一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其中，包括：一支撐板，支撐板的中間凸起；一墊板，墊板安裝于支撐板的上端面，并且墊板焊接靠近凸起；墊板開設一用于螺栓連接壓縮機油箱的孔，并且孔從上至下貫穿凸起；一筋板，筋板安裝于支撐板的下端面，并且筋板焊接于凸起；一與底座相連接的底板，支撐板相對凸起的兩端焊接于底板，并且筋板與底板相抵。使用本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，支撐板采用鈑金折彎或模壓成型的柔性結構件，增強結構的柔性，緩減機組運行時產生的振動。同時，通過筋板加強結構的剛度和強度，確保壓縮機油箱的變形位移在某一范圍內。
【專利說明】一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支撐件的【技術領域】，尤其涉及一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐。

【背景技術】
[0002]通常情況下，撬裝式離心壓縮機油箱與底座的連接方式是采用剛體與剛體間的螺栓緊固連接，這種連接方式的優(yōu)點是連接可靠，定位較準，但存在如下缺點:(I)由于剛性支撐對強度要求很高，在離心壓縮機長期的振動載荷下容易開裂。(2)剛性支撐在長期的振動載荷下工作，對油箱和油箱上部壓縮機結構的動載強度要求高。(3)機組對振動載荷沒有緩沖，緊固件長期工作容易松動。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，以解決現(xiàn)有壓縮機油箱與底座之間的剛性支撐容易開裂、松動，以及對油箱和油箱上部壓縮機結構的動載強度要求高的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為:
[0005]一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其中，包括:一支撐板，所述支撐板的中間凸起；一墊板，所述墊板安裝于所述支撐板的上端面，并且所述墊板焊接靠近所述凸起；所述墊板開設一用于螺栓連接壓縮機油箱的孔，并且所述孔從上至下貫穿所述凸起；一筋板，所述筋板安裝于所述支撐板的下端面，并且所述筋板焊接于所述凸起；一與底座相連接的底板，所述支撐板相對所述凸起的兩端焊接于所述底板，并且所述筋板與所述底板相抵。
[0006]上述的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其中，所述凸起與所述底板之間形成前后貫通的中空，所述筋板分割所述中空形成前半部分和后半部分。
[0007]上述的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其中，所述底板開設兩應力釋放槽，兩所述應力釋放槽分別位于所述中空的前半部分和所述中空的后半部分。
[0008]上述的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其中，所述孔為腰圓孔。
[0009]上述的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其中，所述支撐板為鈑金折彎或模壓成型。
[0010]上述的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其中，所述墊板的上端面的平面度為8級精度，粗糙度不低于Ra6.3。
[0011]上述的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其中，所述底板通過螺栓連接或焊接所述底座。
[0012]本發(fā)明由于采用了上述技術，使之與現(xiàn)有技術相比具有的積極效果是:
[0013](I)支撐板是采用鈑金折彎或模壓成型的柔性結構件，使得在不影響撬裝式離心壓縮機油箱與底座定位并滿足強度的前提下，增強結構的柔性，緩減機組運行時產生的振動。
[0014](2)通過筋板加強結構的剛度和強度，控制其最大變形位移量，以確保壓縮機油箱的變形位移在某一范圍內。
[0015](3)利用腰圓孔與壓縮機油箱的圓孔對中，增強壓縮機油箱安裝時的靈活性，降低加工難度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐的主視圖；
[0017]圖2為圖1中A-A處的剖視圖；
[0018]圖3為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐的俯視圖；
[0019]圖4為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐的立體圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0021]圖1為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐的主視圖，圖2為圖1中A-A處的剖視圖，圖3為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐的俯視圖，圖4為本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐的立體圖，請參見圖1至圖
4所示。本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，包括有一支撐板1，該支撐板I的中間向外凸起11。一墊板2，墊板2安裝于支撐板I的上端面，并且墊板2焊接靠近于支撐板I凸起11。同時，墊板2開設有一孔21，并且該孔21從上至下貫穿支撐板I凸起11，通過孔21用螺栓與壓縮機油箱相連接。一筋板3，該筋板3安裝于支撐板I的下端面，并且筋板3焊接于支撐板I凸起11。一底板4，該底板4與底座相連接，支撐板I相對凸起11的兩端均焊接于底板4上，并且位于凸起11處的筋板3相抵于底板4。
[0022]本發(fā)明在上述基礎上還具有如下實施方式:
[0023]本發(fā)明的進一步實施例中，請繼續(xù)參見圖1至圖4所示。支撐板I凸起11與底板4之間形成前后貫通的中空，筋板3將中空分割形成前半部分51和后半部分52。
[0024]本發(fā)明的進一步實施例中，底板4開設有若干應力釋放槽41，本實施例中應力釋放槽41的數(shù)量為兩個，兩應力釋放槽41分別貫穿位于中空的前半部分51和中空的后半部分52。
[0025]本發(fā)明的進一步實施例中，貫穿墊板2和支撐板I凸起11的孔21具體為腰圓孔，墊板2的上端面與壓縮機油箱底面貼合，并通過腰圓孔采用螺栓連接壓縮機油箱的圓孔。
[0026]本發(fā)明的進一步實施例中，支撐板I為鈑金折彎或模壓成型，由于支撐板I為主要承力零件，以此使得支撐板I具有較好的強度和彈性。
[0027]本發(fā)明的進一步實施例中，由于墊板2與壓縮機油箱底面連接，以此墊板2選取抗震性較好的材料。
[0028]本發(fā)明的進一步實施例中，墊板2上端面的平面度達8級精度，粗糙度不宜低于Ra6.3。
[0029]本發(fā)明的進一步實施例中，底板4通過螺栓連接或焊接于底座。
[0030]綜上所述，使用本發(fā)明的一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，支撐板采用鈑金折彎或模壓成型的柔性結構件，增強結構的柔性，緩減機組運行時產生的振動。同時，通過筋板加強結構的剛度和強度，確保壓縮機油箱的變形位移在某一范圍內。并且利用腰圓孔與壓縮機油箱的圓孔對中，增強壓縮機油箱安裝時的靈活性，降低加工難度。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實施例，并非因此限制本發(fā)明的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本發(fā)明說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本發(fā)明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，包括: 一支撐板，所述支撐板的中間凸起； 一墊板，所述墊板安裝于所述支撐板的上端面，并且所述墊板焊接靠近所述凸起；所述墊板開設一用于螺栓連接壓縮機油箱的孔，并且所述孔從上至下貫穿所述凸起； 一筋板，所述筋板安裝于所述支撐板的下端面，并且所述筋板焊接于所述凸起； 一與底座相連接的底板，所述支撐板相對所述凸起的兩端焊接于所述底板，并且所述筋板與所述底板相抵。
2.根據(jù)權利要求1所述用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述凸起與所述底板之間形成前后貫通的中空，所述筋板分割所述中空形成前半部分和后半部分。
3.根據(jù)權利要求2所述用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述底板開設兩應力釋放槽，兩所述應力釋放槽分別位于所述中空的前半部分和所述中空的后半部分。
4.根據(jù)權利要求1所述用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述孔為腰圓孔。
5.根據(jù)權利要求1所述用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述支撐板為鈑金折彎或模壓成型。
6.根據(jù)權利要求1所述用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述墊板的上端面的平面度為8級精度，粗糙度不低于Ra6.3。
7.根據(jù)權利要求1所述用于連接壓縮機油箱和底座的彈性支撐，其特征在于，所述底板通過螺栓連接或焊接所述底座。
【文檔編號】F04D29/66GK104196766SQ201410357094
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權日:2014年7月24日
【發(fā)明者】周葵, 周鵬 申請人:三一能源重工有限公司