本發(fā)明涉及空氣調節(jié)設備領域，具體而言，涉及一種壓縮機用滑片及具有其的壓縮機。

背景技術：

現(xiàn)有一種立式壓縮機，與傳統(tǒng)的臥式壓縮機不同，此壓縮機為立式。如圖1和圖2所示，圖1為滑片1’向內(nèi)運動時的狀態(tài)示意圖，圖2為滑片1’向外運動時的狀態(tài)示意圖。由于滑片1’的高度較寬度大，且滑片1’是靠尾部的油壓作為驅動力，如此就會造成滑片1’在滑片槽中往復運動時出現(xiàn)傾斜，(圖中虛線十字交叉點為滑片1’重心所在位置)這種傾斜會傾斜形成一個傾角α，從而滑片1’與上法蘭、下法蘭的端面接觸，刮傷上法蘭、下法蘭端面，引起功耗增加。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種能夠減少壓縮機能耗的壓縮機用滑片及具有其的壓縮機。

本發(fā)明提供了一種壓縮機用滑片，其包括滑片主體，滑片主體上設置有減重孔，減重孔位于滑片主體的重心以上的位置。

進一步地，減重孔由滑片主體的第一側壁面向內(nèi)凹陷形成。

進一步地，滑片主體的第一側壁面為與壓縮機的軸承接觸的壁面。

進一步地，減重孔為矩形孔或三角孔。

進一步地，減重孔沿滑片主體的第二側壁面向內(nèi)凹陷，且貫穿滑片主體的頂壁面。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種壓縮機，壓縮機包括軸承和設置在軸承內(nèi)的偏心滾子，偏心滾子上設置有滑片槽，滑片槽內(nèi)設置有滑片，滑片為上述的滑片。

進一步地，滑片的滑片主體的第一側壁面與軸承的內(nèi)壁面接觸。

進一步地，壓縮機還包括：主軸，偏心滾子套設在主軸外，主軸上設置有主油道和與主油道連通的支線油道，支線油道與滑片槽連通，滑片的與第一側壁面相對的第二側壁面與滑片槽的槽底之間形成背壓腔；油泵，油泵設置在主軸的底端，并與主軸的主油道連通。

進一步地，主軸的上端面與壓縮機的上法蘭之間具有間隙δ，背壓腔通過間隙δ與主軸的支線油道連通。

進一步地，滑片槽為多個且沿偏心滾子的周向間隔設置，各滑片槽內(nèi)均設置有一個滑片。

根據(jù)本發(fā)明的壓縮機用滑片及具有其的壓縮機，通過在滑片主體上的設置減重孔，使滑片的重心下移，可以減小滑片重心到下法蘭的距離，也就是減小了綜合力矩，從而使得滑片在工作過程中的傾斜有所改善。同時可以減小滑片的重量，如此將減小滑片與下法蘭的摩擦力，有利于壓縮機功耗的降低。同時可以減小滑片頭部與軸承內(nèi)圈內(nèi)壁面的接觸力，從而減小這個位置的摩擦功耗，降低發(fā)熱量。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術中壓縮機的滑片向內(nèi)滑動運動傾斜的結構示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術中壓縮機的滑片向外滑動運動傾斜的結構示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機用滑片的的結構示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的第一種壓縮機用滑片的立體結構示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的第一種壓縮機用滑片的主視結構示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明的第二種壓縮機用滑片的立體結構示意圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明的第二種壓縮機用滑片的主視結構示意圖；

圖8是根據(jù)本發(fā)明的第三種壓縮機用滑片的立體結構示意圖；

圖9是根據(jù)本發(fā)明的第三種壓縮機用滑片的主視結構示意圖；

圖10是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的結構示意圖；

圖11是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的滑片處的俯視圖；

圖12是根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的主軸處的結構示意圖。

附圖標記說明：

1’、現(xiàn)有技術中的滑片；10、滑片主體；11、減重孔；12、第一側壁面；13、第二側壁面；14、頂壁面；20、軸承；21、偏心滾子；211、滑片槽；212、背壓腔；22、主軸；221、主油道；222、支線油道；24、上法蘭；25、轉子；26、定子；27、排氣管；28、上蓋體；29、集液罐；30、殼體；31、下蓋體；32、安裝板；33、油泵；34、下蓋板；35、下法蘭。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。

如圖3至圖9所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例，壓縮機用滑片包括滑片主體10，滑片主體10上設置有減重孔11，減重孔11位于滑片主體10的重心以上的位置。通過將現(xiàn)有的滑片中間挖去一些材料，形成減重孔11，使滑片的重心下移，可以減小滑片重心到下法蘭35的距離，也就是減小了綜合力矩，從而使得滑片在工作過程中的傾斜有所改善。同時可以減小滑片的重量，如此將減小滑片與下法蘭35的摩擦力，有利于壓縮機功耗的降低。同時可以減小滑片頭部與軸承20內(nèi)圈內(nèi)壁面的接觸力，從而減小這個位置的摩擦功耗，降低發(fā)熱量。

如圖1和圖2所示，通?；瑸橐?guī)則的矩形，滑片的重心(圖中虛線十字交叉點)與幾何中心基本重合。減重孔11是在現(xiàn)有的滑片的基礎上挖去的一部分，當挖去這部分材料后，滑片的重心位置由幾何中心下移第一距離h，如圖3所示。這樣使得滑片的重心向下偏移，更靠近下法蘭。

如圖4和圖5所示，減重孔11由滑片主體10的第一側壁面12向內(nèi)凹陷形成?；黧w10的第一側壁面12為與壓縮機的軸承20接觸的壁面。這樣形成的減重孔11不破壞滑片主體10的前后兩個側面，保證密封性，確保壓縮機工作可靠。

減重孔11的結構和形狀等可以根據(jù)需要確定，例如，圖4和圖5所示，減重孔11為矩形孔。如圖6和圖7所示減重孔11為三角孔。即減重孔11在沿垂直滑片主體10的寬度方向的截面上的形狀為三角形。當然，減重孔11也可以是圓孔或其他形狀的孔。

如圖8和圖9所示，減重孔11也可以沿滑片主體10的第二側壁面13向內(nèi)凹陷形成，且貫穿滑片主體10的頂壁面14。這種結構可以通過在原本的滑片主體10的第二側壁面13上添加一部分材料形成類似減重孔11的結構，使滑片主體10整體的重心下移。采用這種在滑片主體10的下半部分增加材料的方法來使重心的下移，可以實現(xiàn)重心下移的有益效果，但是這種結構并不能實現(xiàn)滑片與下法蘭35端面摩擦力的減小。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種壓縮機，壓縮機包括軸承20和設置在軸承20內(nèi)的偏心滾子21，偏心滾子21上設置有滑片槽211，滑片槽211內(nèi)設置有滑片，滑片為上述的滑片。

采用上述的滑片可以減少滑片在滑片槽211中運動傾斜的可能，避免對上法蘭24、下法蘭35的刮傷?；幕黧w10的第一側壁面12與軸承20的內(nèi)壁面接觸。減重孔11可以減小滑片的重量，減小了滑片往復運動時與下法蘭35的摩擦力，從而減少功耗和發(fā)熱量。減小滑片重量可以減小滑片的離心力，在滑片頭部和尾部壓差不變的情況下可以減小滑片頭部與滾針軸承內(nèi)圈內(nèi)壁面的接觸力，從而減小這個位置的摩擦功耗，降低發(fā)熱量。

如圖10所示，壓縮機還包括殼體30、設置在殼體30的上端的上蓋體28、設置在殼體30的下端的下蓋體31。殼體30的一側設置有集液罐29，集液罐29通過連接管與殼體30內(nèi)連通。下蓋體31的底部設置有安裝板32。

壓縮機為立式壓縮機。壓縮機主要包括主軸22，主軸22的下端固定設置有油泵33。主軸22外套設有下蓋板34，下蓋板34位于油泵33上方。下法蘭35設置在下蓋板34上。上法蘭24間隔于下法蘭35套設在主軸22上。上法蘭24和下法蘭35之間設置有偏心滾子21。偏心滾子21套設在主軸22外，其可以與主軸22一體成型，也可以單獨加工后再固定連接。偏心滾子21外設置有軸承20。軸承20可以是滾針軸承，也可以是其他軸承。

主軸22上部設置有轉子25。殼體30內(nèi)與轉子25對應的位置處設置有定子26。殼體30的頂部設置有排氣管27。

如圖11所示，滑片槽211為多個且沿偏心滾子21的周向間隔設置，各滑片槽211內(nèi)均設置有一個滑片。具體地，滑片槽211為三個?；呐c第一側壁面12相對的第二側壁面13與滑片槽211的槽底之間形成背壓腔212。背壓腔212與油泵33連通。具體地，主軸22上設置有主油道221和與主油道221連通的支線油道222，支線油道222與滑片槽211連通，油泵33設置在主軸22的底端，并與主軸22的主油道221連通。

如圖12所示，主軸22的上端面與壓縮機的上法蘭24之間具有間隙δ，背壓腔212通過間隙δ與主軸22的支線油道222連通。圖中箭頭所示為油氣輸送通道。

壓縮機運轉時，在電機的帶動下主軸22隨之旋轉，滑片在離心力的作用下從滑片槽211伸出，滑片的頭部與軸承20的內(nèi)圈內(nèi)壁面接觸，并帶動內(nèi)圈進行旋轉。隨著壓縮機的平穩(wěn)運行，滑片在滑片槽211中開始做往復運動，3個滑片與滾針軸承內(nèi)圈把整個月牙腔分為3個獨立的腔室，這3個腔室周期性的擴大、縮小，從而實現(xiàn)壓縮機的吸氣、排氣。

滑片主體10與滑片槽211形成一個封閉的空間，即為滑片背壓腔212，該滑片的背壓腔212也有三個，并且隨著壓縮機的運轉周期性的放大和縮小。

在油泵33浸在壓縮機底部油池內(nèi)，主軸22旋轉帶動油泵33旋轉，油泵33為一種容積式泵，在油泵33的作用下，油通過油池進入到主軸22的主油道221，通過主軸22的支線油道222，通過上法蘭24和主軸22的上端面的間隙δ進入到滑片的背壓腔212，油壓為壓縮機排氣壓力作用到滑片的尾部，使滑片頭部緊貼滾針軸承內(nèi)壁面，把月牙腔分為三個工作腔室。

壓縮機運動過程中，滑片與滑片槽211形成一個封閉的空間，我們稱之為滑片背壓腔212，該滑片背壓腔212也有三個，并且隨著壓縮機的運轉周期性的放大和縮小。

為了保證滑片能夠在滑片槽211中順暢的運動，滑片的高度要小于滾針軸承20的高度，并且在重力的作用下滑片的下端面與下法蘭35接觸。如圖3所示，由于滑片尾部的壓力來自于滑片背壓腔212的油壓F，滑片與下法蘭35的摩擦力為f，而由于滾針軸承20的高度大于滑片，所以滑片的上端面和上法蘭是不接觸的，而是有一定間隙δ。所以在油壓F的推動下，滑片很有可能造成傾斜，如果在滑片的上半部分挖去一部分材料，那么滑片的重心將下移第一距離為h，這樣滑片在滑片槽211中傾斜的可能性將進一步減小，有利于滑片的往復運行。

滑片的下端面與下法蘭35的上端面接觸，滑片在滑片槽211中的往復運動將與下法蘭35的上端面產(chǎn)生摩擦力，重量較大的滑片將會產(chǎn)生較大的功耗，挖去一部分材料將會使滑片的重量減小，有利于降低壓縮機的功耗。

另外滑片的頭部為壓縮腔的壓力F1，而尾部為滑片背壓腔212的壓力F，兩者將產(chǎn)生一定的壓力差值，在這個壓差和離心力的作用下滑片頭部緊貼滾針軸承20內(nèi)圈內(nèi)壁面，滑片重量的減小可以使離心力減小，從而使滑片頭部與滾針軸承內(nèi)圈內(nèi)壁面的接觸力減小，此處的摩擦功耗減小發(fā)熱量減小。

根據(jù)本發(fā)明的壓縮機用滑片及具有其的壓縮機具有如下技術效果：

在滑片的中上部挖去一部分材料，達到滑片重心下移和重量減少的目的，從而使得滑片在滑片槽中運動傾斜的可能降低，避免對上、下法蘭的刮傷；減小滑片往復運動時與下法蘭的摩擦力，從而減少功耗和發(fā)熱量；減小滑片重量可以減小滑片的離心力，在滑片頭部和尾部壓差不變的情況下可以減小滑片頭部與滾針軸承內(nèi)圈內(nèi)壁面的接觸力，從而減小這個位置的摩擦功耗，降低發(fā)熱量。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。