專利名稱：一種負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種乾式負(fù)壓鼓風(fēng)機(jī)。
目前，羅茨鼓風(fēng)機(jī)被廣泛用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，作抽粗真空的設(shè)備使用。按照是否向機(jī)殼(汽缸)中噴入冷卻水而將其分為乾式和濕式兩種。乾式負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)可以節(jié)省水源和水處理設(shè)施，但其負(fù)壓只能達(dá)到-49Kpa(-500mmH2O)，限制了使用范圍。濕式負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)由于向汽缸噴入冷卻水的結(jié)果，可使負(fù)壓提高到-53.2Kpa(5440mmH2O)，但只有采用二臺串聯(lián)的雙級濕式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，才能使負(fù)壓提高到-79.8Kpa(-8160mmH2O)。濕式負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)要消耗冷水并有水處理設(shè)施，且只能用于有水的系統(tǒng)中，因而，其使用范圍也受到限制。
本實用新型的目的在于提供一種負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它具有獨(dú)特的逆流冷卻結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)在不需向機(jī)殼(汽缸)內(nèi)噴入冷卻水的情況下，使負(fù)壓提高到接近雙級濕式羅茨風(fēng)機(jī)的水平，是一種噪聲低，可靠性好，裝卸調(diào)整方便，性能好，結(jié)構(gòu)簡單的負(fù)壓羅芡鼓風(fēng)機(jī)。
本實用新型采用的技術(shù)方案是利用逆流冷卻原理，在鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)殼(汽缸)上設(shè)計逆流冷卻結(jié)構(gòu)，將常溫常壓下的空氣引入機(jī)殼內(nèi)的壓縮腔，使被壓縮氣體因壓縮而產(chǎn)生的高溫得以降低，從而降低排氣溫度，提高鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口的負(fù)壓。同時，引入空氣的壓力又使葉輪(轉(zhuǎn)子)高、低壓側(cè)的壓力趨近平衡，葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，降低壓縮過程中的氣流脈動噪聲。
以下結(jié)合附圖對其結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的描述附


圖1為本實用新型的主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為
圖1中的A--A向視圖。
根據(jù)附
圖1、2所示，本實用新型包括逆流冷卻機(jī)殼體(1)、墻板(2)、主動轉(zhuǎn)子組(3)、從動轉(zhuǎn)子組(4)、支承軸承(5)、小軸承(6)、齒輪箱(7)、付油箱(8)、主動齒輪(9)、從動齒輪(10)、密封(11)、甩油盤(12)構(gòu)成，所說的主、從動齒輪(9、10)為直齒，其與軸的配合為圓錐配合，密封(11)為迷宮密封，其改進(jìn)要點(diǎn)是在逆流冷卻機(jī)殼體(1)上設(shè)有冷卻氣室(13)，與冷卻氣室(13)連接的氣缸上開有縫隙口(14)，常溫常壓的空氣由冷卻氣室(13)的開口引入，通過氣缸上縫隙口(14)進(jìn)入壓縮腔，降低排氣溫度。同時，因引入氣體噴射流的壓力作用，幫助葉輪作壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)，使葉輪高低壓側(cè)的壓力趨近平衡，降低脈動噪聲。
本實用新型采用上述方案后，因逆流冷卻的作用降低了排氣溫度，風(fēng)機(jī)的負(fù)壓由-49Kpa(-500mmH2O)提高到-78.4Kpa(-800H2O)，接近雙級濕式羅茨鼓風(fēng)機(jī)-79.8Kpa(-8160mmH2O)的水平，提高了功能，大幅度的拓展了乾式負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍。又由于噴射氣流的壓力作用，降低了壓縮過程中的氣流脈動噪聲，有利于環(huán)境保護(hù)，其可靠性好，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆、堆修方便。
權(quán)利要求1.一種負(fù)壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括逆流冷卻機(jī)殼體(1)、墻板(2)、主動轉(zhuǎn)子組(3)、從動轉(zhuǎn)子組(4)、支承軸承(5)、小軸承(6)、齒輪箱(7)、付油箱(8)、主動齒輪(9)、從動齒輪(10)、密封(11)，甩油盤(12)構(gòu)成，所說的主、從動齒輪(9、10)為直齒，其與軸的配合為圓錐配合，密封(11)為迷宮密封，其特征是在逆流冷卻機(jī)殼體(1)上設(shè)有冷卻氣室(13)，與冷卻氣室(13)連接的氣缸上開有縫隙口(14)。
專利摘要本實用新型包括殼體、墻板、主動轉(zhuǎn)子組、從動轉(zhuǎn)子組、支承軸承、小軸承、齒輪箱、副油箱、主動齒輪、從動齒輪、密封、甩油盤構(gòu)成,所說的主、從動齒輪為直齒,其特征是在殼體上設(shè)有冷卻氣室,與冷卻氣室連接的氣缸上開有縫隙口,常溫常壓的空氣由冷卻氣室的開口引入,通過氣缸上縫隙口進(jìn)入壓縮腔,降低排氣溫度。同時,因引入氣體噴射流的壓力作用,幫助葉輪作壓縮運(yùn)轉(zhuǎn),使葉輪高低壓側(cè)的壓力趨近平衡,降低脈動噪聲。
文檔編號F04C18/14GK2276084SQ96234338
公開日1998年3月11日 申請日期1996年2月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月29日
發(fā)明者蘇春模, 劉卉, 楊燮三, 劉唐才, 陳利華, 成相予, 陳德輝 申請人:長沙鼓風(fēng)機(jī)廠