一種帶擋位的液壓油缸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶擋位的液壓油缸裝置，包括：油缸本體，為油缸本體提供動力的液壓站，其特征在于，還包括：設置在油缸本體內(nèi)部且位于尾部、用于獲取油缸本體內(nèi)油桿的位移信息的位移傳感器，向位移傳感器發(fā)送指令并接收位移傳感器的反饋信息、通過控制前述液壓站的動力而間接控制油桿的伸縮的PLC擋位控制柜。本實用新型的有益之處在于：油桿伸縮度隨著擋位的變化而變化，從而有效控制鋼包滑動水口的開啟度，進而控制鋼液的流量和流速，根據(jù)鑄錠工藝的標準來控制各種錠型的澆注速度，使鋼液在模內(nèi)平穩(wěn)上升，使不同的操作者在澆注同一種錠型時注速上都達到統(tǒng)一并滿足工藝要求，從而使鋼錠表面及內(nèi)部質(zhì)量都有一個質(zhì)的提高。
【專利說明】一種帶擋位的液壓油缸裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種油缸裝置，具體涉及一種帶擋位的液壓油缸裝置，屬于機械

【技術領域】。

【背景技術】
[0002] 目前，國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)的模鑄系統(tǒng)中，只有鑄鋼車有流量控制系統(tǒng)，而天車吊鋼包 澆注還沒有流量控制系統(tǒng)。
[0003] 鋼液脫氫后，符合鑄錠溫度時，天車將鋼包吊出VD爐準備鑄錠。鑄錠前將液壓油 缸放在鋼包底部滑動水口處，將油缸內(nèi)油桿與鋼包滑動水口相連接。鋼液澆注時，操作者按 下壓扣開關開始澆注，根據(jù)模型的大小控制液壓油缸內(nèi)油桿的伸縮來帶動滑動水口的開啟 度，從而控制鋼液的流量及澆注速度。
[0004] 由于不同的操作者控制鋼液的流量、流速各不同，尤其是在開流、錠身、帽口充填 等關鍵點時很難保證鋼包水口的開啟度完全一致，也很難保證澆注時間一致，即達不到恒 速澆注的目的，所以會造成鋼錠表面及內(nèi)部質(zhì)量極不穩(wěn)定，使鋼錠易產(chǎn)生夾渣、疏松、縮孔、 偏析、順裂及冷結等質(zhì)量缺陷，尤其是2. 67t、5t、8t、12t大錠型尤為突出。 實用新型內(nèi)容
[0005] 為解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶擋位的液壓油缸裝 置，該油缸裝置的油桿伸縮度隨著擋位的變化而變化，從而有效控制鋼包滑動水口的開啟 度，進而使不同的操作者在澆注同一種錠型時注速上都達到統(tǒng)一。
[0006] 為了實現(xiàn)上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：
[0007] -種帶擋位的液壓油缸裝置，包括：油缸本體，為前述油缸本體提供動力的液壓 站，其特征在于，還包括：
[0008] 設置在前述油缸本體內(nèi)部且位于尾部、用于獲取油缸本體內(nèi)油桿的位移信息的位 移傳感器，
[0009] 向前述位移傳感器發(fā)送指令并接收位移傳感器的反饋信息、通過控制前述液壓站 的動力而間接控制油缸本體內(nèi)油桿的伸縮的PLC擋位控制柜。
[0010] 前述的帶擋位的液壓油缸裝置，其特征在于，前述油缸本體內(nèi)油桿的伸縮總有效 行程等于鋼包水口的直徑。
[0011] 前述的帶擋位的液壓油缸裝置，其特征在于，前述油桿伸縮分若干擋位，每個擋位 油桿的伸縮度相差相同的長度。
[0012] 前述的帶擋位的液壓油缸裝置，其特征在于，前述油桿伸縮分6-8個擋位。
[0013] 本實用新型的有益之處在于：掛不同的擋位，油桿伸縮度不同，即油桿伸縮度隨著 擋位的變化而變化，從而有效控制鋼包滑動水口的開啟度，進而控制鋼液的流量和流速，根 據(jù)鑄錠工藝的標準來控制各種錠型的澆注速度，使鋼液在模內(nèi)平穩(wěn)上升，使不同的操作者 在澆注同一種錠型時注速上都達到統(tǒng)一并滿足工藝要求，從而使鋼錠表面及內(nèi)部質(zhì)量都有 一個質(zhì)的提尚。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型的帶擋位的液壓油缸裝置的組成示意圖。
[0015] 圖中附圖標記的含義：1-油缸本體，2-液壓站，3-位移傳感器，4-PLC擋位控制柜。

【具體實施方式】
[0016] 以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
[0017] 參照圖1，本實用新型的帶擋位的液壓油缸裝置，包括：油缸本體1、液壓站2、位移 傳感器3和PLC擋位控制柜4,其中，液壓站2為油缸本體1提供動力，油缸本體1為油桿提 供動力；位移傳感器3設置在油缸本體1內(nèi)部且位于尾部，用于獲取油缸本體1內(nèi)油桿的位 移信息；PLC擋位控制柜4向位移傳感器3發(fā)送指令，并接收位移傳感器3的反饋信息，同 時，PLC擋位控制柜4通過控制液壓站2的動力而間接控制油缸本體1內(nèi)油桿的伸縮，油桿 的伸縮總有效行程等于鋼包水口的直徑，油桿伸縮分若干擋位，每個擋位油桿的伸縮度相 差相同的長度，油桿伸縮優(yōu)選分6-8個擋位。
[0018] 本實用新型帶擋位的液壓油缸裝置，其工作原理如下：
[0019] 在PLC擋位控制柜4中設定擋位后，PLC擋位控制柜4向位移傳感器3發(fā)送指令， 同時，PLC擋位控制柜4控制液壓站2的動力，液壓站2提供動力給油缸本體1，油缸本體1 再提供動力給油桿，即PLC擋位控制柜4通過控制液壓站2的動力而間接控制油缸本體1 內(nèi)油桿的伸縮；在油桿伸縮的過程中，位移傳感器3實時獲取油桿的位移信息并將信息反 饋給PLC擋位控制柜4,當油桿的位移達到設定擋位時，PLC擋位控制柜4通過控制液壓站 2停止油桿的移動。
[0020] 在本實施例中，鋼包水口直徑是50mm，所以油缸本體1內(nèi)的油桿的伸縮總有效行 程設定：50mm。油桿伸縮共分六個擋位，分別是0、1、2、3、4、5檔，每個擋位油桿伸縮度都相 差10mm，0檔油桿伸縮度為0mm，即鋼包水口處于閉合狀態(tài)；掛1檔時，油桿縮回10mm，帶動 水口滑板拉開l〇mm，即水口開啟度為l〇mm，鋼流的直徑為IOmm ;掛2檔時，油桿縮回20mm， 帶動水口滑板拉開20mm，即水口開啟度為20mm，鋼流的直徑為20mm ;其他擋位以此類推。
[0021] 操作人員根據(jù)所要澆鑄的錠型，澆注前掛相應的擋位，油桿伸縮帶動滑動水口，控 制水口開啟度，從而控制鋼液的澆注速度及流量，鋼液在模內(nèi)平穩(wěn)上升，不同的操作者在澆 注同一種錠型時注速上都能夠達到統(tǒng)一并滿足工藝要求，從而使得鋼錠表面及內(nèi)部質(zhì)量都 獲得了一個質(zhì)的提高。
[0022] 分別使用普通的液壓油缸和本實用新型的液壓油缸裝置澆注鋼錠，然后對比所產(chǎn) 生的廢品量，對比結果見表1。
[0023] 表1廢品量對比表
[0024]

【權利要求】
1. 一種帶擋位的液壓油缸裝置，包括：油缸本體（1)，為所述油缸本體（1)提供動力的 液壓站（2)，其特征在于，還包括： 設置在所述油缸本體（1)內(nèi)部且位于尾部、用于獲取油缸本體（1)內(nèi)油桿的位移信息 的位移傳感器（3)， 向所述位移傳感器（3)發(fā)送指令并接收位移傳感器（3)的反饋信息、通過控制所述液 壓站⑵的動力而間接控制油缸本體⑴內(nèi)油桿的伸縮的PLC擋位控制柜（4)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的帶擋位的液壓油缸裝置，其特征在于，所述油缸本體（1)內(nèi)油 桿的伸縮總有效行程等于鋼包水口的直徑。
3. 根據(jù)權利要求2所述的帶擋位的液壓油缸裝置，其特征在于，所述油桿伸縮分若干 擋位，每個擋位油桿的伸縮度相差相同的長度。
4. 根據(jù)權利要求3所述的帶擋位的液壓油缸裝置，其特征在于，所述油桿伸縮分6-8個 擋位。
【文檔編號】F15B15/28GK204253509SQ201420651498
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權日:2014年11月4日
【發(fā)明者】張衛(wèi)元, 吳彬, 苗紅生 申請人:西寧特殊鋼股份有限公司