專利名稱：雙聯(lián)伸縮油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸，具體涉及一種雙聯(lián)伸縮油缸。
背景技術(shù)：
油缸作為液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件，廣泛用作各種機(jī)械的動(dòng)力源?，F(xiàn)有的油缸大多為單聯(lián)式，即單缸體和單活塞桿的組合，單聯(lián)式油缸的行程取決于缸體和活塞桿的長度，在需要大行程的機(jī)械傳動(dòng)中，單聯(lián)式油缸的長度要做到很長，占用空間大，致使整個(gè)機(jī)械設(shè)備的跨度大，結(jié)構(gòu)也不緊湊。為了減小占用空間，人們也經(jīng)常采用兩只油缸并聯(lián)的方式，即一只油缸先動(dòng)作，另一只油缸后動(dòng)作，此種方式雖然解決了跨度大的問題，但是也使設(shè)備的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)變復(fù)雜了。另外，兩只油缸各自獨(dú)立工作，沒有關(guān)聯(lián)性，要想使兩只油缸動(dòng)作協(xié)調(diào)，其油路的控制也非常復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、油路控制簡(jiǎn)單以及安裝使用方便的大行程雙聯(lián)伸縮油缸。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種具有如下結(jié)構(gòu)的雙聯(lián)伸縮油缸， 包括一級(jí)和二級(jí)兩只油缸，兩只油缸的缸體內(nèi)腔以活塞為界，活塞桿所在一側(cè)為后腔，另一側(cè)為前腔，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于一級(jí)油缸和二級(jí)油缸的活塞桿均設(shè)有軸向貫通整個(gè)活塞桿且與各自的后腔連通的內(nèi)腔，二級(jí)油缸的活塞桿外端固接在一級(jí)油缸的缸體上；一級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔中設(shè)有固定油管，一級(jí)油缸的活塞桿外端固接有連接塊，連接塊設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油通道，一進(jìn)油通道與一級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔連通，另一進(jìn)油通道與固定油管連通；一級(jí)油缸的缸體上固接有滑動(dòng)連接在活塞內(nèi)且穿進(jìn)固定油管的活動(dòng)油管，活動(dòng)油管通過帶有觸壓桿的單向閥與一級(jí)油缸的前腔連通；二級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔中設(shè)有進(jìn)油管，進(jìn)油管一端穿進(jìn)活塞與二級(jí)油缸的前腔連通，進(jìn)油管另一端通過順序閥與活動(dòng)油管連通，二級(jí)油缸的活塞桿的內(nèi)腔與一級(jí)油缸的后腔連通；二級(jí)油缸的缸體上連接有能按壓觸壓桿的擋塊。所述連接塊上連接有與兩個(gè)進(jìn)油通道連通的平衡閥。上述結(jié)構(gòu)的雙聯(lián)伸縮油缸，一油缸的活塞桿與另一油缸的缸體固連在一起，使二者成為有機(jī)的整體，雖然形式上是兩只油缸的剛性相連，但與單只油缸的安裝連接方式?jīng)]有多大不同，因而安裝使用方便；一油缸的缸體先動(dòng)作帶動(dòng)另一油缸的移動(dòng)，帶先動(dòng)作的油缸達(dá)到極限位置后，另一油缸的缸體開始動(dòng)作，通過兩缸體接力式的伸縮來實(shí)現(xiàn)大行程，兩油缸共用同一進(jìn)回油管路，不但結(jié)構(gòu)緊湊，而且油路控制簡(jiǎn)單。綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊、油路控制簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是沿
圖1中A-A線的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，雙聯(lián)伸縮油缸包括一級(jí)和二級(jí)兩只油缸，按
圖1在圖紙上所示的方向，右面的油缸為一級(jí)油缸，左面的油缸為二級(jí)油缸，兩只油缸的缸體的內(nèi)腔以活塞為界，活塞的一側(cè)為前腔，活塞的另一側(cè)即活塞桿所在一側(cè)為后腔。一級(jí)油缸和二級(jí)油缸的活塞桿均設(shè)有軸向貫通整個(gè)活塞桿且與各自的后腔連通的內(nèi)腔，二級(jí)油缸的活塞桿1外端通過連接套2固接在一級(jí)油缸的缸體3上；一級(jí)油缸活塞桿內(nèi)腔5中設(shè)有固定油管6，一級(jí)油缸的活塞桿7外端固接有連接塊8，連接塊8上裝有平衡閥9。連接塊8內(nèi)設(shè)兩個(gè)進(jìn)油通道，平衡閥9的A進(jìn)油口 16通過其中一進(jìn)油通道、一級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔5和設(shè)在一級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔腔壁上的過油孔27與一級(jí)油缸的后腔18連通，平衡閥9的B油口 26通過另一進(jìn)油通道與固定油管6連通；一級(jí)油缸的缸體3上固接有滑動(dòng)連接在一級(jí)油缸的活塞10內(nèi)且穿進(jìn)固定油管6的活動(dòng)油管11，一級(jí)油缸的缸體3上固接有分配體12，分配體12 內(nèi)裝有單向閥I3和能驅(qū)動(dòng)單向閥13開啟的觸壓桿14，活動(dòng)油管11通過設(shè)在分配體12內(nèi)的油路和單向閥13與一級(jí)油缸的前腔15連通。二級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔19中設(shè)有一端穿進(jìn)二級(jí)油缸的活塞20與二級(jí)油缸的前腔21連通進(jìn)油管22，進(jìn)油管22另一端通過順序閥 23和分配體12內(nèi)的油路與活動(dòng)油管11連通，二級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔19通過管路與一級(jí)油缸的后腔18連通，二級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔19通過設(shè)在其腔壁上的通油孔28與二級(jí)油缸的后腔24連通；二級(jí)油缸的缸體17上連接有能按壓觸壓桿14的擋塊25。
以下結(jié)合附圖對(duì)上述結(jié)構(gòu)的雙聯(lián)伸縮油缸動(dòng)作過程作一具體描述。一、油缸的伸出動(dòng)作液壓油經(jīng)平衡閥9的B進(jìn)油口 26進(jìn)入固定油管6，再經(jīng)活動(dòng)油管11進(jìn)入分配體12 內(nèi)的油路并將單向閥13頂開，液壓油經(jīng)單向閥13進(jìn)入一級(jí)油缸的前腔15，驅(qū)動(dòng)一級(jí)油缸的缸體3伸出，二級(jí)油缸隨一級(jí)油缸的缸體前行，此時(shí)由于油壓還沒達(dá)到順序閥23開啟的壓力，二級(jí)油缸不動(dòng)作；待一級(jí)油缸的缸體達(dá)到極限位置后，隨著油壓的升高，順序閥23打開，液壓油經(jīng)順序閥23、進(jìn)油管22到達(dá)二級(jí)油缸的前腔21驅(qū)動(dòng)二級(jí)油缸的缸體17伸出。 二、油缸的縮回動(dòng)作液壓油經(jīng)平衡閥9的A進(jìn)油口 16、一級(jí)油缸活塞桿內(nèi)腔5進(jìn)入一級(jí)油缸的后腔18中，此時(shí)，一級(jí)油缸的前腔15內(nèi)的液壓油處于受壓狀態(tài)，單向閥13處于關(guān)閉狀態(tài)，一級(jí)油缸的前腔15內(nèi)的液壓油不能瀉出，一級(jí)油缸的缸體3不動(dòng)作，進(jìn)入一級(jí)油缸的后腔18中的液壓油只能經(jīng)管路不斷進(jìn)入二級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔19，再進(jìn)入二級(jí)油缸活塞桿的后腔24，驅(qū)動(dòng)二級(jí)油缸的缸體17回縮，二級(jí)油缸的前腔21中的液壓油經(jīng)其進(jìn)油路徑從B 進(jìn)油口 26瀉出，二級(jí)油缸的缸體17回縮到位后，擋塊25按壓觸壓桿14將單向閥13打開， 由于二級(jí)油缸的缸體17已回縮到位，液壓油不再進(jìn)入二級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔19，不斷進(jìn)入一級(jí)油缸的后腔18中的液壓油驅(qū)動(dòng)一級(jí)油缸的缸體3回縮，從而完成雙聯(lián)伸縮油缸的一次伸縮動(dòng)作。
權(quán)利要求1.雙聯(lián)伸縮油缸，包括一級(jí)和二級(jí)兩只油缸，兩只油缸的缸體內(nèi)腔以活塞為界，活塞桿所在一側(cè)為后腔，另一側(cè)為前腔，其特征在于一級(jí)油缸和二級(jí)油缸的活塞桿均設(shè)有軸向貫通整個(gè)活塞桿且與各自的后腔連通的內(nèi)腔，二級(jí)油缸的活塞桿外端固接在一級(jí)油缸的缸體上；一級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔中設(shè)有固定油管，一級(jí)油缸的活塞桿外端固接有連接塊，連接塊設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油通道，一進(jìn)油通道與一級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔連通，另一進(jìn)油通道與固定油管連通；一級(jí)油缸的缸體上固接有滑動(dòng)連接在活塞內(nèi)且穿進(jìn)固定油管的活動(dòng)油管，活動(dòng)油管通過帶有觸壓桿的單向閥與一級(jí)油缸的前腔連通；二級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔中設(shè)有進(jìn)油管， 進(jìn)油管一端穿進(jìn)活塞與二級(jí)油缸的前腔連通，進(jìn)油管另一端通過順序閥與活動(dòng)油管連通， 二級(jí)油缸的活塞桿的內(nèi)腔與一級(jí)油缸的后腔連通；二級(jí)油缸的缸體上連接有能按壓觸壓桿的擋塊。
2.如權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)伸縮油缸，其特征在于所述連接塊上連接有與兩個(gè)進(jìn)油通道連通的平衡閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙聯(lián)伸縮油缸，包括一級(jí)和二級(jí)兩油缸，兩油缸的缸體內(nèi)腔以活塞為界，分為前腔和后腔，兩活塞桿的內(nèi)腔均與各自的后腔連通，二級(jí)油缸的活塞桿與一級(jí)油缸的缸體固接；一級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔中設(shè)有固定油管，一級(jí)油缸活塞桿外端固接連接塊，連接塊設(shè)兩進(jìn)油通道，一通道與一級(jí)油缸活塞桿內(nèi)腔連通，另一通道與固定油管連通；固定油管內(nèi)設(shè)有活動(dòng)油管，活動(dòng)油管與一級(jí)油缸的前腔連通；二級(jí)油缸活塞桿的內(nèi)腔中設(shè)有進(jìn)油管，進(jìn)油管一端穿進(jìn)活塞與二級(jí)油缸的前腔連通，進(jìn)油管另一端通過順序閥與活動(dòng)油管連通，二級(jí)油缸的活塞桿的內(nèi)腔與一級(jí)油缸的后腔連通；二級(jí)油缸的缸體上連接有擋塊。該油缸結(jié)構(gòu)緊湊、油路控制簡(jiǎn)單，安裝使用方便。
文檔編號(hào)F15B15/16GK202031914SQ20112006920
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者封玉杰, 李希春, 沙永寬 申請(qǐng)人:山東正泰希爾專用汽車有限公司