本發(fā)明涉及一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù):
車用打氣泵又叫充氣機(jī)、打氣機(jī)、車載充氣泵,一般通過(guò)內(nèi)部馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)工作。向輪胎中打氣時(shí),閥門被氣筒內(nèi)的氣壓關(guān)閉,氣體就進(jìn)入了輪胎中,也算是使用了大氣壓的原理來(lái)充氣,但是現(xiàn)有的一些汽車輪胎打氣泵,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,功能單一,對(duì)于充氣后輪胎氣壓沒(méi)有很好的控制調(diào)節(jié)功能,導(dǎo)致氣壓不穩(wěn)定,損壞輪胎,影響輪胎的使用壽命。同時(shí),馬達(dá)運(yùn)行需要電力,因此這種車用打氣泵不適合戶外使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置的技術(shù)方案。
所述的一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和調(diào)速機(jī)構(gòu),所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼、滑桿、齒條、齒輪軸和腳踏板,所述滑桿上端和齒條上端均與腳踏板連接,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼上設(shè)有導(dǎo)軌,所述滑桿與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合,且滑桿與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼之間設(shè)有用于滑桿復(fù)位的復(fù)位彈簧,所述齒條與齒輪軸左端嚙合;所述調(diào)速機(jī)構(gòu)包括調(diào)速機(jī)構(gòu)外殼、單向離合器、太陽(yáng)齒輪、行星小齒輪、行星架、齒圈、齒圈制動(dòng)帶、凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸和凸輪盤,所述太陽(yáng)齒輪、行星小齒輪、行星架和齒圈構(gòu)成行星齒輪機(jī)構(gòu),所述齒圈制動(dòng)帶套在齒圈上,所述單向離合器分別與太陽(yáng)齒輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接,單向離合器在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸左端與行星架右端連接,凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸右端與凸輪盤左端連接,所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸上還設(shè)有第一連接桿,所述齒圈右端設(shè)有凹槽,向左按壓凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸能使第一連接桿與凹槽接觸配合。
所述的一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于:所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸與凸輪盤之間設(shè)有撥叉,所述撥叉通過(guò)其A端設(shè)置的環(huán)套套接在凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸上。
所述的一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于:所述齒圈制動(dòng)帶一端設(shè)有壓片,另一端設(shè)有固定片,所述壓片通過(guò)第二連接桿與所述撥叉的B端連接,且第二連接桿與壓片接觸配合,所述固定片與壓片間設(shè)有海綿彈簧,固定片與調(diào)速機(jī)構(gòu)外殼固定連接,下壓撥叉能夠使齒圈制動(dòng)帶鎖緊齒圈。
所述的一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于:所述調(diào)速裝置外殼的后端設(shè)有七字型通孔,七字型通孔上端設(shè)有用于撥叉橫向限位的第一限位塊,七字型通孔左端設(shè)有用于撥叉豎向限位的第二限位塊,所述調(diào)速裝置外殼內(nèi)部還設(shè)有支點(diǎn)環(huán),所述撥叉從支點(diǎn)環(huán)中穿過(guò)。
所述的一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪軸與所述調(diào)速機(jī)構(gòu)的單向離合器連接。
所述的一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于:所述凸輪盤右端設(shè)有凸塊。
所述的一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于:所述凸輪盤右端設(shè)有三塊凸塊,三塊凸塊構(gòu)成等邊三角形,每個(gè)凸塊位于等邊三角形的頂點(diǎn)。
所述的一種機(jī)械氣泵的驅(qū)動(dòng)裝置,其特征在于:所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸左端設(shè)有連接齒輪,所述行星架右端設(shè)有連接齒圈,連接齒圈與連接齒輪嚙合。
本發(fā)明通過(guò)一系列機(jī)械機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì)了一個(gè)能為輪胎充氣裝置提供穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)力的裝置。使用者通過(guò)踩踏腳踏板即可為輪胎充氣裝置提供驅(qū)動(dòng)力,解決了馬達(dá)式充氣泵不能在戶外使用的問(wèn)題。本發(fā)明的調(diào)速機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)了兩種驅(qū)動(dòng)速度:一種為高速狀態(tài),使用者向左按壓凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸能使第一連接桿與凹槽接觸配合(此時(shí)齒圈制動(dòng)帶處于松弛狀態(tài)),此時(shí)通過(guò)齒圈帶動(dòng)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng);另一種為低速狀態(tài),使用者下壓壓片夠使齒圈制動(dòng)帶鎖緊齒圈,此時(shí)通過(guò)行星架帶動(dòng)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的剖視圖;
圖3為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖1;
圖4為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖2;
圖5為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖3;
圖6為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖4;
圖7為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖5;
圖8為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖6;
其中:1-齒輪軸,2-齒圈,3-行星架,4-單向離合器,5-行星小齒輪,6-太陽(yáng)齒輪,7-凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸,8-第一連接桿,9-齒圈制動(dòng)帶,10-撥叉,11-固定片,12-海綿彈簧,13-壓片,14-第二連接桿,15-A端,16-復(fù)位彈簧,17-環(huán)套,18-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼,19-凹槽,20-凸輪盤,21-凸塊,22-腳踏板,23-齒條,24-滑桿,25-調(diào)速機(jī)構(gòu)外殼,26-支點(diǎn)環(huán),27-七字型通孔,28-第一限位塊,29-第二限位塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
本發(fā)明包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和調(diào)速機(jī)構(gòu),所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼18、滑桿24、齒條23、齒輪軸1和腳踏板22,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪軸1與調(diào)速機(jī)構(gòu)的單向離合器4連接,單向離合器4在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)太陽(yáng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng),單向離合器4只能朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng),單向離合器4屬于現(xiàn)有技術(shù),在此不再贅述。所述滑桿24上端和齒條23上端均與腳踏板22連接,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼18上設(shè)有導(dǎo)軌,所述滑桿24與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合,且滑桿24與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼18之間設(shè)有用于滑桿24復(fù)位的復(fù)位彈簧16,所述齒條23與齒輪軸1左端嚙合;所述齒輪軸1與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼18通過(guò)第一軸承相連。
所述調(diào)速機(jī)構(gòu)包括調(diào)速機(jī)構(gòu)外殼25、單向離合器4、太陽(yáng)齒輪6、行星小齒輪5、行星架3、齒圈2、齒圈制動(dòng)帶9、凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7和凸輪盤20,所述太陽(yáng)齒輪6、行星小齒輪5、行星架3和齒圈2構(gòu)成行星齒輪機(jī)構(gòu),所述齒圈制動(dòng)帶9套在齒圈2上,所述單向離合器4分別與太陽(yáng)齒輪6和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端連接,單向離合器4在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)太陽(yáng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng),所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7左端與行星架3右端連接,凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7右端與凸輪盤20左端連接。所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7上還設(shè)有第一連接桿8,所述齒圈2右端設(shè)有凹槽19,向左按壓凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7能使第一連接桿8與凹槽19接觸配合,即此時(shí)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7能隨齒圈2一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7與凸輪盤20之間設(shè)有撥叉10,所述撥叉10通過(guò)其A端15設(shè)置的環(huán)套17套接在凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7上,環(huán)套17與凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7滑動(dòng)配合,使用者通過(guò)撥叉10將向左按壓凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7,能使第一連接桿8與凹槽19接觸配合。
所述齒圈制動(dòng)帶9一端設(shè)有壓片13,另一端設(shè)有固定片11,所述壓片13通過(guò)第二連接桿14與所述撥叉10的B端連接,且第二連接桿14與壓片13接觸配合,所述固定片11與壓片13間設(shè)有海綿彈簧12,固定片11與調(diào)速機(jī)構(gòu)外殼25固定連接,下壓撥叉10能夠使齒圈制動(dòng)帶9鎖緊齒圈2。
所述調(diào)速裝置外殼的后端設(shè)有七字型通孔27,七字型通孔27上端設(shè)有用于撥叉10橫向限位的第一限位塊28,七字型通孔27左端設(shè)有用于撥叉10豎向限位的第二限位塊29,所述調(diào)速裝置外殼內(nèi)部還設(shè)有支點(diǎn)環(huán)26,所述撥叉10從支點(diǎn)環(huán)26中穿過(guò)。向右擺動(dòng)撥叉10并把撥叉10置于第一限位塊28右側(cè),可以使第一連接桿8與凹槽19處于接觸配合狀態(tài);向下擺動(dòng)撥叉10并把撥叉10置于第二限位塊29下側(cè),可以使齒圈制動(dòng)帶9處于鎖緊齒圈狀態(tài)。
所述凸輪盤右端設(shè)有三塊凸塊21,三塊凸塊21構(gòu)成等邊三角形,每個(gè)凸塊21位于等邊三角形的頂點(diǎn),凸塊21用于按壓供氣裝置的活塞。所述凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸7左端設(shè)有連接齒輪,所述行星架3右端設(shè)有連接齒圈,連接齒圈與連接齒輪嚙合。
一種與本發(fā)明配合的供氣裝置,包括活塞、氣缸、氣管和單向閥,所述氣缸上設(shè)有行程空間、進(jìn)氣口和出氣口,所述進(jìn)氣口和出氣口均與行程空間連通,所述單向閥設(shè)置在行程空間和出氣口之間,所述活塞設(shè)置在行程空間中且活塞左端與凸輪盤的凸塊配合設(shè)置,凸塊隨凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能向右擠活塞,從而使活塞向右移動(dòng)?;钊c氣缸之間設(shè)有用于活塞回位的回位彈簧,活塞向右移動(dòng)能把行程空間內(nèi)的氣體壓到出氣口,所述氣管與出氣口連接。
本發(fā)明的運(yùn)行步驟:
(1)高速狀態(tài)
G1:將撥叉向右擺動(dòng)并置于第一限位塊右側(cè),使第一連接桿與凹槽處于接觸配合狀態(tài);
G2:踩踏腳踏板,齒條帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)單向離合器轉(zhuǎn)動(dòng);
G3:?jiǎn)蜗螂x合器轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈轉(zhuǎn)動(dòng),齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng);
G4:凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng),凸塊隨凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向右擠活塞,從而使活塞向右移動(dòng);
G5:活塞向右移動(dòng)將行程空間內(nèi)的氣體壓到氣管。
(2)低速狀態(tài)
D1:將撥叉向下擺動(dòng)并置于第二限位塊下側(cè),使齒圈制動(dòng)帶處于鎖緊齒圈狀態(tài);
D2:踩踏腳踏板,齒條帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)單向離合器轉(zhuǎn)動(dòng);
D3:?jiǎn)蜗螂x合器轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架轉(zhuǎn)動(dòng),行星架轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng);
D4:凸輪盤驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng),凸塊隨凸輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)向右擠活塞,從而使活塞向右移動(dòng);
D5:活塞向右移動(dòng)將行程空間內(nèi)的氣體壓到氣管。