專利名稱：一種防銹散熱液壓油箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓油箱，特別地，涉及一種應用于履帶起重機的防銹散熱 液壓油箱。
背景技術：
在液壓系統(tǒng)中，液壓油箱作為儲油裝置是不可或缺的液壓部件，具有提供動力介 質并兼顧散熱和分離油中氣泡及雜質等功能。當前市場上較為常用的液壓油箱材料如Q235等普通碳鋼，因為材料特性，用其 所制造的液壓油箱雖然有成本優(yōu)勢，但因其防腐蝕能力較弱，影響液壓油箱的使用性能。為 提高液壓油箱的內(nèi)壁防腐蝕能力，一般均須對油箱內(nèi)壁作油漆等噴涂處理。這樣一來，其 缺點非常明顯在降低油箱散熱性能的同時，也難以避免油漆脫落造成的油液污染，從而影 響整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。目前，市場上一些公司提出了各自的對應辦法，例如中國實用新型專利 CN200982^1Y提供的一種液壓油冷卻裝置，部分解決了散熱問題，但是其提供的裝置較為 復雜，不適合履帶起重機的液壓油箱的制造。因此，提供一種兼顧散熱以及內(nèi)壁防銹蝕的新途徑，以實現(xiàn)用較低成本來有效延 長液壓油箱的使用壽命，大大提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，就顯得十分重要。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種防銹散熱液壓油箱，其可 同時兼顧液壓油箱的散熱以及內(nèi)壁防銹蝕要求。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種防銹散熱液壓油箱，包括空濾器、回油 塊、回油過濾器，所述空濾器置于所述液壓油箱上蓋，所述回油塊安裝在所述液壓油箱外 側，所述回油過濾器安裝在所述液壓油箱內(nèi)，通過連接管連接所述回油塊，其中，還包括一 泄油塊，一設有若干通孔的噴射管，所述泄油塊安裝在液壓油箱外側，所述泄油塊的出油口 連通液壓油箱內(nèi)，所述噴射管管口連接所述泄油塊的出油口。上述的防銹散熱液壓油箱，其中，所述噴射管環(huán)繞所述液壓油箱內(nèi)壁一周。上述的防銹散熱液壓油箱，其中，所述噴射管管壁上的通孔排布在噴射管的上半 部。上述的防銹散熱液壓油箱，其中，所述噴射管管壁上的通孔分別面向水平位置，斜 向上位置或者豎直向上，其中，斜面通孔的傾角角度按以下公式設置COS^ =(g/2H)1/2 S/ V其中，H 為通孔中心距油箱內(nèi)頂面的豎直方向距離；S通孔斜上方的某一目標距離；β 通孔噴流出口方向與水平面夾角；ν 噴流速度；[0016]g 重力加速度。上述的防銹散熱液壓油箱，其中，所述噴射管上的若干通孔間隔一定距離設置，兩 通孔間距至少為2 cm。上述的防銹散熱液壓油箱，其中，所述噴射管由鋼管制成。上述的防銹散熱液壓油箱，其中，還包括若干管夾，所述管夾通過螺釘固定在所述 液壓油箱上蓋，包夾住噴射管管體。上述的防銹散熱液壓油箱，其中，還包括空濾器、回油塊、回油過濾器，所述空濾器 置于所述液壓油箱上蓋，所述回油塊安裝在所述液壓油箱外側，所述回油過濾器安裝在所 述液壓油箱內(nèi)，通過連接管連接所述回油塊。本實用新型的防銹散熱液壓油箱利用液壓油自身良好的防銹能力，進行噴灑，簡 化其防腐措施，降低其制造成本。進一步地，徹底消除內(nèi)壁涂層的脫落隱患，提高液壓系統(tǒng) 的清潔度；同時，大大增強液壓油箱的散熱性能。

通過閱讀參照如下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特 征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯圖1示出本實用新型的一種防銹散熱液壓油箱的俯視結構示意圖；圖2示出本實用新型的一種防銹散熱液壓油箱的側面結構示意圖；以及圖3示出根據(jù)本實用新型的一種防銹散熱液壓油箱的噴射管上通孔設置的位置 原理圖。
具體實施方式
以下結合說明書附圖和具體實施方式
來對本實用新型的一種防銹散熱液壓油箱 作進一步詳細地說明。圖1示出本實用新型的一種防銹散熱液壓油箱的俯視的結構示意圖。如圖1所示， 所述防銹散熱液壓油箱包括泄油塊1、噴射管2、回油過濾器3、回油塊4以及空濾器5以及
管夾6。具體地，在本實施例中，所述泄油塊1的出油口連接所述噴射管2的兩端管口，所 述回油過濾器3通過輸油管連接回油塊4，輸油管端間用法蘭連接，所述空濾器5安置在所 述液壓油箱的上頂蓋，接通油箱內(nèi)來過濾空氣保持內(nèi)外氣壓一致。進一步地，所述管夾6通 過螺釘601安裝固定在所述液壓油箱上如圖1所示的位置，參考圖1，在本實施例中，采用 兩個管夾分別安裝在遠離泄油塊1的位置來包夾所述噴射管2，使所述噴射管2在噴油過 程中保持平穩(wěn)，避免太大的震動。本領域技術人員理解，所述管夾的數(shù)量與具體安裝位置可 根據(jù)液壓油箱的大小、噴射管2內(nèi)油液的流量大小情況等采用不同的變化，例如，可以取用 4個管夾，分別用螺栓固定在液壓油箱上蓋上，包夾住噴射管圍繞液壓油箱的四段管體的中 間位置，更好利于所述噴射管保持平穩(wěn)，所述變化并不影響本實施例的實施。進一步地，所述噴射管2采用鋼材，所述鋼材用作油液通道，有利散熱、同時也方 便噴射管2加工制造。所述噴射管2也可以用其它與油液相容的材料制造，例如用銅管取 代鋼管作為噴射管，優(yōu)選地，選取更耐溫、耐磨的鋼管。[0030]更進一步地，噴射管2的直徑D根據(jù)泄油塊1的泄油量而取不同值，以滿足噴射管 2內(nèi)油的流速V=2 4m/s。更為具體地，所述噴射管2上設置有如圖1所示的通孔N個，當泄 油塊1的出油口向所述噴射管2中灌入液壓油時，所述通孔讓細流能噴灑外露在空氣中的 油箱內(nèi)壁；同時N個小孔的噴射細流應考慮能夠完全覆蓋可能露在空氣中的油箱內(nèi)壁；并 且應滿足Q/ {N* π (d/2)2}<2 4 m/s (其中，Q為噴射管路流量；d為噴射通孔直徑)。 在本實施例中，所述通孔設置在噴射管2的管體頂部中線，參考圖1所示出的通孔208、209， 兩通孔之間間隔一定距離，所述距離可以根據(jù)實際需要采用不同值，一般地，以滿足同時N 個小孔的噴射細流能夠完全覆蓋可能露在空氣中的油箱內(nèi)壁為準。在一個變化例中，噴射管2的僅一端管口連接所述泄油塊1的出油口。相應地，所 述噴射管2的噴射管路流量仍為Q，所述噴射管2通過一端或兩端管口連接所述泄油塊1并 不影響本實施例的本質。在又一個變化例中，所述噴射管2不采用如圖1所示的環(huán)繞所述液壓油箱內(nèi)壁一 周的位置安裝，而是將噴射管2制造為S形曲管，一端管口連接所述泄油塊1的出油口，呈 S形固定在所述液壓油箱上部。所述噴射管2與所述泄油塊1出油口的連接采用通過法蘭等管路連接部件。圖2示出本實用新型一種防銹散熱液壓油箱的側面透視圖。圖2示出了所述噴射 管2上水平角度的通孔，在所述噴射管2開始噴射油液時，所述水平角度的通孔開始噴灑油 液，所述油液在重力加速度的作用下呈拋物線形射出通孔，沖擊液壓油箱內(nèi)壁后，呈扇形鋪 開。進一步地，如圖2所示的通孔201和通孔202，所述兩通孔為相鄰通孔，其間隔距離以滿 足兩通孔內(nèi)油液噴射在液壓油箱內(nèi)壁后能夠有所覆蓋為準，至少間隔2cm。進一步地，圖2示出了管夾6以及固定管夾6的螺釘601、602，所述管夾6通過螺 釘601、602固定在一焊接在液壓油箱內(nèi)壁的鋼板上，使得所述噴射管2得以固定，起避震作 用。所述管夾6在液壓油箱上的固定也可以通過焊接、鉚接方式等實現(xiàn)。所述管夾6固定 在液壓油箱上遠離泄油塊1的位置，優(yōu)選地，固定在所述液壓油箱內(nèi)相對泄油塊1的另一端 的位置。所述管夾6采用弧形鋼片，所述鋼片的弧度大小以滿足其承托的噴射管的圓弧為 準，在一個變化例中，所述管夾6也可以采用圓環(huán)套件來固定所述噴射管。在又一個變化例中，所述管夾6通過螺母與螺栓固定在所述連接液壓油箱內(nèi)壁的 鋼板上，通過螺母在螺栓上的高度位置的調節(jié)來調整所述管夾6所夾的噴射管2的高低位 置，從而實現(xiàn)所述噴射管2噴灑油液高度的可控性。圖3示出本實用新型的一種防銹散熱液壓油箱的噴射管上通孔設置的位置的原 理圖。圖3示出了不同液壓油箱根據(jù)實際需要在噴射管2上設置通孔的示意圖，圖1、圖2 分別示出了本實用新型的豎直和水平方向的通孔，所述噴射管2上斜孔的設置并未說明， 以下結合圖3說明所述噴射管2上斜孔的具體設置，從而實現(xiàn)噴射管全方位噴灑油液。具 體地，所述噴射管2的上半部設有一通孔203，在圖3中，所述通孔203與水平面夾角為β， 其中，所述夾角β的大小可以根據(jù)以下公式取得Cos^ =(g/2H)1/2 S/ν其中，H 為噴射小孔中心距油箱內(nèi)頂面的豎直方向距離；S噴射小孔斜上方的某一目標距離；β :噴流出口方向與水平面夾角；[0042]ν 噴流速度；g 重力加速度。由上述公式可知，通孔203的具體設置的位置與液壓油箱的大小、噴射管2位于 液壓油箱內(nèi)的具體位置以及油液從通孔203中噴射速度相關。通孔203的設置，優(yōu)選地， 以滿足能噴射到豎直通孔與水平通孔所不能噴射到的死角位置，進一步地，噴射管2上還 設置有若干通孔以保證最大面積的在液壓油箱內(nèi)噴灑油液在與空氣接觸的內(nèi)壁上，所述若 干通孔位置的設置都根據(jù)公式cos β =(g/2H)1/2 S/ν計算可得，例如，油箱頂蓋與側板接 縫處處是豎直、水平方向通孔里油液所噴灑不到的死角，測得安裝噴射管2的位置數(shù)據(jù)為 H=4.9cm，S=2cm，其中油液噴射速度ν預定為40cm/s，則可以計算得出β為60°。以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局 限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設備和結構應該理解為用本領域中的普通方 式予以實施；本領域技術人員可以在權利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響 本實用新型的實質內(nèi)容。
權利要求1.一種防銹散熱液壓油箱，包括空濾器、回油塊、回油過濾器，所述空濾器置于所述液 壓油箱上蓋，所述回油塊安裝在所述液壓油箱外側，所述回油過濾器安裝在所述液壓油箱 內(nèi)，通過連接管連接所述回油塊，其特征在于，還包括一泄油塊，一設有若干通孔的噴射管， 所述泄油塊安裝在液壓油箱外側，所述泄油塊的出油口連通至液壓油箱內(nèi)，所述噴射管管 口連接所述泄油塊的出油口。
2.根據(jù)權利要求1所述的防銹散熱液壓油箱，其特征在于，所述噴射管環(huán)繞所述液壓 油箱內(nèi)壁。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的防銹散熱液壓油箱，其特征在于，所述噴射管管壁上的通 孔排布在噴射管的上半部。
4.根據(jù)權利要求3所述的防銹散熱液壓油箱，其特征在于，所述噴射管管壁上的通孔 分別面向水平位置，斜向上位置或者豎直向上，其中，傾斜通孔的傾角按以下公式設置cos3=(g/2H)1/2 S/ ν其中，H 為通孔中心距油箱內(nèi)頂面的豎直方向距離； S通孔斜上方的某一目標距離； β :通孔噴流出口方向與水平面夾角； ν 噴流速度； g 重力加速度。
5.根據(jù)權利要求4所述的防銹散熱液壓油箱，其特征在于，所述噴射管上的若干通孔 間隔一定距離設置，兩通孔間距至少為2cm。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的防銹散熱液壓油箱，其特征在于，所述噴射管由鋼管制成。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的防銹散熱液壓油箱，其特征在于，還包括若干管夾，所述 管夾通過螺釘固定在所述液壓油箱上蓋，包夾住噴射管管體。
專利摘要本實用新型提供一種防銹散熱液壓油箱，包括一空濾器置于所述液壓油箱上蓋、一回油塊安裝在所述液壓油箱外側、一回油過濾器安裝在所述液壓油箱內(nèi)，通過連接管連接所述回油塊，還包括一泄油塊，一設有若干通孔的噴射管，所述泄油塊安裝在液壓油箱外側，所述泄油塊的出油口連通至液壓油箱內(nèi)，所述噴射管管口連接所述泄油塊的出油口。所述噴射管環(huán)繞所述液壓油箱內(nèi)壁一周。述噴射管管壁上的通孔分布在噴射管的上半部。本實用新型的噴射管將泄油塊輸入的油液經(jīng)通孔在液壓油箱內(nèi)噴灑，利用液壓油自身良好的防銹能力，簡化其防腐措施，徹底消除內(nèi)壁涂層的脫落隱患，提高液壓系統(tǒng)的清潔度，大大增強液壓油箱的散熱性能。
文檔編號F15B1/26GK201884347SQ20102058315
公開日2011年6月29日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權日2010年10月29日
發(fā)明者李福生 申請人:上海三一科技有限公司