一種具有補(bǔ)償功能的油缸用防塵蓋的制作方法
【專利摘要】一種具有補(bǔ)償功能的油缸用防塵蓋，它包括安裝骨架（31）和防塵橡膠圈（32），防塵橡膠圈（32）硫化在安裝骨架（31）上，防塵橡膠圈（32）的上部圓周上設(shè)有防塵唇口（321），防塵橡膠圈（32）的上部外圈設(shè)有安裝槽（322），安裝槽（322）內(nèi)嵌設(shè)有補(bǔ)償彈簧（33）。本實(shí)用新型應(yīng)用到汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸，具有對(duì)防塵效果的長(zhǎng)期補(bǔ)償作用，杜絕了灰塵雜質(zhì)從上油口進(jìn)入油缸系統(tǒng)，避免了系統(tǒng)密封的早起失效，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車用配件，尤其是一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸，為翻轉(zhuǎn)油缸 用的防塵裝置。 一種具有補(bǔ)償功能的油缸用防塵蓋

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車市場(chǎng)對(duì)個(gè)零部件的質(zhì)量及壽命要求越來越高，尤其對(duì)于那些安全件更加 的苛刻。商用車所用的駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)油缸屬于底盤件中的一項(xiàng)安全件同樣需要被特別 重視。在對(duì)駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸失效件的剖解分析中，我們看到最多的因系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)雜質(zhì)而 造成密封件早期失效，而這些雜質(zhì)在產(chǎn)品初期都應(yīng)該沒有的，那么這些雜質(zhì)是從何而來的 呢？再進(jìn)一步的分析調(diào)查中，在失效的油缸中，絕大部分的油缸上油口防塵蓋的防塵橡膠 圈唇口已經(jīng)老化松弛，已經(jīng)失去了其防塵的作用，上油口內(nèi)積聚著大量的雜質(zhì)灰塵，這些雜 質(zhì)可以吸附在活塞桿的油膜上，隨著活塞桿的運(yùn)動(dòng)，一點(diǎn)一點(diǎn)地滲入油缸系統(tǒng)內(nèi)部，從而對(duì) 系統(tǒng)密封件造成破壞而失效。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是克服上述駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸用的防塵蓋存在的不足，提供了一 種具有補(bǔ)償作用的防塵蓋，以確保長(zhǎng)期使用后仍具有很好的防塵作用，避免雜質(zhì)灰塵從上 油口進(jìn)入到油缸系統(tǒng)內(nèi)而造成破壞失效,從而提高油缸的使用壽命。
[0004] 本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種具有補(bǔ)償功能的油缸用防塵蓋，它包括安裝骨架31和防塵橡膠圈32,防塵橡 膠圈32硫化在安裝骨架31上，防塵橡膠圈32的上部圓周上設(shè)有防塵唇口 321，其特征是防 塵橡膠圈32的上部外圈設(shè)有安裝槽322,安裝槽322內(nèi)嵌設(shè)有補(bǔ)償彈簧33。補(bǔ)償彈簧安裝 在防塵橡膠圈的防塵唇口外圈的安裝槽內(nèi)，補(bǔ)償彈簧具有可調(diào)節(jié)功能。
[0006] 具體實(shí)施時(shí)，補(bǔ)償彈簧33為一根螺旋狀的彈簧絲，其一端為補(bǔ)償彈簧頭部A，另一 端為補(bǔ)償彈簧尾部B，補(bǔ)償彈簧頭部A旋入補(bǔ)償彈簧尾部B，補(bǔ)償彈簧33內(nèi)圈的尺寸與防塵 橡膠圈32的安裝槽322相適配。本實(shí)用新型利用本身的鋼絲螺旋線將補(bǔ)償彈簧頭部A旋 在補(bǔ)償彈簧尾部B內(nèi)，實(shí)現(xiàn)首尾相連，且可以調(diào)節(jié)補(bǔ)償彈簧的圓周大小。
[0007] 具使用時(shí)時(shí)，防塵蓋總成套裝在活塞桿上，同活塞桿組件裝入缸筒內(nèi)，安裝骨架與 缸筒緊配合固定。在油缸長(zhǎng)期使用過程中，尤其對(duì)于隨動(dòng)型的油缸來說，防塵橡膠圈勢(shì)必存 在老化、疲勞松弛的現(xiàn)象，此時(shí)補(bǔ)償彈簧就利用本身的預(yù)緊彈性，使松弛了的防塵橡膠圈與 活塞桿始終抱緊貼合，從而避免了揚(yáng)起的粉塵通過松弛老化了的防塵橡膠圈進(jìn)入到油缸上 油口處，進(jìn)而隨著活塞桿進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)造成失效。另外該補(bǔ)償彈簧是通過螺旋對(duì)口安裝的， 可通過調(diào)節(jié)周長(zhǎng)來調(diào)節(jié)預(yù)緊彈力的大小，從而可適時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)得到更好的補(bǔ)償效果。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型應(yīng)用到汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸，具有對(duì)防塵 效果的長(zhǎng)期補(bǔ)償作用，杜絕了灰塵雜質(zhì)從上油口進(jìn)入油缸系統(tǒng)，避免了系統(tǒng)密封的早起失 效，大大提1? 了廣品的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0011] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例補(bǔ)償彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例補(bǔ)償彈簧展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖4為本實(shí)用新型應(yīng)用到汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中：1、油缸2、缸筒3、防塵蓋4、活塞桿31、安裝骨架32、防塵橡膠圈 33、補(bǔ)償彈簧321、防塵唇口 322、安裝槽A、補(bǔ)償彈簧頭部B、補(bǔ)償彈簧尾部。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 圖1、圖2和圖3中，一種具有補(bǔ)償功能的油缸用防塵蓋，它包括安裝骨架31和防 塵橡膠圈32,防塵橡膠圈32硫化在安裝骨架31上，防塵橡膠圈32的上部圓周上設(shè)有防塵 唇口 321，其特征是防塵橡膠圈32的上部外圈設(shè)有安裝槽322,安裝槽322內(nèi)嵌設(shè)有補(bǔ)償彈 簧33,補(bǔ)償彈簧33為一根螺旋狀的彈簧絲，其一端為補(bǔ)償彈簧頭部A，另一端為補(bǔ)償彈簧尾 部B，補(bǔ)償彈簧頭部A旋入補(bǔ)償彈簧尾部B，補(bǔ)償彈簧33內(nèi)圈的尺寸與防塵橡膠圈32的安裝 槽322相適配。補(bǔ)償彈簧32安裝在防塵橡膠圈32的防塵唇口 321外圈的安裝槽322內(nèi)， 補(bǔ)償彈簧33可利用本身的鋼絲螺旋線將補(bǔ)償彈簧頭部A旋在補(bǔ)償彈簧尾部B內(nèi)，實(shí)現(xiàn)首尾 相連，可以調(diào)節(jié)補(bǔ)償彈簧的圓周大小，補(bǔ)償彈簧33具有可調(diào)節(jié)功能。
[0016] 如圖3所示，汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸包括：油缸1、缸筒2、防塵蓋3、活塞桿4,本實(shí)用 新型由于防塵蓋3增加了補(bǔ)償功能的設(shè)計(jì)，補(bǔ)償彈簧33裝配時(shí)給予了一定的預(yù)緊彈力，作 用在防塵橡膠圈32外側(cè)，使防塵橡膠圈32與活塞桿4始終處于抱緊貼合狀態(tài)，即便長(zhǎng)期使 用后防塵橡膠圈32出現(xiàn)老化、疲勞松弛的現(xiàn)象，也不影響防塵效果，從而避免了揚(yáng)起的粉 塵通過松弛老化了的防塵橡膠圈32進(jìn)入到油缸1上油口處，進(jìn)而隨著活塞桿4進(jìn)入到系統(tǒng) 內(nèi)造成失效。另外該補(bǔ)償彈簧33是通過補(bǔ)償彈簧頭部A和補(bǔ)償彈簧尾部B的螺旋對(duì)口安 裝，可通過調(diào)節(jié)周長(zhǎng)來調(diào)節(jié)預(yù)緊彈力的大小，從而可適時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)得到更好的補(bǔ)償效果。
[0017] 最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新 型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例 所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有補(bǔ)償功能的油缸用防塵蓋，它包括安裝骨架（31)和防塵橡膠圈（32)，防塵 橡膠圈（32)硫化在安裝骨架（31)上，防塵橡膠圈（32)的上部圓周上設(shè)有防塵唇口（321)， 其特征是防塵橡膠圈（32)的上部外圈設(shè)有安裝槽（322)，安裝槽（322)內(nèi)嵌設(shè)有補(bǔ)償彈簧 (33)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有補(bǔ)償功能的油缸用防塵蓋，其特征是補(bǔ)償彈簧（33) 為一根螺旋狀的彈簧絲，其一端為補(bǔ)償彈簧頭部（A)，另一端為補(bǔ)償彈簧尾部（B)，補(bǔ)償彈 簧頭部（A)旋入補(bǔ)償彈簧尾部（B)，補(bǔ)償彈簧（33)內(nèi)圈的尺寸與防塵橡膠圈（32)的安裝槽 (322)相適配。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK203868029SQ201420230659
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】邵金龍 申請(qǐng)人:浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司