一種雙吸離心風(fēng)葉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙吸離心風(fēng)葉，包括電機(jī)安裝部、輪轂、第一導(dǎo)風(fēng)圈、第一葉片、第二導(dǎo)風(fēng)圈和第二葉片；所述電機(jī)安裝部固定在輪轂的中心；所述輪轂的一側(cè)通過(guò)多個(gè)第一葉片與第一導(dǎo)風(fēng)圈固定連接，輪轂的另一側(cè)通過(guò)多個(gè)第二葉片與第二導(dǎo)風(fēng)圈固定連接；所述第一葉片和第二葉片的片型均為后向式。本實(shí)用新型的第一葉片和第二葉片的片型均為后向式，提高了效率，降低了電功率，能夠有效提高家電產(chǎn)品的能效比。
【專利說(shuō)明】-種雙吸離心風(fēng)葉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種雙吸離心風(fēng)葉。

【背景技術(shù)】
[0002] 單吸離心風(fēng)葉的葉片有后向、前向、徑向三種不同的形式；后向式葉片的葉輪，空 氣和葉片之間撞擊很小，能量損失少，效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲小，但空氣從風(fēng)機(jī)中所獲得的壓 力較低；前向式葉片的葉輪與后向式相比，能量損失較大，效率較低，但產(chǎn)生的風(fēng)壓較高，其 葉輪直徑與轉(zhuǎn)速均可小些。徑向式葉片的優(yōu)缺點(diǎn)介于后向式和前向式之間，其特點(diǎn)是流道 通暢不易積塵，且強(qiáng)度較高。
[0003] 雙吸離心風(fēng)葉目前大量應(yīng)用于家用電器的換風(fēng)機(jī)構(gòu)中，如空調(diào)、抽油煙機(jī)等，但是 現(xiàn)有的雙吸離心風(fēng)葉的葉片形式均為前向式。因此，結(jié)合單吸離心風(fēng)機(jī)的葉片特點(diǎn)，其效率 還有進(jìn)一步提升的空間，噪音也可以進(jìn)一步降低。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種效率更高、噪音更低的雙吸離心風(fēng)葉，有效提高家 電產(chǎn)品的能效比。
[0005] 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：一種雙吸離心風(fēng)葉，包括電機(jī)安裝部、輪轂、 第一導(dǎo)風(fēng)圈、第一葉片、第二導(dǎo)風(fēng)圈和第二葉片；所述電機(jī)安裝部固定在輪轂的中心；所述 輪轂的一側(cè)通過(guò)多個(gè)第一葉片與第一導(dǎo)風(fēng)圈固定連接，輪轂的另一側(cè)通過(guò)多個(gè)第二葉片與 第二導(dǎo)風(fēng)圈固定連接；所述第一葉片和第二葉片的片型均為后向式。
[0006] 所述第一葉片和第二葉片的數(shù)量均為4?15片。
[0007] 所述第一葉片和第二葉片向內(nèi)的一端均為弧形。
[0008] 所述第一葉片和第二葉片在輪轂上的位置相互錯(cuò)開(kāi)。
[0009] 采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果：（1)本實(shí)用新型的第一 葉片和第-葉片的片型均為后向式，提1? 了效率，降低了電功率，能夠有效提1?家電廣品的 能效比。
[0010] (2)本實(shí)用新型的第一葉片和第二葉片的數(shù)量均為4?15片，能夠達(dá)到最優(yōu)的效 率。
[0011] ⑶本實(shí)用新型的第一葉片和第二葉片向內(nèi)的一端均為弧形，這種結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)一 步減小空氣和葉片之間的撞擊、減少能量損失、提1?效率、降低噪首。
[0012] (4)本實(shí)用新型的第一葉片和第二葉片在輪轂上的位置相互錯(cuò)開(kāi)，這種結(jié)構(gòu)能夠 進(jìn)一步降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中
[0014] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 附圖中的標(biāo)號(hào)為：
[0016] 電機(jī)安裝部1、輪轂2、第一導(dǎo)風(fēng)圈3、第一葉片4、第二導(dǎo)風(fēng)圈5、第二葉片6。

【具體實(shí)施方式】
[0017] (實(shí)施例1)
[0018] 見(jiàn)圖1，本實(shí)施例的雙吸離心風(fēng)葉，包括電機(jī)安裝部1、輪轂2、第一導(dǎo)風(fēng)圈3、第一 葉片4、第二導(dǎo)風(fēng)圈5和第二葉片6。
[0019] 電機(jī)安裝部1固定在輪轂2的中心。輪轂2的一側(cè)通過(guò)多個(gè)第一葉片4與第一導(dǎo) 風(fēng)圈3固定連接，輪轂2的另一側(cè)通過(guò)多個(gè)第二葉片6與第二導(dǎo)風(fēng)圈5固定連接。第一葉 片4和第二葉片6的片型均為后向式。第一葉片4和第二葉片6向內(nèi)的一端均為弧形。第 一葉片4和第二葉片6在輪轂2上的位置相互錯(cuò)開(kāi)。
[0020] 通過(guò)反復(fù)測(cè)試，根據(jù)輪轂2的尺寸的不同，第一葉片4和第二葉片6的數(shù)量?jī)?yōu)選在 4?15片之間，此時(shí)能夠達(dá)到最優(yōu)的效率。
[0021] 以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一 步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本 實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包 含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙吸離心風(fēng)葉，其特征在于：包括電機(jī)安裝部（1)、輪轂（2)、第一導(dǎo)風(fēng)圈（3)、第 一葉片⑷、第二導(dǎo)風(fēng)圈（5)和第二葉片（6);所述電機(jī)安裝部⑴固定在輪轂⑵的中心； 所述輪轂（2)的一側(cè)通過(guò)多個(gè)第一葉片（4)與第一導(dǎo)風(fēng)圈（3)固定連接，輪轂（2)的另一 側(cè)通過(guò)多個(gè)第二葉片（6)與第二導(dǎo)風(fēng)圈（5)固定連接；所述第一葉片（4)和第二葉片（6) 的片型均為后向式。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙吸離心風(fēng)葉，其特征在于：所述第一葉片（4)和第二 葉片（6)的數(shù)量均為4?15片。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙吸離心風(fēng)葉，其特征在于：所述第一葉片（4)和第二 葉片（6)向內(nèi)的一端均為弧形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙吸離心風(fēng)葉，其特征在于：所述第一葉片（4)和第二 葉片（6)在輪轂（2)上的位置相互錯(cuò)開(kāi)。
【文檔編號(hào)】F04D29/66GK203879799SQ201420289023
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】陸軍, 付崇, 李惟佳 申請(qǐng)人:江蘇友奧電器有限公司