本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，具體是指一種高穩(wěn)定性液壓缸。

背景技術(shù)：

液壓缸又稱為油缸，它是液壓系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件，其功能就是將液壓能轉(zhuǎn)變成直線往復(fù)的機(jī)械運(yùn)動?，F(xiàn)有的液壓缸一般會在其缸筒的頂部前后各設(shè)置有一個油口，通過油口與相應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)對液壓缸的動作進(jìn)行控制。液壓油通過油口進(jìn)出液壓缸，壓力成定點(diǎn)輸入，均勻度不足，一旦需要活塞桿快速動作，即液壓油快速通過油口進(jìn)出液壓缸時，液壓缸就會出現(xiàn)運(yùn)行穩(wěn)定性不足的問題，導(dǎo)致缸體震顫，噪音較大。因此，設(shè)計(jì)一款能夠有效控制液壓油均勻進(jìn)出液壓缸，提高液壓缸運(yùn)行穩(wěn)定性的高穩(wěn)定液壓缸是本實(shí)用新型的研究目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型在于提供一種高穩(wěn)定性液壓缸，該高穩(wěn)定性液壓缸能夠有效控制液壓油均勻進(jìn)出液壓缸，提高液壓缸運(yùn)行穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種高穩(wěn)定性液壓缸，包括缸底、缸筒、缸蓋、活塞和活塞桿，所述缸筒后端設(shè)有所述缸底，缸筒前端通過相應(yīng)的蓋口套卡接有所述缸蓋，所述缸蓋內(nèi)設(shè)有所述活塞桿，所述活塞桿后端設(shè)有所述活塞，所述缸蓋與缸筒接觸面設(shè)有相應(yīng)的O形密封圈，缸蓋與活塞桿前端接觸面設(shè)置有防塵圈，缸蓋與活塞桿后端接觸面設(shè)有第一Y形密封圈，所述缸筒前后兩端分別設(shè)置有一圈相應(yīng)的凸沿，所述凸沿與所述缸筒為一體結(jié)構(gòu)，所述凸沿內(nèi)設(shè)置有一圈環(huán)形分液管路，所述環(huán)形分液管路的內(nèi)側(cè)均按等角度設(shè)有多個連通連接到缸筒的分液支管路，所述凸沿的外側(cè)均設(shè)置有連通到所述環(huán)形分液管路的油口。

所述蓋口套前端設(shè)置有彈簧擋圈，蓋口套后端設(shè)置有卡鍵。

所述活塞與缸筒之間設(shè)置有耐磨圈；所述耐磨圈前后兩側(cè)均設(shè)有第二Y形密封圈。

實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的缸筒前后兩端分別設(shè)置有一圈相應(yīng)的凸沿，所述凸沿與所述缸筒為一體結(jié)構(gòu)，所述凸沿內(nèi)設(shè)置有一圈環(huán)形分液管路，所述環(huán)形分液管路的內(nèi)側(cè)均按等角度設(shè)有多 個連通連接到缸筒的分液支管路，所述凸沿的外側(cè)均設(shè)置有連通到所述環(huán)形分液管路的油口。這樣一來，液壓控制系統(tǒng)的液壓油需要沿油口進(jìn)入環(huán)形分液管路，然后經(jīng)各個分液支管路進(jìn)入缸筒，液壓油等角度分成多點(diǎn)輸入，即使需要活塞桿快速動作，也不會出現(xiàn)液壓缸運(yùn)行穩(wěn)定性不足的問題，有效防止缸筒震顫，切實(shí)提高本實(shí)用新型的運(yùn)行穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參考圖1，一種高穩(wěn)定性液壓缸，包括缸底1、缸筒2、缸蓋3、活塞4和活塞桿5，所述缸筒2后端設(shè)有所述缸底1，缸筒2前端通過相應(yīng)的蓋口套6卡接有所述缸蓋3，所述缸蓋3內(nèi)設(shè)有所述活塞桿5，所述活塞桿5后端設(shè)有所述活塞4，所述缸蓋3與缸筒2接觸面設(shè)有相應(yīng)的O形密封圈7，缸蓋3與活塞桿5前端接觸面設(shè)置有防塵圈8，缸蓋3與活塞桿6后端接觸面設(shè)有第一Y形密封圈9，所述缸筒2前后兩端分別設(shè)置有一圈相應(yīng)的凸沿10，所述凸沿10與所述缸筒2為一體結(jié)構(gòu)，所述凸沿10內(nèi)設(shè)置有一圈環(huán)形分液管路11，所述環(huán)形分液管路11的內(nèi)側(cè)均按90°等角度設(shè)有四個連通連接到缸筒2的分液支管路12，所述凸沿10的外側(cè)均設(shè)置有連通到所述環(huán)形分液管路11的油口13。

所述蓋口套6前端設(shè)置有彈簧擋圈14，蓋口套6后端設(shè)置有卡鍵15。

所述活塞4與缸筒2之間設(shè)置有耐磨圈16；所述耐磨圈16前后兩側(cè)均設(shè)有第二Y形密封圈17。

工作時，液壓控制系統(tǒng)的液壓油需要沿油口13進(jìn)入環(huán)形分液管路11，然后經(jīng)各個分液支管路12進(jìn)入缸筒2，液壓油按90°等角度分成四點(diǎn)輸入，即使需要活塞桿5快速動作，也不會出現(xiàn)液壓缸運(yùn)行穩(wěn)定性不足的問題，有效防止缸筒2震顫，切實(shí)提高本實(shí)用新型的運(yùn)行穩(wěn)定性。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。