專利名稱：超高壓液壓泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種超高壓液壓泵，適用于各種壓接機(jī)具作為動(dòng)力源。
原來(lái)的液壓泵由于結(jié)構(gòu)不合理，存在著傳動(dòng)噪音大，柱塞質(zhì)量不穩(wěn)定、使用壽命短等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種操作方便、靈活、使用壽命長(zhǎng)和質(zhì)量穩(wěn)定可靠的超高壓液壓泵。
本實(shí)用新型由油箱48、油箱48內(nèi)的柱塞泵體結(jié)構(gòu)、油箱48上部的操縱機(jī)構(gòu)和油箱48側(cè)面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，操縱機(jī)構(gòu)由手柄8、齒輪10、59、螺桿54、58、螺桿套55、60、密封圈56、62、回油螺堵73、出油閥66、67、導(dǎo)桿70、74、閥體11、彈簧72、76、鋼球71、75、進(jìn)油螺釘77、79、濾油部件和安全裝置等組成。手柄8設(shè)置在齒輪10上，齒輪10與齒輪59嚙合，并分別用螺釘9、57固定在螺桿54和58上，螺桿54、58分別裝在螺桿套55、60內(nèi)，螺桿54、58的下端面與出油閥66、67接觸，出油閥66、67在螺桿套55、60內(nèi)，螺桿套55、60固定在閥體11上，并在螺桿套55、60下部設(shè)置銅墊68、69，螺桿54、58與螺桿套55、60間設(shè)置密封圈56、62，導(dǎo)桿70、74、鋼球71、75和彈簧72、76相互接觸，并置于閥體11內(nèi)，導(dǎo)桿70、74上端分別與出油閥67、66接觸，彈簧72、76分別與進(jìn)油螺釘77、79接觸，進(jìn)油螺釘77、79和回油螺堵73分別固定在閥體11上，安全裝置緊固在閥體11的孔內(nèi)，濾油部件固定在閥體11側(cè)面上。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的敘述。



圖1為本實(shí)用新型作泵站時(shí)的外形結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的傳動(dòng)、柱塞泵體機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
圖3為圖2的左視圖。
圖4為圖2的A-A剖視圖。
圖5為柱塞泵體機(jī)構(gòu)的中體23和本體28的分解結(jié)構(gòu)圖。
圖6為本實(shí)用新型的操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
圖7為圖6的左視結(jié)構(gòu)圖。
圖8為本實(shí)用新型操縱機(jī)構(gòu)分解結(jié)構(gòu)圖。
圖9為本實(shí)用新型與壓接機(jī)連接示意圖。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由輸入軸帶輪14、輸入軸16、大小齒輪41、19、軸承17、21、37、油封15、軸承蓋22和齒輪箱蓋35等組成。小齒輪19固定在輸入軸16上，輸入軸16上的小齒輪19兩側(cè)設(shè)置軸承17、21，軸承17在齒輪箱蓋35內(nèi)，軸承21在軸承蓋22內(nèi)，軸承蓋22固定在油箱48的側(cè)板34內(nèi)側(cè)。輸入軸16與輸入軸孔用油封15密封，輸入軸16另一端裝有輸入軸帶輪14。小齒輪19與軸承17、21分別用襯圈18、20分隔，大齒輪41安裝在斜盤軸38上并與小齒輪19嚙合，斜盤軸38的一端裝有軸承37，并且軸承37連接在齒輪箱蓋35中，軸承37與大齒輪41用襯圈39分隔，齒輪箱蓋35用螺釘36固定在油箱48的側(cè)板34上。
本實(shí)用新型的安全裝置由安全閥套53、安全閥螺母51、螺釘52、彈簧13、閥座81和針閥80等組成，針閥80、彈簧13、螺釘52置于安全閥套53內(nèi)，安全閥套53的下部與閥座81接觸，安全閥套53緊固在閥體11上，其下部的閥座81與閥體11間有銅墊82，安全閥套53上部有安全閥螺母51。濾油部件由濾油套63、85、濾油芯64、濾油芯和銅墊65、銅墊組成，濾油芯64、濾油芯在濾油套63、85內(nèi)，并與銅墊65、銅墊接觸，濾油套63、85以螺紋分別固定在閥體11側(cè)面上。濾油套63、85外端用于連接液壓油管83、2，另一端分別同閥體11與導(dǎo)桿70、閥體11與導(dǎo)桿74之間的空腔相通，回油孔61、油路78、6連通。
本實(shí)用新型的柱塞泵體機(jī)構(gòu)由本體28、柱塞部件、濾油器32、濾油網(wǎng)、出油接頭29、套30、斜盤軸38、壓盤43、軸承25、26、40、油封24和中體23等組成，出油接頭29置于本體28上部，柱塞部件置于本體28側(cè)部孔內(nèi)，其一端與壓盤43接觸，壓盤43活套在斜盤軸38上，單向推力軸承26、25分別安裝在壓盤43與斜盤軸38及斜盤軸38與中體23上，斜盤軸38的一端套在套30內(nèi)，套30設(shè)置在本體28內(nèi)，另一端穿入軸承40內(nèi)，油封24和軸承40套在斜盤軸38上并設(shè)置在中體23的二側(cè)內(nèi)，中體23一側(cè)與本體28連接，另一側(cè)固定在油箱48的側(cè)板34上，濾油網(wǎng)繞在濾油器32上，濾油器32固定在本體28的一側(cè)。柱塞部件由吸油閥49、柱塞套47、彈簧45、彈簧座44和柱塞46組成，彈簧45套在柱塞套47上，其兩端分別與本體28和彈簧座44接觸，彈簧座44套在柱塞46上，柱塞46在柱塞套47內(nèi)，柱塞46端面與壓盤43接觸。柱塞部件在本體28上有5件，5件柱塞部件與油路33連通。濾油器32由螺釘31固定在本體28的一側(cè)，中體23的一側(cè)與本體28用螺釘27連接，另一側(cè)用螺釘42固定在油箱48的側(cè)板34上。
本實(shí)用新型使用時(shí)，將其置于底架50上，電機(jī)1安裝在拖板4上，拖板4安裝在拖板座3上，在拖板4的下部裝有活靈和絲桿5、絲桿5的一端裝有手輪7，拖板座3安裝在底架50上，電機(jī)帶輪經(jīng)傳送帶接入輸入軸帶輪14。壓力表12置于油箱48上，壓力表12與進(jìn)油螺釘79由管路連接，出油接頭29由管路與進(jìn)油螺釘77連接，油管2連接壓接機(jī)84的升壓腔，油管83連接壓接機(jī)84的卸壓腔。
使用本實(shí)用新型時(shí)，操作人員先啟動(dòng)電機(jī)1，由電機(jī)帶輪通過(guò)輸入軸帶輪14帶動(dòng)輸入軸16，由輸入軸16上的小齒輪19嚙合大齒輪41帶動(dòng)斜盤軸38轉(zhuǎn)動(dòng)，在單向推力軸承25、26和壓盤43的作用下，五件柱塞46在五件柱塞套47內(nèi)往復(fù)泵油。油箱48內(nèi)的液壓油經(jīng)過(guò)濾油器32上的濾油網(wǎng)及吸油閥49進(jìn)入本體28內(nèi)的油路33并到出油接頭29，出油接頭29連接進(jìn)油螺釘77，壓力表12連接進(jìn)油螺釘79分別進(jìn)入到閥體11中。當(dāng)操作人員將手柄8順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)45°時(shí)，齒輪10帶動(dòng)螺桿54轉(zhuǎn)動(dòng)，由螺桿54關(guān)閉出油閥66，由出油閥66頂開導(dǎo)桿74及鋼球75，液壓油從進(jìn)油螺釘77進(jìn)入閥體11與導(dǎo)桿74間的空腔，從濾油芯64、濾油套63、油管2到壓接機(jī)84的升壓腔中。同時(shí)由于齒輪10與齒輪59為反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)壓接機(jī)84卸壓腔中的液壓油通過(guò)油管83、濾油套85、濾油芯至閥體11與導(dǎo)桿70間的空腔內(nèi)，在彈簧72的壓力下，鋼球71密封住進(jìn)油口，使液壓油只能經(jīng)開啟的出油閥67、回油孔61，6從回油螺堵73回到油箱48中。當(dāng)操作人員將手柄8逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)45°時(shí)，由齒輪59帶動(dòng)螺桿58關(guān)閉出油閥67，頂開導(dǎo)桿70、鋼球71，液壓油經(jīng)閥體11與導(dǎo)桿70間的空腔至濾油芯、濾油套85，油管83到壓接機(jī)84的卸壓腔中，此時(shí)壓接機(jī)84升壓腔中的液壓油通過(guò)油管2、濾油套63、濾油芯64至閥體11中，經(jīng)出油閥66、回油孔61、6回油螺堵73回到油箱48中。當(dāng)手柄8在中間位置時(shí)，由于彈簧72和76的作用，鋼球71和75同時(shí)將兩個(gè)進(jìn)油口關(guān)閉，液壓油只能從油路78到閥座81及壓力表12中，當(dāng)超過(guò)額定工作壓力時(shí)，安全閥套53中的針閥80將被打開，液壓油經(jīng)安全閥套53、回油孔61、6從回油螺堵73回到油箱48中。
本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，有效地解決了液壓泵存在的缺點(diǎn)，達(dá)到操作方便、靈活、使用壽命長(zhǎng)和質(zhì)量穩(wěn)定可靠的效果。
權(quán)利要求1.一種超高壓液壓泵，由油箱(48)、油箱(48)內(nèi)的柱塞泵體結(jié)構(gòu)、油箱(48)上部的操縱機(jī)構(gòu)和油箱(48)側(cè)面的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于操縱機(jī)構(gòu)由手柄(8)、齒輪(10)、(59)、螺桿(54)、(58)、螺桿套(55)、(60)、密封圈(56)、(62)、回油螺堵(73)、出油閥(66)、(67)、導(dǎo)桿(70)、(74)、閥體(11)、彈簧(72)、(76)、鋼球(71)、(75)、進(jìn)油螺釘(77)、(79)、濾油部件和安全裝置等組成。手柄(8)設(shè)置在齒輪(10)上，齒輪(10)與齒輪(59)嚙合，并分別用螺釘9、57固定在螺桿(54)和(58)上，螺桿(54)、(58)分別裝在螺桿套(55)、(60)內(nèi)，螺桿(54)、(58)的下端面與出油閥(66)、(67)接觸，出油閥66、(67)在螺桿套(55)、(60)內(nèi)，螺桿套(55)、(60)固定在閥體(11)上，并在螺桿套(55)、(60)下部設(shè)置銅墊(68)、(69)，螺桿(54)、(58)與螺桿套(55)、(60)間設(shè)置密封圈(56)、(62)，導(dǎo)桿(70)、(74)、鋼球(71)、(75)和彈簧(72)、(76)相互接觸，并置于閥體(11)內(nèi)，導(dǎo)桿(70)、(74)上端分別與出油閥(67)、(66)接觸，彈簧(72)、(76)分別與進(jìn)油螺釘(77)、(79)接觸，進(jìn)油螺釘(77)、(79)和回油螺堵(73)分別固定在閥體(11)上，安全裝置緊固在閥體(11)的孔內(nèi)，濾油部件固定在閥體(11)側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓液壓泵，其特征在于安全裝置由安全閥套(53)、安全閥螺母(51)、螺釘(52)、彈簧(13)、閥座(81)和針閥(80)等組成，針閥(80)、彈簧(13)、螺釘(52)置于安全閥套(53)內(nèi)，安全閥套(53)的下部與閥座(81)接觸，安全閥套(53)緊固在閥體(11)上，其下部的閥座(81)與閥體(11)間有銅墊(82)，安全閥套(53)上部有安全閥螺母(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓液壓泵，其特征在于濾油部件由濾油套(63)、(85)、濾油芯(64)、濾油芯和銅墊(65)、銅墊組成，濾油芯(64)、濾油芯在濾油套(63)、(85)內(nèi)，并與銅墊(65)、銅墊接觸，濾油套(63)、(85)以螺紋分別固定在閥體(11)側(cè)面上。
專利摘要一種超高壓液壓泵,適用于各種壓接機(jī)具作為動(dòng)力源。它由油箱、油箱內(nèi)的柱塞泵體結(jié)構(gòu)、油箱上部的操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,操縱機(jī)構(gòu)由手柄、齒輪、螺桿、螺桿套、密封圈、回油螺堵、出油閥、導(dǎo)桿、閥體、彈簧、鋼球、進(jìn)油螺釘、濾油部件和安全裝置等組成。本實(shí)用新型具有操作方便、靈活、使用壽命長(zhǎng)和質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04B49/00GK2303944SQ97235830
公開日1999年1月13日 申請(qǐng)日期1997年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月21日
發(fā)明者葛建華 申請(qǐng)人:常熟市船舶配件廠