專利名稱：單端和雙端壓縮機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及線性致冷劑壓縮機，且具體地說，涉及包括雙端線性壓縮機的這種壓縮機的潤滑。
線性致冷劑壓縮機包括活塞連接于其的電樞以及其內(nèi)致冷氣體被活塞壓縮的缸。電樞以線性運動的方式向后和向前運動。與這個運動相關聯(lián)的能量被傳送到壓縮機的主體。
在單端壓縮機中只有一個電樞運動，因而，壓縮機的整個主體將也會振動。這種振動造成了潤滑油的飛濺。其中，潤滑油有助于潤滑壓縮機的缸和活塞。
在雙端壓縮機中，兩個電樞一起以相同的幅度移動，但方向相反。因此，傳遞到主體的總的能量幾乎為零，即，壓縮機不振動。
雖然振動小使壓縮機安靜，但是，產(chǎn)生了潤滑問題，因為沒有什么東西把油攪起來。這導致缸和活塞的潤滑不好及壓縮機卡死。
帶有被動諧振器的單端壓縮機也會產(chǎn)生類似的問題。這種單端壓縮機包含了其他消除振動方法。
本發(fā)明的目的是，當電樞前后運動時，通過增加一種攪動油的裝置來克服這個問題。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種單端線性致冷劑壓縮機，其包括主體、導電線圈、被線圈驅動的電樞、致冷腔劑或缸，以及由電樞攜帶在缸內(nèi)被驅動前后運動以壓縮致冷劑的活塞，其中主體具有一個集油槽和至少一個拋油環(huán)，該拋油環(huán)能夠從集油槽將油飛濺到缸和活塞。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了雙端線性致冷劑壓縮機，其具有形成一對相對的主體的殼體。每個主體具有一個導電線圈、被線圈驅動的電樞、致冷劑腔或缸，以及由電樞攜帶在缸內(nèi)被驅動前后運動以壓縮致冷劑的活塞，其中殼體具有一個集油槽和至少一個拋油環(huán)，該拋油環(huán)能夠從集油槽將油飛濺到各個缸和活塞。
優(yōu)選地，拋油環(huán)安裝在電樞上。
在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，多個拋油環(huán)圍繞每個電樞的外周均勻地間隔。
活塞具有致冷劑的入口。為了潤滑油損失最小，活塞入口由一個蓋覆蓋，該蓋具有繞其圓周與活塞運動線路成一角度設置的多個通道。


圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術的單端致冷劑壓縮機的橫截面圖；圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術的雙端致冷劑壓縮機的橫截面圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的雙端致冷劑壓縮機的橫截面圖；圖4是沿圖3的線A-A取得的視圖；圖5是本發(fā)明的另一個實施例的與圖3相似的視圖；圖6是沿圖4的線B-B取得的視圖；圖7是圖3的雙端致冷劑壓縮機的一個活塞的放大視圖，其具有改進的蓋；圖8是圖7所示的蓋的放大的前視圖；以及圖9是圖7所示的蓋的放大的側視圖。
示于圖1的現(xiàn)有技術的雙端致冷劑壓縮機10包括具有導電線圈12的主體11。該線圈12以往復運動的方式驅動電樞13。由電樞13攜帶的活塞14在腔或缸15內(nèi)被前后驅動，在其向前的沖程中壓縮致冷氣體。
在主體11內(nèi)，具有一定量的潤滑油16，當活塞14靜止不動時，其位于集油槽17中。當壓縮機10工作時，電樞的線性運動使壓縮機的主體振動，該振動又產(chǎn)生潤滑油的飛濺，從而潤滑了缸15和活塞14。
示于圖2內(nèi)的雙端壓縮機20包括相對的單端壓縮機10、10a，它們具有主體11、11a、電樞13、13a、活塞14、14a、缸15、15a、集油槽17、17a以及潤滑油16和16a。電樞13和13a被線圈12和12a以相同的幅度但相反的方向驅動，帶來的結果為傳遞到主體11和11a上的總的能量幾乎為零，因此，作為一個整體，雙端壓縮機的振動，如果有的話，也是非常的小。
這種振動小導致活塞14和14a以及缸15和15a由于很少的油被飛濺到活塞和缸上而潤滑不好。
示于圖3和圖4的雙端致冷劑壓縮機30基本上與圖2所示的相同，除了圍繞電樞13和13a的外周安裝有多個葉片或拋油環(huán)31。如圖4中所示，拋油環(huán)31的長度足以伸過集油槽17和17a，以圍繞主體11和11a將潤滑油飛濺到活塞14和14a及缸15和15a上，而潤滑它們。
在這個實施例中，具有8個圍繞電樞13和13a的外周均勻間隔的拋油環(huán)31，以把在壓縮機的裝配和工作期間，電樞13和13a圍繞線圈12和12a的任何位置考慮進去。
如圖4所示，本發(fā)明的這個實施例一次在集油槽17和17a內(nèi)設置兩個拋油環(huán)31，但是不需要一定這樣?？梢允褂靡粋€單獨的拋油環(huán)31。拋油環(huán)31的形狀和結構根據(jù)壓縮機潤滑的工作需要來決定。
圖5和圖6內(nèi)示出的壓縮機基本與圖3和圖4所示的相同，并從而，相同的附圖標記被用于相同的元件。圖5和圖6所示的本發(fā)明的實施例已被構想為解決潤滑油離開壓縮機所引起的問題。冷卻劑在箭頭R的方向上流到。
被拋油環(huán)31攪起的一部分油16可以進入活塞14和14a的入口40，然后經(jīng)進入和排出閥從壓縮機被泵入系統(tǒng)。這導致了大部分油被泵出壓縮機，而產(chǎn)生活塞和缸潤滑不好的結果。
為了防止或至少減輕這個問題，入口40具有蓋41，該蓋41繞其圓周具有多個通道或氣體入口42，這些入口的方向與活塞14和14a的運動路線成直角?？?2的目的是使致冷劑進入吸入口40，但防止或至少阻止油16進入入口40。在這個實施例中，這些孔直徑大約1到2mm。
圖7到9中示出的蓋50具有端部51和裙部52，該裙部與活塞14的端部接合，并具有沿著裙部52的端部間隔開、使氣體進入吸入口40的入口53。圍繞裙部52的內(nèi)部在入口53之間的肋54在蓋50被壓抵到由電樞13攜帶的活塞支撐環(huán)55上時，提供了蓋50在活塞14上的壓緊配合。
在不背離本發(fā)明的范圍和界限的前提下，在具體的設計和結構上可以作各種改進。例如，拋油環(huán)可以被安裝到定位在電樞和缸之間的彈簧上。
權利要求
1．一種單端線性致冷劑壓縮機，包括主體、導電線圈、被線圈驅動的電樞、致冷劑腔或缸以及由電樞攜帶的、在缸內(nèi)被驅動前后運動以壓縮致冷劑的活塞，其中主體具有一個集油槽以及至少一個拋油環(huán)，拋油環(huán)能夠將油從集油槽飛濺到缸和活塞。
2．一種雙端線性致冷劑壓縮機，包括形成一對相對的主體的殼體，每個主體具有導電線圈、被線圈驅動的電樞、致冷劑腔或缸以及由電樞攜帶的、在缸內(nèi)被驅動前后運動以壓縮致冷劑的活塞，其中殼體具有一個集油槽以及至少一個拋油環(huán)，拋油環(huán)能夠將油從集油槽飛濺到每個缸和活塞。
3．如權利要求1或2所述的致冷劑壓縮機，其特征在于，拋油環(huán)安裝在電樞上。
4．如權利要求3所述的致冷劑壓縮機，其特征在于，有多個拋油環(huán)從每個電樞的外周向外延伸。
5．如上述權利要求中任一項所述的致冷劑壓縮機，其特征在于，活塞是中空的，并且具有致冷劑入口，并還包括在活塞入口上的蓋，所述蓋具有繞其圓周與活塞的運動線路成一角度設置的多個通道，使致冷劑進入活塞。
6．如權利要求5所述的致冷劑壓縮機，其特征在于，蓋被壓緊配合在中空活塞的入口上。
7．如權利要求6所述的致冷劑壓縮機，其特征在于，蓋具有端部和裙部，該裙部圍繞中空活塞的入口，并且通道被形成在裙部內(nèi)。
全文摘要
一種雙端致冷劑壓縮機(30)包括一對相對的壓縮機(10a),每個壓縮機具有中空的活塞(14、14a),其被受導電線圈(12、12a)影響的電樞(13、13a)驅動以壓縮腔(15、15a)內(nèi)的致冷劑。電樞(13、13a)具有拋油環(huán)(31),以從集油槽(17、17a)將油飛濺到活塞(14、14a)和腔(15、15a)上。一蓋(41)可以被配合到活塞(14、14a)的入口端以減小潤滑油損失。
文檔編號F04B39/02GK1319173SQ99811142
公開日2001年10月24日 申請日期1999年9月21日 優(yōu)先權日1998年9月21日
發(fā)明者艾薩克·迪曼斯坦, 拉塞爾·亨特 申請人:艾爾克塞爾公司