油缸連接機(jī)構(gòu)及工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油缸連接機(jī)構(gòu)及工程機(jī)械，該油缸連接機(jī)構(gòu)用于油缸的桿頭和/或缸尾，所述桿頭和缸尾通過關(guān)節(jié)軸承和連接軸分別可轉(zhuǎn)動的連接在支座上，在所述桿頭和/或缸尾的側(cè)面與所述支座的內(nèi)側(cè)面之間，設(shè)置有限位裝置。本實(shí)用新型所述的油缸連接機(jī)構(gòu)可以限制油缸的桿頭和缸尾在工作過程中的偏擺角度，進(jìn)而減小對關(guān)節(jié)軸承受力形式的影響，延長關(guān)節(jié)軸承的使用壽命。
【專利說明】油缸連接機(jī)構(gòu)及工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種油缸連接機(jī)構(gòu)及工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械通常會設(shè)置有液壓油缸以作為執(zhí)行部件，液壓油缸的活塞桿桿頭和缸尾通常是通過關(guān)節(jié)軸承和連接軸與相關(guān)部件連接，在執(zhí)行動作的過程中，桿頭和缸尾均會通過關(guān)節(jié)軸承繞連接軸轉(zhuǎn)動。因關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)形式，油缸的桿頭和缸尾還可以左右偏擺，若油缸受力較大，偏擺角度也會較大，惡化了關(guān)節(jié)軸承的受力形式，降低了關(guān)節(jié)軸承的使用壽命，影響油缸的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種油缸連接機(jī)構(gòu)及工程機(jī)械，以限制油缸的桿頭和缸尾在工作過程中偏擺角度，避免因偏擺角度較大而降低關(guān)節(jié)軸承的使用壽命，影響油缸的使用。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—方面，本實(shí)施例提供了一種油缸連接機(jī)構(gòu)，用于油缸的桿頭和/或缸尾，所述桿頭和缸尾通過關(guān)節(jié)軸承和連接軸分別可轉(zhuǎn)動的連接在支座上，在所述桿頭和/或缸尾的側(cè)面與所述支座的內(nèi)側(cè)面之間，設(shè)置有限位裝置。
[0006]進(jìn)一步的，所述限位裝置為設(shè)置在所述桿頭和/或缸尾上的凸起狀結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述限位裝置螺接在所述桿頭和/或缸尾上。
[0008]進(jìn)一步的，所述限位裝置焊接在所述桿頭和/或缸尾上。
[0009]進(jìn)一步的，所述限位裝置螺接或焊接在支座上。
[0010]進(jìn)一步的，所述限位裝置設(shè)置在桿頭、缸尾或支座的單側(cè)。
[0011]進(jìn)一步的，所述限位裝置設(shè)置在桿頭、缸尾的兩側(cè)或支座的兩個內(nèi)側(cè)面上。
[0012]進(jìn)一步的，所述桿頭、缸尾或支座設(shè)有多組限位裝置。
[0013]另一方面，本實(shí)用新型還公開了一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械設(shè)置有如上所述的油缸連接機(jī)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步的，所述工程機(jī)械為旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)或挖掘機(jī)。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢:本實(shí)用新型所述的油缸連接機(jī)構(gòu)可以限制油缸的桿頭和缸尾在工作過程中的偏擺角度，進(jìn)而減小對關(guān)節(jié)軸承受力形式的影響，延長關(guān)節(jié)軸承的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述油缸連接機(jī)構(gòu)的桿頭與支座的連接示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述油缸連接機(jī)構(gòu)的限位裝置連接在缸尾上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-桿頭，2-缸尾，3-關(guān)節(jié)軸承，4-連接軸，5-支座，6-限位裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0022]圖1和圖2即為本實(shí)施例的相關(guān)附圖，如圖中所示，本實(shí)施例所述的油缸連接機(jī)構(gòu)用于油缸的桿頭I和缸尾2，桿頭I和缸尾2通過關(guān)節(jié)軸承3和連接軸4分別可轉(zhuǎn)動的連接在支座5上，在桿頭I和缸尾2的側(cè)面與支座5的內(nèi)側(cè)面之間，設(shè)置有限位裝置6，用以限制油缸的桿頭I和缸尾2在工作過程中的偏擺角度，進(jìn)而減小對關(guān)節(jié)軸承3受力形式的影響，延長關(guān)節(jié)軸承3的使用壽命。
[0023]在本實(shí)施例中，該限位裝置6為焊接在桿頭I兩側(cè)和缸尾2兩側(cè)的凸起的限位塊，且每側(cè)的限位塊可以配置為一個。在其他實(shí)施例中，該限位裝置6可以設(shè)置在支座5上，連接方式還可以為螺接，每側(cè)的限位裝置6可以為一個，也可以為多個，該限位裝置6的形狀也不限于上述實(shí)施例中的塊狀，還可以為半球形或其他形狀的凸起狀結(jié)構(gòu)。
[0024]除了上述油缸連接機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型還提供一種設(shè)置有上述油缸連接機(jī)構(gòu)工程機(jī)械，該工程機(jī)械可以為旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)或挖掘機(jī)，該旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)或挖掘機(jī)的其它各部分的結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油缸連接機(jī)構(gòu),用于油缸的桿頭(I)和/或缸尾(2),所述桿頭(I)和缸尾(2)通過關(guān)節(jié)軸承(3)和連接軸(4)分別可轉(zhuǎn)動的連接在支座(5)上，其特征在于，在所述桿頭(I)和/或缸尾(2)的側(cè)面與所述支座(5)的內(nèi)側(cè)面之間，設(shè)置有限位裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位裝置(6)為設(shè)置在所述桿頭(I)和/或缸尾(2)上的凸起狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油缸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位裝置(6)螺接在所述桿頭(I)和/或缸尾(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油缸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位裝置(6)焊接在所述桿頭(I)和/或缸尾(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油缸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位裝置(6)螺接或焊接在支座(5)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的油缸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位裝置(6)設(shè)置在桿頭(I)、缸尾(2)或支座(5)的單側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的油缸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位裝置(6)設(shè)置在桿頭(I)、缸尾(2)的兩側(cè)或支座(5)的兩個內(nèi)側(cè)面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述桿頭(I)、缸尾(2)或支座(5)設(shè)有多組限位裝置(6)。
9.一種工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械設(shè)置有如權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的油缸連接機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)或挖掘機(jī)。
【文檔編號】F15B15/20GK203488479SQ201320538108
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】李小波, 張世平 申請人:北京市三一重機(jī)有限公司