專利名稱：一種油壓機(jī)制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油壓機(jī)液壓油冷卻領(lǐng)域，具體地說是一種油壓機(jī)制冷裝置。
背景技術(shù)：
我們知道，目前大部分油壓機(jī)沒有液壓油冷卻裝置，尤其是夏天在油壓機(jī)長時(shí)間工作后，油溫經(jīng)常達(dá)到70-80度，最高時(shí)甚至接近100度，嚴(yán)重影響了油壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)需要通過停機(jī)將油溫冷卻后方可再次使用，大大降低了工作效率，同時(shí)高溫的工作環(huán)境對(duì)工人的正常操作和生產(chǎn)安全帶來很大影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種通過增加油溫冷卻裝置，有效避免停機(jī)降溫，保證液壓油溫維持在合理范圍的油壓機(jī)制冷裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種油壓機(jī)制冷裝置，設(shè)有熱油管、熱油箱、制冷機(jī)、冷油箱、油泵、冷油管、液壓油箱，其特征在于:所述的熱油管的一端與液壓油箱相連，另一端通向熱油箱，熱油箱一端設(shè)有制冷機(jī)，制冷機(jī)另一端設(shè)有冷油箱，冷油箱上端設(shè)有油泵，油泵通過冷油管通向液壓油箱。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，通過制冷機(jī)對(duì)液壓油箱中的高溫油進(jìn)行冷卻，然后通過油泵將冷卻后的液壓油輸入到液壓油箱中，使油壓機(jī)內(nèi)的液壓油溫保持在正常范圍內(nèi)，避免了停機(jī)冷卻，使工作效率得到大幅提高，同時(shí)改善了工人的作業(yè)環(huán)境。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為:1.熱油管，2.冷油管，3.液壓油箱，4.油泵，5.冷油箱，6.熱油箱，7.制冷機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:如圖1所示，本實(shí)用新型涉及一種油壓機(jī)制冷裝置，設(shè)有熱油管1、熱油箱6、制冷機(jī)7、冷油箱5、油泵4、冷油管2、液壓油箱3，其特征在于:熱油管I的一端與液壓油箱3相連，另一端通向熱油箱6，熱油箱6 —端設(shè)有制冷機(jī)7，制冷機(jī)7另一端設(shè)有冷油箱5，冷油箱5上端設(shè)有油泵4，油泵4通過冷油管2通向液壓油箱3。本實(shí)用新型使用時(shí)，液壓油箱中的溫度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，將通過熱油管輸送到熱油箱，熱油箱中的油流入制冷機(jī)進(jìn)行冷卻，待冷卻到一定溫度時(shí)，冷油從制冷機(jī)中輸出進(jìn)入冷油箱，此時(shí)打開油泵將冷油通過冷油管輸入到液壓油箱與液壓油箱內(nèi)的熱油進(jìn)行混合，從而實(shí)現(xiàn)將液壓油箱中的油進(jìn)行迅速降溫，避免了停機(jī)冷卻的情況。
權(quán)利要求1.一種油壓機(jī)制冷裝置，設(shè)有熱油管、熱油箱、制冷機(jī)、冷油箱、油泵、冷油管、液壓油箱，熱油管的一端與液壓油箱相連，另一端通向熱油箱，熱油箱一端設(shè)有制冷機(jī)，制冷機(jī)另一端設(shè)有冷油箱，冷 油箱上端設(shè)有油泵，油泵通過冷油管通向液壓油箱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油壓機(jī)制冷裝置，設(shè)有熱油管、熱油箱、制冷機(jī)、冷油箱、油泵、冷油管、液壓油箱，熱油管的一端與液壓油箱相連，另一端通向熱油箱，熱油箱一端設(shè)有制冷機(jī)，制冷機(jī)另一端設(shè)有冷油箱，冷油箱上端設(shè)有油泵，油泵通過冷油管通向液壓油箱。本實(shí)用新型避免了以往停機(jī)冷卻液壓油的操作，通過制冷機(jī)對(duì)液壓油箱中的高溫油進(jìn)行冷卻，使油壓機(jī)內(nèi)的液壓油溫保持在正常范圍內(nèi)，使工作效率得到大幅提高，同時(shí)改善了工人的作業(yè)環(huán)境。
文檔編號(hào)F15B21/04GK203130676SQ20132008471
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者宋文翠, 余會(huì)龍 申請(qǐng)人:乳山市黃海汽車配件有限公司