一種前移式叉車的緩沖前移油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種前移式叉車的緩沖式前移油缸，包括設(shè)于缸筒總成內(nèi)部的活塞與活塞桿總成，所述活塞的前后端分別固設(shè)有前緩沖套與后緩沖套，所述前緩沖套通過活塞的內(nèi)螺紋進(jìn)行壓緊固定在活塞的前端，后緩沖套通過螺栓固定在活塞的后端；所述前緩沖套與后緩沖套均套設(shè)在活塞桿總成外周以減少活塞桿總成與缸筒總成之間的間隙而達(dá)到間隙緩沖。本實(shí)用新型的緩沖式前移油缸可以有效的緩解門架前后移動(dòng)到位時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力；使前移式叉車的門架在高起升前后移動(dòng)當(dāng)中能夠保持平穩(wěn)，避免了門架的晃動(dòng)，提高了操作安全性；并提高了油缸的使用壽命。
【專利說明】一種前移式叉車的緩沖前移油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉一種前移式叉車的緩沖式前移油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]前移式叉車是工業(yè)搬運(yùn)和裝卸使用電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的倉儲(chǔ)叉車一種，其主要應(yīng)用于煙草、食品、紡織、電子、印刷等行業(yè)用于對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的前移輪式搬運(yùn)車輛。特別適用于在窄巷道和狹窄的空間作業(yè)，其整車上所配置的門架起升高度可達(dá)到12m左右。為了方便貨物的叉取和堆垛，并提高叉車的靈活性和搬運(yùn)效率，在前移式叉車上配備門架的前移油缸，前移油缸做為一種液壓執(zhí)行元件在確保門架的平穩(wěn)可靠運(yùn)行中起著非常重要的作用。但目前現(xiàn)有的前移式叉車所用的前移油缸內(nèi)部都不帶有緩沖功能，當(dāng)門架前后移動(dòng)到位時(shí)，其沖擊力較大，使門架晃動(dòng)而導(dǎo)致叉取貨物不安全；另外，由于沖擊力的作用而降低油缸的使用壽命。
[0003]雖然目前也有采用進(jìn)口 DSJ (限速閥)或泵控調(diào)速來的解決前移油缸的緩沖作用，但其使用成本較高同時(shí)緩沖效果不理想。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種前移式叉車的緩沖式前移油缸，提高前移油缸的緩沖效果，延長其使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種前移式叉車的緩沖式前移油缸，包括設(shè)于缸筒總成內(nèi)部的活塞與活塞桿總成，所述活塞的前后端分別固設(shè)有前緩沖套與后緩沖套，所述前緩沖套通過活塞的內(nèi)螺紋進(jìn)行壓緊固定在活塞的前端，后緩沖套通過螺栓固定在活塞的后端；所述前緩沖套與后緩沖套均套設(shè)在活塞桿總成外周以減少活塞桿總成與缸筒總成之間的間隙而達(dá)到間隙緩沖。
[0006]進(jìn)一步，所述前、后緩沖套的材質(zhì)為銅鋅合金。
[0007]進(jìn)一步，所述活塞的前端與活塞桿總成之間設(shè)有O型密封圈；所述活塞的外壁與缸筒總成之間設(shè)有組合密封圈。
[0008]本實(shí)用新型在活塞的前后端分別固設(shè)有前緩沖套與后緩沖套，前緩沖套安裝在活塞的前端，通過活塞的內(nèi)螺紋進(jìn)行壓緊固定；后緩沖套安裝在活塞的后端通過螺栓進(jìn)行固定。前、后緩沖套位于活塞桿總成的外壁，從而減少其與缸筒總成之間的間隙。
[0009]前移油缸的一端安裝在車體內(nèi)，另一端安裝在門架的底端。工作時(shí)，多路閥中高壓油注入到前移油缸中，液壓油推動(dòng)活塞而帶動(dòng)活塞桿總成進(jìn)行前后移動(dòng)，由于活塞的前后端分別有前緩沖套和后緩沖套，使活塞桿總成與缸筒總成之間的間隙減少。當(dāng)前移油缸移動(dòng)到前或后端底部時(shí)，前緩沖套或后緩沖套使高壓油的流量變小，使其產(chǎn)生的內(nèi)部回壓增大而產(chǎn)生一定的阻力，從而減少了壓差，即達(dá)到減緩門架到位后的沖擊影響。
[0010]所以本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型的前移式叉車的緩沖式前移油缸可以有效的緩解門架前后移動(dòng)到位時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力；
[0012]2、本裝置使前移式叉車的門架在高起升前后移動(dòng)當(dāng)中能夠保持平穩(wěn)，避免了門架的晃動(dòng)，提高了操作安全性；
[0013]3、由于油缸內(nèi)部沖擊力的減少，提高了油缸的使用壽命。
[0014]4、0型密封圈與組合密封圈主要起到密封作用，同時(shí)減少活塞與活塞桿總成、缸筒總成之間的摩擦與其本身的磨損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0016]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1_缸筒總成，2-后緩沖套，3-活塞，4-組合密封圈，5-0型密封圈，6-前緩沖套，7-活塞桿總成。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，一種前移式叉車的緩沖式前移油缸，包括設(shè)于缸筒總成I內(nèi)部的活塞3與活塞桿總成7，所述活塞3的前后端分別固設(shè)有銅鋅合金制成的前緩沖套6與后緩沖套2，所述前緩沖套6通過活塞的內(nèi)螺紋進(jìn)行壓緊固定在活塞3的前端，后緩沖套2通過螺栓固定在活塞3的后端；所述前緩沖套6與后緩沖套2均套設(shè)在活塞桿總成7外周以減少活塞桿總成7與缸筒總成I之間的間隙而達(dá)到間隙緩沖。所述活塞3的前端與活塞桿總成7之間設(shè)有O型密封圈5 ;所述活塞3的外壁與缸筒總成I之間設(shè)有組合密封圈4。
[0019]工作時(shí)，多路閥中高壓油注入到前移油缸中，液壓油推動(dòng)活塞3而帶動(dòng)活塞桿總成7進(jìn)行前后移動(dòng)，由于活塞3的前后端分別固設(shè)有前緩沖套6和后緩沖套2，使活塞桿總成7與缸筒總成I之間的間隙減少而減少高壓油的流量，即而產(chǎn)生一定阻力而達(dá)到間隙緩沖的目的。
[0020]以上實(shí)施例并非僅限于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，所有基于本實(shí)用新型的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種前移式叉車的緩沖式前移油缸,包括設(shè)于缸筒總成內(nèi)部的活塞與活塞桿總成，其特征在于:所述活塞的前后端分別固設(shè)有前緩沖套與后緩沖套，所述前緩沖套通過活塞的內(nèi)螺紋進(jìn)行壓緊固定在活塞的前端，后緩沖套通過螺栓固定在活塞的后端；所述前緩沖套與后緩沖套均套設(shè)在活塞桿總成外周以減少活塞桿總成與缸筒總成之間的間隙而達(dá)到間隙緩沖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前移式叉車的緩沖式前移油缸，其特征在于:所述前、后緩沖套的材質(zhì)為銅鋅合金。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前移式叉車的緩沖式前移油缸，其特征在于:所述活塞的前端與活塞桿總成之間設(shè)有O型密封圈；所述活塞的外壁與缸筒總成之間設(shè)有組合密封圈。
【文檔編號(hào)】F15B15/22GK203715201SQ201420083233
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】胡曉海, 鐘繼萍, 王冬艷, 白迎春 申請(qǐng)人:安徽合力股份有限公司