一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明主要是涉及一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，包括液壓缸體和鎖緊機(jī)構(gòu)，液壓缸體連接鎖緊機(jī)構(gòu)，液壓缸體由活塞桿、導(dǎo)向套、缸頭、回油口、回油腔、缸體、緩沖套、活塞和缸底組成；鎖緊機(jī)構(gòu)由由彈性套、解鎖腔、解鎖油口、鎖緊活塞、鎖緊缸體、彈簧、鎖緊腔端蓋、鎖緊活塞桿組成。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，拆裝方便操作簡便，采用雙層密封結(jié)構(gòu)，無泄漏，實(shí)用性強(qiáng)，適于推廣應(yīng)用。
【專利說明】—種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及一種液壓缸，特別是一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，屬于建筑結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是機(jī)械設(shè)備中常見的執(zhí)行器，它將壓力油的壓力能轉(zhuǎn)換成直線形式或旋轉(zhuǎn)形式的機(jī)械能，其典型應(yīng)用場所是在工程機(jī)械、壓力機(jī)、冶金機(jī)械等大功率、高負(fù)載的場合。在這些設(shè)備的工作過程中，在傳動系統(tǒng)結(jié)束工作后，經(jīng)常會遇到要求執(zhí)行器在某一位置長時間地可靠地停留。在這段時間里，一般從安全角度考慮，都要求液壓缸所驅(qū)動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠保持在原有位置不能有任何移動。業(yè)內(nèi)通常稱之為鎖緊。
[0003]為了能將液壓缸在某一位置進(jìn)行鎖緊，以往的做法通?？梢苑譃閮煞N:一種是利用液壓回路來實(shí)現(xiàn)鎖緊；一種是利用液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)來進(jìn)行鎖緊。其中第一種方法是在液壓缸的回油管路中串接一個液控單向閥(也稱液壓鎖)，當(dāng)液控單向閥的控制油路中無壓力油時，封閉液壓缸的回油路，來阻止液壓缸活塞桿的位移，以達(dá)到使機(jī)構(gòu)保持在原有位置的目的。但這種鎖緊方式存在明顯不足:因?yàn)橐嚎貑蜗蜷y在使用一段時間后實(shí)際上不可能做到完全密封，都會或多或少有一些泄漏，所以隨著時間的推移，執(zhí)行機(jī)構(gòu)多少會有一些位移量，并且系統(tǒng)停留狀態(tài)的持續(xù)時間越長，偏移量就越大。因此，對于對設(shè)備在鎖緊狀態(tài)下的位移有嚴(yán)格要求的工作場合，僅僅依靠液控單向閥實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的鎖緊和定位，是不能滿足要求的。而對第二種方法，可以通過設(shè)計精巧的機(jī)構(gòu)，靠機(jī)械方式將液壓缸的活塞桿鎖緊，從而實(shí)現(xiàn)精確的定位，相比第一種方法，這是一種可行、可靠的方案，本申請即采用上述第二種方法。
[0004]另外，也有用液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行鎖緊的方案，其基本方法大多是采用鋼球定位的方式來完成鎖緊，但采用鋼球定位的方案一方面會使液壓缸鎖緊機(jī)構(gòu)的徑向尺寸加大，占用空間、增加重量；另外一方面，鋼球定位的方式只能在預(yù)定位置上進(jìn)行鎖緊，而不能在液壓缸全行程的任何位置進(jìn)行鎖緊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:
本發(fā)明提出了一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，其目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。
[0006]技術(shù)方案:
一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，包括液壓缸體和鎖緊機(jī)構(gòu)，液壓缸體連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:液壓缸體由活塞桿、導(dǎo)向套、缸頭、回油口、回油腔、缸體、緩沖套、活塞和缸底組成，活塞桿的一端通過緩沖套與鎖緊活塞桿連接，活塞桿的另一端伸出缸體外；活塞安裝在缸體中，活塞將缸體分為回油腔和進(jìn)油腔，其中回油腔與回油口相通，進(jìn)油腔與缸底上的進(jìn)油口相通；缸頭通過螺紋與缸體相連接，同時將導(dǎo)向套固定，缸頭、導(dǎo)向套與活塞共同組成回油腔；鎖緊機(jī)構(gòu)由由彈性套、解鎖腔、解鎖油口、鎖緊活塞、鎖緊缸體、彈簧、鎖緊腔端蓋、鎖緊活塞桿組成，彈性套固定在解鎖腔的左側(cè)，彈性套、鎖緊缸體與鎖緊活塞共同包圍形成解鎖腔，解鎖腔同解鎖油口相連通，鎖緊活塞、鎖緊缸體與鎖緊腔端蓋共同組成鎖緊腔；鎖緊活塞桿另一端伸出鎖緊缸體外，鎖緊端蓋通過螺紋與鎖緊缸體相連；鎖緊腔內(nèi)的鎖緊活塞桿上套設(shè)有鎖緊彈簧，鎖緊彈簧右側(cè)為鎖緊端蓋，左側(cè)為鎖緊活塞，鎖緊活塞左側(cè)為彈性套。
[0007]活塞桿和鎖緊活塞桿之間通過螺紋連接，活塞桿能夠通過導(dǎo)向套與活塞相連。
[0008]導(dǎo)向套的材質(zhì)采用青銅制造。
[0009]回油腔和進(jìn)油腔通過兩層特康斯特封進(jìn)行密封，回油腔同時安裝了兩層耐磨環(huán)斯來圈，并最終通過防塵圈與外界隔離。
[0010]彈性套與缸底之間通過凸臺定位，鎖緊活塞通過鎖緊彈簧作用在彈性套的錐面上。
[0011]優(yōu)點(diǎn)及效果:
本發(fā)明提出了一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
一、本發(fā)明鎖緊機(jī)構(gòu)簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕，在默認(rèn)的情況下處于鎖緊狀態(tài)，保證了鎖緊的安全可靠；
二、鎖緊操作利用了彈性套的變形來實(shí)現(xiàn)鎖緊操作，撤去外力后，彈性套可恢復(fù)原來形狀，保證了鎖緊機(jī)構(gòu)的壽命；
三、鎖緊活塞桿和活塞桿之間通過螺紋連接，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便；
四、活塞桿和活塞的密封采用了雙重密封結(jié)構(gòu)，無泄漏，保證了密封的安全可靠；同時使用了雙重耐磨環(huán)的方式，提高了活塞桿作用運(yùn)動的平穩(wěn)性和壽命。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸的彈性套的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2剖視圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
活塞桿1、導(dǎo)向套2、缸頭3、回油孔4、回油腔5、缸體6、緩沖套7、活塞8、缸底9、彈性套10、解鎖腔11、解鎖油口 12、鎖緊活塞13、鎖緊缸體14、鎖緊彈簧15、鎖緊腔端蓋16、鎖緊活塞桿17、進(jìn)油腔18、進(jìn)油口 19、特康斯特封20、環(huán)斯來圈21、防塵圈22、凸臺23。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明:
本發(fā)明提供了一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，如圖1中所示，包括液壓缸體和鎖緊機(jī)構(gòu)，液壓缸體連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:液壓缸體由活塞桿1、導(dǎo)向套2、缸頭3、回油口 4、回油腔5、缸體6、緩沖套7、活塞8和缸底9組成，活塞桿I的一端通過緩沖套7與鎖緊活塞桿17連接，活塞桿I的另一端伸出缸體6外；活塞8安裝在缸體6中，活塞8將缸體6分為回油腔5和進(jìn)油腔18，其中回油腔5與回油口 4相通，進(jìn)油腔18與缸底9上的進(jìn)油口 19相通；缸頭3通過螺紋與缸體6相連接，同時將導(dǎo)向套2固定，缸頭3、導(dǎo)向套2與活塞8共同組成回油腔5 ;鎖緊機(jī)構(gòu)由由彈性套10、解鎖腔11、解鎖油口 12、鎖緊活塞13、鎖緊缸體14、彈簧15、鎖緊腔端蓋16、鎖緊活塞桿17組成，彈性套10固定在解鎖腔11的左側(cè)，彈性套10、鎖緊缸體14與鎖緊活塞13共同包圍形成解鎖腔11，解鎖腔11同解鎖油口 12相連通，鎖緊活塞13、鎖緊缸體14與鎖緊腔端蓋16共同組成鎖緊腔；鎖緊活塞桿17另一端伸出鎖緊缸體14外，鎖緊端蓋16通過螺紋與鎖緊缸體14相連；鎖緊腔內(nèi)的鎖緊活塞桿17上套設(shè)有鎖緊彈簧15，鎖緊彈簧15右側(cè)為鎖緊端蓋16，左側(cè)為鎖緊活塞13，鎖緊活塞13左側(cè)為彈性套10。
[0015]活塞桿I和鎖緊活塞桿17之間通過螺紋連接，活塞桿I能夠通過導(dǎo)向套2與活塞8相連。
[0016]導(dǎo)向套2的材質(zhì)采用耐磨材料青銅制造,有效延長使用壽命。
[0017]回油腔5和進(jìn)油腔18通過兩層特康斯特封20進(jìn)行密封，回油腔5同時安裝了兩層耐磨環(huán)斯來圈21，并最終通過防塵圈22與外界隔離，有效保證密封的安全可靠。
[0018]彈性套10與缸底9之間通過凸臺23定位，鎖緊活塞13通過鎖緊彈簧15作用在彈性套10的錐面上。
[0019]該液壓缸可以工作在16MPa以下。
[0020]本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，同時還實(shí)現(xiàn)在任何位置的鎖緊。
[0021]本發(fā)明的工作原理如下:
鎖定操作:當(dāng)解鎖油口 12不通壓力油時，鎖緊活塞13在鎖緊彈簧15的彈性力作用下，緊壓在彈性套10的錐面上，在合理選擇彈性套10的材料和合理設(shè)計錐面的角度的情況下，鎖緊活塞13的內(nèi)錐面將迫使彈性套10發(fā)生變形，緊壓在鎖緊活塞桿17上，是鎖緊活塞桿17和彈性套10之間不發(fā)生相對滑動，從而將液壓缸鎖緊，此時從缸底9的進(jìn)油孔通入液壓油，活塞桿I將不能運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)鎖定操作。可見，不用借助任何外力(沒有通入液壓油)，就可實(shí)現(xiàn)液壓缸的鎖緊，并且在默認(rèn)狀態(tài)下，液壓缸也是保證鎖緊的，從而保證了安全。
[0022]解鎖操作:當(dāng)鎖緊缸體14上的解鎖油口 12通入壓力油時，壓力油作用在鎖緊活塞13的左側(cè)端面上，隨著壓力油壓力的逐漸增高，當(dāng)壓力油作用則鎖緊活塞13的左端面上的壓力大于鎖緊彈簧15作用在鎖緊活塞13右端面上的彈性力時，將迫使鎖緊活塞13向右移動，彈性套10的右端面在彈性力的作用下，將恢復(fù)原來的形狀，從而失去對鎖緊活塞桿17的夾緊力，此時鎖緊活塞桿將可以自由左右運(yùn)動。此時在缸底9的進(jìn)油口通入壓力油，回油通過回油口 4和油箱相連接，活塞8及活塞桿I在壓力油的作用下可自由往復(fù)運(yùn)動。只要解鎖腔11中保持通入壓力油，活塞桿I便可自由左右運(yùn)動。
[0023]實(shí)施例:
本發(fā)明是可在任意位置鎖緊的液壓缸，其主要結(jié)構(gòu)包括液壓缸體和鎖緊機(jī)構(gòu)。其中液壓缸體由活塞桿1、導(dǎo)向套2、缸頭3、回油口 4、回油腔5、缸體6、緩沖套7、活塞8和缸底9組成。缸頭3有內(nèi)螺紋，缸體6端部有外螺紋，二者可以通過螺紋旋合，同時在凸臺的作用下，將導(dǎo)向套2緊緊固定在缸體6上。導(dǎo)向套2、缸體6、緩沖套7和活塞8共同組成封閉腔回油腔5，回油腔5的油液通過回油口 4排回油箱。緩沖套7的凸臺可嵌入導(dǎo)向套的凹陷處，從而起到緩沖作用。缸底9、緩沖套7、活塞8組成進(jìn)油腔，壓力油可通過進(jìn)油腔上的油口進(jìn)入，推動活塞桿I左移。鎖緊機(jī)構(gòu)由彈性套10、解鎖腔11、解鎖油口 12、鎖緊活塞13、鎖緊缸體14、彈簧15、鎖緊腔端蓋16、鎖緊活塞桿17組成。彈性套10在鎖緊缸體14及缸底9的凸臺的作用下，固定在解鎖腔11的左側(cè)，彈性套10、鎖緊缸體14、鎖緊活塞13共同組成封閉腔體解鎖腔11。鎖緊缸體14、鎖緊活塞13、鎖緊腔端蓋16共同組成鎖緊腔體。在鎖緊彈簧15的作用下，鎖緊活塞13緊壓在彈性套10的錐面上，迫使彈性套10發(fā)生變形，進(jìn)壓在鎖緊活塞桿17上，從而限制了鎖緊活塞桿的運(yùn)動，進(jìn)而限制了活塞桿I的運(yùn)動，起到了鎖緊的效果。當(dāng)解鎖腔11通過解鎖油口 12通入壓力油后，當(dāng)作用在鎖緊活塞13左側(cè)端面上的壓力油所產(chǎn)生的壓力大于鎖緊彈簧15的彈性力時，鎖緊活塞13右移，彈性套10在彈性力的作用下恢復(fù)原來形狀，從而解除對鎖緊活塞桿的夾緊力，從而實(shí)現(xiàn)解鎖操作。
【權(quán)利要求】
1.一種利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，包括液壓缸體和鎖緊機(jī)構(gòu)，液壓缸體連接鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:液壓缸體由活塞桿(I)、導(dǎo)向套(2 )、缸頭(3)、回油口(4)、回油腔(5 )、缸體(6 )、緩沖套(7 )、活塞(8 )和缸底(9 )組成，活塞桿(I)的一端通過緩沖套(7 )與鎖緊活塞桿(17)連接，活塞桿(I)的另一端伸出缸體(6)外；活塞(8)安裝在缸體(6)中，活塞(8)將缸體(6)分為回油腔(5)和進(jìn)油腔(18)，其中回油腔(5)與回油口(4)相通，進(jìn)油腔(18)與缸底(9)上的進(jìn)油口(19)相通；缸頭(3)通過螺紋與缸體(6)相連接，同時將導(dǎo)向套(2)固定，缸頭(3)、導(dǎo)向套(2)與活塞(8)共同組成回油腔(5);鎖緊機(jī)構(gòu)由由彈性套(10)、解鎖腔(11)、解鎖油口(12)、鎖緊活塞(13)、鎖緊缸體(14)、彈簧(15)、鎖緊腔端蓋(16)、鎖緊活塞桿(17)組成，彈性套(10)固定在解鎖腔(11)的左側(cè)，彈性套(10)、鎖緊缸體(14)與鎖緊活塞(13)共同包圍形成解鎖腔(11)，解鎖腔(11)同解鎖油口(12)相連通，鎖緊活塞(13)、鎖緊缸體(14)與鎖緊腔端蓋(16)共同組成鎖緊腔；鎖緊活塞桿(17)另一端伸出鎖緊缸體(14)外，鎖緊端蓋(16)通過螺紋與鎖緊缸體(14)相連；鎖緊腔內(nèi)的鎖緊活塞桿(17)上套設(shè)有鎖緊彈簧(15)，鎖緊彈簧(15)右側(cè)為鎖緊端蓋(16)，左側(cè)為鎖緊活塞(13 )，鎖緊活塞(13 )左側(cè)為彈性套(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，其特征在于:活塞桿(I)和鎖緊活塞桿(17)之間通過螺紋連接，活塞桿(I)能夠通過導(dǎo)向套(2)與活塞(8)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，其特征在于:導(dǎo)向套(2)的材質(zhì)采用青銅制造。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，其特征在于:回油腔(5)和進(jìn)油腔(18)通過兩層特康斯特封(20)進(jìn)行密封，回油腔(5)同時安裝了兩層耐磨環(huán)斯來圈(21)，并最終通過防塵圈(22)與外界隔離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用彈性套的可在任意位置鎖緊的液壓缸，其特征在于:彈性套(10)與缸底(9)之間通過凸臺(23)定位，鎖緊活塞(13)通過鎖緊彈簧(15)作用在彈性套(10)的錐面上。
【文檔編號】F15B15/14GK103775431SQ201410071658
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】梁全, 蘇齊瑩 申請人:沈陽工業(yè)大學(xué)