專利名稱：裝載機(jī)變速操縱閥的可調(diào)式緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)變速操縱閥，尤其涉及其中的緩沖裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)有的裝載機(jī)變速操縱閥，由調(diào)壓閥，切斷閥，換擋閥，彈簧蓄 能器及闊體組成。當(dāng)裝載機(jī)換擋時(shí)，變速閥的緩沖系統(tǒng)起作用，以保證換擋的平 穩(wěn)，減少行駛中的沖擊。
換擋時(shí)首先蓄能器后腔的油液通過(guò)阓體內(nèi)的單向閥回入油缸，蓄能器被推至 最右邊，此時(shí)壓力為最低，當(dāng)油缸充滿后，油液通過(guò)閥體內(nèi)部的進(jìn)油小孔進(jìn)入蓄 能器后腔，隨著壓力增加逐步推動(dòng)蓄能器向左移動(dòng)，進(jìn)而進(jìn)一步提高壓力直至到 達(dá)設(shè)定壓力，由于小孔和單向閥等均在閥體內(nèi)部，出現(xiàn)故障后，比如被堵塞時(shí)， 裝載機(jī)行走動(dòng)力不能恢復(fù)而無(wú)法作業(yè)，此時(shí)，必須要拆掉整個(gè)變速操縱閥，進(jìn)行 維修，極其麻煩。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于維修的裝載機(jī)變速操縱閥 中的可調(diào)式緩沖裝置。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括設(shè)于變速操 縱閥中的緩沖裝置進(jìn)出油總路、緩沖裝置后腔堵頭，所述緩沖裝置后腔堵頭設(shè)有 緩沖裝置后腔的進(jìn)油通路，所述緩沖裝置的進(jìn)出油總路設(shè)有與后腔堵頭上的進(jìn)油 通路接通的油孔，所述后腔堵頭上設(shè)有所述進(jìn)油通路的流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型還可采用以下技術(shù)方案所述包括設(shè)于 變速操縱閥中的緩沖裝置進(jìn)出油總路、緩沖裝置后腔堵頭，所述緩沖裝置后腔堵頭設(shè)有緩沖裝置后腔的進(jìn)油通路、緩沖裝置后腔的出油單向閥及出油通路，所述 緩沖裝置的進(jìn)出油總路設(shè)有與后腔堵頭上的進(jìn)油通路和出油通路接通的油孔，所 述后腔堵頭上設(shè)有所述進(jìn)油通路的流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
由于采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可將緩沖裝置中的易堵塞部位、易出故 障部位轉(zhuǎn)移至堵頭上， 一旦發(fā)生故障，只需拆下堵頭，而無(wú)需將整個(gè)變速操縱閥 打開(kāi)，維修工作極其方便、成本低，提高變速操縱闊的綜合性能；并且，本實(shí)用 新型還具有流量調(diào)節(jié)作用，能夠適應(yīng)各種不同緩沖要求并具有自清洗功能。


圖1為應(yīng)用本實(shí)用新型的變速操縱閥實(shí)施例的剖視圖。 圖2為圖1中緩沖裝置后腔和后腔堵頭部位的放大圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖。本實(shí)用新型包括設(shè)于變速操縱閥1中的緩沖裝置進(jìn)出油總路10、 緩沖裝置后腔堵頭2，所述緩沖裝置后腔堵頭設(shè)有緩沖裝置后腔的進(jìn)油通路、緩 沖裝置后腔3的出油單向閥及出油通路，所述緩沖裝置的進(jìn)出油總路10設(shè)有與 后腔堵頭上的進(jìn)油通路和出油通路接通的油孔11，所述后腔堵頭上設(shè)有所述進(jìn) 油通路的流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。這樣，將以往變速操縱閥閥體內(nèi)部的緩沖裝置進(jìn)油小孔 轉(zhuǎn)移至后腔堵頭2上，從而可以使設(shè)在進(jìn)出油總路10上的油孔11能采用不會(huì)堵 塞的大孔，而一旦后腔堵頭上的進(jìn)油通路被堵塞，可通過(guò)將后腔堵頭2拆下而得 到方便的疏通。進(jìn)一步地，還將出油單向閥也轉(zhuǎn)移至后腔堵頭2上， 一旦出油單 向閥發(fā)生故障，也可通過(guò)將后腔堵頭2拆下而得到方便的修理。再進(jìn)一步地，可 通過(guò)調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，改變進(jìn)油通道的進(jìn)油流量，適應(yīng)各種不同緩沖要求，并 可通過(guò)放大流量使得進(jìn)油通道具有自清洗功能。
進(jìn)出油總路10上可分別設(shè)置與進(jìn)油通路對(duì)應(yīng)的油孔和與出油通路對(duì)應(yīng)的油
5孔，或者，象本實(shí)施例那樣，與進(jìn)油節(jié)流通路對(duì)應(yīng)的油孔和與出油通路對(duì)應(yīng)的油 孔被合二為一為油孔ll。
為方便對(duì)后腔堵頭內(nèi)油路的加工，所述后腔堵頭設(shè)有第一軸向通孔41、第 二軸向通孔42以及連通第一軸向通孔和第二軸向通孔的橫向通孔43,并由第一 軸向通孔41和第二軸向通孔42的橫向通孔43構(gòu)成后腔堵頭上的所述進(jìn)油通道 和出油通道。所述出油單向閥設(shè)于第一軸向通孔41中，所述第二軸向通孔的內(nèi) 端為進(jìn)油節(jié)流通路420，所述流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為調(diào)節(jié)絲桿5，所述調(diào)節(jié)絲桿的前端 開(kāi)有節(jié)流槽50。
所述出油單向閥包括鋼球23、以及壓緊彈簧26，第一軸向通孔中具有鋼球 的支撐座25。附圖標(biāo)號(hào)27為第一軸向通孔的蓋帽螺栓。
同時(shí)，所述堵頭設(shè)有密封圈24，所述密封圈24用于密封后腔堵頭和緩沖裝 置后腔壁而將所述油孔U和緩沖裝置后腔3之間阻斷。這樣可以便于緩沖裝置 后腔進(jìn)出油通路的設(shè)計(jì)和尺寸確定。
權(quán)利要求1.裝載機(jī)變速操縱閥的可調(diào)式緩沖裝置，包括設(shè)于變速操縱閥中的緩沖裝置進(jìn)出油總路、緩沖裝置后腔堵頭，其特征在于所述緩沖裝置后腔堵頭設(shè)有緩沖裝置后腔的進(jìn)油通路，所述緩沖裝置的進(jìn)出油總路設(shè)有與后腔堵頭上的進(jìn)油通路接通的油孔，所述后腔堵頭上設(shè)有所述進(jìn)油通路的流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求l所述的裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在 于所述堵頭設(shè)有密封圈，所述密封圈用于密封后腔堵頭和緩沖裝置后腔壁而將所 述油孔和緩沖裝置后腔之間阻斷。
3. 如權(quán)利要求l所述的裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在 于所述進(jìn)油通路為進(jìn)油節(jié)流通路，所述流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿 的前端開(kāi)有節(jié)流槽。
4. 裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，包括設(shè)于變速操縱閥中的緩沖 裝置進(jìn)出油總路、緩沖裝置后腔堵頭，其特征在于所述緩沖裝置后腔堵頭設(shè)有緩 沖裝置后腔的進(jìn)油通路、緩沖裝置后腔的出油單向閥及出油通路，所述緩沖裝置 的進(jìn)出油總路設(shè)有與后腔堵頭上的進(jìn)油通路和出油通路接通的油孔，所述后腔堵 頭上設(shè)有所述進(jìn)油通路的流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
5. 如權(quán)利要求4所述的裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在 于所述后腔堵頭設(shè)有密封圈，所述密封圈用于密封后腔堵頭和緩沖裝置后腔壁而 將所述油孔和緩沖裝置后腔之間阻斷。
6. 如權(quán)利要求4所述的裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在 于所述進(jìn)油通路為進(jìn)油節(jié)流通路，所述流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿 的前端開(kāi)有節(jié)流槽。
7. 如權(quán)利要求5所述的裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在 于所述后腔堵頭設(shè)有第一軸向通孔、第二軸向通孔以及連通第一軸向通孔和第二 軸向通孔的橫向通孔，并由第一軸向通孔和第二軸向通孔的橫向通孔構(gòu)成后腔堵頭上的所述進(jìn)油通道和出油通道。
8. 如權(quán)利要求7所述的裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在 于所述出油單向閥設(shè)于第一軸向通孔中，所述第二軸向通孔的內(nèi)端為進(jìn)油節(jié)流通 路。
9. 如權(quán)利要求8所述的裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，其特征在 于所述出油單向閥包括鋼球、以及壓緊彈簧，第一軸向通孔中具有鋼球的支撐座。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種裝載機(jī)變速操縱閥中的可調(diào)式緩沖裝置，它包括設(shè)于變速操縱閥中的緩沖裝置進(jìn)出油總路、緩沖裝置后腔堵頭，緩沖裝置后腔堵頭設(shè)有緩沖裝置后腔的進(jìn)油通路，緩沖裝置的進(jìn)出油總路設(shè)有與后腔堵頭上的進(jìn)油通路接通的油孔，后腔堵頭上設(shè)有所述進(jìn)油通路的流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可將緩沖裝置中的易堵塞部位、易出故障部位轉(zhuǎn)移至堵頭上，一旦發(fā)生故障，只需拆下堵頭，而無(wú)需將整個(gè)變速操縱閥打開(kāi)，維修工作極其方便、成本低，提高變速操縱閥的綜合性能；并且，本實(shí)用新型還具有流量調(diào)節(jié)作用，能夠適應(yīng)各種不同緩沖要求并具有自清洗功能。
文檔編號(hào)F15B13/02GK201359074SQ20092011250
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月12日
發(fā)明者應(yīng)江斌 申請(qǐng)人:應(yīng)江斌