一種頂管用的液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明一種頂管用的液壓系統(tǒng)，包括油箱、液壓泵和液壓機構(gòu)，液壓泵后端設(shè)置有三位四通電磁換向閥，液壓泵出口通過管道與三位四通電磁換向閥進油口P連接，三位四通電磁換向閥后端設(shè)置有分配閥，三位四通電磁換向閥主油口A通過管道與分配閥進油口連接，液壓機構(gòu)包括四個液壓油缸，四個液壓油缸進油口并聯(lián)后通過管道與分配閥出油口連接，四個液壓油缸回油口并聯(lián)后通過管道與三位四通電磁換向閥主油口B連接，三位四通電磁換向閥回油口T通過管道與油箱連接。本發(fā)明可實現(xiàn)四個液壓油缸的同步控制，可實現(xiàn)頂管過程中的準確頂進，減少頂進位置誤差；三位四通電磁換向閥、手動控制閥、溢流閥的配合使用，則可方便地進行位置糾偏工作和調(diào)整頂管姿態(tài)。
【專利說明】一種頂管用的液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種市政工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種地下頂管用的液壓系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的快速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，市政管網(wǎng)越來越密集，其施工作業(yè)對人們的正常生活和交通影響越來越受到重視，頂管技術(shù)作為一種非開挖技術(shù)因其諸多優(yōu)點得到廣泛應用，特別在管網(wǎng)下穿街道馬路時，更顯其優(yōu)越性。但是，大直徑、遠距離頂管技術(shù)在市政工程應用中仍屬起步和探索階段，常用的液壓系統(tǒng)一般由各施工隊憑經(jīng)驗自行組裝，主要一臺油泵同時向多臺油泵供油，管路相互交織，主要以手動控制閥門相互組合進行工作。存在的問題是，加壓時多臺液壓油缸不能同時工作和相互協(xié)調(diào)，油泵無法調(diào)速，油路無法自動換向，易出現(xiàn)頂進位置偏差，要完成某項動作需由人工調(diào)節(jié)多個閥門不斷切斷完成各種組合操作，因此無法統(tǒng)一協(xié)調(diào)各液壓油缸工作，尤其在調(diào)整姿態(tài)和糾偏時，操作顯得繁瑣而低效。當液壓油泵電機為普通電機，設(shè)備啟動瞬間對電源電路要求較高。在遇到堅硬土層時，頂進阻力大，負荷高，電機易損壞，對設(shè)備安全運行造成潛在的危險。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種頂管用的液壓系統(tǒng)，以解決頂進系統(tǒng)中四臺液壓油缸同步、協(xié)調(diào)工作，尤其利于調(diào)整頂進姿態(tài)和糾偏，操作簡便、快捷，兼有適用性、穩(wěn)定性和可靠性的特點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種頂管用的液壓系統(tǒng)，包括油箱、連接在油箱上的液壓泵和與液壓泵連接的液壓機構(gòu)，所述液壓泵后端設(shè)置有三位四通電磁換向閥，液壓泵出口通過管道與三位四通電磁換向閥進油口 P連接，三位四通電磁換向閥后端設(shè)置有分配閥，三位四通電磁換向閥主油口 A通過管道與分配閥進油口連接，所述液壓機構(gòu)包括四個液壓油缸，四個液壓油缸進油口并聯(lián)后通過管道與分配閥出油口連接，四個液壓油缸回油口并聯(lián)后通過管道與三位四通電磁換向閥主油口 B連接，三位四通電磁換向閥回油口 T通過管道與油箱連接。
[0005]所述分配閥由與三位四通電磁換向閥主油口 A相連的第一分流集流閥和并聯(lián)在第一分流集流閥出口上的第二分流集流閥和第三分流集流閥構(gòu)成，其中兩個液壓油缸進油口并聯(lián)后與第二分流集流閥出口連接，另外兩個液壓油缸進油口并聯(lián)后與第三分流集流閥出口連接。
[0006]所述第二分流集流閥和第三分流集流閥進油口分別安裝一手動控制閥。
[0007]所述手動控制閥與第一分流集流閥出口之間的連接管路上分別連接有第一溢流閥和第二溢流閥。
[0008]所述三位四通電磁換向閥進油口 P與液壓泵之間的管道上設(shè)置有節(jié)流閥。
[0009]所述節(jié)流閥與液壓泵的連接管路上設(shè)置有第三溢流閥。
[0010]所述油箱與液壓泵之間的連接管道上設(shè)置有過濾器。
[0011]所述液壓泵電機為變頻器電機。
[0012]本發(fā)明在液壓泵后端設(shè)置有三位四通電磁換向閥，液壓泵出口通過管道與三位四通電磁換向閥進油口 P連接，三位四通電磁換向閥后端設(shè)置有分配閥，三位四通電磁換向閥主油口 A通過管道與分配閥進油口連接，液壓機構(gòu)包括四個液壓油缸，四個液壓油缸進油口并聯(lián)后通過管道與分配閥出油口連接，四個液壓油缸回油口并聯(lián)后通過管道與三位四通電磁換向閥主油口 B連接，三位四通電磁換向閥回油口 T通過管道與油箱連接，采取這樣的結(jié)構(gòu)，使得四臺液壓油缸同步、協(xié)調(diào)工作，尤其利于調(diào)整頂進姿態(tài)和糾偏，操作簡便、快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明液壓系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明液壓系統(tǒng)實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0016]實施例1
一種頂管用的液壓系統(tǒng)，包括油箱10、連接在油箱10上的液壓泵8和與液壓泵8連接的液壓機構(gòu)，油箱10與液壓泵8之間的連接管道上設(shè)置有過濾器9，液壓泵電機為變頻器電機，以保障電路安全和供油流量調(diào)節(jié)，使液壓系統(tǒng)運行更平穩(wěn)；液壓泵8后端設(shè)置有三位四通電磁換向閥6，液壓泵8出口通過管道與三位四通電磁換向閥6進油口 P連接，三位四通電磁換向閥6后端設(shè)置有分配閥5，三位四通電磁換向閥6主油口 A通過管道與分配閥5進油口連接，液壓機構(gòu)包括四個液壓油缸，分別記為第一液壓油缸1，第二液壓油缸2、第三液壓油缸3和第一液壓油缸4，四個液壓油缸進油口并聯(lián)后通過管道與分配閥5出油口連接，四個液壓油缸回油口并聯(lián)后通過管道與三位四通電磁換向閥6主油口 B連接，三位四通電磁換向閥6回油口 T通過管道與油箱10連接。
[0017]本實施例分配閥5由與三位四通電磁換向閥6主油口 A相連的第一分流集流閥51和并聯(lián)在第一分流集流閥51出口上的第二分流集流閥52和第三分流集流閥53構(gòu)成，其中兩個液壓油缸進油口并聯(lián)后與第二分流集流閥52出口連接，另外兩個液壓油缸進油口并聯(lián)后與第三分流集流閥53出口連接。三位四通電磁換向閥6進油口 P與液壓泵8之間的管道上設(shè)置有節(jié)流閥7，節(jié)流閥通過改變流體流量可以使工作進程更加平穩(wěn)。
[0018]本發(fā)明的分配閥5由第一分流集流閥51和并聯(lián)在第一分流集流閥51出口上的第二分流集流閥52和第三分流集流閥53構(gòu)成，這樣通過第一分流集流閥51可同時向第二分流集流閥52和第三分流集流閥53兩條油路同步等量供油，同理第二分流集流閥52和第三分流集流閥53再分別同步等量向?qū)膬膳_液壓油缸供油，以實現(xiàn)四臺液壓油缸并聯(lián)，即實現(xiàn)分配閥的功能。本發(fā)明的電磁換向閥主油口 A和主油口 B為工作油口，分別連接液壓油缸的兩個工作油口，三位四通電磁換向閥的主油口 A向液壓油缸供油時，活塞伸出，主油口 B則成為回油口 ；反之，當主油口 B向液壓油缸供油時，活塞縮進，主油口 A則成為回油口，通過三位四通電磁換向閥，實現(xiàn)對液壓油缸的方便控制。
[0019]本發(fā)明具體工作時，首先液壓泵8向節(jié)流閥7供油，油通過三位四通電磁換向閥6的進油口 P進入三位四通電磁換向閥6內(nèi)，三位四通電磁換向閥6主油口 A再向第一分流集流閥51供油，第一分流集流閥51等量向第二分流集流閥52和第三分流集流閥53供油，第二分流集流閥52和第三分流集流閥53再分別等量向?qū)膬膳_液壓油缸供油，四臺液壓油缸同步伸出。與此同時，液壓油缸另一工作油口向三位電磁換向閥6主油口 B回油，再通過三位電磁換向閥6回油口 T將油回到油箱10。
[0020]當液壓油缸活塞需要縮回時，仍由液壓泵8向節(jié)流閥7和三位四通電磁換向閥6單向供油，此時需要調(diào)節(jié)三位四通電磁換向閥6，將主油口 A和主油口 B流向轉(zhuǎn)換，即由主油口 B向四臺液壓油缸供油，液壓油缸活塞縮回，分配閥5起到集流作用，順次通過三個分流集流閥將油回到三位四通電磁換向閥6，并經(jīng)回油口 T回到油箱，實現(xiàn)四臺液壓油缸的同步縮回。
[0021]當頂進長度達到液壓油缸的最大頂進長度時，或需再增回一環(huán)管片時，需將液壓油缸活塞縮回，完成鋼質(zhì)墊塊的安放或管片的安放連接，然后再進行頂進作業(yè)，以此類推，完成管片頂進作業(yè)。
[0022]實施例2
本實施例在上述實施例的基礎(chǔ)上分別在第二分流集流閥52和第三分流集流閥53進油口處安裝一手動控制閥，記為弟一手動控制閥11和弟_■手動控制閥13，弟一手動控制閥11與第一分流集流閥51出口之間的連接管路上連接有第一溢流閥12，第二手動控制閥13與第一分流集流閥51出口之間的連接管路上連接有第二溢流閥14。節(jié)流閥7與液壓泵8的連接管路上設(shè)置有第三溢流閥15，第三溢流閥15作為安全閥使用，對液壓系統(tǒng)起到過載保護作用。
[0023]當在糾偏或姿態(tài)調(diào)整時，需要調(diào)整四臺液壓油缸的活塞的伸縮狀態(tài)，某一組液壓油缸可能必須停止，同時另一組液壓油泵緩慢頂進或縮回，通過手動控制閥可以實現(xiàn)對某一組液壓油缸實施關(guān)閉，停止伸縮，而未關(guān)閉的一組進行工作。第一手動控制閥11與第一分流集流閥51出口之間的連接管路上連接有第一溢流閥12，由于實現(xiàn)上述糾偏和姿態(tài)調(diào)整目的時，第一分流集流閥51是向兩條支路同步等量供油，比如第一手動控制閥11關(guān)閉的情況下，此時該支路的油需要分流并回到油箱10，此時可由第一溢流閥12實現(xiàn)此功能；同樣，在第二手動控制閥13與第一分流集流閥51出口之間的連接管路上連接有第二溢流閥14，通過第二溢流閥14實現(xiàn)該支路的油分流并回到油箱10。在正常工作時無需糾偏或調(diào)整姿態(tài)時，手控閥均為開啟狀態(tài)，此時第一溢流閥12和第二溢流閥14功能為安全閥的作用，起到過載保護的目的。
[0024]本發(fā)明的液壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)四個液壓油缸的同步控制，可實現(xiàn)頂管過程中的準確頂進，減少頂進位置誤差；三位四通電磁換向閥、手動控制閥、溢流閥的配合使用，則可方便地進行位置糾偏工作和調(diào)整頂管姿態(tài)；節(jié)流閥和溢流閥的設(shè)置可使整個液壓系統(tǒng)更加安全、可靠；變頻電機是對整個系統(tǒng)的進一步保護，使操作更加方便和安全。
[0025]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種頂管用的液壓系統(tǒng)，包括油箱、連接在油箱上的液壓泵及與液壓泵連接的液壓機構(gòu)，其特征在于:所述液壓泵后端設(shè)置有三位四通電磁換向閥，液壓泵出口通過管道與三位四通電磁換向閥進油口？連接，三位四通電磁換向閥后端設(shè)置有分配閥，三位四通電磁換向閥主油口八通過管道與分配閥進油口連接，所述液壓機構(gòu)包括四個液壓油缸，四個液壓油缸進油口并聯(lián)后通過管道與分配閥出油口連接，四個液壓油缸回油口并聯(lián)后通過管道與三位四通電磁換向閥主油口 8連接，三位四通電磁換向閥回油口 I通過管道與油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂管用的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述分配閥由與三位四通電磁換向閥主油口八相連的第一分流集流閥和并聯(lián)在第一分流集流閥出口上的第二分流集流閥和第三分流集流閥構(gòu)成，其中兩個液壓油缸進油口并聯(lián)后與第二分流集流閥出口連接，另外兩個液壓油缸進油口并聯(lián)后與第三分流集流閥出口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂管用的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述第二分流集流閥和第三分流集流閥進油口分別安裝一手動控制閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂管用的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述兩手動控制閥與第一分流集流閥出口之間的連接管路上分別連接有第一溢流閥和第二溢流閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂管用的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述三位四通電磁換向閥進油口？與液壓泵之間的管道上設(shè)置有節(jié)流閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂管用的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述節(jié)流閥與液壓泵的連接管路上設(shè)置有第三溢流閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂管用的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱與液壓泵之間的連接管道上設(shè)置有過濾器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的頂管用的液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓泵電機為變頻器電機。
【文檔編號】F15B11/02GK104314907SQ201410533809
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月12日
【發(fā)明者】高有斌, 邊文超, 徐偉, 金超, 徐艷冰, 高偉男, 王新亮, 劉建春, 陳涵, 李響 申請人:鄭州大學