專利名稱：邏輯閥的制作方法
技術領域：
邏輯閥技術領域[0001]本實用新型涉及一種適用在高壓驅動環(huán)境下所使用，因其結構設計得以選用常壓型態(tài)的傳感器，即可達到偵測邏輯閥其提動閥的位移變化，而得以有效降低制造成本，并同時改善高壓傳感器取得不易，以及交貨期長需帶料等待的缺陷的設計，特別涉及一種邏輯閥。
背景技術：
[0002]油壓系統(tǒng)控制的用途多、操作容易，被廣泛運用于各種工業(yè)機械控制之中，油壓控制系統(tǒng)的基本組件包括有油槽、控制油、泵、引動器、各式閥體、油管、濾油器等，而閥類是油壓系統(tǒng)的控制機構，負責控制調節(jié)油路中的油壓、流量和方向。在閥類當中的邏輯閥，因其構造非常簡單且維護容易，又因其主要部分可崁入油路板中，使整體油路板外觀較一般閥類節(jié)省空間。在回路的構成上可利用各種不同組件的孔徑變化，來達到油壓的方向控制、流量控制乃至壓力控制的目的。[0003]現(xiàn)有邏輯閥一般并無位置檢知的功能，只有在有安全顧慮的場合，于邏輯閥內組裝傳感器，用以確認其位置變化，且其位移改變油路方向完全受控制油所驅動，而其位移變化偵測得由安裝于油室內的傳感器偵測感應，確認是否正常動作。上述邏輯閥在實際使用狀況遇到一些問題。由于高壓力下的控制油推動其位移，且控制油填滿整個邏輯閥的油室， 所以需選用高壓型傳感器，其不僅價格昂貴所處高壓環(huán)境下容易損壞，欲進行維修更換近接開關時，不易取得相同規(guī)格的新品，所以上述現(xiàn)有邏輯閥結構在使用上有其不便之處。[0004]本創(chuàng)作人為了上述各項不便與缺陷之處，進行相關產(chǎn)品的開發(fā)與設計，而終于創(chuàng)作出一種新型態(tài)的邏輯閥，使其得以選用一般型的傳感器(如限動開關或近接開關)，不同于現(xiàn)有邏輯閥運用于高壓環(huán)境下需選用高壓型近接開關，即可達成所需作業(yè)需求，進而達到維護容易以及降低采購成本的功效。實用新型內容[0005]本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，而提供一種邏輯閥，其得以選用一般型傳感器，不需選用高壓型傳感器即可達成位置檢知型邏輯閥的作業(yè)需求，進而達成維護容易以及降低采購成本的功效，且比一般型傳感器于市場上更容易取得。[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是[0007]—種邏輯閥，包括有一閥體、一閥桿以及一傳感器，其中[0008]該閥體于其兩側分別設有一油室以及一容室，且該油室與該容室之間設有一相通的穿孔，該穿孔內組設有一密封圈，用以阻絕高壓油從油室流向容室；[0009]該閥桿穿設于該密封圈，該閥桿一端凸伸于該油室設有一提動閥，而閥桿另一端凸伸于該容室設有一感測部；[0010]該傳感器組設于該容室內，并對應設置于該閥桿一側；[0011]如此，該油室內的控制油泄壓時其推抵提動閥，令該閥桿朝向容室方向位移，而傳感器接觸感測該閥桿的感測部位置，進而觸動傳感器內部接點使電路連通或切斷。[0012]上述傳感器可為近接開關或限動開關。[0013]上述該油室包括有一套筒，該套筒組設于該閥體一側，而該提動閥組設于該套筒內。[0014]上述感測部包括有一小徑段以及一連接小徑段與閥桿之間的錐形段，該小徑段其直徑尺寸小于閥桿直徑尺寸，而錐形段是由小徑段朝向閥桿呈漸闊型態(tài)。[0015]上述提動閥其直徑尺寸大于閥桿直徑尺寸。[0016]本實用新型的有益效果是，其得以選用一般型傳感器，不需選用高壓型傳感器即可達成位置檢知型邏輯閥的作業(yè)需求，進而達成維護容易以及降低采購成本的功效，且比一般型傳感器于市場上更容易取得。


[0017]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0018]圖1是本實用新型邏輯閥其閥桿左移動作示意圖。[0019]圖2是本實用新型邏輯閥其閥桿右移動作且由傳感器接觸偵測示意圖。[0020]圖中標號說明；[0021]1 閥體[0022]12 容室[0023]131密封圈[0024]15 管路[0025]17 套筒[0026]21提動閥[0027]221小徑段[0028]3傳感器具體實施方式
[0029]本實用新型邏輯閥其得以選用一般型傳感器，不需選用高壓型傳感器即可達成現(xiàn)有檢知邏輯閥位移的作業(yè)需求，進而使維護容易以及降低采購成本的功效，且一般型傳感器于市場上容易取得，如此達成本實用新型的目的與功效。為了清楚說明本實用新型實施例各組件組配關系，請配合參閱附圖中圖1所示，圖中顯示本實用新型包括一閥體1、一閥桿2以及一傳感器3，其中；[0030]該閥體1于其兩側分別設有一油室11以及一容室12，且該油室11與該容室12之間設有一相通的穿孔13，并于該穿孔13內組設有一密封圈131，該油室11內設有數(shù)個與外部回路相通的管路14、15、16，如附圖中管路14為一先導管路連通于油室11近穿孔13處， 以及另外二管路15、16分別連通于油室11端部及其一側；[0031]該閥桿2穿設該密封圈131，且閥桿2 —端凸伸于該油室11組設有一提動閥21， 而閥桿2另一端凸伸于該容室12設有一感測部22 ；提動閥21其直徑尺寸大于閥桿2直徑尺寸；該感測部22設于該閥桿2末端，其包括有一小徑段221以及一連接小徑段221與閥11油室 13穿孔 14管路 16管路 2閥桿 22感測部 222錐形段 4彈簧桿2之間的錐形段222，該小徑段221其直徑尺寸小于閥桿2直徑尺寸，而錐形段222是由小徑段221朝向閥桿2方向呈漸闊型態(tài)；[0032]上述油室11包括有一套筒17，該套筒17組設于該閥體1 一側，而該提動閥21組設于該套筒17內另于油室11內組設有一彈簧4用以彈抵提動閥21相對閥體的復位位移；[0033]以及該傳感器3 (可為近接開關或限動開關，在此是以限動開關為例)組設于該容室12內，并對應設置于該閥桿2—側用以接觸偵測該閥桿2感測部22的位移，間接達成檢知提動閥21位置(由于提動閥21與該閥桿2組接成一體)。[0034]關于本實用新型其運作方式及其所能達成的功效，請參閱附圖圖1至圖2所示，當控制油從管路14流向油室11時，控制油得以推動提動閥21朝向油室11左方位移，以及油室11內的彈簧4推抵提動閥21，并使得位于提動閥21左側的管路15、16受到阻斷(如圖 1所示)；當控制油從油室11經(jīng)油管路14卸壓時，提動閥21左方受管路15的高壓油推抵， 于是提動閥21連同閥桿2往油室11右方移動，此時管路15與管路16即成為通路，且閥桿 2其感測部22得以由傳感器3接觸偵測而得以輸出感應閥桿2動作位移的訊號，進一步提供控制電路或控制計算機判讀邏輯閥其提動閥21的位移動作；[0035]據(jù)此，經(jīng)由上述結構設計與相關組件的組配關系，讓管路15內的高壓油推抵提動閥21連同閥桿2朝向容室12方向位移時，該傳感器3接觸感測該閥桿2位置，而不同于以往在油室內組設近接開關偵測閥桿位移，所以本實用新型可以適用在高油壓驅動環(huán)境下所使用，因上述結構設計得以選用一般傳感器，達到邏輯閥所需偵測閥桿的位移變化，而得以有效降低購買成本，并同時減少高油壓環(huán)境下近接開關損壞率高、檢修不易的缺陷。權利要求1.一種邏輯閥，其特征在于，包括有一閥體、一閥桿以及一傳感器，其中該閥體于其兩側分別設有一油室以及一容室，且該油室與該容室之間設有一相通的穿孔，該穿孔內組設有一密封圈；該閥桿穿設于該密封圈，該閥桿一端凸伸于該油室設有一提動閥，而閥桿另一端凸伸于該容室設有一感測部；該傳感器組設于該容室內，并對應設置于該閥桿一側。
2.根據(jù)權利要求1所述的邏輯閥，其特征在于，所述傳感器為近接開關或限動開關。
3.根據(jù)權利要求1所述的邏輯閥，其特征在于，所述油室包括有一套筒，該套筒組設于該閥體一側，而該提動閥組設于該套筒內。
4.根據(jù)權利要求1所述的邏輯閥，其特征在于，所述閥桿的感測部包括有一小徑段以及一連接小徑段與閥桿之間的錐形段，該小徑段其直徑尺寸小于閥桿直徑尺寸，而錐形段是由小徑段朝向閥桿呈漸闊型態(tài)。
5.根據(jù)權利要求1所述的邏輯閥，其特征在于，所述提動閥直徑尺寸大于所述閥桿直徑尺寸。
專利摘要一種邏輯閥，包括有一閥體、一閥桿以及一傳感器，其中；該閥體于其兩側分別設有一油室以及一容室，且該油室與該容室之間設有一相通的穿孔，該穿孔內組設有一密封圈；該閥桿穿設于該密封圈，該閥桿一端凸伸于該油室設有一提動閥，而閥桿另一端凸伸于該容室設有一感測部；該傳感器組設于該容室內，并對應設置于該閥桿一側。本實用新型得以選用一般型傳感器，不需選用高壓型傳感器即可達成位置檢知型邏輯閥的作業(yè)需求，進而達成維護容易以及降低采購成本的功效，且比一般型傳感器于市場上更容易取得。
文檔編號F15B13/02GK202251176SQ20112023413
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權日2011年7月5日
發(fā)明者張詠隆 申請人:臺灣油研股份有限公司