專利名稱：一種自動(dòng)復(fù)位氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自動(dòng)復(fù)位氣缸。
背景技術(shù)：
氣缸作為普通機(jī)械部件單元，為人們所常見(jiàn)，其廣泛應(yīng)用于醫(yī)療器械、家具以及汽車(chē)配件等各個(gè)領(lǐng)域，氣缸內(nèi)一般以油、氣或者油氣混合物作為傳動(dòng)媒介?，F(xiàn)有氣缸因結(jié)構(gòu)設(shè)置不夠合理，一旦充氣、油后，氣壓或者油壓無(wú)法調(diào)節(jié)，影響氣缸使用靈活度。故研制一種氣壓或者油壓可調(diào)的氣缸已成為行業(yè)的研究熱點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種自動(dòng)復(fù)位氣缸。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型一種自動(dòng)復(fù)位氣缸，包括缸體，所述缸體一端設(shè)有通孔二，所述缸體另一端設(shè)有后封堵，后封堵上設(shè)有充氣機(jī)構(gòu)，所述缸體設(shè)有通孔二的一端設(shè)有前支撐架，前支撐架內(nèi)設(shè)有通孔一；通孔二內(nèi)側(cè)與前支撐架之間設(shè)有密封件；所述后封堵內(nèi)側(cè)設(shè)有后支撐架，所述前支撐架和后支撐架之間固定設(shè)有內(nèi)缸體，內(nèi)缸體將缸體內(nèi)空間分為內(nèi)腔和外腔； 所述缸體內(nèi)壁與內(nèi)缸體外壁之間設(shè)有活動(dòng)隔塞；所述活動(dòng)隔塞將外腔分為左外腔和右外腔，所述內(nèi)缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞將內(nèi)腔分為左內(nèi)腔和右內(nèi)腔；所述活塞內(nèi)設(shè)有一通道，通道連通左內(nèi)腔和右內(nèi)腔；通道一端內(nèi)固定設(shè)有活塞桿，活塞桿另一端穿過(guò)通孔一和通孔二伸出缸體外；所述活塞桿內(nèi)設(shè)有貫通活塞桿兩端的安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有頂桿；所述活塞通道另一端設(shè)有閥針，閥針外端固定連接有閥針片；所述頂桿伸出活塞桿一端設(shè)有觸頭，頂桿另一端與閥針固定連接；所述活塞桿與頂桿之間設(shè)有行程定位機(jī)構(gòu)；所述活塞上設(shè)有油孔一，油孔一一端與活塞內(nèi)通道連通，油孔一另一端與左內(nèi)腔連通；所述前支撐架內(nèi)設(shè)有油孔二，所述油孔二連通左內(nèi)腔和左外腔；所述后支撐架設(shè)有氣孔，所述氣孔連通右外腔與充氣機(jī)構(gòu)。其中，所述行程定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于安裝孔內(nèi)臺(tái)階部和設(shè)于頂桿外端的卡部，所述卡部設(shè)于觸頭的內(nèi)側(cè)。其中，所述充氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)于后封堵上的充氣孔和設(shè)于充氣孔內(nèi)的鋼珠。進(jìn)一步地，所述活塞內(nèi)通道內(nèi)壁上設(shè)有凹部，活塞桿外壁相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凹部， 所述兩凹部之間卡設(shè)有鋼絲圈。進(jìn)一步地，所述閥針通過(guò)固定架設(shè)于活塞內(nèi)，閥針套設(shè)于固定架的通孔三內(nèi)，所述固定架一側(cè)設(shè)有缺口。進(jìn)一步地，所述內(nèi)缸體內(nèi)壁與活塞之間設(shè)有擋圈。進(jìn)一步地，所述通孔二內(nèi)側(cè)與密封件之間設(shè)有導(dǎo)向套。進(jìn)一步地，所述密封件與前支撐架之間設(shè)有隔套。進(jìn)一步地，所述固定架與活塞之間設(shè)有閥片。[0014]進(jìn)一步地，所述安裝孔內(nèi)壁與頂桿外壁之間設(shè)有小導(dǎo)向套。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型可以有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位，同時(shí)本實(shí)用新型還可對(duì)其內(nèi)的氣壓或油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，極大地提高了本實(shí)用新型的使用靈活度及品質(zhì)。
圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型前支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型后支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型固定架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、觸頭；2、卡部；3、頂桿； 4、活塞桿；5、導(dǎo)向套；6、密封件；7、隔套； 8、前支撐架；9、缸體；10、內(nèi)缸體；11、密封圈；12、活動(dòng)隔塞；13、安裝孔；14、臺(tái)階部；15、活塞；16、閥針；17、閥針片；19、后支撐架；20、后封堵；21、固定架；22、閥片； 24、擋圈；25、襯套；26、油孔一；27、小導(dǎo)向套；28、鋼絲圈；29、凹部；30、鋼珠；31、左內(nèi)腔；32、右內(nèi)腔；41、左外腔；42、右外腔；81、油孔二 ；82、通孔一 ；91、通孔二 ；191、氣孔；200、充氣孔；211、缺口 ；212、通孔三。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型一種自動(dòng)復(fù)位氣缸，包括缸體9，所述缸體9 一端設(shè)有通孔二 91，所述缸體9另一端設(shè)有后封堵20，后封堵20與缸體9之間設(shè)有密封圈11。 缸體9和后封堵20構(gòu)成本實(shí)用新型整體外部結(jié)構(gòu)。所述缸體9設(shè)有通孔二91的一端內(nèi)設(shè)有前支撐架8，前支撐架8內(nèi)設(shè)有通孔一82， 通孔二 91內(nèi)側(cè)與前支撐架8之間設(shè)有導(dǎo)向套5、密封件6以及隔套7，需進(jìn)一步明確的是， 隔套7 —側(cè)與前支撐架8固定連接，而導(dǎo)向套5與密封件6的位置可以相互替換。隔套7 與缸體9內(nèi)壁之內(nèi)設(shè)有密封圈11。所述后封堵20內(nèi)側(cè)的缸體9內(nèi)設(shè)有后支撐架19。所述前支撐架8和后支撐架19之間固定設(shè)有內(nèi)缸體10，即內(nèi)缸體10 —端套設(shè)于前支撐架8上，另一端套設(shè)于后支撐架19上，且內(nèi)缸體10內(nèi)壁與后支撐架19之間設(shè)有密封圈11。所述內(nèi)缸體10將缸體9內(nèi)空間分為內(nèi)腔和外腔。所述缸體9內(nèi)壁與內(nèi)缸體10外壁之間設(shè)有活動(dòng)隔塞12，活動(dòng)隔塞12與缸體9內(nèi)壁以及內(nèi)缸體10外壁之間均設(shè)有密封圈11。所述活動(dòng)隔塞12將外腔分為左外腔41和右外腔42。所述內(nèi)缸體10內(nèi)設(shè)有活塞15，所述內(nèi)缸體10內(nèi)壁與活塞15之間設(shè)有擋圈M，其主要作用是減小兩者之間的摩擦。所述活塞15將內(nèi)腔分成左內(nèi)腔31和右內(nèi)腔32。所述活塞15內(nèi)設(shè)有一通道(圖中未示出)，通道連通左內(nèi)腔31和右內(nèi)腔32。[0040]所述通道一端內(nèi)固定設(shè)有活塞桿4，活塞桿4另一端穿過(guò)通孔一 82和通孔二 91伸出缸體9外。本實(shí)施例中，所述活塞15通道內(nèi)壁上設(shè)有凹部四，活塞桿4外壁相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凹部四，所述兩凹部四之間卡設(shè)有鋼絲圈觀，鋼絲圈觀與兩凹部四之間配合實(shí)現(xiàn)活塞15與活塞桿4的固定連接，應(yīng)進(jìn)一步理解是的，本實(shí)用新型的活塞15與活塞桿4之間并不排除其它類似或者說(shuō)常規(guī)的固定連接方式。所述前支撐架8、后支撐架19、內(nèi)缸體10以及設(shè)于內(nèi)缸體10內(nèi)的活塞15和活塞桿4共同構(gòu)成本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)。所述活塞桿4內(nèi)設(shè)有貫通活塞桿4兩端的安裝孔13，安裝孔13內(nèi)設(shè)有頂桿3，所述安裝孔13內(nèi)壁與頂桿3外壁之間設(shè)有小導(dǎo)向套27。所述活塞15通道內(nèi)另一端設(shè)有閥針16，閥針16外端固定連接有閥針片17。所述頂桿3伸出活塞桿4 一端設(shè)有觸頭1和卡部2，卡部2設(shè)于觸頭1內(nèi)側(cè)。頂桿3另一端與閥針16固定接，兩者連接處的外圍設(shè)有襯套 25。所述活塞桿4與頂桿3之間設(shè)有行程定位機(jī)構(gòu)，所述行程定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于安裝孔13 內(nèi)臺(tái)階部14和設(shè)于頂桿3外端的卡部2。所述活塞15上設(shè)有油孔一沈，油孔一沈一端與活塞15內(nèi)通道連通，油孔一沈另一端與左內(nèi)腔31連通；所述前支撐架8內(nèi)設(shè)有油孔二 81，所述油孔二 81連通左內(nèi)腔31和左外腔41 ；所述后支撐架19設(shè)有氣孔191，所述氣孔191連通右外腔42與充氣機(jī)構(gòu)。所述后封堵20上設(shè)有充氣機(jī)構(gòu)所述充氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)于后封堵20上的充氣孔 200和設(shè)于充氣孔200內(nèi)的鋼珠30。所述閥針16通過(guò)固定架21設(shè)于活塞15內(nèi)，閥針16套設(shè)于固定架21的通孔三212 內(nèi)，所述固定架21—側(cè)設(shè)有缺口 211，缺口 211形成左內(nèi)腔31和右內(nèi)腔32的油路通道。所述固定架21與活塞15之間設(shè)有閥片22。本實(shí)用新型在使用狀態(tài)時(shí)，左內(nèi)腔31和右內(nèi)腔32以及左外腔41內(nèi)均設(shè)有油體， 而右外腔42內(nèi)通過(guò)充氣機(jī)構(gòu)充分高壓氣體。壓縮本實(shí)用新型時(shí)，只需向右按觸頭1，頂桿3 移動(dòng)，通過(guò)閥針16頂開(kāi)閥針片17，此時(shí)，左內(nèi)腔31和右內(nèi)腔32連通。繼續(xù)按觸頭1時(shí)，卡部2與安裝孔13內(nèi)臺(tái)階部14接觸，頂桿3相對(duì)于活塞桿4停止運(yùn)動(dòng)，而是帶動(dòng)活塞桿4 一起運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)活塞15向右運(yùn)動(dòng)，右內(nèi)腔32的油體經(jīng)擠壓流入左內(nèi)腔31以及左外腔41 內(nèi)，通過(guò)油壓作用，左外腔41的油體推動(dòng)活動(dòng)隔塞12向右移動(dòng)，進(jìn)一步壓縮右外腔42內(nèi)的氣體。當(dāng)停止外力按壓觸頭1，右外腔42的氣壓膨脹，推動(dòng)活動(dòng)隔塞12運(yùn)動(dòng)，一部分油體從左外腔4以及左內(nèi)腔31重新流回右內(nèi)腔32，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的自動(dòng)復(fù)位。另外，本實(shí)用新型的氣壓可以通過(guò)充氣機(jī)構(gòu)充氣進(jìn)行有效調(diào)整，極大地提高了本實(shí)用新型的使用靈活度及品質(zhì)。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)復(fù)位氣缸，包括缸體(9)，所述缸體(9) 一端設(shè)有通孔二(91)，所述缸體 (9)另一端設(shè)有后封堵(20)，后封堵00)上設(shè)有充氣機(jī)構(gòu)，其特征在于所述缸體(9)設(shè)有通孔二(91)的一端設(shè)有前支撐架(8)，前支撐架(8)內(nèi)設(shè)有通孔一(82)；通孔二(91)內(nèi)側(cè)與前支撐架(8)之間設(shè)有密封件(6)；所述后封堵00)內(nèi)側(cè)設(shè)有后支撐架(19)，所述前支撐架⑶和后支撐架(19)之間固定設(shè)有內(nèi)缸體(10)，內(nèi)缸體(10)將缸體(9)內(nèi)空間分為內(nèi)腔和外腔；所述缸體(9)內(nèi)壁與內(nèi)缸體(10)外壁之間設(shè)有活動(dòng)隔塞(1 ；所述活動(dòng)隔塞(12)將外腔分為左外腔(41)和右外腔(42)，所述內(nèi)缸體(10)內(nèi)設(shè)有活塞(15)，活塞(1 將內(nèi)腔分為左內(nèi)腔(31)和右內(nèi)腔(3 ；所述活塞(1 內(nèi)設(shè)有一通道，通道連通左內(nèi)腔(31)和右內(nèi)腔(3 ；通道一端內(nèi)固定設(shè)有活塞桿G)，活塞桿(4)另一端穿過(guò)通孔一 (82)和通孔二(91)伸出缸體(9)外；所述活塞桿⑷內(nèi)設(shè)有貫通活塞桿⑷兩端的安裝孔(13)，安裝孔(13)內(nèi)設(shè)有頂桿(3)；所述活塞(15)通道另一端設(shè)有閥針(16)，閥針(16) 外端固定連接有閥針片(17)；所述頂桿(3)伸出活塞桿⑷一端設(shè)有觸頭(1)，頂桿(3)另一端與閥針(16)固定連接；所述活塞桿(4)與頂桿( 之間設(shè)有行程定位機(jī)構(gòu)；所述活塞 (15)上設(shè)有油孔一(沈)，油孔一 06) —端與活塞(1 內(nèi)通道連通，油孔一 06)另一端與左內(nèi)腔(31)連通；所述前支撐架(8)內(nèi)設(shè)有油孔二(81)，所述油孔二(81)連通左內(nèi)腔(31) 和左外腔(41)；所述后支撐架(19)設(shè)有氣孔(191)，所述氣孔(191)連通右外腔(42)與充氣機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述行程定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)于安裝孔(13)內(nèi)臺(tái)階部(14)和設(shè)于頂桿(3)外端的卡部O)，所述卡部(2)設(shè)于觸頭(1)的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述充氣機(jī)構(gòu)包括設(shè)于后封堵(20)上的充氣孔(200)和設(shè)于充氣孔O00)內(nèi)的鋼珠(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述活塞(1 內(nèi)通道內(nèi)壁上設(shè)有凹部(四)，活塞桿(4)外壁相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凹部( )，所述兩凹部09)之間卡設(shè)有鋼絲圈(28)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述閥針(16)通過(guò)固定架設(shè)于活塞(15)內(nèi)，閥針(16)套設(shè)于固定架的通孔三012)內(nèi)，所述固定架(21)一側(cè)設(shè)有缺口 011)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述內(nèi)缸體(10)內(nèi)壁與活塞 (15)之間設(shè)有擋圈(24) 0
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述通孔二(91)內(nèi)側(cè)與密封件 (6)之間設(shè)有導(dǎo)向套(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述密封件(6)與前支撐架(8) 之間設(shè)有隔套(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述固定架與活塞(15)之間設(shè)有閥片02)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)復(fù)位氣缸，其特征在于所述安裝孔(13)內(nèi)壁與頂桿 (3)外壁之間設(shè)有小導(dǎo)向套⑵)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自動(dòng)復(fù)位氣缸，包括缸體，所述缸體一端設(shè)有通孔二，所述缸體另一端設(shè)有后封堵，后封堵上設(shè)有充氣機(jī)構(gòu)，所述缸體設(shè)有通孔二的一端設(shè)有前支撐架，前支撐架內(nèi)設(shè)有通孔一；通孔二內(nèi)側(cè)與前支撐架之間設(shè)有密封件；所述后封堵內(nèi)側(cè)設(shè)有后支撐架，所述前支撐架和后支撐架之間固定設(shè)有內(nèi)缸體，內(nèi)缸體將缸體內(nèi)空間分為內(nèi)腔和外腔；所述缸體內(nèi)壁與內(nèi)缸體外壁之間設(shè)有活動(dòng)隔塞。本實(shí)用新型可以有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位，同時(shí)本實(shí)用新型還可對(duì)其內(nèi)的氣壓或油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，極大地提高了本實(shí)用新型的使用靈活度及品質(zhì)。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202040149SQ20112010336
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者董喜剛, 董高通, 許善強(qiáng) 申請(qǐng)人:奉化市仁龍機(jī)械有限公司