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一種設置在鉸支銷軸端部的氣室彈簧緩沖緩釋容腔的制作方法

文檔序號:5521805閱讀:217來源:國知局
專利名稱:一種設置在鉸支銷軸端部的氣室彈簧緩沖緩釋容腔的制作方法
一種設置在鉸支銷軸端部的氣室彈簧緩沖緩釋容腔
技術領域
:本發(fā)明涉及一種設置在油缸鉸支銷軸端部的氣室彈簧緩沖緩釋容腔。
二、背景技術:隨著我國工業(yè)的發(fā)展,液壓傳動與控制已被廣泛的應用在各類重型機械裝備上。液壓油缸是液壓傳動系統(tǒng)中最主要的執(zhí)行元件。它的性能對主機的性能起到了很大的作用。隨著液壓技術向著高壓化和高速化發(fā)展的今天,液壓油缸的啟動沖擊和換向沖擊給主機帶來了很大的液壓沖擊,引發(fā)了主機的震動和噪音,極易導致液壓油泵的早期損壞。液壓沖擊造成能量的無謂消耗,使得主機液壓系統(tǒng)的迅速升溫,進而降低了液壓系統(tǒng)工作介質的粘度,系統(tǒng)的容積效率下降。產生這種沖擊有其帶·載荷高加速度起步和換向的原因,有主機各工作裝置協(xié)調配合的原因,還有液壓系統(tǒng)中各主要控制元件在其動態(tài)響應過渡過程合理匹配的原因。針對這些原因,人們進行了大量的研究和探討,然而這些與主機工作性質與生俱來,使得人們想要通過更為合理的匹配來改善或緩解這種沖擊和能耗的努力見效甚微。目前,在各類高端液壓設備上,液壓油缸的平穩(wěn)啟動和節(jié)能緩沖是困擾業(yè)界的難題之一。
三、發(fā)明內容:本發(fā)明的目的就是要研發(fā)出一種性能優(yōu)異,工藝可靠、節(jié)能降噪的液壓油缸的平穩(wěn)起動和節(jié)能緩沖的新方法。本發(fā)明是一種設置在鉸支銷軸端部的氣室彈簧緩沖緩釋容腔,其結構由缸筒1、油缸頭2、鉸支銷軸3、活塞4、密封座5、充氣單向閥6、彈簧7和單向節(jié)流閥8組合而成;其特征在于:鉸支銷軸3為一階梯軸,其中心部位有一階梯盲孔,活塞4裝在與其配合的大盲孔內;活塞4與密封座5組成一個密封容腔,該容腔內通過充氣單向閥6充滿了惰性氣體,彈簧7裝在活塞4與密封座5之間,惰性氣體的壓力與彈簧7的預緊力作用產生與液壓油缸工作壓力相同的壓力;活塞4的左端容腔通過油缸頭2上的單向節(jié)流閥8和鉸支銷軸3上的小孔與油缸的無桿腔相連通;該容腔相當一個氣室與彈簧組合儲能器。在油缸的啟動過程中,多余的流量會推動活塞4進一步壓縮惰性氣體和彈簧7,進入活塞4的左端容腔,緩解了壓力沖擊;而當油缸無桿腔內的沖擊壓力降低時,原進入活塞4左端容腔的流體會在被壓縮的氣體和彈簧7的作用下逐步流回無桿腔重新做功,節(jié)省能量,并防止了回流沖擊。這種結構尤其對于混凝土泵車類長臂架工作裝置,在工作中由于臂架彈性引發(fā)的臂架支撐液壓油缸的動載保護和保持臂架的原定位置是很有效果的。


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附圖1是本發(fā)明的結構原理圖。
具體實施方式
: 本發(fā)明的具體實施方式
是:在油缸的啟動過程中,多余的流量會推動活塞4進一步壓縮惰性氣體和彈簧7,進入活塞4的左端容腔,緩解了壓力沖擊;而當油缸無桿腔內的沖擊壓力降低時,原進入活塞4左端容腔的流體會在被壓縮的氣體和彈簧7的作用下逐步流回無桿腔重新做功,節(jié)省了能量,并防止了回流沖擊。
權利要求
1.一種設置在鉸支銷軸端部的氣室彈簧緩沖緩釋容腔,其結構由缸筒(I)、油缸頭(2)、鉸支銷軸(3)、活塞(4)、密封座(5)、充氣單向閥(6)、彈簧(7)和單向節(jié)流閥(8)組合而成;其特征在于:鉸支銷軸(3)為一階梯軸,其中心部位有一階梯盲孔,活塞(4)裝在與其配合的大盲孔內;活塞(4)與密封座(5)組成一個密封容腔,該容腔內通過充氣單向閥(6)充滿了惰性氣體,彈簧(7)裝在活塞(4)與密封座(5)之間,惰性氣體的壓力與彈簧(7)的預緊力作用產生與液壓油缸工作壓力相同的壓力;活塞(4)的左端容腔通過油缸頭(2)上的單向節(jié)流閥(8)和鉸支銷軸(3)上的小孔與油缸的無桿腔相連通;該容腔相當一個氣室與彈簧組合儲能器;其工作原理是:在油缸的啟動過程中,多余的流量會推動活塞(4)進一步壓縮惰性氣體和彈簧(7),進入活塞(4)的左端容腔,緩解了壓力沖擊;而當油缸無桿腔內的沖擊壓力降低時,原進入活塞(4)左端容腔的流體會在被壓縮 的氣體和彈簧(7)的作用下逐步流回無桿腔重 新做功,節(jié)省能量,并防止了回流沖擊。
全文摘要
一種設置在鉸支銷軸端部的氣室彈簧緩沖緩釋容腔,其結構由缸筒1、油缸頭2、鉸支銷軸3、活塞4、密封座5、充氣單向閥6、彈簧7和單向節(jié)流閥8組合而成;其特征在于鉸支銷軸3為一階梯軸,其中心部位有一階梯盲孔,活塞4裝在與其配合的大盲孔內;活塞4與密封座5組成一個密封容腔,該容腔內通過充氣單向閥6充滿了惰性氣體,彈簧7裝在活塞4與密封座5之間;該容腔相當一個氣室與彈簧組合儲能器。在油缸的啟動過程中,多余的流量會進入活塞4的左端容腔,緩解壓力沖擊;當油缸無桿腔內的沖擊壓力降低時,原進入活塞4左端容腔的流體會在被壓縮的氣體和彈簧7的作用下逐步流回無桿腔重新做功,節(jié)省能量,并防止了回流沖擊。
文檔編號F15B15/20GK103216488SQ20131014682
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月25日 優(yōu)先權日2013年4月25日
發(fā)明者王艷華 申請人:長沙理工大學
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