìn)行潤滑，潤滑后的潤滑油以及曲軸箱27內(nèi)通過油針31帶起而飛濺的部分潤滑油通過過油通道18自曲軸箱27進(jìn)入聯(lián)軸器室對聯(lián)軸器室內(nèi)的曲軸33及聯(lián)軸器進(jìn)行潤滑，聯(lián)軸器室內(nèi)的潤滑油通過回油通道34自聯(lián)軸器室回流至儲油箱30內(nèi)腔37內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對曲軸33及其轉(zhuǎn)動副的自動潤滑。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。