專利名稱：一種多級雙作用液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓缸，尤其是涉及一種多級雙作用液壓油缸。
背景技術(shù)：
對于多級雙作用油缸，其進出油口都或其一設(shè)置在空心活塞桿的伸出端上，例如名為“雙作用式多級液壓缸”(授權(quán)公告號CN 201763722U)的公開技術(shù)就是這種結(jié)構(gòu)，其包括外缸焊合、舉升油口和回縮油口，外缸焊合內(nèi)設(shè)有一級導向套、一級密封件、一級活塞組合件、二級導向套、二級密封件、二級活塞組合件、杠塞導向套、杠塞密封件和杠塞焊合；舉升油口和回縮油口固定在杠塞焊合的一端；一級活塞組合件和二級活塞組合件上分別設(shè)有遠油孔甲和遠油孔乙，一級活塞組合件和二級活塞組合件的遠油孔甲和遠油孔乙處分別設(shè)有溝槽甲和溝槽乙。這種結(jié)構(gòu)，油管隨活塞桿的往復移動而伸長、縮短和彎曲，油管與往 復運動的末級活塞桿易發(fā)生碰撞干涉以及磨損。，二是進出油口固定于缸筒上，區(qū)別于先前雙作用多級缸其中一只油口設(shè)置在空心活塞桿的伸出端上；進出油口固定在缸筒上的顯著優(yōu)點在于油管可以固定，油管不隨活塞桿的往復移動而伸長和縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的是提供一種可避免油管與往復運動的末級活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損的多級雙作用液壓油缸。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種多級雙作用液壓油缸，其包括一級缸套、活塞、活塞桿以及包括末級缸套在內(nèi)的右干級內(nèi)缸套，活塞桿設(shè)于末級缸套中，其特征在于所述的一級缸套底端設(shè)有進油孔、另一端設(shè)有出油孔；每級內(nèi)缸套在靠近進油孔的一端的外部固定有活塞，每級內(nèi)缸套設(shè)有導油孔，導油孔為導通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠離活塞的一端。通過設(shè)有導油孔，導通每級內(nèi)缸套的內(nèi)腔與外腔，導油孔是從內(nèi)腔的遠離活塞端導通到外腔的接近活塞位置，使內(nèi)缸套內(nèi)外的活塞均可具有較大的行程，當各級油缸完全伸出之后，各級的同側(cè)腔均可保持連通，故此，無需在活塞桿上設(shè)置油口 ；二個進出油口均固定在一級缸筒上，與油口連接的油管可制成剛性的油管，油管不隨末級活塞桿的往復運動而伸長、縮短和彎曲，避免油管與往復運動的末級活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損。進油孔、出油孔都設(shè)在以及一級缸筒上，相較于活塞桿上的孔加工，一級缸筒上孔的加工更容易。作為優(yōu)選，所述的一級缸套包括鋼筒，鋼筒一端部設(shè)置缸底構(gòu)成封閉端；在遠離封閉端的另一端，一級缸套內(nèi)腔壁設(shè)置導向套并以之與內(nèi)缸套構(gòu)成密封配合和滑動配合，該內(nèi)缸套的內(nèi)腔壁設(shè)置導向套以之與其內(nèi)的另一級內(nèi)缸套或活塞桿構(gòu)成密封配合和滑動配合。導向套便于以及缸套和內(nèi)缸套的加工，更重要的是利于內(nèi)缸套上油口設(shè)置，使其利于在位置、形狀上調(diào)整和控制，避免與活塞干涉。[0007]作為優(yōu)選，導向套為環(huán)狀，其外周面設(shè)置螺紋段，其內(nèi)壁設(shè)置防塵圈、密封圈和襯套；導向套內(nèi)壁設(shè)置一段凹槽，襯套嵌入該凹槽中。外周面上的螺紋段使導向套易于固定，使其連接部位于內(nèi)缸套的內(nèi)部，避免增加外部空間占用。以襯套作為與內(nèi)缸套或活塞桿滑動配合的部件，避免導向套磨損，使導向套僅提供防塵、密封作用，從而降低導向套的制造難度、提高其使用壽命；襯套易于更換，利于節(jié)省維護和維修成本。采用凹槽的結(jié)構(gòu)，方便襯套的裝配，且易于固定。如果活塞在移動中封遮導油孔出口的全部或部分，將會阻斷油路，或使油路流通不暢，作為優(yōu)選，活塞內(nèi)孔一端部的圓周上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)槽，內(nèi)環(huán)槽的側(cè)壁上設(shè)有孔；導油孔的一出口通入該內(nèi)環(huán)槽。當內(nèi)缸套完全伸出時，其外周上的活塞抵靠到導向套側(cè)壁，此時，導油孔內(nèi)的油流入活塞的內(nèi)環(huán)槽，再通過內(nèi)環(huán)槽側(cè)壁上的孔流出，使活塞行程最大化的同時，保持油路的暢通。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、易于制作等特點，尤其是進油孔、出油孔設(shè)置在一級缸筒上，可有效地避免油管與往復運動的末級活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損。

附圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本實用新型一種多級雙作用液壓油缸，如附圖I所示，包括一級缸套30、活塞15、活塞桿I以及包括末級缸套13在內(nèi)的若干級內(nèi)缸套，活塞桿I設(shè)于末級缸套13中，一級缸套30底端設(shè)有進油孔21、另一端設(shè)有出油孔22 ;每級內(nèi)缸套在靠近進油孔21的一端的外部固定有活塞16、18，每級內(nèi)缸套設(shè)有導油孔23，導油孔23為導通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠離活塞的一端。一級缸套30包括鋼筒11，鋼筒11 一端部設(shè)置缸底19構(gòu)成封閉端；在遠離封閉端的另一端，一級缸套30內(nèi)腔壁設(shè)置導向套5并以之與內(nèi)缸套構(gòu)成密封配合和滑動配合，該內(nèi)缸套的內(nèi)腔壁設(shè)置導向套2、3以之與其內(nèi)的另一級內(nèi)缸套或活塞桿I構(gòu)成密封配合和滑動配合。導向套5為環(huán)狀，其外周面設(shè)置螺紋段，其內(nèi)壁設(shè)置防塵圈4、密封圈6和襯套10 ；導向套5內(nèi)壁設(shè)置一段凹槽,襯套10嵌入該凹槽中。活塞15、16、18內(nèi)孔一端部的圓周上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)槽141，內(nèi)環(huán)槽141的側(cè)壁上設(shè)有孔142，導油孔23的一出口通入該內(nèi)環(huán)槽141，另一出口為環(huán)形凹槽。活塞15、16、18上設(shè)置密封圈14、20、21。使用時，通過設(shè)有導油孔23，導通每級內(nèi)缸套12、13的內(nèi)腔與外腔，導油孔23是從內(nèi)腔的遠離活塞端導通到外腔的接近活塞位置，各級的同側(cè)腔均可保持連通，故此，無需在活塞桿上設(shè)置油口。當內(nèi)缸套完全伸出時，其外周上的活塞抵靠到導向套側(cè)壁，此時，導油孔內(nèi)的油流入活塞的內(nèi)環(huán)槽，再通過內(nèi)環(huán)槽側(cè)壁上的孔流出。
權(quán)利要求1.一種多級雙作用液壓油缸，包括一級缸套(30)、活塞(15)、活塞桿(I)以及包括末級缸套(13)在內(nèi)的若干級內(nèi)缸套，活塞桿(I)設(shè)于末級缸套(13)中，其特征在于所述的一級缸套(30)底端設(shè)有進油孔(21)、另一端設(shè)有出油孔(22);每級內(nèi)缸套在靠近進油孔(21)的一端的外部固定有活塞(16、18),每級內(nèi)缸套設(shè)有導油孔(23),導油孔(23)為導通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠離活塞的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多級雙作用液壓油缸，其特征在于所述的一級缸套(30)包括鋼筒(11)，鋼筒(11) 一端部設(shè)置缸底(19)構(gòu)成封閉端；在遠離封閉端的另一端，一級缸套(30)內(nèi)腔壁設(shè)置導向套(5)并以之與內(nèi)缸套構(gòu)成密封配合和滑動配合，該內(nèi)缸套的內(nèi)腔壁設(shè)置導向套(2、3)以之與其內(nèi)的另一級內(nèi)缸套或活塞桿(I)構(gòu)成密封配合和滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多級雙作用液壓油缸，其特征在于導向套(5)為環(huán)狀，其外周面設(shè)置螺紋段，其內(nèi)壁設(shè)置防塵圈(4)、密封圈(6)和襯套(10);導向套(5)內(nèi)壁設(shè)置一段凹槽，襯套(10)嵌入該凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種多級雙作用液壓油缸，其特征在于活塞(15、16、18)內(nèi)孔一端部的圓周上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)槽(141)，內(nèi)環(huán)槽(141)的側(cè)壁上設(shè)有孔(142)，導油孔(23)的一出口通入該內(nèi)環(huán)槽(141)。
專利摘要本實用新型涉及一種多級雙作用液壓油缸，其包括一級缸套、活塞、活塞桿以及包括末級缸套在內(nèi)的若干級內(nèi)缸套，活塞桿設(shè)于末級缸套中，一級缸套底端設(shè)有進油孔、另一端設(shè)有出油孔；每級內(nèi)缸套在靠近進油孔的一端的外部固定有活塞，每級內(nèi)缸套設(shè)有導油孔，導油孔為導通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠離活塞的一端。導油孔導通每級內(nèi)缸套的內(nèi)腔與外腔，二個進出油口均固定在一級缸筒上，與油口連接的油管可制成剛性的油管，油管不隨末級活塞桿的往復運動而伸長、縮短和彎曲，避免油管與往復運動的末級活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損。
文檔編號F15B15/16GK202718958SQ201220366508
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者孫斌 申請人:孫斌