專利名稱：自適應(yīng)性渦旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，特別涉及一種自適應(yīng)性渦旋壓縮機(jī)。
現(xiàn)有渦旋壓縮機(jī)，渦旋轉(zhuǎn)子中心繞渦旋定子中心作圓周軌道運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑有兩種情況一種是固定的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑(又稱固定的主軸偏心量)；另一種是轉(zhuǎn)動(dòng)半徑可以縮小以防止液擊現(xiàn)象(CN87103909A)，具有自適應(yīng)性差，工作性能不可靠的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種自適應(yīng)性渦旋壓縮機(jī)，其渦旋轉(zhuǎn)子中心繞渦旋定子中心轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是可變的，既可保證大批量生產(chǎn)的工藝要求，又可防止液擊等不正常工作狀態(tài)。在支架與渦旋轉(zhuǎn)子之間設(shè)置的中間壓力噴油腔以及在渦旋定子上設(shè)置的非圓形排氣孔口提高了渦旋壓縮機(jī)的工作性能。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
附圖2是附
圖1的G－G剖分面投影圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)的說(shuō)明。
渦旋型線相同的渦旋轉(zhuǎn)子18與渦旋定子20以相位差180°放置后形成數(shù)對(duì)封閉的壓縮腔，渦旋定子中心線(即主軸中心線)35與渦旋轉(zhuǎn)子中心線36之間的距離為e(這時(shí)的e即為主軸偏心量)，主軸31與電機(jī)32的轉(zhuǎn)子固為一體，電機(jī)32帶動(dòng)主軸31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主軸31通過(guò)套筒7驅(qū)動(dòng)渦旋轉(zhuǎn)子18的中心線36繞渦旋定子20的中心線作圓周運(yùn)動(dòng)，在十字聯(lián)軸節(jié)24限制下，渦旋轉(zhuǎn)子18并不自轉(zhuǎn)。由于渦旋轉(zhuǎn)子18的離心力作用，渦旋轉(zhuǎn)子18的側(cè)壁面與渦旋定子20的側(cè)壁面將接觸并構(gòu)成數(shù)對(duì)封閉的壓縮腔，這種情況下，渦旋轉(zhuǎn)子中心線36與渦旋定子中心線35之間的距離將是(e＋△e)，△e可正可負(fù)，也可能是零，這取決于渦旋型線的實(shí)際壁厚。當(dāng)有液擊出現(xiàn)時(shí)，△e變?yōu)樨?fù)值，自動(dòng)消除了液擊可能導(dǎo)致的不良影響，液擊消除后，△e又恢復(fù)到液擊前的數(shù)值；當(dāng)渦旋型線的實(shí)際壁厚小于理論壁厚時(shí)，需要更大的(e＋△e)方能形成封閉的壓縮腔，由于套筒7與主軸31之間設(shè)定的間隙的影響，△e將自動(dòng)增加以彌補(bǔ)渦旋型線壁厚減小對(duì)(e＋△e)增加的要求。經(jīng)吸氣管14進(jìn)入封閉壓縮腔的氣體，被壓縮后通過(guò)渦旋定子20上開(kāi)設(shè)的非圓形孔口20a排至渦旋定子20與上封頭19組成的空間，再通過(guò)渦旋定子20與支架29之間貫通的孔口22、23排至支架29、電機(jī)32及殼體30形成的空間，最后由排氣管6排出壓縮機(jī)外。渦旋定子20上開(kāi)設(shè)的非圓形孔口20a是這樣確定的渦旋轉(zhuǎn)子18的渦旋型線與渦旋定子20的渦旋型線在主軸轉(zhuǎn)角等于排氣角的瞬間渦旋定子20上所能開(kāi)設(shè)的最大孔口就是排氣孔口20a。
本實(shí)用新型所述的油路及潤(rùn)滑系統(tǒng)是這樣的壓縮機(jī)底座1所構(gòu)成的貯油槽33中的潤(rùn)滑油通過(guò)上油管2在壓差作用下到達(dá)主軸上的徑向孔口4和軸向孔口12處，在渦旋轉(zhuǎn)子18上開(kāi)設(shè)孔口21，使支架29構(gòu)成的腔室25處的氣體或油的油力低于貯油槽23處的油壓(即排氣壓力)，從而形成潤(rùn)滑油流動(dòng)的壓差。在孔口4處的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承5后通過(guò)主軸31與支架29之間的徑向間隙進(jìn)入腔室25中，腔室25就是本實(shí)用新型所述的中間壓力噴油腔。到達(dá)孔口12處的潤(rùn)滑油先進(jìn)入主軸31與渦旋轉(zhuǎn)子18之間的空間13中，然后分成兩路一路經(jīng)渦旋轉(zhuǎn)子18上開(kāi)設(shè)的小孔11進(jìn)入環(huán)形槽10內(nèi)，潤(rùn)滑渦旋轉(zhuǎn)子18與渦旋定子20在環(huán)形槽10左右的接觸面后進(jìn)入壓縮腔內(nèi)；另一路則通過(guò)套筒7、主軸31以及與渦旋轉(zhuǎn)子緊配合的滑動(dòng)軸承8之間的間隙進(jìn)入腔室25中，腔室25中的潤(rùn)滑油通過(guò)孔口21進(jìn)入壓縮腔內(nèi)，在壓縮腔內(nèi)，潤(rùn)滑油起到了潤(rùn)滑、密封及導(dǎo)熱作用，與高壓氣體一起通過(guò)孔口20a排出。與高壓氣體混在一起的潤(rùn)滑油在貯油槽33上部的空間與氣體分離后落入貯油槽內(nèi)，再進(jìn)入吸油管2內(nèi)進(jìn)行新循環(huán)。螺釘9聯(lián)接渦旋定子20與支架29，單向閥座15、閥片16靠螺釘17緊固在渦旋定子20的上部，用于防止壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)高壓氣體通過(guò)孔口20a返流入壓縮腔，軸承27支承著主軸31，軸向墊28支撐著軸承27的內(nèi)圈，26是平衡塊，導(dǎo)向限位鍵是34。
權(quán)利要求1.自適應(yīng)性渦旋壓縮機(jī)，包括一渦旋定子(20)、與渦旋定子(20)相配合的渦旋轉(zhuǎn)子(18)，渦旋轉(zhuǎn)子(18)的背面配置有主軸(31)，本實(shí)用新型的特征是，在主軸(31)和渦旋轉(zhuǎn)子(18)之間配置一套筒(7)、渦旋轉(zhuǎn)子(18)上開(kāi)設(shè)有孔口(21)與(11)，孔口(21)的一端與封閉壓縮腔相通，另一端與支架(29)上的腔室(25)相通，孔口(11)的一端與環(huán)形槽(10)相通，另一端與渦旋轉(zhuǎn)子和主軸(31)之間的空間相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述的主軸(31)上開(kāi)有徑向孔口(4)，孔口(4)的一端與滑動(dòng)軸承(5)相通，另一端與主軸上的上油孔(2)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，主軸(31)的上端部開(kāi)有與上油孔(2)相通的孔口(12)，孔口(12)的另一端與主軸(31)和渦旋轉(zhuǎn)子(18)之間的空間(13)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)，其特征在于，渦旋定子(20)上開(kāi)有非圓形排氣孔口(20a)。
專利摘要一種自適應(yīng)性渦旋壓縮機(jī)，包括一渦旋定子、在偏心主軸驅(qū)動(dòng)下與渦旋定子作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的渦旋轉(zhuǎn)子、支架置于渦旋定子與電機(jī)之間并封閉在一機(jī)殼內(nèi)。放置在主軸上端部的套筒使渦旋轉(zhuǎn)子中心線與渦旋定子的幾何中心線之間的距離隨工況發(fā)生變化，設(shè)置在支架與渦旋轉(zhuǎn)子之間的中間壓力噴油腔平衡著渦旋轉(zhuǎn)子上承受的軸向氣體力，并使相對(duì)運(yùn)動(dòng)面有良好的潤(rùn)滑作用，渦旋定子上的非圓形排氣孔口改善了氣體流動(dòng)特性。
文檔編號(hào)F04C18/04GK2214545SQ9424575
公開(kāi)日1995年12月6日 申請(qǐng)日期1994年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月19日
發(fā)明者郁永章, 李連生, 郁丁 申請(qǐng)人:西安交通大學(xué)