專利名稱：一種液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸，特別是涉及一種液壓油缸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的液壓油缸，主要由缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套和液壓油管組成，導(dǎo)向套設(shè)置活塞腔的一端，這種結(jié)構(gòu)的液壓油缸，由于密封圈采用橡膠密封套，密封圈受液壓油的侵蝕和活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的磨損，容易造成液壓油缸漏油，使液壓油流失，導(dǎo)致壓力下降而使得油缸不能正常，而且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種液壓油不容易流失的液壓油缸。本實(shí)用新型的一種液壓油缸，包括缸體、導(dǎo)向套和液壓油管，所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞連接有活塞桿，所述導(dǎo)向套設(shè)置在活塞的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈均為聚四氟乙烯密封圈，在第一密封圈和第二密封圈之間設(shè)有吸油腔，所述吸油腔的上端設(shè)有吸油管，所述吸油管穿過(guò)缸體與所述液壓油管連通。本實(shí)用新型的一種液壓油缸，所述吸油腔內(nèi)設(shè)有單向閥。本實(shí)用新型的一種液壓油缸，所述缸體上設(shè)進(jìn)油腔和出油腔。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為由于第一密封圈和第二密封圈均為聚四氟乙烯密封圈，在密封圈之間設(shè)有吸油腔，吸油腔的上端設(shè)有吸油管，吸油管穿過(guò)缸體與所述液壓油管連通；密封圈采用聚四氟乙烯密封圈，聚四氟乙烯密封圈比較傳統(tǒng)的橡膠耐磨性能高，并且如果液壓油通過(guò)密封圈滲漏時(shí)，滲漏出的液壓油由吸油腔吸取，經(jīng)過(guò)吸油管進(jìn)入液壓油管返回活塞腔或經(jīng)過(guò)吸油管直接返回油箱，能有效防止液壓油的流失，從而避免了對(duì)環(huán)境的污染。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的一種液壓油缸，包括缸體I、導(dǎo)向套2和液壓油管3，缸體I上設(shè)進(jìn)油腔和出油腔，缸體I內(nèi)設(shè)有活塞4，活塞4連接有活塞桿5，導(dǎo)向套2設(shè)置在活塞4的一端，導(dǎo)向套2內(nèi)設(shè)有第一密封圈6和第二密封圈7，第一密封圈6和第二密封圈7均為聚四氟乙烯密封圈,在第一密封圈6和第二密封圈7之間設(shè)有吸油腔8，吸油腔8的上端設(shè)有吸油管，吸油管穿過(guò)缸體I與液壓油管3連通，吸油腔8內(nèi)設(shè)有單向閥9。[0011]本實(shí)用新型的實(shí)施例由于第一密封圈6和第二密封圈7均為聚四氟乙烯密封圈，在第一密封圈6和第二密封圈7之間設(shè)有吸油腔8，吸油腔8的上端設(shè)有吸油管，吸油管穿過(guò)缸體I與液壓油管3連通；密封圈采用聚四氟乙烯密封圈，聚四氟乙烯密封圈比較傳統(tǒng)的橡膠耐磨性能高，并且如果液壓油通過(guò)密封圈滲漏時(shí)，滲漏出的液壓油由吸油腔8吸取，經(jīng)過(guò)吸油管進(jìn)入液壓油管3返回活塞腔或經(jīng)過(guò)吸油管直接返回油箱，能有效防止液壓油的流失，從而避免了對(duì)環(huán)境的污染。從以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改 進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種液壓油缸，包括缸體、導(dǎo)向套和液壓油管，所述缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞連接有活塞桿，所述導(dǎo)向套設(shè)置在活塞的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有第一密封圈和第二密封圈，其特征在于所述第一密封圈和第二密封圈均為聚四氟乙烯密封圈，在所述第一密封圈和第二密封圈之間設(shè)有吸油腔，所述吸油腔的上端設(shè)有吸油管，所述吸油管穿過(guò)缸體與所述液壓油管連通。
2.如權(quán)利要求I所述的一種液壓油缸，其特征在于所述吸油腔內(nèi)設(shè)有單向閥。
3.如權(quán)利要求I所述的一種液壓油缸，其特征在于所述缸體上設(shè)進(jìn)油腔和出油腔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓油缸，包括缸體、導(dǎo)向套和液壓油管，缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞連接有活塞桿，導(dǎo)向套設(shè)置在活塞的一端，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈均為聚四氟乙烯密封圈，在密封圈之間設(shè)有吸油腔，吸油腔的上端設(shè)有吸油管，吸油管穿過(guò)缸體與液壓油管連通；本實(shí)用新型密封圈采用聚四氟乙烯密封圈，聚四氟乙烯密封圈比較傳統(tǒng)的橡膠耐磨性能高，并且如果液壓油通過(guò)密封圈滲漏時(shí)，滲漏出的液壓油由吸油腔吸取，經(jīng)過(guò)吸油管進(jìn)入液壓油管返回活塞腔或經(jīng)過(guò)吸油管直接返回油箱，能有效防止液壓油的流失，從而避免了對(duì)環(huán)境的污染。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202441664SQ20122006557
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者辛祖兵 申請(qǐng)人:宜都市西孚機(jī)械有限公司