一種重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置制造方法
【專利摘要】一種重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，包括兩個同時與生產(chǎn)線的鏈條連接的液壓馬達，兩液壓馬達分別連接不同的液壓泵，兩液壓泵有著不同的驅(qū)動壓力，這兩個液壓泵分別驅(qū)動兩臺液壓馬達沿不同的方向轉(zhuǎn)動，但驅(qū)動壓力較低的液壓馬達因轉(zhuǎn)矩小而隨另一液壓馬達驅(qū)動而同向旋轉(zhuǎn)。該裝置自動張緊，操控簡單，極大地提高生產(chǎn)效率，同時提高工作準(zhǔn)確性和設(shè)備穩(wěn)定性。
【專利說明】一種重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自動生產(chǎn)線，特別是涉及一種用于重載工況的生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自動生產(chǎn)線，特別是重載生產(chǎn)線，其載重較大，鏈條長時間使用后，會因間隙增大而松動，從而影響生產(chǎn)精度和加工產(chǎn)品質(zhì)量。為了避免鏈條松動帶來的不良影響，需要設(shè)置專門鏈條張緊裝置，在鏈條松動后，及時張緊鏈條，以保證生產(chǎn)精度和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，多工位冰箱箱體發(fā)泡的生產(chǎn)線中，設(shè)有機械結(jié)構(gòu)的張緊裝置，該生產(chǎn)線采用液壓馬達驅(qū)動大型鏈條帶動發(fā)泡模具小車在軌道上運行，當(dāng)模具小車停止在某一設(shè)定位置，上料機械手將未發(fā)泡的冰箱放入模具小車，而在另一設(shè)定位置，取料機械手則將已經(jīng)完成發(fā)泡的冰箱從模具小車中取出；在此過程中，當(dāng)鏈條產(chǎn)生松動時，需先停止設(shè)備的運行，通過調(diào)節(jié)機械張緊裝置將鏈條張緊后，再重新啟動設(shè)備。該冰箱發(fā)泡生產(chǎn)線，運動過程中，模具小車需要頻繁啟、停，容易造成驅(qū)動的鏈條松動，造成定位不準(zhǔn)，采用上述機械結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)鏈條張緊的方式，需要頻繁的停止設(shè)備來張緊鏈條，調(diào)節(jié)過程復(fù)雜，耗時長，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在提供一種重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，以在生產(chǎn)過程中自動張緊鏈條，簡化調(diào)節(jié)過程，并提高生產(chǎn)效率。
[0004]本實用新型所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，包括兩個安裝在生產(chǎn)線上用于驅(qū)動鏈條的第一液壓馬達和第二液壓馬達，有兩個驅(qū)動壓力不相等的第一液壓泵和第二液壓泵；第一液壓泵的出油口通過第一單向閥接換向閥的P 口 ；換向閥的A 口通過溢流閥以及平衡閥連接至第一液壓馬達的B進油口 ；換向閥的B 口通過溢流閥以及平衡閥連接至第二液壓馬達的A進油口 ；換向閥的T 口經(jīng)冷卻器接回油箱；第一液壓馬達的A進油口與第二液壓馬達的B進油口相連并通過第四單向閥、冷卻器返回油箱；第二液壓泵分別通過第二單向閥、第三單向閥連接第一液壓馬達的B進油口以及第二液壓馬達的A進油口 ；換向閥工作在左位時，第一液壓馬達由第一液壓泵驅(qū)動順時針旋轉(zhuǎn)，第二液壓馬達由第二液壓泵驅(qū)動本應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)，但由于第一液壓泵的壓力高于第二液壓泵的壓力，兩臺液壓馬達由鏈輪鏈條機構(gòu)連接，因此第二液壓馬達轉(zhuǎn)向與第一液壓馬達相同，從而產(chǎn)生了一定的反向拉力將鏈條張緊；反之，當(dāng)換向閥工作在右位時，第二液壓馬達由第一液壓泵驅(qū)動逆時針旋轉(zhuǎn)，第一液壓馬達由第二液壓泵驅(qū)動本應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)，但由于第一液壓泵的壓力高于第二液壓泵的壓力，兩臺液壓馬達由鏈輪鏈條機構(gòu)連接，因此第一液壓馬達轉(zhuǎn)向與第二液壓馬達相同，從而產(chǎn)生了一定的反向拉力將鏈條張緊。
[0005]本實用新型所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，兩液壓馬達分別與鏈條連接，相互間通過鏈條傳遞而同步運動，而液壓馬達的運動則由液壓泵供油實現(xiàn)。當(dāng)線體正向轉(zhuǎn)動時，溢流閥通電，較高驅(qū)動壓力的第一液壓泵向系統(tǒng)供油，經(jīng)過換向閥的作用，供油至正向轉(zhuǎn)動所需的第一液壓馬達，第一液壓馬達正轉(zhuǎn)；同時，較低驅(qū)動壓力的第二液壓泵向系統(tǒng)供油，其供油至第二液壓馬達，使該液壓馬達有反轉(zhuǎn)的動力，但由于第一液壓馬達的壓力高，驅(qū)動力大，其通過鏈條帶動第二液壓馬達正轉(zhuǎn)的力量大于第二液壓馬達本身的驅(qū)動力，致使第二液壓馬達的液壓油經(jīng)平衡閥、溢流閥及換向閥回流至油箱。而當(dāng)設(shè)備反轉(zhuǎn)時，較高驅(qū)動壓力的第一液壓泵向第二液壓馬達供油，同時，較低驅(qū)動壓力的第二液壓泵向第一液壓馬達供油，同樣地使鏈條張緊。該裝置通過雙反向的液壓馬達驅(qū)動鏈條運動，使得在工作過程中鏈條自動張緊，其自動完成調(diào)節(jié)，操控方法簡單，無需停止設(shè)備而進行張緊工作，極大地提高了生產(chǎn)效率；液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定，定位準(zhǔn)確，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時其產(chǎn)生的噪音較低，可提高現(xiàn)場的生產(chǎn)環(huán)境；驅(qū)動力較小的液壓馬達在回油至油箱的同時輸油至另一液壓馬達的另一端，即對其非驅(qū)動端進行補油，可避免液壓馬達產(chǎn)生吸真空現(xiàn)象而影響設(shè)備穩(wěn)定性和生產(chǎn)質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1所示重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置的液壓原理圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，一種重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，包括兩個安裝在生產(chǎn)線上用于驅(qū)動鏈條的第一液壓馬達11和第二液壓馬達12，有兩個驅(qū)動壓力不相等的第一液壓泵31和第二液壓泵32 ;第一液壓泵31的出油口通過第一單向閥41接換向閥5的P 口；換向閥5的A 口通過溢流閥71以及平衡閥8連接至第一液壓馬達11的B進油口；換向閥5的B 口通過溢流閥71以及平衡閥8連接至第二液壓馬達12的A進油口 ；換向閥5的T 口經(jīng)冷卻器10接回油箱6 ;第一液壓馬達11的A進油口與第二液壓馬達12的B進油口相連并通過第四單向閥44、冷卻器10返回油箱6 ;第二液壓泵32分別通過第二單向閥42、第三單向閥43連接第一液壓馬達11的B進油口以及第二液壓馬達12的A進油口 ；換向閥5工作在左位時，第一液壓馬達11由第一液壓泵31驅(qū)動順時針旋轉(zhuǎn)，第二液壓馬達12由第二液壓泵32驅(qū)動本應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)，但由于第一液壓泵31的壓力高于第二液壓泵32的壓力，兩臺液壓馬達由鏈輪鏈條機構(gòu)連接，因此第二液壓馬達12轉(zhuǎn)向與第一液壓馬達11相同，從而產(chǎn)生了一定的反向拉力將鏈條張緊；反之，當(dāng)換向閥5工作在右位時，第二液壓馬達12由第一液壓泵31驅(qū)動逆時針旋轉(zhuǎn)，第一液壓馬達11由第二液壓泵32驅(qū)動本應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)，但由于第一液壓泵31的壓力高于第二液壓泵32的壓力，兩臺液壓馬達由鏈輪鏈條機構(gòu)連接，因此第一液壓馬達11轉(zhuǎn)向與第二液壓馬達12相同，從而產(chǎn)生了一定的反向拉力將鏈條張緊。
[0009]當(dāng)線體正向轉(zhuǎn)動時，溢流閥通電，較高驅(qū)動壓力的第一液壓泵向系統(tǒng)供油，經(jīng)過換向閥的作用，供油至正向轉(zhuǎn)動所需的第一液壓馬達，第一液壓馬達正轉(zhuǎn)；同時，較低驅(qū)動壓力的第二液壓泵向系統(tǒng)供油，其供油至第二液壓馬達，使該液壓馬達有反轉(zhuǎn)的動力，但由于第一液壓馬達的壓力高，驅(qū)動力大，其通過鏈條帶動第二液壓馬達正轉(zhuǎn)的力量大于第二液壓馬達本身的驅(qū)動力，致使第二液壓馬達的液壓油經(jīng)平衡閥、溢流閥及換向閥回流至油箱。而當(dāng)設(shè)備反轉(zhuǎn)時，較高驅(qū)動壓力的第一液壓泵向第二液壓馬達供油，同時，較低驅(qū)動壓力的第二液壓泵向第一液壓馬達供油，同樣地使鏈條張緊。該裝置通過雙反向的液壓馬達驅(qū)動鏈條運動，使得在工作過程中鏈條自動張緊，其自動完成調(diào)節(jié)，操控方法簡單，無需停止設(shè)備而進行張緊工作，極大地提高了生產(chǎn)效率；液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定，定位準(zhǔn)確，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時其產(chǎn)生的噪音較低，可提高現(xiàn)場的生產(chǎn)環(huán)境；驅(qū)動力較小的液壓馬達在回油至油箱的同時輸油至另一液壓馬達的另一端，即對其非驅(qū)動端進行補油，可避免液壓馬達產(chǎn)生吸真空現(xiàn)象而影響設(shè)備穩(wěn)定性和生產(chǎn)質(zhì)量。
[0010]所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，換向閥5分別通過溢流閥71和平衡閥8連接至兩臺液壓馬達的A、B油口 ；液壓馬達與油箱6之間均裝有過濾油的過濾器9 ;所述的換向閥5為電磁比例換向閥，溢流閥71為疊加式溢流閥，平衡閥8為疊加式平衡閥；還有電磁溢流閥72和先導(dǎo)式溢流閥73，電磁溢流閥72的兩端分別連接在第一單向閥41與換向閥5之間，以及第四單向閥44與冷卻器10之間；先導(dǎo)式溢流閥73的兩端分別連接在第二、三單向閥與第二液壓泵32之間，以及第四單向閥44與冷卻器10之間。
[0011]溢流閥和平衡閥的設(shè)置使得系統(tǒng)工作更加穩(wěn)定、準(zhǔn)確；過濾器有利于保證液壓油的質(zhì)量，油冷卻器可冷卻經(jīng)過工作的液壓油，使之便于回收；而換向閥為電磁比例換向閥，溢流閥為疊加式溢流閥，平衡閥為疊加式平衡閥，這些設(shè)備的使用更加穩(wěn)定，和適合使用需求；電磁溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥的設(shè)置可提高起定壓溢流作用，提高設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。
[0012]所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，第一單向閥41與換向閥5之間的管路上，以及第二液壓泵32與第二、第三單向閥之間的管路上分別裝有壓力表20。壓力表的設(shè)置更便于系統(tǒng)工作的監(jiān)控，有利于保證設(shè)備的正常運行。
【權(quán)利要求】
1.一種重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，其特征在于:包括兩個安裝在生產(chǎn)線上用于驅(qū)動鏈條的第一液壓馬達(11)和第二液壓馬達(12)，有兩個驅(qū)動壓力不相等的第一液壓泵(31)和第二液壓泵(32);第一液壓泵(31)的出油口通過第一單向閥(41)接換向閥(5)的P 口 ；換向閥(5)的A 口通過溢流閥(71)以及平衡閥(8)連接至第一液壓馬達(11)的B進油口 ；換向閥(5)的B 口通過溢流閥(71)以及平衡閥(8)連接至第二液壓馬達(12)的A進油口 ；換向閥(5)的T 口經(jīng)冷卻器(10)接回油箱(6);第一液壓馬達(11)的A進油口與第二液壓馬達(12)的B進油口相連并通過第四單向閥(44)、冷卻器(10)返回油箱(6)；第二液壓泵(32)分別通過第二單向閥(42)、第三單向閥(43)連接第一液壓馬達(11)的B進油口以及第二液壓馬達(12)的A進油口 ；換向閥(5)工作在左位時，第一液壓馬達(11)由第一液壓泵(31)驅(qū)動順時針旋轉(zhuǎn)，第二液壓馬達(12)由第二液壓泵(32)驅(qū)動本應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)，但由于第一液壓泵(31)的壓力高于第二液壓泵(32)的壓力，兩臺液壓馬達由鏈輪鏈條機構(gòu)連接，因此第二液壓馬達(12)轉(zhuǎn)向與第一液壓馬達(11)相同，從而產(chǎn)生了一定的反向拉力將鏈條張緊；反之，當(dāng)換向閥(5)工作在右位時，第二液壓馬達(12)由第一液壓泵(31)驅(qū)動逆時針旋轉(zhuǎn)，第一液壓馬達(11)由第二液壓泵(32)驅(qū)動本應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)，但由于第一液壓泵(31)的壓力高于第二液壓泵(32)的壓力，兩臺液壓馬達由鏈輪鏈條機構(gòu)連接，因此第一液壓馬達(11)轉(zhuǎn)向與第二液壓馬達(12)相同，從而產(chǎn)生了一定的反向拉力將鏈條張緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，其特征在于:換向閥(5)分別通過溢流閥(71)和平衡閥(8)連接至兩臺液壓馬達(11、12)的A、B油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，其特征在于:換向閥(5)為電磁比例換向閥，溢流閥(71)為疊加式溢流閥，平衡閥(8)為疊加式平衡閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，其特征在于:液壓馬達(11、12)與油箱(6)之間均裝有過濾油的過濾器(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，其特征在于:有電磁溢流閥(72)和先導(dǎo)式溢流閥(73)，電磁溢流閥(72)的兩端分別連接在第一單向閥(41)與換向閥(5)之間，以及第四單向閥(44)與冷卻器(10)之間；先導(dǎo)式溢流閥(73)的兩端分別連接在第二、三單向閥與第二液壓泵(32)之間，以及第四單向閥(44)與冷卻器(10)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載生產(chǎn)線鏈條的自動張緊液壓裝置，其特征在于:第一單向閥(41)與換向閥(5)之間的管路上，以及第二液壓泵(32)與第二、第三單向閥之間的管路上分別裝有壓力表(20)。
【文檔編號】F15B13/02GK203730676SQ201320885734
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】趙剛, 盛少琴, 施理軍, 陳尚貴, 葉鄧貴, 黃瓊, 閆振, 林燦峰 申請人:廣州廣船國際股份有限公司