堆高車的液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種堆高車的液壓系統(tǒng)，包括油箱(1)、液壓馬達(2)、齒輪泵(3)、主閥板(12)、電磁換向閥(4)、多個工作液壓油缸、多個分閥板和與分閥板數(shù)量相同的電磁開關(guān)閥，所述的主閥板(12)上安裝一個電磁換向閥(4)，一個分閥板對應(yīng)安裝一個電磁開關(guān)閥形成一個閥板單元，多個閥板單元分別分散安裝在堆高車的各個運動機構(gòu)上并與各個工作液壓油缸連通，并且每個閥板單元均與油箱(1)連通。采用以上結(jié)構(gòu)后，總閥板的體積大大減小，結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，一方面各個閥板內(nèi)的油路簡單，加工簡單，大大降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】堆高車的液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動叉車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種能完成傾斜、側(cè)移和前移等動作的堆高車的液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]堆高車，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，由于堆高車結(jié)構(gòu)簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高，因此它適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)。實際操作中，堆高車的叉腿不僅可以進行上升和下降的動作，還可以進行前伸以及側(cè)移的動作，通常這些動作是通過各自的油缸組件來驅(qū)動實現(xiàn)的，因此，整車的液壓系統(tǒng)是完成這些動作的精準度的關(guān)鍵。現(xiàn)有技術(shù)中，堆高車的液壓系統(tǒng)包括電機、齒輪泵、電磁閥、液壓油缸以及連通這些液壓元件的油管及閥板，其中，叉腿的每個動作都有一個液壓油缸來驅(qū)動完成，而每一個液壓油缸都由各自的電磁閥來控制油液的工作狀態(tài)；液壓油在電機和齒輪泵的作用下從油箱內(nèi)經(jīng)過過濾網(wǎng)后輸入到安裝在車體上的閥板總成內(nèi)，控制液壓油缸工作狀態(tài)的多個電磁閥均安裝在閥板上，并且在閥板內(nèi)部將這些電磁閥的進出油口進行連通，然后每個電磁閥再通過油管連接到各個的安裝在堆高車不同位置處的液壓油缸上。但是，這種結(jié)構(gòu)的堆高車的液壓系統(tǒng)存在以下的缺點:
[0003]I)由于閥板總成中所有的電磁閥均安裝在閥板上，因此，閥板的體積很龐大，勢必造成閥板總成重量重，從而增加整個堆高車的重量，造成在運行過程中相當(dāng)一部分的能量被損耗；同時，眾多的電磁閥的進出油路均要在閥板內(nèi)進行溝通，勢必造成閥板內(nèi)油路非常復(fù)雜，因此，造成閥板加工困難、加工成本高；
[0004]2)另外，從閥板總成出來的液壓油要通過油管到達各個運動部件的液壓油缸，因此，一方面，距離閥板總成較遠的運動部件的液壓油缸所需要的油管就較長，從而會對運動部件的動作產(chǎn)生干涉的現(xiàn)象；另一方面，堆高車的油管布置錯蹤復(fù)雜，增加了油路中的漏油占.
[0005]3)此外，一旦堆高車出現(xiàn)故障時，維修人員并不能直觀地判斷是液壓系統(tǒng)中的哪個部位出現(xiàn)了問題，并且只能將整個閥板總成拆下后逐一檢查才能確定故障的原因，因此，維修非常困難，故障的判斷并不明確直觀。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、管路布置簡潔、故障易判斷并易維修的堆高車的液壓系統(tǒng)。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的堆高車的液壓系統(tǒng)，包括油箱、液壓馬達、齒輪泵、主閥板、電磁換向閥、工作液壓油缸和管路，所述的油箱內(nèi)的油液在液壓馬達和齒輪泵的作用下經(jīng)管路流入主閥板，再經(jīng)管路流入各個工作液壓油缸；它還包括多個分閥板和與分閥板數(shù)量相同的電磁開關(guān)閥，所述的主閥板上安裝一個電磁換向閥，一個分閥板對應(yīng)安裝一個電磁開關(guān)閥形成一個閥板單元，多個閥板單元分別分散安裝在堆高車的各個運動機構(gòu)上并與各個工作液壓油缸連通，并且每個閥板單元均與油箱連通。
[0008]所述的工作液壓油缸包括單作用油缸和雙作用油缸，其中堆高車的叉腿舉升動作通過單作用油缸來實現(xiàn)，堆高車的叉腿傾斜動作、叉腿側(cè)移動作以及叉腿前移動作則通過雙作用油缸來實現(xiàn)。
[0009]所述的單作用油缸前的分閥板為第一分閥板，該第一分閥板上安裝有一個兩位三通電磁開關(guān)閥，并且在第一分閥板內(nèi)設(shè)有一個單向閥，油箱內(nèi)的油液經(jīng)過電機和齒輪泵的作用下流入第一分閥板內(nèi)，并且依次經(jīng)過兩位三通電磁開關(guān)閥和單向閥后流入單作用油缸。
[0010]所述的第一分閥板上還安裝有兩個電磁單向閥，每個電磁單向閥的進油口與單作用油缸的進油口連通，每個電磁單向閥的出油口經(jīng)壓力補償流量閥和與油箱連通。
[0011]所述每個雙作用油缸前的分閥板為第二分閥板，該第二分閥板上安裝有一個兩位四通電磁開關(guān)閥，油液經(jīng)過主閥板后通過管路將第二分閥板上的進出油口與主閥板上的工作油口連通。
[0012]采用這種結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點:
[0013]I)由于將現(xiàn)有技術(shù)中的總閥板分散成各個分閥板，只在從齒輪泵出來的油路上設(shè)置一個結(jié)構(gòu)簡單、零部件少的總閥板，再在各個運動機構(gòu)部位設(shè)置分閥板，來控制其對應(yīng)的工作液壓油缸，因此，總閥板的體積大大減小，結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，一方面各個閥板內(nèi)的油路簡單，加工簡單，大大降低生產(chǎn)成本；另一方面整車的油路布置簡潔，不會對運動機構(gòu)產(chǎn)生干涉的現(xiàn)象，并且相應(yīng)減少了漏油點；
[0014]2)同時，為了防止油缸組件中活塞端面與缸座端面之間發(fā)生并死現(xiàn)象，可以通過對氣缸組件上電磁感應(yīng)塊的位置變化來設(shè)置，因此，保證了油缸組件的進一步工作，從而保證堆高車叉腿前伸或者叉腿縮回的動作順暢無阻；
[0015]3)同時，一旦出現(xiàn)故障，操作人員非常容易判斷原因，如果其中一個雙作用油缸不會動，則表示該雙作用油缸對應(yīng)的電磁開關(guān)閥出現(xiàn)故障，如果單作用油缸不會動，則表示總閥板上的電磁換向閥出現(xiàn)故障；因此，操作人員易判斷故障，并準確地針對這些故障進行維修，維修效率大大提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型堆高車的液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)原理圖。
[0017]圖2是本實用新型堆高車的液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1、油箱；2、液壓馬達；3、齒輪泵；4、電磁換向閥；5、兩位三通電磁開關(guān)閥；6、單向閥；7、單作用油缸；8、雙作用油缸；9、兩位四通電磁開關(guān)閥；10、電磁單向閥；11、壓力補償流量閥；12、主閥板；13、第一分閥板；14、第二分閥板。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0020]由圖1和圖2所不的本實用新型堆聞車的液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)原理圖及結(jié)構(gòu)不意圖可知，它包括油箱1、液壓馬達2、齒輪泵3、主閥板12、電磁換向閥4、工作液壓油缸和管路，所述的油箱I內(nèi)的油液在液壓馬達2和齒輪泵3的作用下經(jīng)管路流入主閥板12，再經(jīng)管路流入各個工作液壓油缸。它還包括多個分閥板和與分閥板數(shù)量相同的電磁開關(guān)閥，所述的主閥板12上安裝一個電磁換向閥4, 一個分閥板對應(yīng)安裝一個電磁開關(guān)閥形成一個閥板單元，多個閥板單元分別分散安裝在堆高車的各個運動機構(gòu)上并與各個工作液壓油缸連通，并且每個閥板單元均與油箱I連通。
[0021]所述的工作液壓油缸包括單作用油缸7和雙作用油缸8，其中堆高車的叉腿舉升動作通過單作用油缸7來實現(xiàn)，堆高車的叉腿傾斜動作、叉腿側(cè)移動作以及叉腿前移動作則通過雙作用油缸來實現(xiàn)。
[0022]所述的單作用油缸7前的分閥板為第一分閥板13，該第一分閥板13上安裝有一個兩位三通電磁開關(guān)閥5，并且在第一分閥板13內(nèi)設(shè)有一個單向閥6，油箱I內(nèi)的油液經(jīng)過液壓馬達2和齒輪泵3的作用下流入第一分閥板13內(nèi)，并且依次經(jīng)過兩位三通電磁開關(guān)閥5和單向閥6后流入單作用油缸。
[0023]所述的第一分閥板13上還安裝有兩個電磁單向閥10，每個電磁單向閥10的進油口與單作用油缸7的進油口連通，每個電磁單向閥10的出油口經(jīng)壓力補償流量閥11和與油箱連通。
[0024]所述每個雙作用油缸8前的分閥板為第二分閥板14，該第二分閥板14上安裝有一個兩位四通電磁開關(guān)閥9，油液經(jīng)過主閥板12后通過管路將第二分閥板14上的進出油口與主閥板12上的工作油口連通。
【權(quán)利要求】
1.一種堆高車的液壓系統(tǒng)，包括油箱(I)、液壓馬達(2)、齒輪泵(3)、主閥板(12)、電磁換向閥(4)、工作液壓油缸和管路，所述的油箱(I)內(nèi)的油液在液壓馬達(2)和齒輪泵(3)的作用下經(jīng)管路流入主閥板(12)，再經(jīng)管路流入各個工作液壓油缸；其特征在于:它還包括多個分閥板和與分閥板數(shù)量相同的電磁開關(guān)閥，所述的主閥板(12)上安裝一個電磁換向閥(4)，一個分閥板對應(yīng)安裝一個電磁開關(guān)閥形成一個閥板單元，多個閥板單元分別分散安裝在堆高車的各個運動機構(gòu)上并與各個工作液壓油缸連通，并且每個閥板單元均與油箱(I)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堆高車的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的工作液壓油缸包括單作用油缸(7)和雙作用油缸(8)，其中堆高車的叉腿舉升動作通過單作用油缸(7)來實現(xiàn)，堆高車的叉腿傾斜動作、叉腿側(cè)移動作以及叉腿前移動作則通過雙作用油缸來實現(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的堆高車的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的單作用油缸(7)前的分閥板為第一分閥板(13)，該第一分閥板(13)上安裝有一個兩位三通電磁開關(guān)閥(5)，并且在第一分閥板(13)內(nèi)設(shè)有一個單向閥(6)，油箱⑴內(nèi)的油液經(jīng)過液壓馬達(2)和齒輪泵(3)的作用下流入第一分閥板(13)內(nèi)，并且依次經(jīng)過兩位三通電磁開關(guān)閥(5)和單向閥(6)后流入單作用油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的堆高車的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述的第一分閥板(13)上還安裝有兩個電磁單向閥(10)，每個電磁單向閥(10)的進油口與單作用油缸(7)的進油口連通，每個電磁單向閥(10)的出油口經(jīng)壓力補償流量閥(11)和與油箱連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的堆高車的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述每個雙作用油缸(8)前的分閥板為第二分閥板(14)，該第二分閥板(14)上安裝有一個兩位四通電磁開關(guān)閥(9)，油液經(jīng)過主閥板(12)后通過管路將第二分閥板(14)上的進出油口與主閥板(12)上的工作油口連通。
【文檔編號】F15B11/16GK204082724SQ201420521131
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】汪文平 申請人:寧波力達物流設(shè)備有限公司