專利名稱：翻斗提升油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自卸汽車領(lǐng)域，具體涉及自卸汽車領(lǐng)域的翻斗提升油缸。
背景技術(shù)：
在自卸汽車領(lǐng)域中常常需要用到液壓控制件，來(lái)實(shí)現(xiàn)翻斗的舉升、中停、復(fù)位和過(guò)載保護(hù)。翻斗提升油缸即為液壓控制件，現(xiàn)有的液壓控制件分為手動(dòng)閥和氣動(dòng)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車翻斗的起升、中停和復(fù)位工序。手動(dòng)控制閥通常設(shè)置在駕駛室司機(jī)座位旁邊，便于司機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作，但是這樣會(huì)導(dǎo)致汽車中輸油管過(guò)長(zhǎng)，在行走過(guò)程中容易導(dǎo)致車輛損壞，司機(jī)不容易控制。另一種氣動(dòng)閥需要油路和氣路兩部分組成，而且氣路部分還要有控制氣缸和控制閥，其控制氣管仍要接到駕駛室，動(dòng)力變得不單一，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，使用不方便。另外，現(xiàn)有的油缸沒(méi)有設(shè)置專門的控制活塞桿滑動(dòng)的導(dǎo)向裝置，活塞桿的滑動(dòng)不容易控制，不利于后期的操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供翻斗提升油缸，解決現(xiàn)有技術(shù)中翻斗所用的油缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)向桿沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)向裝置，使用中容易發(fā)生偏離，使用復(fù)雜的缺陷。為解決 上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:翻斗提升油缸，包括依次連接的第一缸體、自鎖螺母、活塞、活塞桿、缸蓋和第二缸體，所述的活塞桿與第二缸體連接端的側(cè)面上安裝有缸蓋；所述的缸蓋和第一缸體連接端之間固定連接有活塞導(dǎo)向環(huán)，活塞導(dǎo)向環(huán)位于活塞桿的外側(cè)。進(jìn)一步的，所述的活塞與活塞桿之間設(shè)置有密封圈。進(jìn)一步的，所述的活塞導(dǎo)向環(huán)與缸蓋之間安裝有活塞桿導(dǎo)向環(huán)，在活塞與活塞導(dǎo)向環(huán)之間安裝有活塞密封件。進(jìn)一步的，所述的缸蓋與活塞桿之間依次水平安裝有密封圈、緩沖環(huán)、活動(dòng)桿密封件和防塵圈。進(jìn)一步的，所述的第二缸體尾部安裝有村套。進(jìn)一步的，所述的第一缸體上設(shè)置有銷邊防塵圈。進(jìn)一步的，所述的缸蓋的側(cè)面上設(shè)置有內(nèi)六角螺栓。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明在活塞桿的外部設(shè)置有活塞導(dǎo)向環(huán)，讓活塞
桿的滑動(dòng)在活塞導(dǎo)向環(huán)的引導(dǎo)下完成，防止活塞桿滑動(dòng)方向發(fā)生偏移，影響后期汽車翻斗的舉升、中停和復(fù)位操作。2、在第一缸體與活塞之間設(shè)置有自鎖螺母，與活塞配合起來(lái)使用，防止活塞在使用過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，出現(xiàn)脫落的情況發(fā)生，自鎖螺母還能起到抗震的作用。


圖1為本發(fā)明的主視 圖2為本發(fā)明的俯視圖。圖中附圖標(biāo)記分別表示為:1、第一缸體；2、自鎖螺母；3、活塞導(dǎo)向環(huán)；4、密封圈；
5、活塞密封件；6、活塞；7、活塞桿；8、缸蓋；9、活塞桿導(dǎo)向環(huán)；10、緩沖環(huán)；11、活塞桿密封件；12、防塵圈；13、銷邊防塵圈；14、內(nèi)六角螺栓；15、村套；16、第二缸體。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，本發(fā)明的實(shí)施例不限于此。實(shí)施例:
如圖1所示，本發(fā)明包括依次連接的第一缸體1、自鎖螺母2、活塞6、活塞桿7、缸蓋8和第二缸體16，活塞6與活塞桿7之間設(shè)置有密封圈4。第二缸體16尾部安裝有村套15。第一缸體I上設(shè)置有銷邊防塵圈13。本實(shí)施例的活塞桿7與第二缸體16連接端的側(cè)面上安裝有缸蓋8，缸蓋8與活塞桿7之間依次水平安裝有密封圈4、緩沖環(huán)10、活動(dòng)桿密封件11和防塵圈12。缸蓋8的側(cè)面上設(shè)置有內(nèi)六角螺栓14。本實(shí)施例的缸蓋8和第一缸體I連接端之間固定連接有活塞導(dǎo)向環(huán)3，活塞導(dǎo)向環(huán)3位于活塞桿7的外側(cè)，活塞導(dǎo)向環(huán)3與缸蓋8之間安裝有活塞桿導(dǎo)向環(huán)9，在活塞6與活塞導(dǎo)向環(huán)3之間安裝有活塞密封件5。在活塞桿的外部設(shè)置有活塞導(dǎo)向環(huán)，用以引導(dǎo)活塞桿的滑動(dòng)進(jìn)程，防止活塞桿滑動(dòng)發(fā)生偏移，影響翻斗實(shí)現(xiàn)舉升、中停和復(fù)位操作。同時(shí)活塞和第一缸體之間通過(guò)自鎖螺母進(jìn)行連接，防止活塞松動(dòng)，起到抗震的作用。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。
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如上所述便可實(shí)現(xiàn)該發(fā)明。
權(quán)利要求
1.翻斗提升油缸，其特征在于:包括依次連接的第一缸體(I)、自鎖螺母(2)、活塞(6)、活塞桿(7)、缸蓋(8)和第二缸體(16)，所述的活塞桿(7)與第二缸體(16)連接端的側(cè)面上安裝有缸蓋(8 );所述的缸蓋(8 )和第一缸體(I)連接端之間固定連接有活塞導(dǎo)向環(huán)(3 )，活塞導(dǎo)向環(huán)(3)位于活塞桿(7)的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗提升油缸，其特征在于:所述的活塞(6)與活塞桿(7)之間設(shè)置有密封圈(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗提升油缸，其特征在于:所述的活塞導(dǎo)向環(huán)(3)與缸蓋(8)之間安裝有活塞桿導(dǎo)向環(huán)(9)，在活塞(6)與活塞導(dǎo)向環(huán)(3)之間安裝有活塞密封件(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗提升油缸，其特征在于:所述的缸蓋(8)與活塞桿(7)之間依次水平安裝有密封圈(4)、緩沖環(huán)(10)、活動(dòng)桿密封件(11)和防塵圈(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗提升油缸，其特征在于:所述的第二缸體(16)尾部安裝有村套(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗提升油缸，其特征在于:所述的第一缸體(I)上設(shè)置有銷邊防塵圈(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗提升油缸，其特征在于:所述的缸蓋(8)的側(cè)面上設(shè)置有內(nèi)六角螺 栓(14)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種翻斗提升油缸，包括依次連接的第一缸體(1)、自鎖螺母(2)、活塞(6)、活塞桿(7)、缸蓋(8)和第二缸體(16)，所述的活塞桿(7)與第二缸體(16)連接端的側(cè)面上安裝有缸蓋(8)；所述的缸蓋(8)和第一缸體(1)連接端之間固定連接有活塞導(dǎo)向環(huán)(3)，活塞導(dǎo)向環(huán)(3)位于活塞桿(7)的外側(cè)。本發(fā)明通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，油缸結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，導(dǎo)向桿設(shè)置相應(yīng)的導(dǎo)向裝置，使用中不容易發(fā)生偏離，使用更簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)F15B15/20GK103244503SQ201310188208
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月21日
發(fā)明者陳志強(qiáng) 申請(qǐng)人:成都海凌達(dá)機(jī)械有限公司