力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置制造方法
【專利摘要】力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置，包括一儲(chǔ)油罐體，所述儲(chǔ)油罐體一端具有壓蓋；所述儲(chǔ)油罐體底部設(shè)儲(chǔ)油罐支撐架進(jìn)行支撐；所述儲(chǔ)油罐支撐架上設(shè)有儲(chǔ)油罐固定夾，用于固定儲(chǔ)油罐體；所述儲(chǔ)油罐體上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)高度一致的出油孔，該出油孔連接油管至力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的各油缸；所述儲(chǔ)油罐體底部具有進(jìn)油孔和回油孔，進(jìn)油孔上設(shè)置有單向閥，回油孔上設(shè)置零泄壓保壓閥；所述進(jìn)油孔和回油孔通過(guò)油管經(jīng)液壓伺服控制裝置與油箱連接。本實(shí)用新型提供的一種力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置，使液壓油同時(shí)進(jìn)入各個(gè)油缸且壓力一致。
【專利說(shuō)明】力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種流體壓力執(zhí)行裝置，尤其涉及一種力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]力值在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防建設(shè)及科學(xué)研究中是不可缺少的重要物理量，力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的容量大小及計(jì)量性能水平的高低，是反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)、國(guó)防及科學(xué)研究領(lǐng)域戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。國(guó)內(nèi)常見的大的力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的量程為30MN，均是利用液壓油缸輸出力來(lái)驅(qū)動(dòng)相關(guān)部件工作，力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的液壓油缸結(jié)構(gòu)均為單油缸結(jié)構(gòu)。
[0003]隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)大力值的測(cè)量需求日益增多，因此需要建立更大的力值基標(biāo)準(zhǔn)，以滿足國(guó)家航空航天工業(yè)、核電、冶金、機(jī)械以及大型橋梁建筑建設(shè)發(fā)展的需要，本 申請(qǐng)人:研發(fā)了一種量程為60MN的力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)，大力值的力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)若采用單油缸結(jié)構(gòu)，則油缸直徑要很大，如60MN力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)所需油缸直徑約為1600mm。然而目前國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)這么大直徑油缸的機(jī)器很少，存在加工難度很大，生產(chǎn)成本高昂的問(wèn)題，而且這么大體積的油缸對(duì)其液壓伺服控制系統(tǒng)的要求很高。
[0004]因此，60麗力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)采用以主油缸為中心油缸，復(fù)數(shù)個(gè)副油缸在主油缸周圍均勻排布的設(shè)置的液壓油缸結(jié)構(gòu)，如圖1所示，該液壓油缸結(jié)構(gòu)100不僅能夠使力傳感器的下承壓板受力均勻，進(jìn)而使力傳感器的檢測(cè)示值精確。但其技術(shù)難點(diǎn)在于:要保證主油缸和副油缸同時(shí)進(jìn)油且油壓一致，這樣各個(gè)油缸上升的高度一致，油缸上方的承壓板保持水平，才能保證力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生，即在液壓控制裝置和油缸之間增設(shè)該實(shí)用新型儲(chǔ)油罐裝置。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置，設(shè)置在液壓控制裝置和液壓油缸之間，使液壓油同時(shí)進(jìn)入主油缸和副油缸且壓力均衡。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置，包括一儲(chǔ)油罐體，所述儲(chǔ)油罐體一端具有壓蓋；所述儲(chǔ)油罐體底部設(shè)儲(chǔ)油罐支撐架進(jìn)行支撐；所述儲(chǔ)油罐支撐架上設(shè)有儲(chǔ)油罐固定夾，用于固定儲(chǔ)油罐體；
[0009]所述儲(chǔ)油罐體上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)高度一致的出油孔，該出油孔連接油管至力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的各油缸；
[0010]所述儲(chǔ)油罐體底部具有進(jìn)油孔和回油孔，所述進(jìn)油孔上設(shè)置有單向閥，所述回油孔上設(shè)置零泄壓保壓閥；所述進(jìn)油孔和回油孔通過(guò)油管經(jīng)液壓伺服控制裝置與油箱連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述出油孔包括位于所述儲(chǔ)油罐體兩側(cè)的大孔徑第一出油孔、以及位于所述儲(chǔ)油罐體中部的小孔徑第二出油孔；所述第一出油孔連接到主油缸；所述第二出油孔連接到副油缸。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:一方面，液壓油同時(shí)進(jìn)入主油缸和副油缸，而且壓力一致，保證油缸上方的承壓板水平，從而保證力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠；另一方面，回油速度加快，縮短力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)卸載耗時(shí)，從而提高力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)工作效率。
【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0013]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]圖1是力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的油缸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]如圖2和圖3所示，力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置，包括一儲(chǔ)油罐體I，所述儲(chǔ)油罐體I 一端具有壓蓋2 ;所述儲(chǔ)油罐體I底部設(shè)儲(chǔ)油罐支撐架4進(jìn)行支撐；所述儲(chǔ)油罐支撐架4上設(shè)有儲(chǔ)油罐固定夾3，用于固定儲(chǔ)油罐體I。
[0018]儲(chǔ)油罐體I兩側(cè)分別設(shè)有大孔徑第一出油孔51，儲(chǔ)油罐體I中部設(shè)有十二個(gè)小孔徑第二出油孔52，第一出油孔51和第二出油孔52的高度均一致，第一出油孔51連接到主油缸；第二出油孔52連接到副油缸。
[0019]儲(chǔ)油罐體I底部具有兩個(gè)進(jìn)油孔61和六個(gè)回油孔62，進(jìn)油孔61上設(shè)置有單向閥(圖未示)，回油孔62上設(shè)置零泄壓保壓閥(圖未示)；進(jìn)油孔61和回油孔62通過(guò)油管經(jīng)液壓伺服控制裝置與油箱連接。儲(chǔ)油罐I頂部還裝有壓力表(圖未示)。
[0020]液壓控制裝置控制油缸的進(jìn)、回油，具體工作過(guò)程是:在液壓伺服控制系統(tǒng)的作用下，加載時(shí)，進(jìn)油孔的換向閥打開，油箱的液壓油通過(guò)液壓控制裝置進(jìn)入儲(chǔ)油罐，當(dāng)液壓油達(dá)到儲(chǔ)油罐的出油孔時(shí)，繼續(xù)進(jìn)油，在壓力作用下，液壓油進(jìn)入各個(gè)油缸，從出油孔到液壓油缸設(shè)置一樣長(zhǎng)度的油管，這樣，液壓油同時(shí)進(jìn)入各個(gè)油缸且壓力一致，保證油缸上方承壓板水平，從而保證力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)測(cè)量的準(zhǔn)確、可靠；卸載時(shí)，回油孔的零泄壓保壓閥打開，儲(chǔ)油罐的液壓油經(jīng)液壓控制裝置回油到油箱，油壓下降，油缸里的液壓油回油到儲(chǔ)油罐，大大加快回油速度，提高力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的工作效率。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果在于:一方面，液壓油同時(shí)進(jìn)入主油缸和副油缸，而且壓力一致，保證油缸上方的承壓板水平，從而保證力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠；另一方面，回油速度加快，縮短力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)卸載耗時(shí)，從而提高力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)工作效率。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施用例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。液壓控制領(lǐng)域，類似的油壓平衡器都在此保護(hù)范圍，不局限在力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換以及改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置，其特征在于: 包括一儲(chǔ)油罐體，所述儲(chǔ)油罐體一端具有壓蓋；所述儲(chǔ)油罐體底部設(shè)儲(chǔ)油罐支撐架進(jìn)行支撐；所述儲(chǔ)油罐支撐架上設(shè)有儲(chǔ)油罐固定夾，用于固定儲(chǔ)油罐體； 所述儲(chǔ)油罐體上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)高度一致的出油孔，該出油孔連接油管至力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的各油缸； 所述儲(chǔ)油罐體底部具有進(jìn)油孔和回油孔，所述進(jìn)油孔上設(shè)置有單向閥，所述回油孔上設(shè)置零泄壓保壓閥；所述進(jìn)油孔和回油孔通過(guò)油管經(jīng)液壓伺服控制裝置與油箱連接。
2.如權(quán)利要求1所述的力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)液壓控制中的儲(chǔ)油罐裝置，其特征在于:所述出油孔包括位于所述儲(chǔ)油罐體兩側(cè)的大孔徑第一出油孔、以及位于所述儲(chǔ)油罐體中部的小孔徑第二出油孔；所述第一出油孔連接到主油缸；所述第二出油孔連接到副油缸。
【文檔編號(hào)】F15B1/26GK204061367SQ201420465649
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】姚進(jìn)輝, 王秀榮, 梁偉, 賴征創(chuàng), 郭貴勇, 程建瀛 申請(qǐng)人:福建省計(jì)量科學(xué)研究院