一種具有位置鎖定功能的液壓缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有位置鎖定功能的液壓缸，其缸筒包括第一缸筒、第二缸筒和設(shè)于二者之間、內(nèi)徑小于二者的中間套，所述第一缸筒、所述第二缸筒內(nèi)分別滑動(dòng)配合有第一活塞、第二活塞；液壓缸的活塞桿貫穿第二活塞、并與第二活塞軸向滑動(dòng)配合，且活塞桿位于第二活塞內(nèi)側(cè)的端部連接有限位部件，所述限位部件的徑向最大尺寸小于所述中間套的內(nèi)徑、大于所述第二活塞的內(nèi)徑。采用這種結(jié)構(gòu)，該液壓缸能夠穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)中位鎖定，并且具有較小的整體長(zhǎng)度，節(jié)省了安裝空間，在同等安裝距下能夠提供更大的油缸行程。
【專利說(shuō)明】—種具有位置鎖定功能的液壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種具有位置鎖定功能的液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著制造和調(diào)試技術(shù)越來(lái)越成熟，高可靠性和低成本性成為汽車、工程機(jī)械零部件設(shè)計(jì)改進(jìn)的主流方向，而液壓缸作為關(guān)鍵執(zhí)行零部件尤為如此。在重型汽車及各種工程機(jī)械車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、起重機(jī)械的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)以及各類專用設(shè)備的工裝夾具中，經(jīng)常會(huì)需要具有位置鎖定功能的液壓缸，實(shí)現(xiàn)車輛行駛方向鎖定、卷?yè)P(yáng)靜止、工件固定及轉(zhuǎn)運(yùn)到位。
[0003]請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種具有鎖定功能的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。該中位油缸包括缸筒，缸筒包括左缸筒11'、中間缸筒13'和右缸筒12'，左缸筒11'、右缸筒12f內(nèi)分別設(shè)有左活塞W、右活塞:V，中間缸筒13'的內(nèi)徑小于左活塞W、右活塞:V的內(nèi)徑，活塞桿4'可左右滑動(dòng)地配合于中間缸筒13'中，并且其右端貫穿右活塞3'和右端蓋6'、向外伸出。工作過(guò)程中，當(dāng)油孔A'和B'通壓力油時(shí)，液壓力分別從兩側(cè)推動(dòng)左活塞2'、右活塞3'向中間運(yùn)動(dòng)、直到二者位于中間缸筒13'的兩側(cè)，并間接推動(dòng)活塞桿4'運(yùn)動(dòng)至左活塞2'、右活塞3'之間的定位位置，即具有中位鎖定功能。當(dāng)油孔A'和B'通回油路時(shí)，活塞桿4'在外力推動(dòng)作用下可左右滑行，此時(shí)活塞桿4'可以完成伸出、縮回動(dòng)作。
[0004]上述中位油缸具有如下技術(shù)缺陷:
[0005]首先，由于中間缸筒13'與活塞桿4'滑動(dòng)配合連接，因此其中間缸筒13'的長(zhǎng)度必須大于油缸行程，才能防止活塞桿4'向外伸長(zhǎng)后(如圖2所示)，活塞桿4'內(nèi)端能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地重新回到中間缸筒13'內(nèi)。如果將缸筒的長(zhǎng)度設(shè)置較小，則活塞桿4'向外伸出后會(huì)脫離中間缸筒13'(如圖3所示)，由于加工誤差、焊接變形等原因，活塞桿4'很可能無(wú)法重新回到中間缸筒13'內(nèi)。由此導(dǎo)致該中位油缸的整體長(zhǎng)度較大，使得同等安裝距下液壓缸的行程范圍受到極大的制約。
[0006]其次，由于中間缸筒13'的長(zhǎng)度較長(zhǎng)、且厚度大于左缸筒11'、右缸筒12'，使得原材料成本過(guò)高。
[0007]有鑒于此，亟待針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，優(yōu)化設(shè)計(jì)現(xiàn)有技術(shù)中的具有位置鎖定功能的液壓缸，在保證中位鎖定的基礎(chǔ)上，減小液壓缸的整體長(zhǎng)度，節(jié)省安裝空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的為提供一種具有位置鎖定功能的液壓缸，該液壓缸能夠穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)中位鎖定，并且具有較小的整體長(zhǎng)度，節(jié)省了安裝空間，在同等安裝距下能夠提供更大的油缸行程。
[0009]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種具有位置鎖定功能的液壓缸，其缸筒包括第一缸筒、第二缸筒和設(shè)于二者之間、內(nèi)徑小于二者的中間套，所述第一缸筒、所述第二缸筒內(nèi)分別滑動(dòng)配合有第一活塞、第二活塞；液壓缸的活塞桿貫穿第二活塞、并與第二活塞軸向滑動(dòng)配合，且活塞桿位于第二活塞內(nèi)側(cè)的端部連接有限位部件，所述限位部件的徑向最大尺寸小于所述中間套的內(nèi)徑、大于所述第二活塞的內(nèi)徑。
[0010]優(yōu)選地，所述限位部件為螺紋連接于所述端部外的螺母，所述螺母的外徑小于中間套的內(nèi)徑。
[0011]優(yōu)選地，所述螺母與所述端部設(shè)有對(duì)應(yīng)的定位孔，所述定位孔沿所述活塞桿的徑向延伸，所述定位孔內(nèi)插裝有貫穿所述端部、所述限位部件的定位銷。
[0012]優(yōu)選地，所述螺母外輪廓的對(duì)應(yīng)兩側(cè)設(shè)有平面，所述定位孔垂直貫穿所述平面。
[0013]優(yōu)選地，所述定位銷為開(kāi)口銷，所述定位孔一端設(shè)有倒角，所述倒角沿徑向向內(nèi)漸縮。
[0014]優(yōu)選地，還包括第一端蓋、第二端蓋，所述第一端蓋、所述第二端蓋分別螺紋連接于所述第一缸筒、所述第二缸筒的外側(cè)。
[0015]優(yōu)選地，所述第一端蓋均布有多個(gè)用于與所述第一缸筒連接的第一螺紋孔，所述第一缸筒的油口設(shè)于相鄰兩個(gè)所述第一螺紋孔的中間；所述第二端蓋均布有多個(gè)用于與所述第二缸筒連接的第二螺紋孔，所述第二缸筒的油口設(shè)于相鄰兩個(gè)所述第二螺紋孔的中間。
[0016]優(yōu)選地，所述中間套的油口沿所述中間套的徑向設(shè)置。
[0017]優(yōu)選地，所述第一端蓋與所述第一缸筒、所述第二端蓋與所述第二缸筒均通過(guò)兩個(gè)密封連接,其中位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)密封為啞鈴密封圈,位于外側(cè)的外側(cè)密封為O型圈。
[0018]采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝桓淄驳挠涂?、第二缸筒的油口接通壓力油時(shí)，第一活塞從左側(cè)向中間位置移動(dòng)、第二活塞從右側(cè)向中間位置移動(dòng)，直到二者運(yùn)動(dòng)至內(nèi)徑較小的中間套的兩側(cè)，由于限位部件的徑向最大尺寸大于第二活塞的內(nèi)徑，能夠防止活塞桿從第二活塞中脫出，因此，第二活塞向中部移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)活塞桿也向中間移動(dòng)，直到活塞桿的端部被約束在中間套的徑向內(nèi)側(cè)、第一活塞、第二活塞的軸向內(nèi)側(cè)之間，即活塞桿的自由度被限制，實(shí)現(xiàn)液壓缸的中位鎖定，整個(gè)結(jié)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)。當(dāng)?shù)谝桓淄驳挠涂?、第二缸筒的油口同時(shí)卸壓時(shí)，第一活塞、第二活塞處于自由狀態(tài)，可以分別在第一缸筒、第二缸筒內(nèi)自由滑動(dòng)，活塞桿也可以自由完成伸出、縮回功能。
[0019]上述工作過(guò)程中，由于限位部件的最大徑向尺寸小于中間套的內(nèi)徑，因此，無(wú)論活塞桿向外伸出的長(zhǎng)度多少，活塞桿都能夠回到中間套內(nèi)部，因此中間套的軸向尺寸可以做的較小，只要能夠容納活塞桿的端部和限位部件即可。與現(xiàn)有技術(shù)中間缸筒的長(zhǎng)度較長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)相比，該液壓缸的整體長(zhǎng)度大大減小，在同等安裝距的條件下能夠提供更大的油缸行程。此外，由于中間套較短、且厚度較小，因此大大節(jié)省了原材料的使用，減小了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種具有鎖定功能的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1中活塞桿伸出后與中間缸筒的位置關(guān)系圖；
[0022]圖3為圖1的中間缸筒縮短后，活塞桿伸出時(shí)與中間缸筒的位置關(guān)系圖；
[0023]圖4為本發(fā)明所提供具有位置鎖定功能的液壓缸的主視剖面圖；
[0024]圖5為圖4中活塞桿伸出時(shí)與中間缸筒的位置關(guān)系圖；
[0025]圖6為圖4中螺母的主視半剖圖；[0026]圖7為圖6的左視圖；
[0027]圖8為圖4中第一端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]其中，圖1至圖3中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0029]左缸筒11';右缸筒12';中間缸筒13'；
[0030]左活塞2';右活塞3';活塞桿4';左端蓋5';右端蓋6'；
[0031]圖4至圖8中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0032]第一缸筒11 ;第一缸筒的油口 A ；
[0033]第二缸筒12 ;第二缸筒的油口 B ；
[0034]中間套13 ;中間套的油口 T ;
[0035]第一活塞2 ；
[0036]第二活塞3 ；
[0037]活塞桿4 ;端部41 ;限位部件42 ;定位孔421 ;倒角4211 ;定位銷422 ;平面423 ；
[0038]第一端蓋5 ;第一螺紋孔51 ；
[0039]第二端蓋6 ；
[0040]內(nèi)側(cè)密封7 ;外側(cè)密封8。
【具體實(shí)施方式】
[0041]本發(fā)明的核心為提供一種具有位置鎖定功能的液壓缸，該液壓缸能夠穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)中位鎖定，并且具有較小的整體長(zhǎng)度，節(jié)省了安裝空間，在同等安裝距下能夠提供更大的油缸行程。
[0042]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0043]需要說(shuō)明的是，本文中出現(xiàn)的方位詞“內(nèi)”指的是從圖4中的中心處向上、向下、向左、向右延伸的方向，方位詞“外”指的是從圖4中上方、下方、左側(cè)、右側(cè)向中部匯聚的方向；“徑向”指的是圖4中的上下方向，“軸向”指的是圖4中的左右方向；應(yīng)當(dāng)理解，這些方位詞的出現(xiàn)是以說(shuō)明書(shū)附圖為基準(zhǔn)而設(shè)立的，它們的出現(xiàn)不應(yīng)當(dāng)影響本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0044]請(qǐng)參考圖4，圖4為本發(fā)明所提供具有位置鎖定功能的液壓缸的主視剖面圖。
[0045]在一種【具體實(shí)施方式】中，如圖4所示，本發(fā)明提供一種具有位置鎖定功能的液壓缸，其缸筒包括第一缸筒11、第二缸筒12和設(shè)于二者之間、內(nèi)徑小于二者的中間套13,第一缸筒11、第二缸筒12內(nèi)分別滑動(dòng)配合有第一活塞2、第二活塞3。液壓缸的活塞桿4貫穿第二活塞3、并與第二活塞3軸向滑動(dòng)配合，且活塞桿4位于第二活塞3內(nèi)側(cè)的端部41連接有限位部件42，該限位部件42的徑向最大尺寸小于中間套13的內(nèi)徑、大于第二活塞3的內(nèi)徑。
[0046]采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝桓淄?1的油口 A、第二缸筒12的油口 B接通壓力油時(shí)，第一活塞2從左側(cè)向中間位置移動(dòng)、第二活塞3從右側(cè)向中間位置移動(dòng)，直到二者運(yùn)動(dòng)至內(nèi)徑較小的中間套13的兩側(cè)，由于限位部件42的徑向最大尺寸大于第二活塞3的內(nèi)徑，能夠防止活塞桿4從第二活塞3中脫出，因此，第二活塞3向中部移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)活塞桿4也向中間移動(dòng)，直到活塞桿4的端部41被約束在中間套13的徑向內(nèi)側(cè)、第一活塞2、第二活塞3的軸向內(nèi)側(cè)之間，即活塞桿4的自由度被限制，實(shí)現(xiàn)液壓缸的中位鎖定，整個(gè)結(jié)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)。[0047]當(dāng)?shù)谝桓淄?1的油口 A、第二缸筒12的油口 B同時(shí)卸壓時(shí)，第一活塞2、第二活塞3處于自由狀態(tài)，可以分別在第一缸筒11、第二缸筒12內(nèi)自由滑動(dòng)，活塞桿4也可以自由完成伸出、縮回功能。
[0048]上述工作過(guò)程中，由于限位部件42的最大徑向尺寸小于中間套13的內(nèi)徑，因此，無(wú)論活塞桿4向外伸出的長(zhǎng)度多少，活塞桿4都能夠回到中間套13內(nèi)部(如圖5所示)，因此中間套13的軸向尺寸可以做的較小，只要能夠容納活塞桿4的端部41和限位部件42即可。與現(xiàn)有技術(shù)中間缸筒的長(zhǎng)度較長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)相比，該液壓缸的整體長(zhǎng)度大大減小，在同等安裝距的條件下能夠提供更大的油缸行程。此外，由于中間套13較短、且厚度較小，因此大大節(jié)省了原材料的使用，減小了生產(chǎn)成本。
[0049]需要說(shuō)明的是，本文中“第一”、“第二”并非特指，例如，如圖4所示，將左側(cè)活塞作為“第一活塞”、右側(cè)活塞作為“第二活塞”。當(dāng)然，也可以將右側(cè)活塞作為“第一活塞”、左側(cè)活塞作為“第二活塞?！?br> [0050]具體的方案中，如圖4所示，上述限位部件42為螺紋連接于端部41外的螺母，螺母的外徑小于中間套13的內(nèi)徑。
[0051]采用這種結(jié)構(gòu)，將活塞桿4貫穿第二活塞3、并伸至第二活塞3內(nèi)端后，只需在該端部41安裝螺母，即可簡(jiǎn)單、方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞桿4的限位。
[0052]可以想到，上述限位部件42并不僅限于螺母，還可以設(shè)為其他多種結(jié)構(gòu)。例如，限位部件42可以為抱緊在該端部41外側(cè)的對(duì)開(kāi)式軸套，或者為彈性撐開(kāi)后卡緊在該端部41外側(cè)的彈性卡環(huán)，或者為焊接在該端部41外的軸套等等多種形式。
[0053]請(qǐng)參考圖6和圖7，圖6為圖4中螺母的主視半剖圖；圖7為圖6的左視圖。
[0054]更進(jìn)一步的方案中，上述螺母與端部41設(shè)有對(duì)應(yīng)的定位孔421，定位孔421沿活塞桿4的徑向延伸，定位孔421內(nèi)插裝有貫穿端部41、限位部件42的定位銷422。
[0055]采用這種結(jié)構(gòu)，定位銷422能夠進(jìn)一步起到定位作用，避免螺母、端部41長(zhǎng)時(shí)間工作后發(fā)生松動(dòng)導(dǎo)致二者產(chǎn)生軸向位移，增強(qiáng)螺母與活塞桿4的端部41的連接可靠性。
[0056]在上述方案的基礎(chǔ)上，上述螺母外輪廓的對(duì)應(yīng)兩側(cè)設(shè)有平面423，定位孔421垂直貫穿平面423。
[0057]這樣，操作人員在擰緊螺母時(shí)可以用扳手夾緊這兩個(gè)平面423進(jìn)行施力，便于螺母的安裝和拆卸。此外，相比與在圓弧面上鉆孔，以平面423為基準(zhǔn)鉆孔較為容易，因此設(shè)置這兩個(gè)平面423大大減小了定位孔421的加工難度，有利于提高生產(chǎn)效率。再者，上述兩個(gè)平面423之間的距離小于螺母的外徑，因此使用較短的定位銷422即可，避免設(shè)置過(guò)長(zhǎng)的定位銷422與中間套13的內(nèi)徑造成干涉，或者劃傷中間套13的內(nèi)壁。具體地，上述兩個(gè)平面423可以具體可以通過(guò)銑床銑出，當(dāng)然也可以通過(guò)其他工藝加工。
[0058]更為具體的方案中，上述定位銷422可以為開(kāi)口銷，定位孔421—端設(shè)有倒角4211，倒角4211沿徑向向內(nèi)漸縮。
[0059]采用這種結(jié)構(gòu)，該倒角4211進(jìn)一步提供了容置開(kāi)口銷端部41的空間，便于控制開(kāi)口銷安裝后的尺寸，進(jìn)一步避免開(kāi)口銷尺寸較大而劃傷中間套13的內(nèi)壁。
[0060]此外，還可以進(jìn)一步設(shè)置上述油缸的其他結(jié)構(gòu)。
[0061]在另一種【具體實(shí)施方式】中，如圖4所示，上述液壓缸還可以包括第一端蓋5、第二端蓋6,第一端蓋5、第二端蓋6分別螺紋連接于第一缸筒11、第二缸筒12的外側(cè)。[0062]采用這種結(jié)構(gòu)，使得液壓缸兩側(cè)的缸筒與其對(duì)應(yīng)的端蓋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和拆卸方便的特點(diǎn)。當(dāng)然，其兩側(cè)的缸筒與其對(duì)應(yīng)的端蓋還可以采用焊接等其他方式。
[0063]進(jìn)一步的方案中，請(qǐng)參考圖8，圖8為圖4中第一端蓋5的結(jié)構(gòu)示意圖，上述第一端蓋5均布有多個(gè)用于與第一缸筒11連接的第一螺紋孔51,第一缸筒11的油口 A設(shè)于相鄰兩個(gè)第一螺紋孔51的中間；第二端蓋6均布有多個(gè)用于與第二缸筒12連接的第二螺紋孔，第二缸筒12的油口 B設(shè)于相鄰兩個(gè)第二螺紋孔的中間。
[0064]采用這種結(jié)構(gòu)，即兩側(cè)油口與該側(cè)端蓋的螺紋孔處于同一橫截面內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、空間布局合理的特點(diǎn)，與兩側(cè)油口設(shè)于螺紋孔的軸向內(nèi)側(cè)或軸向外側(cè)的結(jié)構(gòu)相比，便于減小液壓缸的長(zhǎng)度尺寸，降低液壓缸的整體重量。
[0065]此外，上述中間套13的油口 T沿中間套13的徑向設(shè)置。由于中間套13的內(nèi)徑大于限位部件42的外徑，因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，中間套13與限位部件42之間具有較大的間隙，設(shè)置這種方向的油口即可簡(jiǎn)單、直接地向中間套13內(nèi)注入油液，具有加工、制造方便的特點(diǎn)。
[0066]另一種【具體實(shí)施方式】中，上述第一端蓋5與第一缸筒11、第二端蓋6與第二缸筒12均通過(guò)兩個(gè)密封連接,其中位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)密封7為啞鈴密封圈，位于外側(cè)的外側(cè)密封8為O型圈。
[0067]采用這種結(jié)構(gòu)，即采用對(duì)稱式靜密封配置，利用雙層密封防止液壓缸發(fā)生泄漏現(xiàn)象。當(dāng)然，上述液壓缸的兩側(cè)缸筒及其端蓋還可以采用其他密封形式。
[0068]以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種具有位置鎖定功能的液壓缸進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有位置鎖定功能的液壓缸，其缸筒包括第一缸筒(11)、第二缸筒(12)和設(shè)于二者之間、內(nèi)徑小于二者的中間套(13)，所述第一缸筒(11)、所述第二缸筒(12)內(nèi)分別滑動(dòng)配合有第一活塞(2)、第二活塞(3);其特征在于，所述液壓缸的活塞桿(4)貫穿所述第二活塞(3)、與所述第二活塞(3)軸向滑動(dòng)配合，且所述活塞桿(4)位于所述第二活塞(3)內(nèi)側(cè)的端部(41)連接有限位部件(42)，所述限位部件(42)的徑向最大尺寸小于所述中間套(13)的內(nèi)徑、大于所述第二活塞(3)的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有位置鎖定功能的液壓缸，其特征在于，所述限位部件(42)為螺紋連接于所述端部(41)外的螺母，所述螺母的外徑小于中間套(13)的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有位置鎖定功能的液壓缸，其特征在于，所述螺母與所述端部(41)設(shè)有對(duì)應(yīng)的定位孔(421)，所述定位孔(421)沿所述活塞桿⑷的徑向延伸，所述定位孔(421)內(nèi)插裝有貫穿所述端部(41)、所述限位部件(42)的定位銷(422)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有位置鎖定功能的液壓缸，其特征在于，所述螺母外輪廓的對(duì)應(yīng)兩側(cè)設(shè)有平面(423)，所述定位孔(421)垂直貫穿所述平面(423)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所 述的具有位置鎖定功能的液壓缸，其特征在于，所述定位銷(422)為開(kāi)口銷，所述定位孔(421) —端設(shè)有倒角(4211)，所述倒角(4211)沿徑向向內(nèi)漸縮。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的具有位置鎖定功能的液壓缸，其特征在于，還包括第一端蓋(5)、第二端蓋(6)，所述第一端蓋(5)、所述第二端蓋(6)分別螺紋連接于所述第一缸筒(11)、所述第二缸筒(12)的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有位置鎖定功能的液壓缸，其特征在于，所述第一端蓋(5)均布有多個(gè)用于與所述第一缸筒(11)連接的第一螺紋孔(51)，第一缸筒的油口(A)設(shè)于相鄰兩個(gè)所述第一螺紋孔(51)的中間；所述第二端蓋(6)均布有多個(gè)用于與所述第二缸筒(12)連接的第二螺紋孔，第二缸筒的油口(B)設(shè)于相鄰兩個(gè)所述第二螺紋孔的中間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有位置鎖定功能的液壓缸，其特征在于，中間套的油口(T)沿所述中間套(13)的徑向設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有位置鎖定功能的液壓缸，其特征在于，所述第一端蓋(5)與所述第一缸筒(11)、所述第二端蓋(6)與所述第二缸筒(12)均通過(guò)兩個(gè)密封連接，其中位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)密封⑵為啞鈴密封圈，位于外側(cè)的外側(cè)密封⑶為O型圈。
【文檔編號(hào)】F15B15/14GK103967865SQ201410236173
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】趙書(shū)祥, 劉朋, 張虹源, 范東海, 翟新穎, 孫永紅 申請(qǐng)人:徐州徐工液壓件有限公司