專(zhuān)利名稱(chēng)：電液執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到執(zhí)行器的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種電液執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
執(zhí)行器是用于驅(qū)動(dòng)并控制閥門(mén)運(yùn)行的裝置。執(zhí)行器可分為電動(dòng)執(zhí)行器、氣動(dòng)執(zhí)行 器和電液執(zhí)行器三大類(lèi)。電動(dòng)執(zhí)行器體積小、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、控制精確度高并可以實(shí) 現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，但電動(dòng)執(zhí)行器的響應(yīng)速度相對(duì)較慢、調(diào)節(jié)精度比較低、安全防爆性能差；氣 動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢修維護(hù)方便、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性好，并且安全防爆，但氣動(dòng)執(zhí)行器體積大、 穩(wěn)定性差、控制精度不高而且噪音較大；傳統(tǒng)的電液執(zhí)行器可以實(shí)現(xiàn)大驅(qū)動(dòng)力控制、操作簡(jiǎn) 單、調(diào)速方便、控制精確度高、響應(yīng)速度快、噪音較小，但電液執(zhí)行器需要配套使用液壓站和 輸油管路以及液壓控制閥組件，致使電液執(zhí)行器體積龐大、成本較高、維護(hù)工作量大，只能 適應(yīng)于較大的工作場(chǎng)合。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種體積小、成本低、易維護(hù)的電液執(zhí)行器。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是電液執(zhí)行器，包括主殼體，主殼體的 一側(cè)設(shè)置有油箱，油箱中設(shè)置有油泵，所述的油泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述的電機(jī)設(shè)置在主殼體 中，所述的主殼體中設(shè)置有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路的一端分別與液壓 控制閥組件相連通，所述的液壓控制閥組件與油泵的出油口相連通，第一油路和第二油路 的另一端分別與油缸相連通，所述的油缸設(shè)置在主殼體上，所述的主殼體的另一側(cè)設(shè)置有 控制器，所述的電機(jī)通過(guò)控制器控制。所述的主殼體的前端設(shè)置有控制顯示面板，所述的控制顯示面板與控制器相連接。所述的油缸設(shè)置在主殼體的后端。所述的油缸可以為角行程油缸或直行程油缸，所述的第一油路和第二油路的另一 端分別與油缸的左右兩腔相連通。本發(fā)明的有益效果是上述的電液執(zhí)行器為一種集成型的電液執(zhí)行器，其體積小、 成本低、易維護(hù)、無(wú)外部液壓站、無(wú)外部的液壓管路、減少了油路泄漏，并且無(wú)潮涌。另外，上 述的電液執(zhí)行器安裝方便，減少了安裝空間及安裝時(shí)間，提高了效率。


圖1是本發(fā)明所述的電液執(zhí)行器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中B-B方向不包括油缸的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中C向的部分結(jié)構(gòu)示意圖6是圖1中右視方向所示主殼體右端面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6中D-D方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖6中E-E方向的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖7中F-F方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖8中G-G方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、主殼體，2、油箱，3、油泵，4、電機(jī)，5、第一油路，51、第一油路的一端，52、第 一油路的另一端，6、第二油路，61、第二油路的一端，62、第二油路的另一端，7、油缸，8、液壓 控制閥組件，9、控制器，10、控制顯示面板。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明電液執(zhí)行器作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1、圖2所示，電液執(zhí)行器，包括主殼體1，主殼體1的一側(cè)設(shè)置有油箱2，如圖 3所示，油箱2中設(shè)置有油泵3，所述的油泵3由電機(jī)4驅(qū)動(dòng)，所述的電機(jī)4設(shè)置在主殼體1 中，如圖4、圖5、圖6所示，所述的主殼體1的內(nèi)部設(shè)置有第一油路5和第二油路6，如圖7、 圖8所示，第一油路的一端51和第二油路的一端61分別與液壓控制閥組件8相連通，液壓 控制閥組件8與油泵3的出油口相連通，第一油路的另一端52和第二油路的另一端62分 別與油缸7的左右兩腔相連通，所述的油缸7可以為角行程油缸或直行程油缸，所述的油缸 7設(shè)置在主殼體1的后端，所述主殼體1的另一側(cè)設(shè)置有控制器9，所述的電機(jī)4通過(guò)控制 器9控制，所述的主殼體1的前端設(shè)置有控制顯示面板10，所述的控制顯示面板10與控制 器9相連接。本發(fā)明的工作原理是工作時(shí)，控制器9接收到閥門(mén)的開(kāi)度信號(hào)后，控制器9根據(jù) 信號(hào)控制電機(jī)4開(kāi)始正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)油泵3開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵3從出油口泵出高壓油， 此時(shí)可以通過(guò)液壓控制閥組件8控制高壓油的流向，如圖9、圖10所示，如高壓油從第一油 路的一端51流入，接著從第一油路的另一端52進(jìn)入油缸7的一個(gè)腔中，從而使油缸7開(kāi)始 動(dòng)作，油缸7的另一個(gè)腔中的油通過(guò)第二油路的另一端62流出，接著從第二油路的一端61 回流入油箱2中。如高壓油從第二油路的一端61流入，接著從第二油路的另一端62進(jìn)入 油缸7的一個(gè)腔中，從而使油缸7開(kāi)始動(dòng)作，油缸7的另一個(gè)腔中的油通過(guò)第一油路的另一 端52流出，接著從第一油路的一端51回流入油箱2中。當(dāng)油缸7到達(dá)所需動(dòng)作的行程時(shí)， 控制器9控制電機(jī)4停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使得油缸7停止動(dòng)作，此時(shí)液壓控制閥組件8關(guān)閉，使油缸 7保持靜止?fàn)顟B(tài)。本發(fā)明的有益效果是上述的電液執(zhí)行器體積小、成本低、易維護(hù)、無(wú)外部液壓站、 無(wú)外部的液壓管路、減少油路泄漏、無(wú)潮涌。這種設(shè)計(jì)安裝方便，減少了安裝空間及安裝時(shí) 間，提高了效率。
權(quán)利要求
1.電液執(zhí)行器，包括主殼體，其特征在于主殼體的一側(cè)設(shè)置有油箱，油箱中設(shè)置有油 泵，所述的油泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述的電機(jī)設(shè)置在主殼體中，所述的主殼體中設(shè)置有第一油路 和第二油路，第一油路和第二油路的一端分別與液壓控制閥組件相連通，所述的液壓控制 閥組件與油泵的出油口相連通，第一油路和第二油路的另一端分別與油缸相連通，所述的 油缸設(shè)置在主殼體上，所述的主殼體的另一側(cè)設(shè)置有控制器，所述的電機(jī)通過(guò)控制器控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液執(zhí)行器，其特征在于所述的主殼體的前端設(shè)置有控制 顯示面板，所述的控制顯示面板與控制器相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電液執(zhí)行器，其特征在于所述的油缸設(shè)置在主殼體的 后端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電液執(zhí)行器，其特征在于所述的油缸可以為角行程油 缸或直行程油缸，所述的第一油路和第二油路的另一端分別與油缸的左右兩腔相連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電液執(zhí)行器，包括主殼體，主殼體的一側(cè)設(shè)置有油箱，油箱中設(shè)置有油泵，所述的油泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述的電機(jī)設(shè)置在主殼體中，所述的主殼體中設(shè)置有第一油路和第二油路，第一油路和第二油路的一端分別與液壓控制閥組件相連通，所述的液壓控制閥組件與油泵的出油口相連通，第一油路和第二油路的另一端分別與油缸相連通，所述的油缸設(shè)置在主殼體上，所述的主殼體的另一側(cè)設(shè)置有控制器，所述的電機(jī)通過(guò)控制器控制。本發(fā)明為一種集成型的電液執(zhí)行器。
文檔編號(hào)F15B15/18GK102003432SQ20101054527
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者劉貴明 申請(qǐng)人:張家港科派斯工業(yè)設(shè)備有限公司