一種壓氣的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓氣機(jī)，包括上壓板和側(cè)板的支架、內(nèi)殼和外殼；側(cè)板與上壓板形成主氣室，上壓板上開有與主氣室相通的第一進(jìn)氣口,第一進(jìn)氣口處設(shè)置進(jìn)氣口蓋；進(jìn)氣口蓋頂部固定有第一傳力桿，且第一傳力桿的一側(cè)設(shè)置第一齒條，支架上設(shè)置由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一齒輪；上壓板頂部設(shè)置第二傳力桿，第二傳力桿的一側(cè)設(shè)置第二齒條，支架上設(shè)置由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第二齒輪；外殼頂部開口，其底部設(shè)置與內(nèi)殼的側(cè)板相對應(yīng)的側(cè)板槽，側(cè)板可在側(cè)板槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，外殼的底部還開有出氣口，出氣口處設(shè)置出氣口閉合裝置，外殼的上部開有第二進(jìn)氣口；內(nèi)殼設(shè)置在外殼內(nèi)，側(cè)板與外殼形成副氣室。本實(shí)用新型的有益效果是：氣體泄漏少，能量利用率高，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】一種壓氣機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓氣機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的壓氣機(jī)包括軸流式壓氣機(jī)、離心式壓氣機(jī)和混合式壓氣機(jī)三種，三種壓氣機(jī)都有轉(zhuǎn)子，在工作過程中轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)要消耗壓縮做工的能量，使得能量的利用率較低，而且現(xiàn)有的壓氣機(jī)容易出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種壓氣機(jī)，解決現(xiàn)有技術(shù)中能量利用率低和容易漏氣的問題。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種壓氣機(jī),包括支架、內(nèi)殼和外殼；
[0006]所述的內(nèi)殼包括上壓板和側(cè)板，所述的側(cè)板的頂部固定在上壓板上與上壓板形成主氣室，并且相對的兩個(gè)側(cè)板外壁的距離小于上壓板的寬度，所述的上壓板上開有與主氣室相通的第一進(jìn)氣口，所述的第一進(jìn)氣口處設(shè)置進(jìn)氣口蓋；
[0007]所述的進(jìn)氣口蓋頂部固定有第一傳力桿，所述的第一傳力桿下部處于第一進(jìn)氣口中，且第一傳力桿的一側(cè)設(shè)置第一齒條，所述的支架上設(shè)置由第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一齒輪，所述的第一齒輪與第一齒條相哨合；
[0008]所述的上壓板頂部設(shè)置第二傳力桿，第二傳力桿的一側(cè)設(shè)置第二齒條，所述的支架上設(shè)置由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第二齒輪，所述的第二齒輪與第二齒條相嚙合；
[0009]所述的外殼頂部開口，其底部設(shè)置與內(nèi)殼的側(cè)板相對應(yīng)的側(cè)板槽，所述的側(cè)板可在側(cè)板槽內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，所述的外殼的底部還開有出氣口，出氣口處設(shè)置出氣口閉合裝置，外殼的上部開有第二進(jìn)氣口；
[0010]所述的內(nèi)殼設(shè)置在外殼內(nèi)，上壓板的側(cè)面與外殼的內(nèi)壁相貼合，所述的側(cè)板與外殼形成副氣室。
[0011]本實(shí)用新型增設(shè)一個(gè)副氣室，大大的減少了氣體的泄漏，本實(shí)用新型沒有轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，也就沒有能量浪費(fèi)在轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)上，能量的利用率高，本實(shí)用新型除了少部分的能量消耗在副氣室上(大約只占總能量的1%)外，其余的能量均被利用。本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)也比較簡單。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的進(jìn)氣口蓋上設(shè)置向上的凸起，上壓板的下部設(shè)置與凸起相對應(yīng)的凹陷，所述的凸起設(shè)置在凹陷內(nèi)，所述的出氣口的上部與進(jìn)氣口蓋對應(yīng)的設(shè)置凹槽。
[0013]凸起和凹陷使進(jìn)氣口蓋和進(jìn)氣口可以更好的配合，密封效果更好，出氣口的上部設(shè)置凹槽使上壓板可以充分的向下壓縮，因此可以獲得更大的壓力。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括一端與上壓板相固定的固定件，所述的固定件截面為T形，所述的第一傳力桿上遠(yuǎn)離第一齒條的一側(cè)開有與固定件對應(yīng)的T形槽，所述的固定件可在T形槽內(nèi)縱向滑動(dòng)。
[0015]設(shè)置T形固定件有利于對進(jìn)氣口蓋上進(jìn)行定位，也對第一傳力桿起到支撐的作用。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的出氣口閉合裝置包括設(shè)置在支架上并且由第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第三齒輪、出氣口閉合件，所述的出氣口 一側(cè)設(shè)置橫向的空腔，所述的出氣口閉合件設(shè)置在空腔內(nèi)，所述的出氣口閉合件一端設(shè)置第三傳力桿，第三傳力桿穿出空腔，并且第三傳力桿上設(shè)置第三齒條，所述的第三齒條與第三齒輪相嚙合。
[0017]上述結(jié)構(gòu)使得出氣口氣體的流量是可調(diào)的，可根據(jù)需求設(shè)置不同的氣體流量。
[0018]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)置在出氣口處的壓力傳感器，所述的壓力傳感器位于出氣口閉合件的下方。
[0019]壓力傳感器可以對出氣口氣流壓力進(jìn)行檢測，再控制第三電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，以精確的調(diào)節(jié)出氣口的出氣量。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:氣體泄漏少，能量利用率高，結(jié)構(gòu)簡單，氣體出氣量可以精確的控制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是反映本實(shí)用新型中固定件與第一傳力桿安裝的橫向截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說明。
[0024]如圖1所不的壓氣機(jī),包括支架、內(nèi)殼和外殼2 ;所述的內(nèi)殼包括上壓板101和側(cè)板102，所述的側(cè)板102的頂部固定在上壓板101上與上壓板101形成主氣室3，并且相對的兩個(gè)側(cè)板102外壁的距離小于上壓板101的寬度，所述的上壓板101上開有與主氣室3相通的第一進(jìn)氣口 4，所述的第一進(jìn)氣口 4處設(shè)置進(jìn)氣口蓋5，所述的進(jìn)氣口蓋5上設(shè)置向上的凸起501，上壓板101的下部設(shè)置與凸起501相對應(yīng)的凹陷103，所述的凸起501設(shè)置在凹陷103內(nèi)；所述的進(jìn)氣口蓋5頂部固定有第一傳力桿6，所述的第一傳力桿6下部處于第一進(jìn)氣口 4中，且第一傳力桿6的一側(cè)設(shè)置第一齒條7，所述的支架上設(shè)置由第一電機(jī)8驅(qū)動(dòng)的第一齒輪9，所述的第一齒輪9與第一齒條7相嚙合；所述的上壓板101頂部設(shè)置第二傳力桿10，第二傳力桿10的一側(cè)設(shè)置第二齒條11，所述的支架上設(shè)置由第二電機(jī)12驅(qū)動(dòng)的第二齒輪13，所述的第二齒輪13與第二齒條11相嚙合；所述的外殼2頂部開口，其底部設(shè)置與內(nèi)殼的側(cè)板102相對應(yīng)的側(cè)板槽14，所述的側(cè)板102可在側(cè)板槽14內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，所述的外殼2的底部還開有出氣口 15，出氣口 15處設(shè)置出氣口閉合裝置16，所述的出氣口15的上部與進(jìn)氣口蓋5對應(yīng)的設(shè)置凹槽19，外殼2的上部開有第二進(jìn)氣口 17 ;所述的內(nèi)殼設(shè)置在外殼2內(nèi)，上壓板101的側(cè)面與外殼2的內(nèi)壁相貼合,所述的側(cè)板102與外殼2形成副氣室18。
[0025]為便于進(jìn)氣口蓋5的定位，本實(shí)用新型還設(shè)置一端與上壓板101相固定的固定件20，所述的固定件20截面為T形，所述的第一傳力桿6上遠(yuǎn)離第一齒條7的一側(cè)開有與固定件20對應(yīng)的T形槽，所述的固定件20可在T形槽內(nèi)縱向滑動(dòng)，如圖2所示。
[0026]前面所述的出氣口閉合裝置包括設(shè)置在支架上并且由第三電機(jī)21驅(qū)動(dòng)的第三齒輪22、出氣口閉合件23，所述的出氣口 15 —側(cè)設(shè)置橫向的空腔24，所述的出氣口閉合件23設(shè)置在空腔24內(nèi)，所述的出氣口閉合件23 —端設(shè)置第三傳力桿25，第三傳力桿25穿出空腔24，并且第三傳力桿25上設(shè)置第三齒條26，所述的第三齒條26與第三齒輪22相嚙合，所述的出氣口閉合件23下方設(shè)置壓力傳感器27，對出氣口 15處的氣壓進(jìn)行檢測。
[0027]壓縮前，第一電機(jī)9驅(qū)動(dòng)第一齒輪9向下運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)第一傳力桿6推動(dòng)進(jìn)氣口蓋5向下與上壓板101脫離，第一進(jìn)氣口 4打開，氣體分別從第一進(jìn)氣口 4和第二進(jìn)氣口 17中進(jìn)氣主氣室3和副氣室16內(nèi)，第一電機(jī)9驅(qū)動(dòng)第一齒輪9反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)進(jìn)氣口蓋5向上移動(dòng)，封閉第一進(jìn)氣口 4,然后第一電機(jī)8和第二電機(jī)12分別驅(qū)動(dòng)第一齒輪9和第二齒輪13向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)內(nèi)殼向下運(yùn)動(dòng)對主氣室3內(nèi)的氣體進(jìn)行壓縮，該過程中，第一電機(jī)8和第二電機(jī)12驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣口蓋5和內(nèi)殼同步向下運(yùn)動(dòng)，防止第一進(jìn)氣口 4漏氣，內(nèi)殼向下運(yùn)動(dòng)中，側(cè)板102在側(cè)板槽14內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上壓板101越過第二進(jìn)氣口 17后，上壓板101同時(shí)對副氣室16內(nèi)的氣體進(jìn)行壓縮，直至主氣室3內(nèi)的氣體被壓縮到規(guī)定的壓力。
[0028]對外放出氣體時(shí)，壓力傳感器27檢測到出氣口 15處氣體壓力，控制第三電機(jī)21驅(qū)動(dòng)第三齒輪22，帶動(dòng)第三傳力桿25向右拉動(dòng)出氣口閉合件23，出氣口閉合件23被拉向空腔24，出氣口 15打開，對外放出氣體，當(dāng)壓力傳感器27檢測到出氣口 15出氣壓較小時(shí)，第三電機(jī)21反轉(zhuǎn)，將出氣口閉合件23向相反的方向推，縮小出氣口 15的大小，從而對出氣量進(jìn)行精確調(diào)節(jié)。
[0029]以上說明書中未做特別說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)，或者通過現(xiàn)有技術(shù)既能實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種壓氣機(jī)，其特征在于:包括支架、內(nèi)殼和外殼(2)； 所述的內(nèi)殼包括上壓板(101)和側(cè)板(102)，所述的側(cè)板(102)的頂部固定在上壓板(101)上與上壓板(101)形成主氣室(3)，并且相對的兩個(gè)側(cè)板(102)外壁的距離小于上壓板(101)的寬度，所述的上壓板(101)上開有與主氣室(3)相通的第一進(jìn)氣口(4)，所述的第一進(jìn)氣口(4)處設(shè)置進(jìn)氣口蓋(5)； 所述的進(jìn)氣口蓋(5)頂部固定有第一傳力桿(6)，所述的第一傳力桿(6)下部處于第一進(jìn)氣口(4)中，且第一傳力桿(6)的一側(cè)設(shè)置第一齒條(7)，所述的支架上設(shè)置由第一電機(jī)(8)驅(qū)動(dòng)的第一齒輪(9)，所述的第一齒輪(9)與第一齒條(7)相哨合； 所述的上壓板(101)頂部設(shè)置第二傳力桿(10)，第二傳力桿(10)的一側(cè)設(shè)置第二齒條(11)，所述的支架上設(shè)置由第二電機(jī)(12)驅(qū)動(dòng)的第二齒輪(13)，所述的第二齒輪(13)與第二齒條(11)相嚙合； 所述的外殼(2)頂部開口，其底部設(shè)置與內(nèi)殼的側(cè)板(102)相對應(yīng)的側(cè)板槽(14),所述的側(cè)板(102 )可在側(cè)板槽(14)內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，所述的外殼(2 )的底部還開有出氣口( 15 )，出氣口(15)處設(shè)置出氣口閉合裝置，外殼(2)的上部開有第二進(jìn)氣口(17)； 所述的內(nèi)殼設(shè)置在外殼(2)內(nèi)，上壓板(101)的側(cè)面與外殼(2)的內(nèi)壁相貼合，所述的側(cè)板(102)與外殼(2)形成副氣室(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓氣機(jī)，其特征在于:所述的進(jìn)氣口蓋(5)上設(shè)置向上的凸起(501)，上壓板(101)的下部設(shè)置與凸起(501)相對應(yīng)的凹陷(103)，所述的凸起(501)設(shè)置在凹陷(103)內(nèi)，所述的出氣口(15)的上部與進(jìn)氣口蓋(5)對應(yīng)的設(shè)置凹槽(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓氣機(jī)，其特征在于:還包括一端與上壓板(101)相固定的固定件(20)，所述的固定件(20)截面為T形，所述的第一傳力桿(6)上遠(yuǎn)離第一齒條(7)的一側(cè)開有與固定件(20)對應(yīng)的T形槽，所述的固定件(20)可在T形槽內(nèi)縱向滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的壓氣機(jī)，其特征在于:所述的出氣口閉合裝置包括設(shè)置在支架上并且由第三電機(jī)(21)驅(qū)動(dòng)的第三齒輪(22)、出氣口閉合件(23)，所述的出氣口( 15 ) —側(cè)設(shè)置橫向的空腔(24 )，所述的出氣口閉合件(23 )設(shè)置在空腔(24 )內(nèi)，所述的出氣口閉合件(23 ) —端設(shè)置第三傳力桿(25 )，第三傳力桿(25 )穿出空腔(24 )，并且第三傳力桿(25)上設(shè)置第三齒條(26)，所述的第三齒條(26)與第三齒輪(22)相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓氣機(jī)，其特征在于:還包括設(shè)置在出氣口(15)處的壓力傳感器(27)，所述的壓力傳感器(27)位于出氣口閉合件(23)的下方。
【文檔編號(hào)】F04D29/40GK203783968SQ201420159936
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】陳小輝 申請人:陳小輝