專利名稱：無極調(diào)速慢降氣控分配閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于氣控分配閥，特別是指一種無極調(diào)速慢降氣控分配閥。
背景技術(shù)：
慢降氣控分配閥主要適用于自卸汽車液壓系統(tǒng)，與油泵裝配在一起安裝使用。其主要功能是控制自卸汽車車廂的舉升、中停、下降。目前同類產(chǎn)品原型為90年代引進(jìn)國外，應(yīng)用十幾年以來功能、外型無較大變化。申請人于專利號為03245150. 4的實用新型專利中公開了一種慢降氣控分配閥，該專利主要通過在氣缸蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置慢降活塞實現(xiàn)慢降功能。上述現(xiàn)有技術(shù)在使用過程中用戶反映出現(xiàn)下列問題缺少無極調(diào)速慢降功能，車廂慢降的速度會因負(fù)載重量增大而加快，因操作人員反應(yīng)不及易對車架形成沖擊造成其損壞。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種具備無極調(diào)速功能的無極調(diào)速慢降氣控分配閥。本實用新型的整體技術(shù)構(gòu)思是無極調(diào)速慢降氣控分配閥，包括氣缸蓋、缸體、與缸體連接的閥體、安裝于閥體內(nèi)的閥芯，進(jìn)油口 P、兩個回油口 O以及出油口 A設(shè)置于閥體上，氣缸蓋上開設(shè)慢降控制氣口B，缸體上開設(shè)舉升控制氣口和下降控制氣口，閥體內(nèi)還設(shè)有進(jìn)油通道和回油通道，進(jìn)油通道與回油通道之間設(shè)有單向閥，閥體末端設(shè)有堵蓋，缸體內(nèi)從缸蓋至閥體方向依次設(shè)有氣控慢降活塞、氣活塞和氣缸導(dǎo)向套；閥芯前端與氣活塞連接，閥芯上套裝有復(fù)位彈簧，在閥芯的下降臺肩表面沿周邊等角度開設(shè)有至少兩個阻尼槽，閥體的回油通道與閥芯外側(cè)的缸體內(nèi)腔通過管路連通，閥體與堵蓋及缸體之間分別設(shè)有密封圈。本實用新型的具體技術(shù)構(gòu)造還有由于阻尼槽的形狀設(shè)計，液壓油流量能隨其與閥體內(nèi)回油溝槽的間隙量的變化而改變，因此該結(jié)構(gòu)設(shè)計可以采用多種形狀結(jié)構(gòu)形式，其中較為優(yōu)選的是，阻尼槽采用半圓槽、半橢圓槽中的一種。處于便于加工和應(yīng)用效果的考慮，更為優(yōu)選的技術(shù)方案是阻尼槽采用半圓形的結(jié)構(gòu)設(shè)計。為簡化產(chǎn)品的外部結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)之間連接的穩(wěn)定性，同時滿足閥芯同心度的要求，優(yōu)選的技術(shù)方案是，閥體前端與缸體后端口采用止口定位并通過螺釘緊固。為便于閥體與油泵之間實現(xiàn)快速連接，優(yōu)選的技術(shù)方案是，閥體上與油泵相連的表面設(shè)有連接法蘭，這樣可以方便地采用內(nèi)六角螺絲將連接法蘭與油泵固定為一整體。為便于實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)超過額定壓力時的過載保護(hù)，優(yōu)選且較為常見的技術(shù)方案是，進(jìn)油通道通過溢流閥和回油通道連通。溢流閥的安裝可以采用多種裝配形式，其中較為優(yōu)選的是，溢流閥與閥體后端螺紋固定裝配，溢流閥選用插裝式壓差溢流閥。本實用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于I、由于本實用新型采用了阻尼槽的巧妙結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其在配合比例控制氣閥使用時能方便地實現(xiàn)無極調(diào)速慢降功能。2、采用 回油通道和缸體內(nèi)腔連通以及閥體與堵蓋及缸體間的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型可以方便地實現(xiàn)液壓油在低壓狀態(tài)下的循環(huán)和有效密封，避免了現(xiàn)有技術(shù)中因高壓密封密封圈損壞造成的外漏油問題，同時使閥體及缸體內(nèi)的部件得到有效潤滑。3、閥芯前端與氣活塞連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計，簡化了現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，使其連接更為可
O4、連接法蘭的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使本實用新型與油泵連接時能夠快速、高效地完成安裝操作。5、閥體前端與缸體后端口采用止口定位并通過螺釘緊固的結(jié)構(gòu)設(shè)計，大大減小了產(chǎn)品的長度并簡化了結(jié)構(gòu)，使閥體的同心度得到有效提高，避免了其在輕微沖擊下易產(chǎn)生阻卡的問題。6、溢流閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使系統(tǒng)壓力超過額定值時，能夠自動進(jìn)行過載泄壓保護(hù)，保護(hù)了液壓系統(tǒng)元件不受損壞。

本實用新型的附圖有圖I是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I俯視圖。圖3是圖I的A-A向視圖。圖4是閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的附圖標(biāo)記如下I、阻尼槽；2、氣缸蓋；3、氣控慢降活塞；4、氣活塞；5、氣缸導(dǎo)向套；6、缸體；7、復(fù)位彈簧；8、閥芯；9、閥體；10、堵蓋；11、單向閥；12、溢流閥。A、出油口 ；B、慢降控制氣口 ；0、回油口 ；P、進(jìn)油口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步描述，但不作為對本實用新型的限定。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求記載的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何依據(jù)說明書所作出的等效技術(shù)手段替換，均不脫離本實用新型的保護(hù)范圍。本實施例的整體技術(shù)構(gòu)思如圖示，其中包括氣缸蓋2、缸體6、與缸體6連接的閥體9、安裝于閥體9內(nèi)的閥芯8，進(jìn)油口 P、兩個回油口 O以及出油口 A設(shè)置于閥體9上，氣缸蓋2上開設(shè)慢降控制氣口 B，缸體6上開設(shè)舉升控制氣口和下降控制氣口，閥體9內(nèi)還設(shè)有進(jìn)油通道和回油通道，進(jìn)油通道與回油通道之間設(shè)有單向閥11，閥體9末端設(shè)有堵蓋10，缸體6內(nèi)從缸蓋至閥體方向依次設(shè)有氣控慢降活塞3、氣活塞4和氣缸導(dǎo)向套5 ;閥芯8前端與氣活塞4連接，閥芯8上套裝有復(fù)位彈簧7，在閥芯8的下降臺肩表面沿周邊等角度開設(shè)有兩個阻尼槽1，閥體9的回油通道與閥芯8外側(cè)的缸體6內(nèi)腔通過管路連通，閥體9與堵蓋10及缸體6之間分別設(shè)有密封圈。阻尼槽I采用半圓槽。[0030]閥體9前端與缸體6后端口采用止口定位并通過四根螺釘緊固。閥體9上與油泵相連的表面設(shè)有連接法蘭。溢流閥12與閥體9后端螺紋固定裝配，溢流閥12選用插裝式壓差溢流閥。
權(quán)利要求1.無極調(diào)速慢降氣控分配閥，包括氣缸蓋(2)、缸體(6)、與缸體(6)連接的閥體(9)、安裝于閥體(9)內(nèi)的閥芯(8)，進(jìn)油口(P)、兩個回油口(O)以及出油口(A)設(shè)置于閥體(9)上，氣缸蓋(2)上開設(shè)慢降控制氣口(B)，缸體(6)上開設(shè)舉升控制氣口和下降控制氣口，閥體(9)內(nèi)還設(shè)有進(jìn)油通道和回油通道，進(jìn)油通道與回油通道之間設(shè)有單向閥(11)，閥體(9)末端設(shè)有堵蓋(10 )，缸體(6 )內(nèi)從缸蓋至閥體方向依次設(shè)有氣控慢降活塞(3 )、氣活塞(4)和氣缸導(dǎo)向套(5);其特征在于所述的閥芯(8)前端與氣活塞(4)連接，閥芯(8)上套裝有復(fù)位彈簧(7)，在閥芯(8)的下降臺肩表面沿周邊等角度開設(shè)有至少兩個阻尼槽(1)，閥體(9)的回油通道與閥芯(8)外側(cè)的缸體(6)內(nèi)腔通過管路連通，閥體(9)與堵蓋(10)及缸體(6)之間分別設(shè)有密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無極調(diào)速慢降氣控分配閥，其特征在于所述的阻尼槽(I)采用半圓槽、半橢圓槽中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無極調(diào)速慢降氣控分配閥，其特征在于所述的閥體(9)前端與缸體(6 )后端口采用止口定位并通過螺釘緊固。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無極調(diào)速慢降氣控分配閥，其特征在于所述的閥體(9)上與油泵相連的表面設(shè)有連接法蘭。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無極調(diào)速慢降氣控分配閥，其特征在于所述的進(jìn)油通道通過溢流閥和回油通道連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無極調(diào)速慢降氣控分配閥，其特征在于所述溢流閥(12)與閥體(9)后端螺紋固定裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的無極調(diào)速慢降氣控分配閥，其特征在于所述的溢流閥(12)選用插裝式壓差溢流閥。
專利摘要本實用新型屬于氣控分配閥，特別是指一種無極調(diào)速慢降氣控分配閥。包括氣缸蓋、缸體、與缸體連接的閥體及安裝于其內(nèi)的閥芯，進(jìn)油口P、兩個回油口O及出油口A設(shè)于閥體上，氣缸蓋上設(shè)慢降控制氣口B，缸體上設(shè)舉升和下降控制氣口，閥體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油和回油通道，進(jìn)油與回油通道間設(shè)有單向閥，閥體末端設(shè)有堵蓋，缸體內(nèi)從缸蓋至閥體依次設(shè)有氣控慢降活塞、氣活塞和氣缸導(dǎo)向套；閥芯前端與氣活塞連接，閥芯上套裝復(fù)位彈簧，在閥芯下降臺肩表面沿周邊等角度設(shè)有至少兩個阻尼槽，回油通道與閥芯外側(cè)缸體內(nèi)腔經(jīng)管路連通，閥體與堵蓋及缸體之間分別設(shè)有密封圈。它解決了現(xiàn)有產(chǎn)品缺少無極調(diào)速慢降功能的問題，具有能實現(xiàn)無極調(diào)速慢降功能，易于安裝等優(yōu)點。
文檔編號F15B13/02GK202673811SQ20122029408
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者鄭玉濤 申請人:黃培華