壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其包括殼體和上殼蓋，所述上殼蓋設(shè)于所述殼體的頂面，所述上殼蓋的中心軸線或者靠近中心軸線位置設(shè)有排氣管，所述壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)還包括至少一折流擋板，所述折流擋板的一端設(shè)于所述上殼蓋的內(nèi)側(cè)，且所述折流擋板設(shè)于所述排氣管的周圍；采用本實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)能夠有效提高滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機的油氣分離能力，降低壓縮機的油循環(huán)率，提高壓縮機運行的可靠性，從而提高空調(diào)系統(tǒng)的性能。
【專利說明】壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空調(diào)系統(tǒng)，尤其是一種壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機廣泛應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)，油循環(huán)率在很大程度上影響壓縮機的性能及可靠性，油循環(huán)率大表示進入空調(diào)系統(tǒng)的油霧顆粒多，油霧顆粒會附著在冷凝器和蒸發(fā)器上，降低空調(diào)系統(tǒng)的換熱性能，影響空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力；另外，油霧顆粒在氣流作用下大量攀升到壓縮機的電機上部，造成壓縮機油位降低，影響壓縮機可靠性。
[0003]具體來說，壓縮機中油霧顆粒的動量來自冷媒氣流攜帶作用，冷媒氣流流量(速度)大的地方油霧顆粒越多。傳統(tǒng)的壓縮機中，冷媒氣流先往上，再往下進入排氣管，由于冷媒氣流速度較大，一小部分油霧顆粒被冷媒氣流攜帶出壓縮機。其余的油霧顆粒在冷媒氣流向上的過程中以及冷媒氣流碰觸上殼蓋時與氣體分離開，其中一部分油霧顆粒聚集于殼體的內(nèi)壁面形成液膜，其他油霧顆粒借由重力的作用下落。由于油霧顆粒下落的過程中大部分會經(jīng)過氣流速度較大的排氣管管口，因此容易造成二次攜帶。
[0004]隨著變頻壓縮機市場份額日益擴大，壓縮機運行轉(zhuǎn)速越來越高，油循環(huán)率大帶來的問題越來越嚴重，如何實現(xiàn)壓縮機油氣分離，降低壓縮機油循環(huán)率已成為壓縮機研究的關(guān)鍵技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其能夠有效提高壓縮機的油氣分離能力，降低壓縮機的油循環(huán)率，提高壓縮機運行的可靠性，從而提高空調(diào)系統(tǒng)的性能。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其包括殼體和上殼蓋，所述上殼蓋設(shè)于所述殼體的頂面，所述上殼蓋的中心軸線或者靠近中心軸線位置設(shè)有排氣管，所述壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)還包括至少一折流擋板，所述折流擋板的一端設(shè)于所述上殼蓋的內(nèi)側(cè)，且所述折流擋板設(shè)于所述排氣管的周圍。
[0007]進一步地，所述折流擋板可以是連續(xù)的單片式結(jié)構(gòu)或者間隔分布的多片式結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步地，所述折流擋板可以垂直地或者向中心軸線傾斜地設(shè)于所述上殼蓋的內(nèi)側(cè)。
[0009]進一步地，所述折流擋板是^型曲面板，且所述曲面板的彎曲部設(shè)有開孔。
[0010]采用本實用新型的上述壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)能夠有效提高壓縮機油氣分離能力，降低壓縮機的油循環(huán)率，提高壓縮機運行的可靠性，從而提高空調(diào)系統(tǒng)的性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0012]圖1為本實用新型一個實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型另一個實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0014]圖3為本實用新型又一個實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]實現(xiàn)液氣分離是降低壓縮機油循環(huán)率的重要手段，折流分離是液氣分離一個重要手段。由于液體與氣體密度不同，當(dāng)液體與氣體混合在一起運動時，如果受到阻擋，氣體會折流而走，而液體在慣性的作用下會有一個向前的速度，向前的液體附著在阻擋壁面上，隨后借由重力的作用匯集到一起。以下將結(jié)合具體實施例詳細地說明本實用新型的實施方式，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉的是，本實用新型不局限于如下所述的具體實例。
[0016]圖1為本實用新型一個實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)包括殼體1和上殼蓋2，所述上殼蓋2設(shè)于所述殼體1的頂面，所述上殼蓋2的中心軸線或者靠近中心軸線位置設(shè)有排氣管3，所述壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)還包括折流擋板4，所述折流擋板4的一端設(shè)于所述上殼蓋2的內(nèi)側(cè)，且所述折流擋板4設(shè)于所述排氣管3的周圍。更詳細地，在本實施例中，所述折流擋板4垂直地設(shè)于所述上殼蓋2的內(nèi)側(cè)，且為間隔分布的4片式結(jié)構(gòu)(應(yīng)當(dāng)注意地是，為了清楚地指示壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，未示出前片然而本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉的是，所述折流擋板4也可以是連續(xù)的單片式結(jié)構(gòu)(例如，具有一定縱向高度的圓環(huán)形圍片)或者是其他數(shù)量的間隔分布的多片式結(jié)構(gòu)(例如，2片或者3片等),而不限于圖示的實例。
[0017]圖2為本實用新型另一個實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，其與圖1所示實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)相似，同樣是間隔分布的4片式結(jié)構(gòu)(應(yīng)當(dāng)注意地是，為了清楚地指示壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，未示出前片不同的是，在本實施例中，所述折流擋板4向中心軸線傾斜地設(shè)于所述上殼蓋2的內(nèi)側(cè)。然而本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉的是，這種向中心軸線傾斜的折流擋板4也可以是連續(xù)的單片式結(jié)構(gòu)(例如，具有一定縱向高度的圓環(huán)形圍片)或者是其他數(shù)量的間隔分布的多片式結(jié)構(gòu)(例如，2片或者3片等),而不限于圖示的實例。
[0018]圖3為本實用新型又一個實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，其與圖2所示實施例的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)相似，同樣是間隔分布且向中心軸傾斜的4片式結(jié)構(gòu)(應(yīng)當(dāng)注意地是，為了清楚地指示壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)，未示出前片不同的是，在本實施例中，所述折流擋板4是^型曲面板。此外，所述^型曲面板的彎曲部設(shè)有開孔41，其能夠使附著于所述折流擋板4上的油霧顆粒順利流出而不會聚集在所述^型曲面板的彎曲部之內(nèi)。然而本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉的是，這種^型曲面板式的折流擋板4也可以是其他數(shù)量的間隔分布的多片式結(jié)構(gòu)(例如，2片或者3片等),而不限于圖示的實例。
[0019]采用本實用新型的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，氣流直接沖擊折流擋板和壓縮機殼體壁面并形成一部分氣液分離，因此壓縮機的殼體上腔流速比較均勻，油霧攜帶能力有所削弱；同時此外，由于增加了折流擋板后，導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部流場結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，下落的油霧顆粒離排氣管管口較遠，也避免了二次攜帶，從而優(yōu)化了液氣分離效果。
[0020]經(jīng)實際測試，現(xiàn)有技術(shù)的無油氣分離結(jié)構(gòu)的壓縮機油循環(huán)率為4.80%，而采用本實用新型的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)的壓縮機油循環(huán)率為1.80%，可知本實用新型有效降低了壓縮機的油循環(huán)率，達到了油氣分離的目的，從而提高了壓縮機運行的可靠性以及空調(diào)系統(tǒng)的性能。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其包括殼體和上殼蓋，所述上殼蓋設(shè)于所述殼體的頂面，所述上殼蓋的中心軸線或者靠近中心軸線位置設(shè)有排氣管，其特征在于，所述壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)還包括:至少一折流擋板，所述折流擋板的一端設(shè)于所述上殼蓋的內(nèi)側(cè)，且所述折流擋板設(shè)于所述排氣管的周圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折流擋板是連續(xù)的單片式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折流擋板是間隔分布的多片式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折流擋板垂直地設(shè)于所述上殼蓋的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折流擋板向中心軸線傾斜地設(shè)于所述上殼蓋的內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述折流擋板是型曲面板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機油氣分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲面板的彎曲部設(shè)有開孔。
【文檔編號】F04B39/00GK204126847SQ201420522691
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】黃波, 王艷珍, 袁淵明, 朱利鋒 申請人:上海日立電器有限公司