本發(fā)明涉及氣體增壓用設備，尤其涉及一種應用于機床供氣的單氣缸的增壓模塊及與其配套的增壓方法。

背景技術：

目前，設置在廠房內(nèi)加工機械零部件的機床大部分都是采用閥島集中供氣，所謂的閥島集中供氣是指對電磁閥的傳統(tǒng)供電控制方式改變成符合某個協(xié)議的串行傳輸數(shù)據(jù)控制的電源分配型。氣源供氣方式及電磁閥的工作方式等都沒改變。即控制方式改變而氣源不變。

閥島集中供氣通常會把進氣口和排氣口集成在一個口上，工作口單獨引出的若干個閥組成的，有的把電氣也集成在一起，采取總線控制，而有的電氣還是傳統(tǒng)接線，而工廠廠房普遍使用壓力為2～6bar或4～6bar的氣壓，當有氣缸需要更大的氣壓時，現(xiàn)有技術下通常的做法為增加閥島的增壓泵或者電磁閥，或者更改電路氣路以及電氣控制程序，但是這種方法有缺點，即現(xiàn)在機床使用閥島集中供氣，如果將增壓泵加在機床進氣口處，會導致機床整體氣壓變大，如果將增壓泵單獨加至所需氣缸前端則會導致氣缸動作不流暢，該現(xiàn)象主要是當氣缸縮回時，由于增壓泵內(nèi)有大量未卸荷的壓縮空氣導致氣缸無法縮回。

綜上所述，現(xiàn)需要一種新型的獨立的增壓裝置及增壓方法，使得氣壓調(diào)整范圍擴大，且在單氣缸需要增壓時，可快速連接達到氣缸增壓的目的，而且該裝置應具有安裝方便，占用空間小，使用效率高等優(yōu)點。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術下增壓手段存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種單氣缸用增壓模塊及增壓方法，其具體結構特征及方法如下所述：

一種單氣缸用增壓模塊，包括增壓泵，其特征在于：

所述的增壓泵的一端與氣控閥氣路連通，該氣控閥由一手動開關閥控制開閉，氣控閥與手動開關閥均與氣缸伸出用管路氣路連通，該氣缸伸出用管路與外接的電磁閥氣路連通；

所述的增壓泵的另一端與調(diào)壓閥氣路連通，增壓泵增壓過的氣體經(jīng)過該調(diào)壓閥進入與其氣路連通的氣缸伸出端；

所述的增壓泵與調(diào)壓閥之間的氣路上設置有一單向閥，該單向閥與氣缸伸出用管路氣路連通；

所述的增壓泵的另一端還與一快速排氣閥氣路連通，該快速排氣閥的一端與氣缸縮回用管路氣路連通，而快速排氣閥的另一端則與氣缸縮回端氣路連通。

根據(jù)本發(fā)明的一種單氣缸用增壓模塊，其特征在于，所述單向閥的氣路走向為壓縮空氣從氣缸伸出用管路經(jīng)過單向閥，再經(jīng)過調(diào)壓閥，最后進入與調(diào)壓閥其氣路連通的氣缸伸出端。

一種單氣缸用增壓方法，基于上述的一種單氣缸用增壓模塊，其各種工序如下：

1)氣缸增壓伸出工序-將手動開關閥打開，當外接的電磁閥輸入壓縮空氣時，一路壓縮空氣由氣缸伸出用管路通至手動開關閥，手動開關閥控制氣控閥打開，另一路的壓縮空氣則通過打開的氣控閥進入增壓泵，增壓泵增壓過的氣體經(jīng)過該調(diào)壓閥進入與其氣路連通的氣缸伸出端，最后進入氣缸，完成氣缸的伸出動作；

2)氣缸縮回工序-需要氣缸縮回時，一路壓縮空氣由氣缸縮回用管路進入并打開快速排氣閥，快速排氣閥將與其氣路連通的增壓泵內(nèi)的高壓壓縮空氣排放掉，另一路壓縮空氣則通過氣缸縮回端進入氣缸，完成氣缸的縮回動作；

3)關閉增壓功能下的氣缸普通伸出工序-將手動開關閥關閉，壓縮空氣從氣缸伸出用管路經(jīng)過單向閥，再經(jīng)過調(diào)壓閥，最后進入與調(diào)壓閥其氣路連通的氣缸伸出端，完成氣缸的普通伸出動作；

4)關閉增壓功能下的氣缸普通縮回工序-一路壓縮空氣由氣缸縮回用管路進入并打開快速排氣閥，快速排氣閥將與其氣路連通的增壓泵內(nèi)的高壓壓縮空氣排放掉，另一路壓縮空氣則通過氣缸縮回端進入氣缸，完成氣缸的縮回動作。

氣缸縮回工序中的壓縮空氣的氣路并不經(jīng)過增壓泵，故手動開關閥是否打開并不影響工序。

使用本發(fā)明的一種單氣缸用增壓模塊及增壓方法獲得了如下有益效果：

1.本發(fā)明的一種單氣缸用增壓模塊及增壓方法，是一個獨立的裝置，其氣壓可調(diào)整范圍擴大為2～10bar,當生產(chǎn)過程中為了滿足特殊需求，需要對單獨氣缸進行增壓時，只需要將本裝置連接在氣缸與電磁閥之間的氣路上即可；

2.本發(fā)明的一種單氣缸用增壓模塊及增壓方法，占用空間小且配備了手動開關閥，不需要增壓時將此開關關閉即可，無須拆卸本裝置，使其具有高效、快捷、實用的特性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種單氣缸用增壓模塊及增壓方法的具體結構示意圖。

圖中：1-增壓泵，2-氣控閥，3-手動開關閥，4-調(diào)壓閥，5-單向閥，6-快速排氣閥，A-氣缸伸出用管路，B-氣缸伸出端，C-氣缸縮回用管路，D-氣缸縮回端。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明的一種單氣缸用增壓模塊及增壓方法做進一步的描述。

實施例

如圖1所示，一種單氣缸用增壓模塊，包括增壓泵1，增壓泵的一端與氣控閥2氣路連通，該氣控閥由一手動開關閥3控制開閉，氣控閥與手動開關閥均與氣缸伸出用管路A氣路連通，該氣缸伸出用管路與外接的電磁閥氣路連通；

所述的增壓泵1的另一端與調(diào)壓閥4氣路連通，增壓泵增壓過的氣體經(jīng)過該調(diào)壓閥進入與其氣路連通的氣缸伸出端B；

所述的增壓泵1與調(diào)壓閥4之間的氣路上設置有一單向閥5，該單向閥與氣缸伸出用管路A氣路連通；

所述的增壓泵1的另一端還與一快速排氣閥6氣路連通，該快速排氣閥的一端與氣缸縮回用管路C氣路連通，而快速排氣閥的另一端則與氣缸縮回端D氣路連通。

單向閥5的氣路走向為壓縮空氣從氣缸伸出用管路A經(jīng)過單向閥，再經(jīng)過調(diào)壓閥4，最后進入與調(diào)壓閥其氣路連通的氣缸伸出端B。

一種單氣缸用增壓方法，基于上述的一種單氣缸用增壓模塊，其各種工序如下：

1)氣缸增壓伸出工序-將手動開關閥3打開，當外接的電磁閥輸入壓縮空氣時，一路壓縮空氣由氣缸伸出用管路A通至手動開關閥，手動開關閥控制氣控閥2打開，另一路的壓縮空氣則通過打開的氣控閥進入增壓泵1，增壓泵增壓過的氣體經(jīng)過該調(diào)壓閥4進入與其氣路連通的氣缸伸出端B，最后進入氣缸，完成氣缸的伸出動作；

2)氣缸縮回工序-需要氣缸縮回時，一路壓縮空氣由氣缸縮回用管路C進入并打開快速排氣閥6，快速排氣閥將與其氣路連通的增壓泵1內(nèi)的高壓壓縮空氣排放掉，另一路壓縮空氣則通過氣缸縮回端D進入氣缸，完成氣缸的縮回動作；

3)關閉增壓功能下的氣缸普通伸出工序-將手動開關閥3關閉，壓縮空氣從氣缸伸出用管路A經(jīng)過單向閥5，再經(jīng)過調(diào)壓閥4，最后進入與調(diào)壓閥其氣路連通的氣缸伸出端B，完成氣缸的普通伸出動作；

4)關閉增壓功能下的氣缸普通縮回工序-一路壓縮空氣由氣缸縮回用管路C進入并打開快速排氣閥6，快速排氣閥將與其氣路連通的增壓泵1內(nèi)的高壓壓縮空氣排放掉，另一路壓縮空氣則通過氣缸縮回端D進入氣缸，完成氣缸的縮回動作。

氣缸縮回工序中的壓縮空氣的氣路并不經(jīng)過增壓泵，故手動開關閥是否打開并不影響工序。

本發(fā)明的一種單氣缸用增壓模塊及增壓方法，是一個獨立的裝置，其氣壓可調(diào)整范圍擴大為2～10bar,當生產(chǎn)過程中為了滿足特殊需求，需要對單獨氣缸進行增壓時，只需要將本裝置連接在氣缸與電磁閥之間的氣路上即可；且本發(fā)明占用空間小且配備了手動開關閥，不需要增壓時將此開關關閉即可，無須拆卸本裝置，使其具有高效、快捷、實用的特性。

本發(fā)明的一種單氣缸用增壓模塊及增壓方法適用于各種單氣缸的氣體增壓領域。