一種起豎鎖定及解鎖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種起豎鎖定及解鎖裝置，適用于安裝在高精度儀器平臺(tái)的起豎升降系統(tǒng)上完成起豎鎖定及解鎖功能，屬于機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域。它包括電機(jī)、電機(jī)減速器、聯(lián)軸器、軸承、鎖緊塊、螺桿，聯(lián)軸器通過(guò)軸承進(jìn)行固定，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿左右兩端分別設(shè)置有左旋螺紋和右旋螺紋，螺桿通過(guò)螺旋傳動(dòng)帶動(dòng)鎖緊塊運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、所需安裝空間小、可靠性高、能實(shí)現(xiàn)快速鎖定和解鎖動(dòng)作；具有防水、防塵作用。
【專利說(shuō)明】一種起豎鎖定及解鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種起豎鎖定及解鎖裝置，適用于安裝在高精度儀器平臺(tái)的起豎升降系統(tǒng)上完成起豎鎖定及解鎖功能，屬于機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高精度儀器平臺(tái)對(duì)起豎升降系統(tǒng)的起豎鎖定及解鎖的要求較高，目前常用的鎖定及解鎖裝置有采用鎖定油缸鎖定與解鎖裝置，即通過(guò)鎖定油缸活塞桿伸出插入兩個(gè)可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部套實(shí)現(xiàn)鎖定，通過(guò)鎖定油缸活塞桿收回實(shí)現(xiàn)解鎖。但由于在起豎升降系統(tǒng)中需要實(shí)現(xiàn)的是翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與起豎油缸之間的鎖定與解鎖，而起豎油缸與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接的部分空間較小，如果采用鎖定油缸鎖定與解鎖裝置會(huì)出現(xiàn)安裝空間不足，而且采用活塞桿收回動(dòng)作實(shí)現(xiàn)解鎖功能存在收回不及時(shí)和失靈的現(xiàn)象，因此可靠性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、所需安裝空間小、可靠性高的起豎鎖定及解鎖裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種起豎鎖定及解鎖裝置，包括電機(jī)、電機(jī)減速器、聯(lián)軸器、軸承、鎖緊塊、螺桿，聯(lián)軸器通過(guò)軸承進(jìn)行固定，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿左右兩端分別設(shè)置有左旋螺紋和右旋螺紋，螺桿通過(guò)螺旋傳動(dòng)帶動(dòng)鎖緊塊運(yùn)動(dòng)。
[0006]所述聯(lián)軸器的上端設(shè)置有端蓋。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1.結(jié)構(gòu)緊湊、所需安裝空間小、可靠性高、能實(shí)現(xiàn)快速鎖定和解鎖動(dòng)作。
[0009]2.設(shè)置有端蓋，起到防水、防塵作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是起豎升降系統(tǒng)初始狀態(tài)示意圖；
[0011]圖2是起豎升降系統(tǒng)起豎到位狀態(tài)示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明解鎖狀態(tài)示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明鎖定狀態(tài)示意圖；
[0014]圖中:翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1、起豎鎖定及解鎖部件2、起豎油缸3、升降筒4、電機(jī)5、電機(jī)減速器6、聯(lián)軸器7、端蓋8、軸承9、鎖緊塊10、螺桿11。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但不應(yīng)就此理解為本發(fā)明所述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明上述技術(shù)思想情況下，凡根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段做出的各種修改、替換和變更，均包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。[0016]如圖1-4所示，本發(fā)明為一種起豎鎖定及解鎖裝置，包括電機(jī)5、電機(jī)減速器6、聯(lián)軸器7、軸承9、鎖緊塊10、螺桿11，聯(lián)軸器7通過(guò)軸承9進(jìn)行固定，電機(jī)5驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器
6、聯(lián)軸器7帶動(dòng)螺桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿11左右兩端分別設(shè)置有左旋螺紋和右旋螺紋，螺桿11通過(guò)螺旋傳動(dòng)帶動(dòng)鎖緊塊10運(yùn)動(dòng)。
[0017]所述聯(lián)軸器7的上端設(shè)置有端蓋8。
[0018]本發(fā)明的工作原理為:裝備起豎前，起豎鎖定及解鎖部件2處于鎖定狀態(tài)，裝備的起豎油缸3通過(guò)鎖緊塊10與起豎鎖定及解鎖裝置相連，起豎油缸3起豎后推動(dòng)裝備的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I，將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)I推到升降筒4上，此時(shí)啟動(dòng)電機(jī)5，電機(jī)5通過(guò)電機(jī)減速器6、聯(lián)軸器7帶動(dòng)螺桿11旋轉(zhuǎn)，螺桿11的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)鎖緊塊10運(yùn)動(dòng)至解鎖狀態(tài)，如圖3所示，實(shí)現(xiàn)起豎油缸與起豎鎖定及解鎖裝置脫離。
[0019]裝備回位前，起豎鎖定及解鎖裝置處于解鎖狀態(tài)，裝備的起豎油缸與起豎鎖定及解鎖裝置脫離，啟動(dòng)電機(jī)5，電機(jī)5通過(guò)電機(jī)減速器6、聯(lián)軸器7帶動(dòng)螺桿11旋轉(zhuǎn)，使鎖緊塊10運(yùn)動(dòng)至鎖定狀態(tài)，如圖4所示，此時(shí)起豎油缸通過(guò)鎖緊塊10與起豎鎖定及解鎖裝置相連，起豎油缸收回拉動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回倒。
【權(quán)利要求】
1.一種起豎鎖定及解鎖裝置，其特征在于:包括電機(jī)(5)、電機(jī)減速器(6)、聯(lián)軸器(7)、軸承(9 )、鎖緊塊(10 )、螺桿(11)，聯(lián)軸器(7 )通過(guò)軸承(9 )進(jìn)行固定，電機(jī)(5 )驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器(6 )、聯(lián)軸器(7 )帶動(dòng)螺桿(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿(11)左右兩端分別設(shè)置有左旋螺紋和右旋螺紋，螺桿(11)通過(guò)螺旋傳動(dòng)帶動(dòng)鎖緊塊(10 )運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的起豎鎖定及解鎖裝置，其特征在于:所述聯(lián)軸器(7)的上端設(shè)置有端蓋(8)。
【文檔編號(hào)】F15B15/26GK103615433SQ201310625898
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】馬曉剛, 葛鵬, 唐瑜, 稅小龍, 譚政, 喻會(huì)福, 向振文 申請(qǐng)人:貴州航天天馬機(jī)電科技有限公司