一種壓縮機外殼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓縮機外殼，包括上殼體、下殼體、工藝管、吸氣管、排氣管和隔熱環(huán)，隔熱環(huán)密閉連接在上殼體或下殼體上，吸氣管密閉連接在隔熱環(huán)內并與上殼體或下殼體的內腔相通。隔熱環(huán)可以采用帶臺階狀空腔的圓環(huán)。它通過隔熱環(huán)的熱絕緣作用，隔絕了上殼體或下殼體與吸氣管之間的熱傳遞，避免了吸氣管內吸入氣體被加熱，有效地降低熱傳導，從而極大地提高了壓縮機熱效率和能效比。
【專利說明】一種壓縮機外殼
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【技術領域】
[0002]本發(fā)明涉及到一種壓縮機的部件，具體地說一種壓縮機的外殼。
[0003]
【背景技術】
[0004]氣體壓縮式制冷系統(tǒng)被廣泛應用于空調、冰箱等行業(yè)，它使用循環(huán)制冷劑作為介質，從需要冷卻的場所吸收和去除熱量，隨后將熱量耗散至其他地方。在氣體壓縮式制冷系統(tǒng)中，壓縮機從蒸發(fā)器吸入低溫低壓飽和氣體并將氣體壓縮至高溫高壓狀態(tài)。為了提高壓縮機的容積效率，使得在單個壓縮循環(huán)內吸入更大質量的制冷劑氣體，最好是將被吸入的低溫氣體與壓縮機的較熱部分隔絕，以避免吸入氣體受到加熱而膨脹。但由于壓縮機外殼溫度一直處于較高狀態(tài)，相對于壓縮機吸入的低溫氣體，外殼所散出的熱量流過吸氣管后會使吸氣管溫度上升，從而對吸入氣體產生加熱的效果，因而不利于被吸入低溫氣體的絕熱效果。
[0005]如圖1所示，現(xiàn)有封閉式氣體壓縮制冷壓縮機包括上殼體1、下殼體2、工藝管3、排氣管4和吸氣管5。圖2顯示了現(xiàn)有壓縮機下殼體2在吸氣管5安裝處的截面圖。由普通金屬材料制成的下殼體2與吸氣管5之間發(fā)生大量熱傳遞，熱量從下殼體2傳遞到吸氣管5，進而對吸氣管5內的制冷劑氣體進行加熱，使吸入氣體的溫度升高。圖1顯示了吸氣線路內各處制冷劑氣體溫度的分布。一般情況下制冷劑氣體進入吸氣管5前的溫度是30°C，下殼體2的溫度是55°C，吸氣管5壁面溫度為38°C，制冷劑氣體一進入吸氣管5就被加熱至35°C，流經下殼體2后最終進入壓縮機內部時氣體溫度已達到38.7°C，進而被壓縮機內消音器吸入氣缸進行壓縮后成為高溫高壓制冷劑氣體，通過排氣管4排出。顯然，制冷劑氣體在進入吸氣管5流經外殼的這一段距離內被加熱，高溫的外殼體構成熱源，使制冷劑氣體溫度顯著上升。吸入制冷劑氣體的溫度升高后比體積增大，導致實際被吸入氣缸的制冷劑質量流量下降，這會使壓縮機的能效比下降，間接引起能源浪費。
[0006]
【發(fā)明內容】
[0007]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提出一種能進一步增強壓縮機吸氣管與壓縮機外殼之間的熱隔絕能力，從而有效提高壓縮機能效比的壓縮機外殼。
[0008]為解決上述技術問題，本發(fā)明一種壓縮機外殼包括上殼體、下殼體、工藝管、吸氣管、排氣管和隔熱環(huán)，所述隔熱環(huán)密閉連接在所述上殼體或下殼體上，所述吸氣管密閉連接在所述隔熱環(huán)內并與所述上殼體或下殼體的內腔相通。
[0009]上述一種壓縮機外殼，所述隔熱環(huán)為一帶臺階狀空腔的圓環(huán)，所述吸氣管插入所述隔熱環(huán)底壁上所設的連接孔內并與所述隔熱環(huán)底壁密閉相連，所述隔熱環(huán)的圓環(huán)壁密閉套設于所述上殼體或下殼體上。
[0010]上述一種壓縮機外殼，所述圓環(huán)的外壁上設有凸耳。
[0011 ] 本發(fā)明由于采用了上技術方案，它通過隔熱環(huán)的熱絕緣作用，隔絕了下殼體(或上殼體)與吸氣管之間的熱傳遞，避免了吸氣管內吸入氣體被加熱，有效地降低熱傳導，從而極大地提高了壓縮機熱效率和能效比。
[0012]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有壓縮機吸入氣體流經吸氣管與外殼處的溫度分布示意圖；
圖2是現(xiàn)有壓縮機吸氣管與下殼體間的熱量流動示意圖；
圖3是本發(fā)明壓縮機外殼的結構示意圖；
圖4是隔熱環(huán)的立體結構示意圖；
圖5是隔熱環(huán)的縱向截面結構示意圖；
圖6是下殼體與隔熱環(huán)的裝配結構及相互間的熱量流動示意圖；
圖7是本發(fā)明壓縮機吸入氣體流經吸氣管與外殼處的溫度分布示意圖；
圖8是本發(fā)明壓縮機與現(xiàn)有壓縮機的性能測試結果對比表；
圖9是本發(fā)明壓縮機與現(xiàn)有壓縮機的溫度測試結果對比表。
【具體實施方式】
[0014]如圖3所示，本發(fā)明壓縮機外殼包括上殼體組件和下殼體組件，其中上殼體組件包括上殼體I和接水盤支架7，下殼體組件包括下殼體2、工藝管3、排氣管4、吸氣管5、隔熱環(huán)6、密封接線柱8、保護器支架9和腳板10。隔熱環(huán)6由PEEK塑料材料或其它隔熱材料制成的，上殼體1、下殼體2、工藝管3、排氣管4和吸氣管5由金屬制成(現(xiàn)有技術)。接水盤支架7、密封接線柱8、保護器支架9和腳板10為現(xiàn)有普通結構，此處不再展開說明。
[0015]如圖4所示，隔熱環(huán)6為一帶臺階狀空腔61的圓環(huán)。圓環(huán)的外壁上設有凸耳64，作為裝配時防錯用。
[0016]請同時結合圖5和圖6所示，吸氣管5插入隔熱環(huán)6底壁上所設的連接孔62內并與底壁密閉相連，隔熱環(huán)6的圓環(huán)壁63密閉套設于下殼體2上。隔熱環(huán)6與下殼體2之間可通過壓配合、注塑成型、感應加熱、粘結劑和超聲波焊接中的一種或多種方式連接。隔熱環(huán)6與吸氣管5之間可通過壓配合、注塑成型、感應加熱、粘結劑和超聲波焊接中的一種或多種方式連接。
[0017]如圖6所示，本發(fā)明通過在下殼體2與吸氣管5之間設立熱障礙(隔熱環(huán)6)，熱量從下殼體2傳至隔熱環(huán)6，下殼體2與吸氣管5之間被隔熱環(huán)6與臺階狀空腔61隔絕，避免了下殼體2與吸氣管5之間的直接接觸及由此產生的熱傳遞及對吸氣管5內氣體的加熱。同時通過減小吸氣管5與隔熱環(huán)6的接觸面積，有效避免了吸氣管5內吸入氣體被加熱，更有效地降低熱傳導，使得壓縮機吸氣過熱度下降。如圖7所示，與圖1相比，流經吸氣管5的氣體溫度顯著下降，有效提高了壓縮機熱效率。
[0018]為測試本發(fā)明的實際效果， 申請人:以NB1114Y壓縮機為對象，分別采用現(xiàn)有下殼體與吸氣管連接結構和本發(fā)明安裝隔熱環(huán)的下殼體與吸氣管連接結構，裝配三臺壓縮機，在同一個泵體上進行性能試驗，同時監(jiān)測吸氣管溫度，分別得到圖8和圖9的試驗結果。現(xiàn)有壓縮機結構試驗顯示直接吸氣壓縮機吸氣管溫度為38°C，管內氣體約34°C ;本發(fā)明試驗中吸氣管溫度為33°C，管內氣體溫度約32°C，因此吸氣溫度下降了約2°C。根據(jù)理論計算，其余條件不變，吸氣溫度每下降1°C，單位容積制冷劑制冷量約增加1.4kJ。對于氣缸容積9.6cc的NB1114Y壓縮機，即吸氣溫度每下降2°C，制冷量約增加1.34w。而實際性能測試顯示,三臺樣機冷量分別上升0.76w、l.64w和0.34w。制冷量結果雖然與理論計算存在誤差，但上升效果仍較明顯。而從溫度測試結果可見，本發(fā)明采用隔熱環(huán)后吸氣管溫度下降了 5°C，隔熱效果明顯。
[0019]本發(fā)明結構中，隔熱環(huán)的結構不受上述實施方式所限，不同形狀的隔熱環(huán)結構只要能達到相同的隔熱目的即可(比如采用圓柱段狀結構等)。隔熱環(huán)安裝在上殼體上同樣能達到相同的隔熱目的，這些等同的替換都應屬于本發(fā)明保護范疇。
【權利要求】
1.一種壓縮機外殼，包括上殼體、下殼體、工藝管、吸氣管和排氣管，其特征在于，它還包括隔熱環(huán)，所述隔熱環(huán)密閉連接在所述上殼體或下殼體上，所述吸氣管密閉連接在所述隔熱環(huán)內并與所述上殼體或下殼體的內腔相通。
2.如權利要求1所述的一種壓縮機外殼，其特征在于，所述隔熱環(huán)為一帶臺階狀空腔的圓環(huán)，所述吸氣管插入所述隔熱環(huán)底壁上所設的連接孔內并與所述隔熱環(huán)底壁密閉相連，所述隔熱環(huán)的圓環(huán)壁密閉套設于所述上殼體或下殼體上。
3.如權利要求2所述的一種壓縮機外殼，其特征在于，所述圓環(huán)的外壁上設有凸耳。
【文檔編號】F04B39/12GK104265607SQ201410468460
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權日:2014年9月15日
【發(fā)明者】李琛超, 王宗槐 申請人:加西貝拉壓縮機有限公司