汽車用電子水泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用電子水泵，包括水泵蓋和殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有葉輪、定子總成和轉(zhuǎn)子；殼體內(nèi)部設(shè)有罩形結(jié)構(gòu)，罩形結(jié)構(gòu)的開口端與殼體內(nèi)壁形成一體結(jié)構(gòu)，定子總成由罩形結(jié)構(gòu)的開口端安裝入罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)，轉(zhuǎn)子罩設(shè)在罩形結(jié)構(gòu)的外側(cè)，并通過一轉(zhuǎn)軸與罩形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)軸的一端與罩形結(jié)構(gòu)的底部外側(cè)固定，葉輪固定在轉(zhuǎn)子上；殼體底部具有后蓋，后蓋上設(shè)有凹陷，凹陷上開設(shè)有通孔，通孔上覆蓋防水透氣膜，凹陷上蓋設(shè)蓋板，蓋板與凹陷之間具有間隙，且間隙與外界連通。本實用新型通過罩形結(jié)構(gòu)防止水從轉(zhuǎn)子方向進入電控部分；并且在后蓋上設(shè)置透氣結(jié)構(gòu)，不僅使熱空氣能從殼體內(nèi)部排出，而且可以防止外部水分進入電控部分。
【專利說明】汽車用電子水泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種水泵，特別涉及一種汽車用電子水泵。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛用電子水泵采用的是電機的軸伸端直接連接葉片或通過磁性聯(lián)軸器來帶動葉片，前者軸的動密封易失效，難以做到有效密封，泵的壽命較短，后者通過磁性聯(lián)軸器雖然解決了密封問題，但是由于通過磁性聯(lián)軸器傳遞，效率將降低，同時聯(lián)軸器使得產(chǎn)品的生產(chǎn)成本上升、生產(chǎn)裝配難度大。
[0003]同時，水泵在工作的時候，殼體內(nèi)部的電樞部件高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生較多的熱量，因此殼體內(nèi)部的溫度比外界的環(huán)境溫度要高很多。由于水泵對密封性要求較高，因此一般將水泵整體做成封閉的結(jié)構(gòu)，水泵工作時殼體內(nèi)部的溫度較高，如果長時間保持較高的溫度，則殼體內(nèi)部的零部件壽命會縮短。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了現(xiàn)有汽車用電子水泵的軸密封問題以及殼體內(nèi)部散熱問題無法同時解決的不足，本實用新型提供一種汽車用電子水泵。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車用電子水泵，包括水泵蓋和殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)有葉輪、定子總成和轉(zhuǎn)子；
[0006]所述殼體內(nèi)部設(shè)有一端開口的罩形結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)的開口端向外延伸與殼體內(nèi)壁形成一體結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)將殼體內(nèi)部分割成相互隔離的兩部分，所述定子總成由所述罩形結(jié)構(gòu)的開口端安裝入罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子罩設(shè)在所述罩形結(jié)構(gòu)的外側(cè)，并通過一轉(zhuǎn)軸與罩形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸的一端與罩形結(jié)構(gòu)的底部外側(cè)固定，所述葉輪固定在轉(zhuǎn)子上；
[0007]所述殼體底部具有后蓋，后蓋上設(shè)有凹陷，所述凹陷上開設(shè)有通孔，通孔上覆蓋防水透氣膜，所述凹陷上蓋設(shè)蓋板，所述蓋板與凹陷之間具有間隙，且所述間隙與外界連通。
[0008]所述凹陷內(nèi)具有多個凸起，所述凸起高出通孔處的凹陷底面的高度 > 防水透氣膜的厚度，所述蓋板僅與凸起上部接觸并固定，也就是蓋板不與凸起的下部連接，這樣，蓋板與凹陷之間因為凸起形成一定間距，由于蓋板只是與凸起接觸，而并不是與凹陷接觸，所以由蓋板與凹陷之間的間距形成一通風結(jié)構(gòu)。
[0009]所述防水透氣膜為聚四氟乙烯。
[0010]所述殼體和罩形結(jié)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸、葉輪為合模結(jié)構(gòu)。
[0011]所述定子總成包括絕緣骨架，以及設(shè)置在絕緣骨架上的接線頭和電樞疊組，所述接線頭與一控制組件電連接，所述控制組件包括控制板，所述控制板通過螺釘與定子總成固定連接。
[0012]所述水泵蓋與殼體通過O形密封圈密封連接。
[0013]所述轉(zhuǎn)子遠離所述罩形結(jié)構(gòu)的一端通過擋圈軸向限位，所述擋圈與轉(zhuǎn)軸卡接。
[0014]本實用新型的有益效果是，本實用新型的汽車用電子水泵，一方面通過罩形結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)子、葉輪等親水部件與電控部分分隔開來，防止水從轉(zhuǎn)子方向進入電控部分；另一方面，將后蓋與殼體分離，作出可拆卸結(jié)構(gòu)，利于對電控部分進行檢修，并且后蓋上設(shè)置透氣結(jié)構(gòu)，防水透氣膜的設(shè)置不僅能夠使熱空氣通過通孔從殼體內(nèi)部排出，而且可以防止外部水分進入電控部分，保持電控部分的干燥。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0016]圖1是本實用新型的汽車用電子水泵最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0018]圖中1、水栗蓋，2、殼體，3、蓋板,4、后蓋,4-1、凹陷,4-1-1、通孔,4-1-2、凸起,5、控制板，6、螺釘，7、定子總成，8、0形密封圈，9、墊片，10、轉(zhuǎn)子，11、擋圈，12、葉輪，13、防水透氣膜，14、轉(zhuǎn)軸。

【具體實施方式】
[0019]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0020]如圖1、圖2所示，本實用新型的一種汽車用電子水泵，包括水泵蓋I和殼體2，所述殼體2內(nèi)部設(shè)有葉輪12、定子總成7和轉(zhuǎn)子10。
[0021]所述殼體2內(nèi)部設(shè)有一端開口的罩形結(jié)構(gòu),所述罩形結(jié)構(gòu)的開口端向外延伸與殼體2內(nèi)壁形成一體結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)將殼體2內(nèi)部分割成相互隔離的兩部分，所述定子總成7由所述罩形結(jié)構(gòu)的開口端安裝入罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子10罩設(shè)在所述罩形結(jié)構(gòu)的外偵牝并通過一轉(zhuǎn)軸14與罩形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸14的一端與罩形結(jié)構(gòu)的底部外側(cè)固定，所述葉輪12固定在轉(zhuǎn)子10上。所述殼體2和罩形結(jié)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子10、轉(zhuǎn)軸14、葉輪12為合模結(jié)構(gòu)，并且本實施例中，轉(zhuǎn)子10和葉輪12為一體結(jié)構(gòu)。
[0022]所述殼體2底部具有后蓋4，后蓋4上設(shè)有凹陷4-1，所述凹陷4_1上開設(shè)有通孔4-1-1，通孔4-1-1上覆蓋聚四氟乙烯防水透氣膜13，所述凹陷4-1上蓋設(shè)蓋板3，所述凹陷4-1內(nèi)具有多個凸起4-1-2，所述凸起4-1-2高出通孔4-1-1處的凹陷4_1底面的高度>防水透氣膜13的厚度，所述蓋板3僅與凸起4-1-2上部接觸并固定，從而使所述蓋板3與凹陷4-1之間具有間隙，且所述間隙與外界連通。
[0023]所述定子總成7包括絕緣骨架，以及設(shè)置在絕緣骨架上的接線頭和電樞疊組，所述接線頭與一控制組件電連接，所述控制組件包括控制板5，定子總成7通過螺釘6限位。
[0024]所述水泵蓋I與殼體2通過O形密封圈8密封連接。
[0025]所述轉(zhuǎn)子10遠離所述罩形結(jié)構(gòu)的一端通過擋圈11軸向限位，所述擋圈11與轉(zhuǎn)軸14卡接。
[0026]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用電子水泵，包括水泵蓋(I)和殼體(2)，所述殼體(2)內(nèi)部設(shè)有葉輪(12)、定子總成(7)和轉(zhuǎn)子(10)，其特征在于: 所述殼體(2)內(nèi)部設(shè)有一端開口的罩形結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)的開口端向外延伸與殼體(2)內(nèi)壁形成一體結(jié)構(gòu)，所述罩形結(jié)構(gòu)將殼體(2)內(nèi)部分割成相互隔離的兩部分，所述定子總成(7)由所述罩形結(jié)構(gòu)的開口端安裝入罩形結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子(10)罩設(shè)在所述罩形結(jié)構(gòu)的外側(cè)，并通過一轉(zhuǎn)軸(14)與罩形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸(14)的一端與罩形結(jié)構(gòu)的底部外側(cè)固定，所述葉輪(12)固定在轉(zhuǎn)子(10)上； 所述殼體(2)底部具有后蓋(4)，后蓋(4)上設(shè)有凹陷(4-1)，所述凹陷(4-1)上開設(shè)有通孔(4-1-1)，通孔(4-1-1)上覆蓋防水透氣膜(13)，所述凹陷(4-1)上蓋設(shè)蓋板(3)，所述蓋板(3)與凹陷(4-1)之間具有間隙，且所述間隙與外界連通。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用電子水泵，其特征在于:所述凹陷(4-1)內(nèi)具有多個凸起(4-1-2)，所述凸起(4-1-2)高出通孔(4-1-1)處的凹陷(4_1)底面的高度>防水透氣膜(13)的厚度，所述蓋板(3)僅與凸起(4-1-2)上部接觸并固定。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用電子水泵，其特征在于:所述防水透氣膜(13)為聚四氟乙烯。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用電子水泵，其特征在于:所述殼體(2)和罩形結(jié)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子(10)、轉(zhuǎn)軸(14)、葉輪(12)為合模結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車用電子水泵，其特征在于:所述定子總成(7)包括絕緣骨架，以及設(shè)置在絕緣骨架上的接線頭和電樞疊組，所述接線頭與一控制組件電連接，所述控制組件包括控制板(5)，所述控制板(5)通過螺釘(6)與定子總成(7)固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車用電子水泵，其特征在于:所述水泵蓋(I)與殼體(2)通過O形密封圈(8)密封連接。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車用電子水泵，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子(10)遠離所述罩形結(jié)構(gòu)的一端通過擋圈(11)軸向限位，所述擋圈(11)與轉(zhuǎn)軸(14)卡接。
【文檔編號】F04D29/60GK203978926SQ201420509077
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】胡培俊, 于金斗, 蔣曉忠, 欽澤明 申請人:裴亞軍