多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置及多路式輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地，涉及一種多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置。此夕卜，本實(shí)用新型還涉及一種多路式輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)電廠、礦山、港口等散裝物料的輸送一般采用雙路平行布置帶式輸送系統(tǒng)。影響輸送系統(tǒng)正常運(yùn)行的因素較多，比如皮帶跑偏、輸送機(jī)電氣設(shè)備故障、單路皮帶撕裂、驅(qū)動(dòng)裝置和拉緊裝置故障等都會(huì)直接影響輸送機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行，從而進(jìn)一步影響安全生產(chǎn)。因此，雙路平行布置帶式輸送系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性、及時(shí)性、安全性是其穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)和前提。
[0003]如圖1和圖2所示，雙路平行布置帶式輸送系統(tǒng)一般包括平行布置的第一路輸送單元I和第二路輸送單元2，第一路輸送單元I包括多條第一輸送帶Ia以及多組分別連接于相鄰的第一輸送帶Ia之間的第一落料管部件lb，第二路輸送單元2包括多條第二輸送帶2a以及多組分別連接于相鄰的第二輸送帶2a之間的第二落料管部件2b。輸送系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，第一路輸送單元I和第二路輸送單元2中的一者運(yùn)行，另一者則備用。運(yùn)行過程中，當(dāng)?shù)谝宦份斔蛦卧狪和第二路輸送單元2中的一者發(fā)生故障時(shí)，該故障的輸送單元上的物料就無法輸送到目的地，只能通過人工的方式將該故障的輸送單元上的物料加入到備用的輸送單元上，然后繼續(xù)輸送，由此極大地增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并降低了輸送系統(tǒng)的整體效率。
[0004]有鑒于此，需要提供一種能夠?qū)⑽锪显诓煌妮斔蛦卧g切換轉(zhuǎn)運(yùn)的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置，該多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置能夠?qū)⑽锪显诓煌妮斔蛦卧g切換轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是提供一種多路式輸送系統(tǒng)，該多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置能夠?qū)⑽锪显诓煌妮斔蛦卧g切換轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置，該多路式輸送系統(tǒng)包括第一路輸送單元和第二路輸送單元，所述第一路輸送單元包括多條第一輸送帶以及多個(gè)分別連接于相鄰的所述第一輸送帶之間的第一落料管部件，所述第二路輸送單元包括多條第二輸送帶以及多個(gè)分別連接于相鄰的所述第二輸送帶之間的第二落料管部件，所述第一落料管部件和第二落料管部件均包括落料管，所述第一落料管部件與所述第二落料管部件各自的落料管在交叉連接部位交叉連通，所述切換裝置包括設(shè)置于所述交叉連接部位的切換擋板和用于驅(qū)動(dòng)所述切換擋板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該切換擋板通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)而選擇性地在第一位置與第二位置切換，以便選擇性地封堵所述第一落料管部件的輸出端或者所述第二落料管部件的輸出端。
[0008]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括切換軸和用于驅(qū)動(dòng)所述切換軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，所述切換擋板的一端安裝于所述切換軸上。
[0009]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)單元包括連接于所述切換軸的曲臂以及與所述曲臂鉸接的線性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述切換裝置還包括固定的軸承座，所述切換軸穿設(shè)于所述軸承座的安裝孔中。
[0010]優(yōu)選地，所述切換擋板的另一端的形成為刀刃形。
[0011]優(yōu)選地，所述切換擋板由20-30mm厚的鋼板形成，并且該切換擋板外部包覆有不銹鋼薄板。
[0012]優(yōu)選地，所述切換裝置還包括用于控制所述切換擋板選擇性地在第一位置與第二位置切換的控制單元。
[0013]在上述多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置的基礎(chǔ)之上，本實(shí)用新型還提供一種多路式輸送系統(tǒng)，該多路式輸送系統(tǒng)包括第一路輸送單元、第二路輸送單元和本實(shí)用新型的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置，所述第一路輸送單元包括多條第一輸送帶以及多個(gè)分別連接于相鄰的所述第一輸送帶之間的第一落料管部件，所述第二路輸送單元包括多條第二輸送帶以及多個(gè)分別連接于相鄰的所述第二輸送帶之間的第二落料管部件，所述第一落料管部件和第二落料管部件均包括落料管。
[0014]優(yōu)選地，所述第一落料管部件和所述第二落料管部件各自的落料管均設(shè)置有防粘料裝置。
[0015]優(yōu)選地，所述第一落料管部件與所述第二落料管部件各自的落料管均由耐磨材料制成圓形管道。
[0016]優(yōu)選地，所述第一落料管部件與所述第二落料管部件均形成為便于物料輸送的形狀，所述第一落料管部件還包括兩端分別連接所述第一落料管部件的落料管和所述第一輸送帶的第一連接部，該第一連接部豎直設(shè)置，并且沿物料的輸送方向該第一連接部與所述第一落料管部件的落料管之間的夾角為鈍角，所述第二落料管部件還包括兩端分別連接所述第二落料管部件的落料管和所述第二輸送帶的第二連接部，該第二連接部豎直設(shè)置，并且沿物料的輸送方向該第二連接部與所述第二落料管部件的落料管之間的夾角為鈍角。
[0017]本實(shí)用新型的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置能夠在第一路輸送單元和第二路輸送單元中的一者發(fā)生故障時(shí)，啟動(dòng)其切換裝置，將發(fā)生故障的輸送單元上的物料轉(zhuǎn)運(yùn)到第一路輸送單元和第二路輸送單元中的另一者上繼續(xù)輸送，從而避免通過人工的方式將該故障的輸送單元上的物料加入到備用的輸送單元上，可見本實(shí)用新型的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置能夠提高多路式輸送系統(tǒng)的可靠性和效率，并能夠降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0018]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是現(xiàn)有的多路式輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1中的多路式輸送系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的多路式輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是圖3中的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(其中，第一落料管部件和第二落料管部件各自的落料管的實(shí)際形狀參見圖5所示)；
[0024]圖5是圖4中的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置的放大視圖；
[0025]圖6是圖4中的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明
[0027]1、第一路輸送單元 la、第一輸送帶
[0028]lb、第一落料管部件2、第二路輸送單元
[0029]2a、第二輸送帶 2b、第二落料管部件
[0030]3、交叉連接部位 4、切換裝置
[0031]4a、切換擋板4b、曲臂
[0032]4c、線性驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 4d、切換軸
[0033]4e、軸承座
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0035]本實(shí)用新型提供一種多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置，具體地，如圖3-圖6所示，該多路式輸送系統(tǒng)包括第一路輸送單元I和第二路輸送單元2，所述第一路輸送單元I包括多條第一輸送帶Ia以及多個(gè)分別連接于相鄰的所述第一輸送帶Ia之間的第一落料管部件lb，所述第二路輸送單元2包括多條第二輸送帶2a以及多個(gè)分別連接于相鄰的所述第二輸送帶2a之間的第二落料管部件2b，所述第一落料管部件Ib和第二落料管部件2b均包括落料管，所述第一落料管部件Ib與所述第二落料管部件2b各自的落料管在交叉連接部位3交叉連通，所述切換裝置4包括設(shè)置于所述交叉連接部位3的切換擋板4a和用于驅(qū)動(dòng)所述切換擋板4的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該切換擋板4a通過所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)而選擇性地在第一位置與第二位置切換，以便選擇性地封堵所述第一落料管部件Ib的輸出端或者所述第二落料管部件2b的輸出端。
[0036]需要說明的是，第一路輸送單元1、第二路輸送單元2和切換擋板4的具體結(jié)構(gòu)形式可以根據(jù)需要設(shè)置，這些均屬于本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍之內(nèi)。
[0037]本實(shí)用新型的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置能夠在第一路輸送單元I和第二路輸送單元2中的一者發(fā)生故障時(shí)，啟動(dòng)其切換裝置，將發(fā)生故障的輸送單元上的物料轉(zhuǎn)運(yùn)到第一路輸送單元I和第二路輸送單元2中的另一者上繼續(xù)輸送，從而避免通過人工的方式將該故障的輸送單元上的物料加入到備用的輸送單元上，可見本實(shí)用新型的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置能夠提高多路式輸送系統(tǒng)的可靠性和效率，并能夠降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。例如，當(dāng)使用第一路輸送單元I輸送物料并將第二路輸送單元2作為備用輸送單元時(shí)，正常情況下，切換裝置使得切換擋板4a位于封堵第二落料管部件2b的輸出端的第二位置并確保第一落料管部件Ib通暢;在第一路輸送單元I發(fā)生故障時(shí)，可以通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使切換擋板4a移動(dòng)到第一位置，以封堵第一落料管部件Ib的輸出端并讓開第二落料管部件2b的輸出端，從而使通過第一落料管部件Ib進(jìn)入的物料經(jīng)過交叉連接部位3由第二落料管部件2b的輸出端輸出，有效完成物料的轉(zhuǎn)移和輸送單元的切換。
[0038]本實(shí)用新型中，可以根據(jù)需要設(shè)置不同形式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以使切換擋板4a實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)，只要能夠在第一位置和第二位置切換并在第一位置和第二位置分別封堵第一落料管部件Ib的輸出端和所述第二落料管部件2b的輸出端即可。
[0039]在本實(shí)用新型的多路式輸送系統(tǒng)的切換裝置中，具體地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括切換軸4d和用于驅(qū)動(dòng)所述切換軸4d轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，所