專利名稱：一種方向控制多路閥試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體的來(lái)說(shuō)涉及ー種方向控制多路閥試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
方向控制多路閥以它的結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、壓カ損失小、壓カ高、流量大、實(shí)現(xiàn)性能多等特點(diǎn)被廣泛運(yùn)用在叉車、挖掘機(jī)、起重機(jī)等工程機(jī)械中。ー個(gè)良好的方向控制多路閥能保證機(jī)械設(shè)備的良好性能，然而怎么測(cè)試多路閥，怎么方便、準(zhǔn)確測(cè)試多路閥的性能則非易事,是企業(yè)生產(chǎn)中至關(guān)重要的ー個(gè)環(huán)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供ー種方向控制多路閥試驗(yàn)臺(tái)。為了解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的ー種方向控制多路閥試驗(yàn)臺(tái)，包括油箱裝置、泵組裝置和被試閥，其特征在于，所述油箱裝置連接泵組裝置，泵組裝置依次連接被試閥先導(dǎo)控制回路、負(fù)載壓カ模擬回路后再連接被試閥；泵組還連接被試閥泄露試驗(yàn)控制閥組，被試閥泄露試驗(yàn)控制閥組再連接被試閥。所述油箱裝置還連接ー循環(huán)過(guò)濾冷卻単元。換向性能試驗(yàn)為全橋結(jié)構(gòu)，并采用比例溢流閥，這樣可以準(zhǔn)確改變負(fù)載壓力、快速切換邏輯插裝閥的迸-出液油方向且無(wú)延遲，以測(cè)得被試閥的換向性能。被試先導(dǎo)控制回路采用了手動(dòng)操作和電控操作兩種結(jié)構(gòu)，這樣可以選擇試驗(yàn)的操作方式為電控或人為。而從手動(dòng)轉(zhuǎn)化為電控、或從電控轉(zhuǎn)化為手動(dòng)的關(guān)鍵元件，是電磁換向閥和梭閥，它們能很好的切換這兩種操作形式。在主泵方面，被試閥臺(tái)引出一支路與泵LS ロ相連，以改變主泵輸出的流量。在回油口裝有單向閥，使回油管路建起被壓，防止管路中有斷流、空擋現(xiàn)象存在。有益效果，本試驗(yàn)臺(tái)可以通過(guò)自身變量機(jī)構(gòu)、電信號(hào)控制來(lái)改變泵的輸出流量、系統(tǒng)壓カ以及負(fù)載壓カ的變化，以模擬出不同的工作環(huán)境下的エ況，能滿足測(cè)試多種規(guī)格的方向控制多路閥換向性能、內(nèi)泄漏量的要求，且能準(zhǔn)確測(cè)出其性能并可以作出壓力-流量曲線。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；圖I為本實(shí)用新型的所述的方向控制多路試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述的油箱回路原理圖。圖3為本實(shí)用新型所述的被試閥先導(dǎo)控制回路原理示意圖。[0016]圖4為本實(shí)用新型所述的負(fù)載壓カ模擬回路原理圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。參看圖I-圖4，本實(shí)用新型的試驗(yàn)臺(tái)可以測(cè)試方向控制多路閥的換向性能、內(nèi)泄漏量?jī)纱笮阅苤笜?biāo)，井能將數(shù)值實(shí)時(shí)反映在電器控制臺(tái)上。采用操作為輸入電信號(hào)的形式，可以模擬多種狀態(tài)，一旦設(shè)定后設(shè)備能穩(wěn)定維持在設(shè)定值上；試驗(yàn)臺(tái)還采用了電控可變壓源的全橋結(jié)構(gòu)，可以準(zhǔn)確改變負(fù)載壓力、快速切換邏輯插裝閥的迸-出液油方向且無(wú)延遲；試驗(yàn)臺(tái)的泄露測(cè)試部分進(jìn)出油ロ都采用了微小流量計(jì)，以測(cè)量被試閥的泄露。換向性能試驗(yàn)回路中采用了電控可變壓源的全橋結(jié)構(gòu)，由比例溢流閥B08改變負(fù)載壓カ的大小，這樣可以模擬出不同負(fù)載情況，采集數(shù)據(jù)，作出被試閥的壓力-流量曲線圖。在系統(tǒng)保壓時(shí)，為了使插裝閥起到良好的保壓作用無(wú)泄漏情況，全橋結(jié)構(gòu)采用了梭閥B05，它的一端為進(jìn)ロ壓カP，一端為出口壓カT，另一端則連通插裝閥的上端。當(dāng)梭閥B05遇到壓カ時(shí)，閥芯往壓カ低的一側(cè)移動(dòng)，故關(guān)死了與T ロ相連的油道ロ，從而能很好的鎖住了插裝閥，使其沒(méi)有泄漏起到保壓作用。做內(nèi)泄漏試驗(yàn)時(shí)，起啟電動(dòng)機(jī)MA03，使泵PA03工作吸油提供被試閥各油ロ測(cè)試所需的高壓油源。在本回路中，采用了微小流量計(jì)，故能采集到極小泄漏量的數(shù)據(jù)。被試閥先導(dǎo)回路可分為手動(dòng)操作和電控操作兩類，分別能提供被試閥動(dòng)作所需要的先導(dǎo)壓カ油源。電控操作是完全通過(guò)PLC控制來(lái)控制設(shè)備各動(dòng)作執(zhí)行，當(dāng)被試閥某一路需要工作吋，PLC發(fā)訊使這ー支路上的比例減壓閥建壓提供這ー動(dòng)作所需的先導(dǎo)油液。較電控操作，手動(dòng)操作可以更真實(shí)地模擬出手柄操作怎么執(zhí)行裝置エ進(jìn)、快進(jìn)、快退、停留等 動(dòng)作。轉(zhuǎn)換手動(dòng)操作和電控操作的關(guān)鍵在于電磁換向閥B04和梭B03。電磁換向閥不得電時(shí)，為電控操作，得電則為手動(dòng)操作。而梭閥B03則能阻隔手動(dòng)操作與電控操作之間連接油路。主泵PA02為變量泵，其流量可以根據(jù)外負(fù)載ロ LS而改變。將LS ロ與被試閥的安裝閥塊相連通，當(dāng)LS ロ壓カ大吋，變量泵流量會(huì)減少。POl為輔助泵，它的作用是當(dāng)試驗(yàn)操作臺(tái)中的油液液面高于設(shè)定定值或油箱中的油較低時(shí)，液位控制繼電器發(fā)出信號(hào)，促使輔助泵工作，將試驗(yàn)操作臺(tái)中的油液吸入油箱中，不讓操作臺(tái)的油液過(guò)多，也保證油箱中有充足的油液能使液壓泵正常工作。油箱中裝有電子溫度傳感器B01，它判斷油箱中的油液是否需要加熱或冷卻。當(dāng)油液需要加熱時(shí)，起動(dòng)加熱器對(duì)油箱進(jìn)行加熱；需要冷卻時(shí)，傳感器發(fā)訊使電動(dòng)機(jī)MA03工作，打開(kāi)冷卻循環(huán)裝置對(duì)油液進(jìn)行冷卻工作。單向閥B02能在回油管路中建立起壓力，防止回油管路中的油液快速流向油箱，而管路中形成油液供給不足的情況，杜絕倒吸、產(chǎn)生噪音等可能性，并可以使方向控制多路閥換向平穩(wěn)。[0029]本試驗(yàn)臺(tái)采用了多種壓カ傳感器、流量計(jì)等檢測(cè)裝置可以很好的測(cè)試方向控制多路閥的換向性、內(nèi)泄漏量的兩大性能指標(biāo)，井能同時(shí)實(shí)時(shí)作出被試閥的壓力-流量曲線。而且操作方式采用了手動(dòng)操作和電控操作兩類，可以真實(shí)模擬出現(xiàn)場(chǎng)操作情況。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.ー種方向控制多路閥試驗(yàn)臺(tái)，包括油箱裝置、泵組裝置和被試閥，其特征在于，所述油箱裝置連接泵組裝置，泵組裝置依次連接被試閥先導(dǎo)控制回路、負(fù)載壓カ模擬回路后再連接被試閥；泵組還連接被試閥泄露試驗(yàn)控制閥組，被試閥泄露試驗(yàn)控制閥組再連接被試閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種方向控制多路閥試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述油箱裝置還連接ー循環(huán)過(guò)濾冷卻単元。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種方向控制多路閥試驗(yàn)臺(tái)，包括油箱裝置、泵組裝置和被試閥，其特征在于，所述油箱裝置連接泵組裝置，泵組裝置依次連接被試閥先導(dǎo)控制回路、負(fù)載壓力模擬回路后再連接被試閥；泵組還連接被試閥泄露試驗(yàn)控制閥組，被試閥泄露試驗(yàn)控制閥組再連接被試閥。本試驗(yàn)臺(tái)可以通過(guò)自身變量機(jī)構(gòu)、電信號(hào)控制來(lái)改變泵的輸出流量、系統(tǒng)壓力以及負(fù)載壓力的變化，以模擬出不同的工作環(huán)境下的工況，能滿足測(cè)試多種規(guī)格的方向控制多路閥換向性能、內(nèi)泄漏量的要求，且能準(zhǔn)確測(cè)出其性能并可以作出壓力-流量曲線。
文檔編號(hào)F15B19/00GK202402394SQ201120560869
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者沈至偉, 袁才富, 閔劍庭, 陳春蓓 申請(qǐng)人:上海立新液壓有限公司