風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其包括：葉片連接部、以及設置于所述葉片連接部一側的輪轂連接部，所述葉片連接部包括沿周側均勻排列的凸起，所述輪轂連接部包括與輪轂相配合的凸起部或凹陷部。本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置在安裝葉片時不需要輔助工裝，安裝方便，且安裝時角度可有多種選擇，調(diào)節(jié)精度高，同時避免了安裝后對角度進行反復調(diào)節(jié)的工作，提高了裝配的效率。
【專利說明】風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及風機【技術領域】，尤其涉及一種風機葉片角度調(diào)節(jié)及定位裝置。

【背景技術】
[0002]風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。風機最主要的部件是葉輪，葉輪一般包括葉片和輪轂盤，其中，葉片與輪轂盤的連接方式有以下幾種:(1)在輪轂盤上設置半圓形的柄握，從而利用該柄握將葉輪的葉柄抱緊，此種連接方式是通過輪轂盤的柄握和葉片的葉柄之間的摩擦力來固定葉片的角度，但是這種連接方式容易夾緊過度從而造成輪轂盤和葉柄之間受力過大，長期運行，會因受力過大產(chǎn)生疲勞裂紋，造成斷裂事故的發(fā)生；(2)在葉片的葉柄上設置兩并行面，輪轂盤將該平行面夾緊，此種連接方式雖然可靠，當葉片的角度無法調(diào)整，不同的葉片的安裝角度需要不同的生產(chǎn)模具，因模具成本較高，增加了生產(chǎn)的成本，不利于零件備貨。(3)葉片葉柄位置和輪轂柄握位置設計定位凹槽，利用銷釘把葉片葉柄凹槽和輪轂柄握凹槽定位連接。此固定方式因為葉柄和柄握的凹槽固定間隙大，角度的定位精度差。針對上述問題，有必要改良風機葉片與輪轂之間的連接方式。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型的一種風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其包括:葉片連接部、以及設置于所述葉片連接部一側的輪轂連接部，所述葉片連接部包括沿周側均勻排列的凸起，所述輪轂連接部包括與輪轂相配合的凸起部或凹陷部。
[0005]本實用新型的原理在于，風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置是一個連接件，它的葉片連接部和輪轂連接部分別連接葉片和輪轂的柄握。為實現(xiàn)這個連接定位目的，葉片、輪轂和調(diào)節(jié)裝置的配合位置需要預先制作凸起或凹陷。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述葉片連接部為正多邊形，所述凸起為正多邊形的各條側邊。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述葉片連接部包括圓盤形的第一本體、以及設置于所述第一本體周側的嚙合齒。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述輪轂連接部包括圓盤形的第二本體、以及設置于所述第二本體上的條形凸筋。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述輪轂連接部包括圓盤形的第三本體、以及凹設于所述第三本體上的若干凹槽。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述輪轂連接包括圓盤形的第四本體，所述第四本體的周側壁面上形成有若干等間距均勻排列的若干第一凹陷。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置上開設有貫通所述葉片連接部和輪轂連接部的通孔，所述通孔的圓心與所述第四本體的圓心重合，所述通孔的內(nèi)側壁上形成有第二凹陷。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置在安裝葉片時不需要輔助工裝，安裝方便，且安裝時角度可有多種選擇，調(diào)節(jié)精度高，同時避免了安裝后對角度進行反復調(diào)節(jié)的工作，提高了裝配的效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置的一【具體實施方式】的立體示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置的一【具體實施方式】的立體示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置的一【具體實施方式】的立體示意圖；
[0016]圖4為本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置的一【具體實施方式】的立體示意圖；
[0017]圖5為本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置的一【具體實施方式】的立體示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0019]此外，需說明的是，為了敘述方便，下述各附圖中用到了相同的標號表示了不同的結構，雖然對同一標號進行了重復使用，但是在每一附圖中，各個標號是不同的且獨立的，因此，各個標號的含義是清楚的、確定的。
[0020]本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置100用于連接風機的葉片與輪轂，并可對葉片的安裝角度進行調(diào)節(jié)。風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置100包括葉片連接部10、以及設置于所述葉片連接部10 —側的輪轂連接部20，所述葉片連接部10包括沿周側均勻排列的凸起101，所述輪轂連接部20包括與輪轂相配合的凸起部201或凹陷部202。其中，當所述輪轂連接部20包括凸起部201時，所述輪轂上形成有與該凸起部201相配合的連接槽；當所述輪轂連接部20包括凹陷部202時，所述輪轂上形成有與該凹陷部202相配合的插接件。
[0021]如圖1所示，具體地，所述葉片連接部10為正多邊形，所述凸起101相應地為正多邊形的各條側邊。從而，本實施方式中，葉片上相應凹陷形成有與所述多邊形的葉片連接部10相配合的結構。由于正多邊形結構上對稱，從而其上的各個頂點位于一圓形軌跡上，并將該圓形軌跡進行均勻劃分。從而，設頂點的數(shù)量為N，從而每一次可調(diào)節(jié)葉片360° /N個角度值。
[0022]如圖2所示，作為一種替代實時方式，所述葉片連接部10包括圓盤形的第一本體101、以及設置于所述第一本體101周側的嚙合齒102。從而，葉片連接部10大體上呈一齒輪形狀。相應地，葉片上形成有與所述多邊形的葉片連接部10相配合的結構。由于所述各個哨合齒102均勻分布于圓盤形的第一本體101的周側,從而,設頂點的數(shù)量為M,從而每一次可調(diào)節(jié)葉片360° /M個角度值。
[0023]如圖3所示，進一步地，所述輪轂連接部20包括圓盤形的第二本體201、以及設置于所述第二本體201上的條形凸筋202。相應地，輪轂上則形成有與該凸起202相配合的結構，凸筋202插接于該輪轂中。
[0024]如圖4所示，作為一種替代實施方式，所述輪轂連接部20包括圓盤形的第三本體201、以及凹設于所述第三本體201上的若干凹槽202。從而，所述各個凹槽202將圓盤形的第三本體201進行了均勻劃分，當輪轂連接部20通過不同凹槽202與輪轂進行配合時，可對另一側的葉片的安裝角度進行進一步的調(diào)節(jié)。
[0025]如圖5所示，施方式中，所述輪轂連接20包括圓盤形的第四本體201，所述第四本體201的周側壁面上形成有若干等間距均勻排列的若干第一凹陷202。本實施方式中，所述風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置100上還開設有貫通所述葉片連接部10和輪轂連接部20的通孔30，所述通孔30的圓心與所述第四本體201的圓心重合，所述通孔30的內(nèi)側壁上形成有第二凹陷301。相應地，輪轂上形成有與所述通孔30相配合的結構，輪轂與輪轂連接部之間通過第二凹陷301進行定位，防止輪轂連接部20發(fā)生轉動。此時，由于上述第一凹陷202均勻分布設置，從而通過所述若干第一凹陷202可對葉片的安裝角度進行進一步的調(diào)節(jié)。
[0026]上述介紹了兩種葉片連接部和三種輪轂連接部的不同實施方式，本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置可以是上述不同實施方式的組合，即當葉片連接部為正多邊形時，相應地，輪轂連接部可以有三種實施方式與其組合形成本實用新型的技術方案；同理，當葉片連接部為齒輪形時，相應地，輪轂連接部的三種實施方式也可與其組合形成本實用新型的技術方案。
[0027]綜上所述，本實用新型的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置在安裝葉片時不需要輔助工裝，安裝方便，且安裝時角度可有多種選擇，調(diào)節(jié)精度高，同時避免了安裝后對角度進行反復調(diào)節(jié)的工作，提高了裝配的效率。
[0028]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0029]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置包括:葉片連接部、以及設置于所述葉片連接部一側的輪轂連接部，所述葉片連接部包括沿周側均勻排列的凸起，所述輪轂連接部包括與輪轂相配合的凸起部或凹陷部。
2.根據(jù)權利要求1所述的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述葉片連接部為正多邊形，所述凸起為正多邊形的各條側邊。
3.根據(jù)權利要求1所述的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述葉片連接部包括圓盤形的第一本體、以及設置于所述第一本體周側的嚙合齒。
4.根據(jù)權利要求1所述的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述輪轂連接部包括圓盤形的第二本體、以及設置于所述第二本體上的條形凸筋。
5.根據(jù)權利要求1所述的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述輪轂連接部包括圓盤形的第三本體、以及凹設于所述第三本體上的若干凹槽。
6.根據(jù)權利要求1所述的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述輪轂連接包括圓盤形的第四本體，所述第四本體的周側壁面上形成有若干等間距均勻排列的若干第一凹陷。
7.根據(jù)權利要求6所述的風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述風機葉片角度調(diào)節(jié)裝置上開設有貫通所述葉片連接部和輪轂連接部的通孔，所述通孔的圓心與所述第四本體的圓心重合，所述通孔的內(nèi)側壁上形成有第二凹陷。
【文檔編號】F04D29/26GK203978916SQ201420081257
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權日:2014年2月25日
【發(fā)明者】王家銀 申請人:張家港市眾鑫風機有限公司