專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥。
背景技術(shù)：
目前，液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥有兩種結(jié)構(gòu)，一種是分配閥、單向閥、安全閥分別獨(dú)立制造，用螺栓組合而成的控制閥；另一種是分配閥、單向閥、安全閥的閥體制成一體的控制閥。兩者都沒(méi)有可用螺栓與液壓油泵直接連接的接口，都需要用另外的管路與液壓泵連接，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，油路接口多，擠占空間大的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種分配閥、單向閥、安全閥閥體制成一體的并能用螺栓與液壓油泵直接連接的控制閥。
本實(shí)用新型的具體解決方案為，把分配閥、單向閥、安全閥的閥體制成一體，各閥的元件分別安裝在控制閥體各自的孔內(nèi)，組成本實(shí)用新型。在控制閥體上設(shè)置能用螺栓與液壓油泵直接連接的接口；在主油道下端口設(shè)置單向閥，單向閥體為圓形結(jié)構(gòu)，在單向閥體與液壓油泵接口平面的接合處設(shè)置密封圈槽；主油道上部有兩只與分配閥孔相通的油孔；在分配閥桿上開(kāi)泄油道，在后端蓋上設(shè)置泄油接頭；在分配閥桿伸出一側(cè)端面上的孔內(nèi)設(shè)置安全閥，從液壓油泵接口的平面上鉆打一只與分配閥孔相通的安全泄油道。
本實(shí)用新型的最大優(yōu)點(diǎn)為，由于分配閥、單向閥、安全閥閥體鑄成一體并在控制閥體上設(shè)置用螺栓與液壓油泵直接連接的接口，因而能直接與液壓油泵連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，油路接口少，工作可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的A向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，控制閥體3開(kāi)有分配閥孔7、主油道16、安全閥孔1和輸出油孔6，主油道16上方有兩只與分配閥孔7相通的油孔15，主油道16側(cè)面有一只與安全閥孔1相通的油孔5，在液壓油泵接口17的平面上鉆打一只與分配閥孔7、安全閥孔1相通的油孔4，用悶頭22封堵該孔口防止液壓油外泄。分配閥、安全閥分別安裝在各自的孔7和1內(nèi)，單向閥元件19、20安裝在主油道16下端口，在主油道16下端口設(shè)置液壓油泵接口17，在該接口打上連接螺栓孔26供控制閥與液壓油泵用螺栓直接連接時(shí)使用。安全閥體20為圓形結(jié)構(gòu)，在安全閥體20與液壓油泵接口17的平面接合出設(shè)置密封圈槽18，在該槽內(nèi)放置密封物阻擋高壓油；在分配閥桿2上設(shè)置泄油道14，在后蓋12上設(shè)置泄露接頭13，工作時(shí)，液壓油通過(guò)泄油道14，泄油接頭13向油箱泄油，通過(guò)輸出油孔6向液壓油缸供油。在分配閥桿上設(shè)置有自動(dòng)復(fù)位裝置8、9、10、11，控制閥有供油、停止、泄油三個(gè)工作行程，分配閥桿2在自動(dòng)復(fù)位裝置的作用下，復(fù)位于中間位置。閥桿2向外拉，控制閥處于供油狀態(tài)；向里推，處于泄油狀態(tài)；處于中間位置，停止工作。
當(dāng)然，單向閥、安全閥也可以不裝在控制閥體上，另外安裝在輸出油路中；控制閥體不采用鑄造結(jié)構(gòu)，如采用焊接等方式組合，這樣的變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
本實(shí)施例的零部件如下1、安全閥孔2、分配閥桿3、控制閥體4、安全泄油道5、安全油孔6、輸出油孔7、分配閥孔8、彈簧前座9、回位彈簧10、彈簧后座11、卡簧12、后端蓋13、泄油接頭14、泄油道15、油孔16、主油道17、油泵接口18、密封圈槽19、鋼球20、單向閥座21、安全閥桿22、悶頭23、調(diào)壓彈簧24、調(diào)壓螺桿25、鎖帽26、連接螺栓孔
權(quán)利要求1.一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥，由分配閥、單向閥、安全閥組成，其特征在于所述的分配閥、單向閥、安全閥的閥體鑄成一體，在控制閥體(3)上設(shè)置可用螺栓與液壓泵直接連接的油泵接口(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥，其特征在于在主油道(16)的下端口設(shè)置安全閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥，其特征在于單向閥體(20)為圓型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥，其特征在于主油道(16)上部有兩只與分配閥孔(7)相通的油孔(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥，其特征在于在單向閥體(20)與油泵接口(17)的接合處設(shè)置密封圈槽(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥，其特征在于在分配閥桿(2)上開(kāi)泄油道(14)，在后端蓋(12)上設(shè)置泄油接頭(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥，其特征在于在分配閥桿(2)伸出的端面上開(kāi)安全閥孔(1)，在該孔內(nèi)設(shè)置安全閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥，其特征在于在油泵接口(17)的平面上開(kāi)一只與分配閥孔(7)相通的安全泄油道(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種由分配閥、單向閥、安全閥組成的一種液力自卸機(jī)動(dòng)車(chē)輛控制閥。在控制閥體3上開(kāi)有分配閥孔7、主油道16、安全閥孔1和輸出油孔6、在主油道16下端設(shè)置油泵接口17，分配閥元件、安全閥元件分別安裝在分配閥孔7、安全閥孔1內(nèi)，單向閥元件安裝在主油道16下端口?？刂崎y可用螺栓直接與液壓泵連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。
文檔編號(hào)F15B13/02GK2747390SQ200320113318
公開(kāi)日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2003年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月27日
發(fā)明者韋國(guó)舉 申請(qǐng)人:韋國(guó)舉