一種氣浮氣缸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣浮氣缸裝置，包括氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞的前部容置于氣浮軸套內(nèi)且尾部通過復(fù)位彈簧連接在氣缸內(nèi)壁上，所述活塞與氣浮軸套之間形成間隙，所述氣缸的尾端設(shè)有施壓進(jìn)氣口，所述氣缸的頂端在對(duì)應(yīng)氣缸軸套中部的位置設(shè)有氣浮進(jìn)氣口。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的氣浮氣缸裝置采用氣浮原理使活塞在氣浮軸套中運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行速度高，精確度高；氣浮使活塞與軸套之間形成間隙，無摩擦，無磨損，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)；而且無需加油，節(jié)省設(shè)備運(yùn)行成本。
【專利說明】-種氣淳氣缸裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種氣浮氣缸裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 氣缸是動(dòng)力設(shè)備上常用的一種裝置，動(dòng)力來源主要靠氣缸內(nèi)活塞的推動(dòng)，活塞一 般上安裝在軸套內(nèi)，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有的活塞一般是靠油浴潤(rùn)滑來減少與軸 套之間的摩擦。這種采用油浴潤(rùn)滑的方法活塞與軸套之間的磨損大，設(shè)備運(yùn)行速度有限，而 且影響設(shè)備的使用壽命；同時(shí)要經(jīng)常加油，增加設(shè)備的運(yùn)行成本。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種氣浮氣缸裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種氣浮氣缸裝置，包括氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞的前部容置于氣 浮軸套內(nèi)且尾部通過復(fù)位彈簧連接在氣缸內(nèi)壁上，所述活塞與氣浮軸套之間形成間隙，所 述氣缸的尾端設(shè)有施壓進(jìn)氣口，所述氣缸的頂端在對(duì)應(yīng)氣缸軸套中部的位置設(shè)有氣浮進(jìn)氣 □。
[0006] 進(jìn)一步的，所述活塞的尾端設(shè)有端蓋，所述復(fù)位彈簧與端蓋連接。
[0007] 進(jìn)一步的，所述氣浮軸套的外圍設(shè)有若干密封圈。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的氣浮氣缸裝置采用氣浮原理使活塞在氣 浮軸套中運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行速度高，精確度高；氣浮使活塞與軸套之間形成間隙，無摩擦，無磨損， 設(shè)備使用壽命長(zhǎng)；而且無需加油，節(jié)省設(shè)備運(yùn)行成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的氣浮氣缸裝置示意圖。
[0011] 圖中：
[0012] 1、氣缸；2、活塞；3、氣浮軸套；4、端蓋；5、復(fù)位彈簧；6、施壓進(jìn)氣口；7、氣浮進(jìn)氣 口；8、氣缸內(nèi)壁；9、密封圈。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的氣浮氣缸裝置，包括氣缸1，所述氣缸1內(nèi)安 裝有活塞2,所述活塞2的前部容置于氣浮軸套3內(nèi)，活塞2的尾端安裝有端蓋4,活塞2的 端蓋4上連接有復(fù)位彈簧5,活塞2通過復(fù)位彈簧5連接在氣缸內(nèi)壁8上，所述活塞2與氣 浮軸套3之間靠氣浮形成間隙，氣缸1通過其頂端在對(duì)應(yīng)氣缸軸套3中部的位置設(shè)置的氣 浮進(jìn)氣口 7進(jìn)氣；所述氣缸1的尾端設(shè)有施壓進(jìn)氣口 6,通過施壓進(jìn)氣口 6進(jìn)氣推動(dòng)活塞2 運(yùn)動(dòng)。所述氣浮軸套3的外圍設(shè)有若干密封圈9,密封圈9的數(shù)量?jī)?yōu)選為三個(gè)。
[0014] 本實(shí)用新型實(shí)施例所述的氣浮氣缸裝置的工作原理是：氣缸1通過施壓進(jìn)氣口 6 進(jìn)氣，推動(dòng)活塞2前進(jìn)，活塞2靠復(fù)位彈簧5的拉力復(fù)位，活塞2做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。氣缸1通過 氣浮進(jìn)氣口 7進(jìn)氣，使活塞2與氣浮軸套3之間形成間隙？?，活塞2靠氣浮在氣浮軸套3內(nèi) 旋轉(zhuǎn)，從而使活塞2與氣浮軸套3之間形成無摩擦運(yùn)行。
[0015] 本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出 其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相 近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種氣浮氣缸裝置，包括氣缸（1)，其特征在于：所述氣缸（1)內(nèi)設(shè)置有活塞（2)，所 述活塞（2)的前部容置于氣浮軸套（3)內(nèi)且尾部通過復(fù)位彈簧（5)連接在氣缸內(nèi)壁（8)上， 所述活塞（2)與氣浮軸套（3)之間形成間隙，所述氣缸（1)的尾端設(shè)有施壓進(jìn)氣口（6)，所述 氣缸（1)的頂端在對(duì)應(yīng)氣缸軸套（3)中部的位置設(shè)有氣浮進(jìn)氣口（7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮氣缸裝置，其特征在于：所述活塞（2)的尾端設(shè)有端蓋 (4)，所述復(fù)位彈簧（5)與端蓋（4)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣浮氣缸裝置，其特征在于：所述氣浮軸套（3)的外圍設(shè)有若 干密封圈（9)。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK203879838SQ201420229471
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】劉樹生 申請(qǐng)人:北京勝為弘技數(shù)控裝備有限公司