旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸和具有其的旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，氣缸具有中心孔、與中心孔連通的滑片槽以及鄰近滑片槽布置的吸氣孔，吸氣孔貫穿氣缸的側(cè)壁且與中心孔連通，其中吸氣孔包括沿氣缸的徑向從內(nèi)到外依次相連的第一吸氣孔和第二吸氣孔，第二吸氣孔的在平行于氣缸的端面的參考平面上的投影的最大寬度D大于第一吸氣孔的在參考平面上的寬度d，且第一吸氣孔的長(zhǎng)度L1與第二吸氣孔的長(zhǎng)度L2滿(mǎn)足：L1/L2≤0.8。根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，有效地改善了滑片槽的變形問(wèn)題，從而可以增加滑片的厚度，減小滑片與滑片槽之間的泄露問(wèn)題，進(jìn)而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的性能。另外，該氣缸的結(jié)構(gòu)和加工工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適用范圍廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸和具有其的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸和具有其的 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 相關(guān)技術(shù)中指出，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的滑片槽容易變形，由于滑片槽容易變形， 從而導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)工藝控制難度增加。另外，滑片槽的間隙也因變形而加大，從而導(dǎo)致滑片與 滑片槽之間泄漏增加，進(jìn)而影響壓縮機(jī)能效。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的 一個(gè)目的在于提出一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的滑片槽不宜變 形，且氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用范圍廣。
[0004] 本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的壓縮機(jī)。
[0005] 根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，所述氣缸具有中心孔、與所述 中心孔連通的滑片槽以及鄰近所述滑片槽布置的吸氣孔，所述吸氣孔貫穿所述氣缸的側(cè)壁 且與所述中心孔連通，其中所述吸氣孔包括沿所述氣缸的徑向從內(nèi)到外依次相連的第一吸 氣孔和第二吸氣孔，所述第二吸氣孔的在平行于所述氣缸的端面的參考平面上的投影的最 大寬度D大于所述第一吸氣孔的在所述參考平面上的寬度d，且所述第一吸氣孔的長(zhǎng)度L1 與所述第二吸氣孔的長(zhǎng)度L2滿(mǎn)足：L1/L2 < 0. 8。
[0006] 根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，有效地改善了滑片槽的變形問(wèn)題，從而 可以增加滑片的厚度，以減小滑片與滑片槽之間的泄露問(wèn)題，進(jìn)而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的 性能。另外，該氣缸的結(jié)構(gòu)和加工工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適用范圍廣。
[0007] 優(yōu)選地，所述L1與所述L2進(jìn)一步滿(mǎn)足：L1/L2 = 0· 8。
[0008] 具體地，所述第一吸氣孔和所述第二吸氣孔均為圓形孔，所述第二吸氣孔的外端 的直徑大于其內(nèi)端的直徑，所述第一吸氣孔沿所述氣缸的徑向從外到內(nèi)直徑不變。
[0009] 優(yōu)選地，所述第二吸氣孔的直徑從外到內(nèi)逐漸減小。
[0010] 進(jìn)一步地，所述第一吸氣孔和所述第二吸氣孔之間平滑過(guò)渡。
[0011] 進(jìn)一步地，所述吸氣孔上的距離所述氣缸的中心最遠(yuǎn)的點(diǎn)與所述氣缸的中心軸線(xiàn) 之間的距離為R1，所述氣缸上的距離所述氣缸的中心最遠(yuǎn)的點(diǎn)與所述氣缸的中心軸線(xiàn)之間 的距離為R2,所述R1與所述R2滿(mǎn)足：0彡R1-R2彡3mm。由此，可以減小與吸氣孔相連的 連接管的長(zhǎng)度，從而降低生產(chǎn)成本。
[0012] 具體地，所述氣缸上距離所述氣缸的中心軸線(xiàn)最遠(yuǎn)的點(diǎn)位于所述滑片槽的中心軸 線(xiàn)上。
[0013] 可選地，所述R1與所述R2進(jìn)一步滿(mǎn)足：0. 5mm彡R1-R2彡3mm。
[0014] 優(yōu)選地，所述R1與所述R2進(jìn)一步滿(mǎn)足：R1_R2 = 1mm。
[0015] 根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的旋轉(zhuǎn) 式壓縮機(jī)的氣缸。
[0016] 根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過(guò)設(shè)置上述第一方面的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣 缸，從而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的整體性能。
[0017] 本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述 中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸的示意圖。
[0019] 附圖標(biāo)記：
[0020] 100 :氣缸；
[0021] 1 :滑片槽構(gòu)造面；11 :滑片槽；
[0022] 2 :吸氣孔構(gòu)造面；21 :第一吸氣孔；22 :第二吸氣孔；
[0023] 3:中心孔。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參 考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型 的限制。
[0025] 下面參考圖1描述根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸100。
[0026] 首先需要說(shuō)明的是，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)（圖未示出）包括：殼體和壓縮機(jī)構(gòu)，其中，殼體 可以是由上殼體、主殼體以及下殼體順次連接所組成的圓筒形密封罐體，壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在殼 體內(nèi)，且壓縮機(jī)構(gòu)具體包括曲軸、主軸承、副軸承以及上述氣缸100,氣缸100設(shè)在主軸承和 副軸承之間，曲軸順次貫穿主軸承、氣缸100以及副軸承，從而主軸承、氣缸100以及副軸承 共同限定出壓縮腔，曲軸上具有偏心部，偏心部上套設(shè)有活塞，活塞設(shè)在壓縮腔內(nèi)，氣缸100 內(nèi)進(jìn)一步設(shè)有可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑片，滑片的兩端分別與活塞和氣缸100的內(nèi)壁相止抵，當(dāng)曲 軸通過(guò)偏心部驅(qū)動(dòng)的活塞在壓縮腔內(nèi)偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞驅(qū)動(dòng)滑片在壓縮腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從 而可以壓縮壓縮腔內(nèi)的冷媒。
[0027] 具體地，氣缸100通過(guò)管路連接至儲(chǔ)液器（圖未示出），儲(chǔ)液器將其內(nèi)部的冷媒通 過(guò)管路輸送給氣缸100,以供給壓縮，其中，管路包括連接管和導(dǎo)管，導(dǎo)管的一端與儲(chǔ)液器相 連、另一端與連接管相連，連接管的一端與導(dǎo)管相連、另一端連接至氣缸100,從而儲(chǔ)液器內(nèi) 的冷媒可以沿著導(dǎo)管、連接管進(jìn)入壓縮腔。
[0028] 如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸100,氣缸 100具有中心孔3和與中心孔3連通的滑片槽11。
[0029] 如圖1所示，氣缸100可以理解為由第一圓柱沿著其軸向截去其外緣的一些部分 而得到的橫截面形成為不規(guī)則形狀的柱體（這里，需要的說(shuō)明的是，氣缸1〇〇優(yōu)選采用鑄造 的方式一體成型，而不限于此），中心孔3大體形成為圓柱形，且沿氣缸100的軸向（即沿著 曲軸的軸向）貫穿氣缸100,中心孔3位于氣缸100的中心處且與主軸承、副軸承共同限定 出上述壓縮腔，滑片槽11自中心孔3的周壁沿氣缸100的徑向（即第一圓柱的徑向）自?xún)?nèi) 向外凹入而不貫穿氣缸100的外周壁，從而使得滑片槽11的外端封閉，且內(nèi)端與滑片槽11 相連通。這里，需要說(shuō)明的是，"內(nèi)"可以理解為朝向氣缸100中心軸線(xiàn)的方向，其相反方向 被定義為"外"，即遠(yuǎn)離氣缸100中心軸線(xiàn)的方向。
[0030] 進(jìn)一步地，氣缸100上還具有鄰近滑片槽11布置的吸氣孔，吸氣孔貫穿氣缸100 的側(cè)壁且與中心孔3連通。參照?qǐng)D1，做一個(gè)與第一圓柱同軸布置的第二圓柱，將第二圓柱 與第一圓柱之間的部分截去，氣缸100上位于第一圓柱上的外周壁為滑片槽構(gòu)造面1，氣缸 100上位于第二圓柱上的外周壁為吸氣孔構(gòu)造面2,吸氣孔構(gòu)造面2與滑片槽構(gòu)造面1相鄰 近，吸氣孔自吸氣孔構(gòu)造面2向中心孔3的方向貫穿，例如吸氣孔可以沿著氣缸100的徑向 貫穿，且使得吸氣孔的內(nèi)端和外端均敞開(kāi)，從而吸氣孔可以連通中心孔3與氣缸100的外 部。這里，需要說(shuō)明的是，第二圓柱的直徑小于等于第一圓柱的直徑。
[0031] 可選地，氣缸100上距離氣缸100的中心軸線(xiàn)最遠(yuǎn)的點(diǎn)位于滑片槽11的中心軸線(xiàn) 上。如圖1所示，滑片槽11沿著氣缸100的徑向、自中心孔3向滑片槽構(gòu)造面1的方向貫 穿，此時(shí)滑片槽11的內(nèi)端敞開(kāi)、外端封閉，且滑片槽11的中心軸線(xiàn)分別穿過(guò)氣缸100的中 心軸線(xiàn)和滑片槽構(gòu)造面1。
[0032] 另外，需要說(shuō)明的是，當(dāng)采用氣缸100與殼體連接的方式將壓縮機(jī)構(gòu)固定在殼體 內(nèi)時(shí)，通?？梢圆捎萌c(diǎn)焊的方式將氣缸100焊接在殼體的內(nèi)周壁上，具體地，可以將氣缸 100的滑片槽構(gòu)造面1與主殼體的內(nèi)周壁焊接在一起，從而起到固定壓縮機(jī)構(gòu)的作用。
[0033] 具體地，吸氣孔包括沿氣缸100的徑向從內(nèi)到外依次相連的第一吸氣孔21和第二 吸氣孔22。如圖1所示，第一吸氣孔21的軸線(xiàn)與第二吸氣孔22的軸線(xiàn)重合且均位于氣缸 100的徑向延伸線(xiàn)上，也就是說(shuō)，第一吸氣孔21的軸線(xiàn)與第二吸氣孔22的軸線(xiàn)重合且均與 氣缸100的中心軸線(xiàn)相交匯，第一吸氣孔21設(shè)在第二吸氣孔22的內(nèi)側(cè)，且第一吸氣孔21的 外端與第二吸氣孔22的內(nèi)端相連通。其中，第一吸氣孔21的長(zhǎng)度L1與第二吸氣孔22的 長(zhǎng)度L2滿(mǎn)足：L1/L2 < 0. 8。也就是說(shuō)，第一吸氣孔21的軸向長(zhǎng)度與第二吸氣孔22的軸向 長(zhǎng)度之比小于等于0. 8。優(yōu)選地，L1/L2 = 0. 8。
[0034] 這里，需要說(shuō)明的是，用于連接儲(chǔ)液器的管路中的連接管配合在第二吸氣孔22 內(nèi)，以將冷媒通過(guò)導(dǎo)管、連接管、第二吸氣孔22、第一吸氣孔21輸送到中心孔3內(nèi)，也就是 說(shuō)，冷媒從儲(chǔ)液器輸送到壓縮腔內(nèi)。
[0035] 進(jìn)一步地，第二吸氣孔22的在平行于氣缸100的端面的參考平面上的投影的最大 寬度D大于第一吸氣孔21的在參考平面上的寬度d。也就是說(shuō)，第二吸氣孔22在與氣缸 100的軸線(xiàn)垂直的平面上的投影的最大寬度為D，第一吸氣孔21在與氣缸100的軸線(xiàn)垂直 的平面上的投影的寬度為d，D > d。
[0036] 可選地，第一吸氣孔21和第二吸氣孔22均為圓形孔，第二吸氣孔22的外端的直 徑D大于其內(nèi)端的直徑D'，第一吸氣孔21沿氣缸100的徑向從外到內(nèi)直徑d不變，其中D > D' > d。如圖1所述，第一吸氣孔21可以形成為圓筒形，第二吸氣孔22從第一吸氣孔 21的外端、與第一吸氣孔21同軸的向外延伸，且第二吸氣孔22的直徑可以從內(nèi)到外逐漸增 大，也就是說(shuō)，第二吸氣孔22大體形成為圓錐筒形，從而第二吸氣孔22的外端直徑D大于 其內(nèi)端的直徑D'，且第二吸氣孔22的內(nèi)端直徑D'可以等于或者略大于第一吸氣孔21的直 徑d。當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，第一吸氣孔21和第二吸氣孔22的形狀還可以根據(jù)實(shí)際 要求設(shè)置，以更好地滿(mǎn)足實(shí)際要求。
[0037] 由此，改善了由于殼體與氣缸100三點(diǎn)焊而引起的滑片槽11變形問(wèn)題、連接管壓 入第二吸氣孔22導(dǎo)致的滑片槽11變形問(wèn)題、主殼體與下殼體焊接導(dǎo)致滑片槽11變形問(wèn) 題、以及導(dǎo)管與連接管的火焰釬焊而導(dǎo)致滑片槽11變形等，事實(shí)證明，該氣缸100的滑片槽 11的變形量可以減小30%以上，一般可減小30% -45%。另外，由于滑片槽11的變形問(wèn) 題得以改善，從而可以使滑片的厚度增加一個(gè)組別，以降低滑片與滑片槽11之間的泄露問(wèn) 題，以提高旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的性能。
[0038] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸100,有效地改善了滑片槽11的變 形問(wèn)題，從而可以增加滑片的厚度，以減小滑片與滑片槽11之間的泄露問(wèn)題，進(jìn)而提高了 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的性能。另外，該氣缸1〇〇的結(jié)構(gòu)和加工工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適用范圍廣。
[0039] 進(jìn)一步地，第一吸氣孔21和第二吸氣孔22之間平滑過(guò)渡。例如，第一吸氣孔21的 外端與第二吸氣孔22的內(nèi)端之間可以通過(guò)圓角或圓弧過(guò)渡。當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此， 第一吸氣孔21的外端與第二吸氣孔22的內(nèi)端之間還可以不平滑過(guò)渡，例如，第一吸氣孔21 的外端形成有倒角邊，第二吸氣孔22的內(nèi)端與第一吸氣孔21的倒角邊的外端邊緣相連。
[0040] 進(jìn)一步地，吸氣孔上的距離氣缸100的中心軸線(xiàn)最遠(yuǎn)的點(diǎn)與氣缸100的中心之間 的距離為R1，氣缸100上的距離氣缸100的中心軸線(xiàn)最遠(yuǎn)的點(diǎn)與氣缸100的中心之間的距 離為R2, R1與R2滿(mǎn)足：0彡R1-R2彡3mm。
[0041] 例如在圖1的不例中，位于第一圓柱上的氣缸100外周壁上的點(diǎn)與氣缸100的中 心軸線(xiàn)距離、為氣缸100上距離氣缸100中心軸線(xiàn)最遠(yuǎn)的距離，該距離為第一圓柱的半徑 R1，位于第二圓柱上的氣缸100的外周壁上的點(diǎn)（即吸氣孔構(gòu)造面2上的點(diǎn)）與氣缸100 的中心軸線(xiàn)距離、為吸氣孔上距離氣缸100中心軸線(xiàn)最遠(yuǎn)的距離，該距離為第二圓柱的半 徑R2,第一圓柱與第二圓柱的半徑差的取值范圍為：0彡R1-R2彡3mm。進(jìn)一步地，第一圓 柱與第二圓柱的半徑差的取值范圍還可以縮小為：〇. 5mm < R1-R2 < 3mm。優(yōu)選地，第一圓 柱與第二圓柱的半徑差可以等于1，即R1-R2 = 1mm。
[0042] 由此，可以保證吸氣孔構(gòu)造面2與滑片槽構(gòu)造面1內(nèi)外間隔開(kāi)，從而當(dāng)滑片槽構(gòu)造 面1與殼體焊接時(shí)，吸氣孔構(gòu)造面2位于滑片槽構(gòu)造面1的內(nèi)側(cè)，從而減小了裝配難度，另 夕卜，又由于吸氣孔構(gòu)造面2與滑片槽構(gòu)造面1之間的距離較小，也就是說(shuō)，第二吸氣孔22與 殼體的內(nèi)周壁之間的距離較小，從而減小了連接管伸入殼體內(nèi)的長(zhǎng)度，進(jìn)而減小了連接管 的整體長(zhǎng)度，降低了連接管的生產(chǎn)成本。
[0043] 根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述第一 方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸100。其中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)已在上文中詳述，這里 不再贅述。
[0044] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過(guò)設(shè)置上述第一方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式 壓縮機(jī)的氣缸100,從而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的整體性能。
[0045] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中心"、"長(zhǎng)度"、"寬度"、"厚度"、 "內(nèi)"、"外"、"軸向"、"徑向"、"周向"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置 關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必 須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0046] 此外，術(shù)語(yǔ)"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性 或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或 者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，"多個(gè)"的含義是兩個(gè)或兩 個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0047] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)"安裝"、"相連"、"連接"、"固 定"等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是 直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互 作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新 型中的具體含義。
[0048] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征"上"或"下" 可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特 征在第二特征"之上"、"上方"和"上面"可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅 表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征"之下"、"下方"和"下面"可 以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0049] 在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)"一個(gè)實(shí)施例"、"一些實(shí)施例"、"示例"、"具體示 例"、或"一些示例"等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特 點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表 述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以 在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域 的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn) 行結(jié)合和組合。
【權(quán)利要求】
1. 一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述氣缸具有中心孔、與所述中心孔連通的 滑片槽以及鄰近所述滑片槽布置的吸氣孔，所述吸氣孔貫穿所述氣缸的側(cè)壁且與所述中心 孔連通，其中所述吸氣孔包括沿所述氣缸的徑向從內(nèi)到外依次相連的第一吸氣孔和第二吸 氣孔，所述第二吸氣孔的在平行于所述氣缸的端面的參考平面上的投影的最大寬度D大于 所述第一吸氣孔的在所述參考平面上的寬度d，且所述第一吸氣孔的長(zhǎng)度L1與所述第二吸 氣孔的長(zhǎng)度L2滿(mǎn)足：L1/L2 < 0. 8。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述L1與所述L2進(jìn)一步 滿(mǎn)足：L1/L2 = 0· 8。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述第一吸氣孔和所述 第二吸氣孔均為圓形孔，所述第二吸氣孔的外端的直徑大于其內(nèi)端的直徑，所述第一吸氣 孔沿所述氣缸的徑向從外到內(nèi)直徑不變。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述第二吸氣孔的直徑 從外到內(nèi)逐漸減小。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述第一吸氣孔和所述 第二吸氣孔之間平滑過(guò)渡。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述吸氣孔 上的距離所述氣缸的中心最遠(yuǎn)的點(diǎn)與所述氣缸的中心軸線(xiàn)之間的距離為R1，所述氣缸上的 距離所述氣缸的中心最遠(yuǎn)的點(diǎn)與所述氣缸的中心軸線(xiàn)之間的距離為R2,所述R1與所述R2 滿(mǎn)足：〇彡R1-R2彡3mm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述氣缸上距離所述氣 缸的中心軸線(xiàn)最遠(yuǎn)的點(diǎn)位于所述滑片槽的中心軸線(xiàn)上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述R1與所述R2進(jìn)一步 滿(mǎn)足：〇· 5mm < R1-R2 < 3mm。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣缸，其特征在于，所述R1與所述R2進(jìn)一步 滿(mǎn)足：R1-R2 = 1mm。
10. -種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)式壓 縮機(jī)的氣缸。
【文檔編號(hào)】F04C29/12GK203906292SQ201420277344
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】李林 申請(qǐng)人:廣東美芝精密制造有限公司