本實(shí)用新型涉及機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種油缸前法蘭裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，法蘭是一種被普遍應(yīng)用于液壓油缸的導(dǎo)向套與缸筒之間的連接部件。目前，現(xiàn)有的油缸前法蘭裝置，尤其是諸如橡塑機(jī)等機(jī)械設(shè)備中的高行程油缸的前法蘭裝置(如圖3所示)主要由法蘭頭1和導(dǎo)向套2構(gòu)成，液壓頭缸的活塞桿依次貫穿法蘭頭1和導(dǎo)向套2分布；其中，在法蘭頭1內(nèi)裝設(shè)有主油封4，在導(dǎo)向套2內(nèi)裝設(shè)有雙向防塵封3和耐磨環(huán)5；此種結(jié)構(gòu)的前法蘭裝置在使用時(shí)經(jīng)常會在導(dǎo)向套2與法蘭頭1的接觸面之間出現(xiàn)漏油的問題；同時(shí)，由于耐磨環(huán)5是設(shè)置于導(dǎo)向套2內(nèi)的，其在一定程度上可以增強(qiáng)導(dǎo)向套2的耐磨性，但液壓油缸的長期使用后存在運(yùn)行不穩(wěn)定的缺陷。

因此，如何對現(xiàn)有的高行程油缸的前法蘭裝置提出改進(jìn)方案，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、防漏油效果顯著，有利于提高液壓油缸運(yùn)行穩(wěn)定性的油缸前法蘭裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種油缸前法蘭裝置，它包括法蘭頭、導(dǎo)向套、雙向防塵封、耐磨環(huán)和主油封，所述法蘭頭內(nèi)由前至后順序地開設(shè)有同軸分布且相互連通的套接軸孔、密封軸孔和螺桿軸孔，所述套接軸孔的內(nèi)徑大于密封軸孔的內(nèi)徑，所述密封軸孔的內(nèi)徑大于螺桿軸孔的內(nèi)徑，所述導(dǎo)向套的后端套接于套接軸孔內(nèi)，所述雙向防塵封嵌裝于導(dǎo)向套的軸孔的前端內(nèi)壁上；

所述套接軸孔的后端面上開設(shè)有一第一環(huán)槽，所述第一環(huán)槽內(nèi)嵌裝有一與導(dǎo)向套的后端面相抵的O型密封圈，所述主油封裝設(shè)于密封軸孔內(nèi)并與導(dǎo)向套的后端面相抵，所述導(dǎo)向套的軸孔的中部內(nèi)壁上開設(shè)有第二環(huán)槽，所述第二環(huán)槽內(nèi)嵌裝有一輔助油封，所述耐磨環(huán)套接于螺桿軸孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述螺桿軸孔的后端內(nèi)壁上形成有擴(kuò)口軸孔，所述耐磨環(huán)套接于擴(kuò)口軸孔內(nèi)，所述耐磨環(huán)的內(nèi)徑與螺桿軸孔的內(nèi)徑以及導(dǎo)向套的軸孔內(nèi)徑相同。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向套的材質(zhì)為黃銅。

由于采用了上述方案，本實(shí)用新型利用主油封與O型密封圈形成高低壓密封結(jié)構(gòu)，從而有效地避免了在液壓油缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液壓油容易從導(dǎo)向套與法蘭頭的接觸面之間出現(xiàn)泄漏的問題；將現(xiàn)有的耐磨環(huán)由導(dǎo)向套內(nèi)轉(zhuǎn)移至法蘭頭內(nèi)，可使耐磨環(huán)與導(dǎo)向套形成雙導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，保證液壓油缸運(yùn)行的穩(wěn)定性；其結(jié)構(gòu)簡單緊湊、防油泄漏效果顯著，具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和市場推廣價(jià)值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的導(dǎo)向套與法蘭頭的對位關(guān)系示意圖；

圖3是現(xiàn)有技術(shù)中液壓油缸的前法蘭裝置的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的一種油缸前法蘭裝置，它包括法蘭頭1、導(dǎo)向套2、雙向防塵封3、耐磨環(huán)5和主油封4，在法蘭頭1內(nèi)由前至后順序地開設(shè)有同軸分布且相互連通的套接軸孔a、密封軸孔b和螺桿軸孔c；其中，套接軸孔a的內(nèi)徑大于密封軸孔b的內(nèi)徑，密封軸孔b的內(nèi)徑大于螺桿軸孔c的內(nèi)徑，導(dǎo)向套2的后端套接于套接軸孔a內(nèi)，雙向防塵封3嵌裝于導(dǎo)向套2的軸孔的前端內(nèi)壁上；同時(shí)，在套接軸孔a的后端面上開設(shè)有一第一環(huán)槽d，在第一環(huán)槽d內(nèi)嵌裝有一與導(dǎo)向套2的后端面相抵的O型密封圈7，主油封4裝設(shè)于密封軸孔b內(nèi)并與導(dǎo)向套2的后端面相抵，在導(dǎo)向套2的軸孔的中部內(nèi)壁上開設(shè)有第二環(huán)槽e，在第二環(huán)槽e內(nèi)嵌裝有一輔助油封6，耐磨環(huán)5則套接于螺桿軸孔c內(nèi)。

如此，利用主油封4與設(shè)置在導(dǎo)向套2與法蘭頭1的接觸面之間的O型密封圈7的配合形成高低壓密封結(jié)構(gòu)，對法蘭裝置內(nèi)的液壓油形成內(nèi)外二次防護(hù)，從而有效地避免了在液壓油缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液壓油容易從導(dǎo)向套2與法蘭頭1的接觸面之間出現(xiàn)泄漏的問題；同時(shí)，利用增設(shè)的輔助油封6，可通過與雙向防塵封3的配合來進(jìn)一步增強(qiáng)法蘭裝置的防塵效果并對液壓油的密封起到輔助的功能；另外，將現(xiàn)有的耐磨環(huán)5由導(dǎo)向套2內(nèi)轉(zhuǎn)移至法蘭頭1內(nèi)，可使耐磨環(huán)5與導(dǎo)向套2形成雙導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，保證液壓油缸(尤其是高行程液壓油缸)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

為保證液壓油缸的活塞桿運(yùn)行的穩(wěn)定性，在螺桿軸孔c的后端內(nèi)壁上形成有擴(kuò)口軸孔f，耐磨環(huán)5套接于擴(kuò)口軸孔f內(nèi)，耐磨環(huán)5的內(nèi)徑與螺桿軸孔c的內(nèi)徑以及導(dǎo)向套2的軸孔內(nèi)徑相同；如此可使整個(gè)法蘭裝置的軸孔趨于平滑，在保證液壓油密封以及防塵效果的同時(shí)，使活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會出現(xiàn)卡滯或者過度磨損的情況。

作為一個(gè)優(yōu)選方案，本實(shí)施例的導(dǎo)向套2的材質(zhì)由現(xiàn)有的碳鋼改為黃銅；從而可利用黃銅本身的特性與整個(gè)法蘭裝置的其他配件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行融合，以保證整個(gè)法蘭裝置的整體性能。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。