專利名稱：新型慢降氣控分配閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于氣控分配閥裝置領域，尤其是一種新型的慢降氣控分配閥。
背景技術：
目前，用于與液壓控制系統(tǒng)的自卸車輛舉升裝置配套使用的慢降氣控分配閥，通過控制氣動調(diào)節(jié)氣的進氣量來實現(xiàn)調(diào)節(jié)被控對象舉升和下降速度的功能。這些結(jié)構(gòu)的慢降氣控分配閥存在的問題是下降速度控制不穩(wěn)定、容易產(chǎn)生與地面的磕碰以及容易泄露的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種提高控制精度、防止泄露的新型慢降氣控分配閥。本實用新型的技術方案是新型慢降氣控分配閥，包括控制氣缸、閥體、閥桿、單向閥，單向閥安裝在閥體內(nèi)，閥桿安裝在閥體內(nèi)部，閥桿頂端安裝有端蓋，其特征是在控制氣缸內(nèi)部設置有慢降控制活塞，同時設置有慢降控制活塞控制氣源進口。閥桿上設置有自定位回中停彈簧。閥體與端蓋間的密封材料采用銅基氟橡膠材料?？刂破赘左w采用合金鍛鋁材料制成。閥桿與氣缸桿連接成一體。本實用新型的效果是利用氣壓推動慢降活塞，限制閥桿的移動量，實現(xiàn)第四個位置，而且在該位置上，通過閥桿徑向尺寸與閥體孔的尺寸的間隙控制流量，以控制下降速度。閥桿與氣缸桿一體，減少了連接環(huán)節(jié)，保證位置精度。 氣缸體采用合金鍛鋁材料，保證無泄露。分配閥兩端的密封采用新式結(jié)構(gòu)，保證幾年內(nèi)不會出現(xiàn)外露，該密封機構(gòu)采用采用了銅基氟橡膠材料經(jīng)高溫定型，耐高溫240度，摩擦系數(shù)小，解決了國內(nèi)同類產(chǎn)品的外泄露問題。該產(chǎn)品安裝在自卸車上保持了氣缸體永遠朝上，下端只有端蓋，比其他同類產(chǎn)品的離地距離大，減少了惡劣路面磕碰產(chǎn)品的現(xiàn)象。將同類產(chǎn)品左右向一體，分為兩種，減小了單件尺寸和重量，與其他同類產(chǎn)品相比，重量輕2公斤。失去氣源時，閥自動選擇中停位置。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
新型慢降氣控分配閥，包括控制氣缸1、閥體2、閥桿3、單向閥4，單向閥4安裝在閥體2內(nèi)，閥桿3安裝在閥體2內(nèi)部，閥桿2頂端安裝有端蓋6，在控制氣缸1內(nèi)部設置有慢降控制活塞7，同時設置有慢降控制活塞7控制氣源進口 8，閥體2與端蓋6間的密封材料 9采用銅基氟橡膠材料，控制氣缸1缸體采用合金鍛鋁材料制成，閥桿3與氣缸桿連接成一體，閥桿上設置有自定位回中停彈簧10。
權(quán)利要求1.新型慢降氣控分配閥，包括控制氣缸、閥體、閥桿、單向閥，單向閥安裝在閥體內(nèi)，閥桿安裝在閥體內(nèi)，閥桿頂端安裝有端蓋，其特征是在控制汽缸內(nèi)部設置有慢降控制活塞， 同時設置有慢降控制活塞控制氣源進口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型慢降氣控分配閥，其特征是在閥桿上設置有自定位回中停彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型慢降氣控分配閥，其特征是閥體與端蓋間的密封材料采用銅基氟橡膠材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型慢降氣控分配閥，其特征是控制氣缸缸體采用合金鍛鋁材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型慢降氣控分配閥，其特征是閥桿與氣缸桿連接成一體。
專利摘要一種提高控制精度、防止泄露的新型慢降氣控分配閥。技術方案是包括控制氣缸、閥體、閥桿、單向閥，單向閥安裝在閥體內(nèi)，閥桿安裝在閥體內(nèi)部，閥桿頂端安裝有端蓋，其特征是在控制氣缸內(nèi)部設置有慢降控制活塞，同時設置有慢降控制活塞控制氣源進口。
文檔編號F15B13/042GK202108805SQ20112021100
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者劉代發(fā) 申請人:劉代發(fā)